Ang labing taas nga riles sa kalibutan. Gikan sa China ngadto sa Madrid

Ang unang babag alang sa riles gitukod hapit duha ka siglo ang milabay. Karon ang panaw bisan sa mga super modernong high-speed tren - dili ang labing paspas nga paagi sa pagbiyahe sa palibot sa planeta, apan kini nagpabilin nga usa sa mga labing sayon ug luwas. Usa ka rail karga nga dugay nga ang mga nag-unang matang sa negosyo tali sa mga nasud ug sa mga rehiyon. Naugmad nga network w / e paagi, lakip ang kinatas tren sa kalibutan, nga dugay na nga giisip Trans-Siberian Railway - sa usa ka kinahanglanon sa bisan unsa nga pag-uswag ekonomiya naugmad rehiyon ug sa tibuok kalibutan nga ekonomiya.

sa kasaysayan nga impormasyon

Human sa usa ka mubo kaayo nga panahon human sa sa England sa 1825 gibuksan sa trapiko sa unang tren track sa publiko nahimong tin-aw nga kini mao ang labing maayo nga paagi sa pagkuha sa mga butang ug mga pasahero. Railways sa kalibutan nagsugod sa pagbitik ilaya rail web. Gidaghanon sa mga tracks gibutang mao tin-aw nga nagpakita sa ang-ang sa ekonomiya nga kalambuan sa nasud ug sa potensyal niini, lakip na sa militar.

Russian nga Imperyo sa bug-os nga pagtuman sa sa nasudnong kinaiya sa titular nga nasud dugay gisangonan ug gigamit sa pagkuha sa hataas nga luwan sa kabayo. Bisan tuod ang unang rail link sa taliwala sa mga kapital St. Petersburg ug sa Pavlovsk dacha natukod sa 1837, operasyon sa mga riles sa Russia dugay na nga conventional tungod sa ilang wala.

National feat

Specifics sa Russian nga luna gidiktar sa panginahanglan alang sa paspas nga paglambo sa network rail - kini mao ang tin-aw sa mga likod nga reaksyonaryo sa harianong gobyerno. Sa Mayo 1891 ang manununod sa trono, ang mga umaabot nga sa miaging czar, Nicholas II personal nga gibubo sa wheelbarrow nga yuta diha sa tungtunganan sa linya tren duol sa Vladivostok. Ug sa pagtukod sa sidlakang bahin sa Trans-Siberian. Nga sa 1904 ang unang tren miadto gikan sa baybayon sa Atlantiko ngadto sa Vladivostok, gikuha kini sa usa ka dakong kantidad sa salapi ug mga pwersa sa tawo.

Distance gikan sa Europe ngadto sa Russian nga Far East mao ang ingon nga human sa pagkompleto sa pagtukod sa Russia kabubut dili malikayan nga nahimo sa labing taas nga tren sa kalibutan. Ang pagtukod sa Dakong Siberian dalan, unsa ang ngalan nga unang dalan, sa daghan nga mga tawag (ilabi na sa panahon sa mga selebrasyon sa okasyon sa pag-abli kalihukan) joint ka feat sa mga Russian nga mga tawo, nga nahiusa sa pagkab-ot sa resulta ug tingga engineer, ug sayon-navvy. Sa pagwagtang sa wala kinahanglana nga kahinuklog, makita diha sa pag-uyon sa usa ka dako nga kantidad sa kamatuoran.

Trans-Siberian Railway

Pormal Transsib natapos sa dihang ang seksyon sa track gitukod gikan sa Chelyabinsk ngadto sa Vladivostok, apan ang pagtukod pag-usab milungtad sa usa ka hataas nga panahon. Dokumentado sa plato sa estasyon sa Yaroslavl tren sa Moscow ang gitas-on sa Trans-Siberian Railway - 9298 km. Sa 2012, sa ibabaw sa bug-os nga elektripikasyon sa Trans-Siberian Railway, ug karon sa tren gikan sa Moscow ngadto sa Vladivostok mao lamang sa 6 ka adlaw ug 13 ka oras.

Russian nga nga kinaiya dili mobiya bisan sa walay-kinabuhi nga hugot nga prosaic ug sa ekonomiya nga konsepto. Long nga panaw pinaagi sa Russian nga mga riles - dili lang sa usa ka kalihukan sa luna, kini nakapadani bisan kinsa, sa paghatag sa pagsaka ngadto sa lawom nga mga pagbati. labing taas nga riles sa kalibotan - ang Trans-Siberian Railway - ang bayani sa daghang mga balak ug prose mga teksto sa lain-laing mga genres niini naglangkob sa mga awit ug sa paghimo sa mga salida.

Ang Dakong Dalan sa Sida

China Dugay na nga ang usa ka lider sa ekonomikanhon nga pagtubo. Turnover, sa ekonomiya, sa politika, sa sosyal, ug sa publiko nga relasyon sa kadungan China uban sa Russia ug sa Europe kinahanglan sa pagtukod sa usa ka hataas nga kapasidad alagianan sa komunikasyon. Railways sa kalibutan ug Uropa nahimong usa ka importante nga bahin sa niini nga proseso.

Sa kasaysayan tradisyon sa pagkontak sa daghang modernong mga negosyante ug mga politiko nga nakita nga paving sa basehan sa mga modernong Silk Road, nga nailhan sukad pa sa karaang panahon. Ang caravan rota nga nagsumpay East ug Uropa alang sa pipila ka mga panahon adunay usa ka dako nga intensity nga makita sa halapad nga pagsabwag sa European Orientalism sa fashion, ang fino nga, ug apply arte. Chinoiserie - sa Chinese rococo, nahimong mahukmanon alang sa kurso sa Europe sa nag-unang mga arkitekto ug ang nagdayandayan sa turno sa XVII ug XVIII nga siglo - kadaghanan sa resulta sa bayanihong mga paningkamot sa mga magpapatigayon, nangulo sa mga dato panon sa mga magpapatigayon gikan sa China.

Importante nga dapit sa ekonomiya

Sa ekonomiya karon, sa China transport component mao ang mahinungdanon. Ang panginahanglan sa pagkonektar sa hilit nga mga dapit sa nasud uban sa usa ka industriya ug sa ekonomiya center, sa hataas nga panginahanglan alang sa estado transportasyon gihimo sa China ang usa ka lider sa industriya sa rail. Ang gitas-on sa riles, nga mobalhin sa tren-ang-arte, kanunay nagtubo.

Sa 2012 kini giablihan sa trapiko sa bag-o nga linya tren gikan sa Beijing ngadto sa Guangzhou. Sa China kapital ug kinadak-ang siyudad sa habagatan sa nasod nga gihigot sa pinakataas nga sanga ug sa tibook nga pagsingkamot sa kalibutan. Sa kini sa usa ka speed sa mga 300 km / h mobalhin super komportable ug kasaligan pormulasyon nga pagkunhod sa tulo ka mga higayon sa panahon nga gigahin sa dalan sa atubangan. Major riles sa kalibutan mao ang sa niini nga dalan sa kalamboan.

Madrid - Yiwu

Karon, aron sa pagluwas sa mga mga butang gikan sa China ngadto sa Europe, kita dili kinahanglan sa daghan nga mga bulan sa delikado nga pagbiyahe sa mga camello ug mga kabayo sa gansangon agianan. Apan kinahanglan nga kamo invest seryoso nga salapi. Ang tinguha sa paghimo sa niini nga paagi sa pagpuasa, competitive ug kasaligan sa Chinese gimantala ang usa ka hataas nga panahon, nga nagdapit sa kooperasyon ug Russian eksperto.

Sa katapusan sa 2014 sa China ligdong nga gihimo, ug sa Madrid 21 ka adlaw nahimamat sa tren, mibuntog sa dalan gikan sa China siyudad sa Yiwu, nahimutang sa Pacific baybayon. Sukad sa sinugdanan sa function mao ang kinatas gitas-on sa tren sa mga 13,000 km sa kalibutan. Bisan tuod ang iyang kahimtang dili motugot sa pagtukod komportable kalihukan sa pasahero tren, ug tren tudling mao ang kadaghanan nagsalig sa panahon ug uban pang mga lokal nga mga hinungdan, makaingon kita nga ang pagpalambo sa transport network sa kalibotan nga misulod sa usa ka bag-o, impresibo nga yugto sa kalamboan.