Ang mga bata nga velomobile uban sa ilang kaugalingong mga kamot - usa ka detalyado nga paghulagway ug diagram

Ang matag bata-magtiayon kinahanglan nga adunay usa ka dapit aron sa paggiya sa wala magamit nga kusog niini. Usa ka maayo nga solusyon mao ang pagpalit sa sakyanan sa mga bata. Apan adunay mga panahon nga ang usa ka bata dili makapalit og bag-ong bisikleta o sakyanan. Si Velomobil, nga gihimo sa iyang kaugalingon nga mga kamot - mao kana ang mamahimong tinuod nga bililhon nga gasa alang sa imong anak, ug ang labing importante - kini nga kapilian magasto sa mga ginikanan alang sa mas ubos nga salapi.

Unsa ang usa ka velomobile?

Ang mga bata sa velomobile nagrepresentar sa usa ka butang tali sa bisikleta ug sa sakyanan, sa lain nga paagi gitawag kini nga usa ka hybrid nga sakyanan ug usa ka bisikleta. Sa Europe, kini nga matang sa transportasyon alang sa mga bata gitawag nga mga velon, ug sa Netherlands - da-karami.

Sa gawas, kini nga yunit nagpakita sama sa usa ka gamay nga kopya sa usa ka conventional nga sakyanan, ang bugtong butang - kini kontrolado pinaagi sa pedals. Kini ekonomiya, mahigalaon sa kinaiyahan ug sayon nga gamiton, komportable ug sayon ang pagsakay.

Mga gamit sa velomobile

Kini nga sakyanan gituyo alang sa mga kadalanan nga adunay lisud nga bahin. Dili sama sa usa ka bisikleta, ang usa ka sakyanan sa bisikleta adunay usa ka lingkuranan sa kotse o susama. Dugang pa, ang hybrid mas tulubagon kay sa bisikleta, nga nagtugot kaniya sa pagpadagan nga kusog. Gikan sa usa ka bisikleta, ang usa ka velomobile mailhan pinaagi sa gidaghanon sa mga ligid, tingali adunay tulo o upat, ug kini dili managsama. Dugang pa, mas sayon ang pagsakay niini, dili kinahanglan nga balansehon.

Unsay angay nimong masayran bahin sa usa ka baby velomobile?

Sa dili pa ikaw maghimo sa usa ka sakyanan uban sa imong kaugalingon nga mga kamot, kinahanglan nga imong masabtan nga ang kaluwasan niini nga paagi sa pag-transport usa ka mahinungdanon kaayo. Ngadto sa mga bata nga walay pagkapukan ug pagkasamad, ug kalma ang mga ginikanan, kinahanglan nimo nga hatagan ang espesyal nga pagtagad sa niini nga isyu. Kini nga pagtinguha nga ang mga frame sa hybrid nga hinimo sa lig-on nga metal, ug ang mga ligid lig-on nga gihigot. Alang sa gawas nga seguridad, kini nga mga butang igo na, ug bisan ang usa ka taas nga tulin nga pagpaspas dili makapugong sa komportable nga oras sa imong anak diha sa velomobile. Ang internal nga kaluwasan sa sakyanan nag-agad sa pagkakasaligan sa lingkoranan sa drayber, kini kinahanglan nga maayo ang pag-ayo, kini maglikay sa posible nga mga kadaot ug mga bumps.

Deskripsiyon sa disenyo sa velomobile

Daghang mga ginikanan naghunahuna: "Unsaon paghimo sa usa ka velomobile uban sa imong kaugalingon nga mga kamot?". Uban sa mabinantayon nga pagpangandam, pagtan-aw sa mga drowing ug mga espesyal nga literatura, kini nga buluhaton mamahimong posible ug dili kaayo lisud nga kini daw sa unang pagtan-aw. Siyempre, aron makakuha og usa ka desente nga resulta kinahanglan nga sulayan ug epektibo nga ubanan ang teoretikal nga kahibalo ug mga kahanas.

Una sa tanan, kini gikinahanglan aron mahibal-an ang modelo, aron paghukom kung pila ang mga lingkoranan sa lingkuranan, mga ligid, ug uban pa. Ayaw kalimti nga ang lawas sa usa ka velomobile kinahanglan nga lapad ug lapad.

Ang basehan sa disenyo sa velomobile usa ka standard nga karwahe, nga makita sa bisikleta sa bisan unsang dalan. Ang drive gear (sprocket) sa chassis konektado sa gearbox, nga nahimutang ubos sa lingkoranan sa drayber. Kini gilakip sa mga sakop sa frame pinaagi sa mga espesyal nga mga braket. Ang ikaduha nga kadena sa reducer konektado sa multi-speed hub sa likod nga ligid.

Partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa lingkuranan sa drayber. Mas maayo ang paghimo niini gikan sa mesh nga materyal, kini magatuyok sa bayanan sa lingkuranan ug ibira balik sa usa ka pisi. Ang uban mas gusto sa dermantin o panyo nga panapton, apan ang mata nga mga materyales mas komon.

Mahitungod sa laing dili mausab nga detalye sa disenyo sa velomobile - ang kabin, dayon ang pag-instalar sa tibuok sakyanan nagdepende sa pag-instalar niini. Kasagaran kini gisul-ob sa tubo, nga anaa sa bayanan.

Unsaon pag-assemble ang velomobile gamit ang imong mga kamot?

Sa direkta nga pagsugod sa pag-assemble sa hybrid nga transportasyon alang sa mga bata gikan sa duha ngadto sa lima ka tuig, magkinahanglan ka og duha ka mga bayanan, mas maayo nga timbang sa usag usa. Kinahanglan nga kini ipatapot sa usa ka pamaagi sa pagdumala, nga anaa sa tunga-tunga sa yunit.

Ang porma nga U nga porma sa atubangan kinahanglan nga adunay suporta sa mga solidong materyales nga kahoy, diin ang mga crankshaft nga may mga pedal ug mga ligid gitakda. Pinaagi sa dalan, kini mao ang mas maayo nga sa paghimo sa usa ka tugdan gikan sa usa ka metal nga sungkod nga sukod sa 10 mm. Ang rear frame kinahanglan nga V-shaped, nga adunay sama nga suporta, diin ang mga ligid ug ang ehe gilakip. Sa tunga-tunga, gikinahanglan ang pag-instalar sa usa ka crossbar nga adunay usa ka pin nga mosuporta sa pag-roll sa atubangan nga frame.

Ang mga velonobile sa mga bata nga adunay ilang kaugalingon nga mga kamot mahimo gikan sa mga improvised nga pamaagi, sama pananglit, sa pagkuha sa mga tubo gikan sa usa ka tigulang o dili kinahanglan nga clamshell. Ang likod nga ehe mahimo nga hinulaman gikan sa usa ka daan nga bisikleta, dugang pa, ang mga ligid ug ang manibela sa daan nga bisikleta makapahimo sa proseso sa pagpahigayon mas sayon. Kung wala, wala sila mahimo nga plastik. Alang sa mga trabahante sa construction, hapit dili na kinahanglan ang pag-welding panahon sa pag-asembol, ang tanan nga mga bahin ug mga elemento sa estruktura gitaod sa usag usa pinaagi sa mga rivet o mga screw.

Ang lingkuranan sa drayber kinahanglan nga gilakip sa atubangan nga hulmahan, ang gitas-on sa gitas-on nag-agad sa pagtubo sa bata. Hapit nga mahuman ang velomobil kinahanglan nga dugang sa mga ligid, usa ka timon nga adunay usa ka madungog nga signal ug usa ka patindog nga pisi sa timon.

Ang gisugyot nga detalyado nga mga panudlo makatabang kanimo nga dali makahimo og velomobile uban sa imong kaugalingon nga mga kamot, mga drowing, mga laraw, dili nimo kinahanglan.

Mga kaayohan sa usa ka yano nga sakyanan sa bata

Ang nag-unang bentaha niining gama sa kaugalingon nga sakyanan mao ang kasayon sa pag-disassembly. Ang tanan nga imong gikinahanglan mao ang pag-disconnect sa steering gear gikan sa ibabaw sa likod nga frame. Gikinahanglan kini nga rotated 45 degrees ug ibutang ang tanan nga mga suporta sa crossbar. Aron maseguro nga ang asembliya wala magpatunghag mga problema, ang distansya tali sa mga ligid sa veloobil gipili aron dili kini makabalda sa usag usa kung mapilo.

Agi og dugang, aron ang mga ginikanan daling makahimo sa usa ka velomobile, ang mga frame sa atubangan ug likod nalambigit aron ang pin madali makasulod sa suporta sa pagpalig-on. Kon ang imong pagpa-rotate sa V-frame nga may kalabutan sa pin, ang latch nagalihok ngadto sa pisi sa steering gear, ug usa ka hinay nga disenyo mahimong ibutang sa mga ligid.

Ang gitigum nga velomobile nga adunay kaugalingon nga mga kamot mao ang makuti ug gamay nga luna, kini sayon nga tipigan kini bisan sa usa ka gamay nga apartment. Kini adunay ubos nga gibug-aton (sulod sa 12-15 kg), taas nga abilidad sa tibuok nasud ug sayon nga operasyon.

Ang daghan nga mga butang sa modernong kabataan naglibog sa kadaghanan. Ang homemade cycling - usa ka pagpili sa ekonomikanhong mga ginikanan nga nag-atiman sa kalidad ug kaluwasan sa pahulay sa ilang anak. Kini nga artikulo makatabang sa pagmugna og velomobile uban sa imong kaugalingon nga mga kamot nga walay bayad.