Ang nag-unang mga katungod ug mga obligasyon sa siklista (SDA)

Uban sa sinugdan, sugod sa mga mainit nga mga adlaw, labaw pa ug mas mga motorista nga ilis sa eco-friendly nga paagi sa transportasyon. Sa usa ka bike nga imong mahimo dili lang sa madali og sa imong destinasyon, apan usab sa pagpalambo sa pisikal nga porma. Duha ka-wheeled sakyanan sama sa mga hamtong, ug sa mga anak. Apan kinahanglan nga kamo sa pagdumala niini sa husto, aron dili sa pagkuha sa usa ka aksidente. Ang tanan nga mga siklista adunay ilang kaugalingon nga mga katungod ug mga responsibilidad. Ubos kini gihulagway sa dugang nga detalye.

kahimtang bike

Ang unang siklista sa katungdanan naglakip sa maintenance sa imong sakyanan sa husto nga paagi magpabilin. Dili kamo mahimong mosubay sa dalan sa usa ka sayop nga sistema sa gigun. Dugang pa, ang bisikleta kinahanglan nga usa ka espesyal nga tono. Uban sa tabang sa niini nga device sa drayber obligado sa pagpasidaan sa pedestrians sa nagsingabot nga sakyanan.

Siklista kinahanglan nga gitan-aw sa atubangan sa bisan unsang taas nga panaw. Ang nag-unang responsibilidad sa siklista mosulod sa ligid check sa integridad sa mga bayanan, ang braking sistema. Kon kamo kinahanglan nga mobiyahe sa mga kahimtang sa mga kabus nga visibility (gabon, ang kangitngit), usa ka bisikleta kinahanglan nga himan sa reflective elemento. Sila gikinahanglan sa mga sakyanan nga mamatikdan sa taliwala sa mga dagan sa mga sakyanan diha sa dalan. Kini mao ang bili sa usab-instalar sa usa ka lalang nga kahayag sa dalan. Espesyal nga flashlight mapalit sa hapit bisan unsa nga tindahan sporting goods.

Reflector sa ibabaw sa mga bisikleta kinahanglan nga-instalar sumala sa mga lagda. Front - puti, ug sa luyo - sa pula nga. Ang mga kahimtang mahimong lisud nga kabus visibility sa trapiko partisipante sa pagtino sa nga direksyon sa siklista. Kon ang usa ka motorist sa atubangan sa imong makita sa usa ka pula nga dapit, unya sa usa ka duha ka-wheeled sakyanan ang sa pagbiyahe sa samang direksiyon ug dili sa unahan.

Diin sa paglihok sa mga siklista?

Sa daghang mga dapit metropolitan, adunay espesyal nga bike lanes, alang sa kalihukan sa duha ka-wheeled nga paagi sa transportasyon. Kini mao ang kaayo sayon. Siklista makaseguro nga dili mahulog sa ilalum sa mga ligid sa sakyanan. Sa samang panahon, espesyal nga mga dalan alang sa mga pedestrians gidid-an sa pag-adto sayon. Ikasubo, ang mga espesyal nga mga dapit sa pagsakay sa usa ka duha ka-wheeled transport dili kanunay nga gihatag. Dugang pa, daghang mga tawo lamang nga wala masayud kon unsa ang bike alagianan. Kasagaran, nga imong mahimo tan-awa ang kon sa unsang paagi sa mga lugar nga gitudlo alang sa mga siklista giparking nga mga sakyanan. Busa, ang tanan kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi aron sa pagpapahawa sa dalan sa duha ka-ligid nga transportasyon, bisan kon walay espesyal nga dalan.

Ang daan nga mga lagda sa sa dalan, kini nag-ingon nga ang usa ka tawo sa ibabaw sa usa ka bisikleta adunay katungod sa paglihok sa usa ka gilay-on sa 1 metros gikan sa mga mapugngan. Karon nga gipagawas sa usa ka bag-o nga edisyon, nga adunay mga walay mga pagdili. Ang mga katungdanan sa mga siklista (SDA 2014) moabut nga nagsakay sa usa ka luwas nga gilay-on gikan sa mapugngan. Sa dalan nga dili kinahanglan nga moadto sa tunga-tunga sa dalan. Matikdi nga mga motorista nga pagbalhin sa pipila ka mga higayon mas paspas.

Ang mga lagda nga sundon sa dihang nakaapas sa ubang mga dalan o sa nagmaneho sa palibot sa mga babag. Kini mao ang ilabi na nga importante kon gusto sa pagpapahawa sa palibot sa mga naghunong sakyanan. Gikan kini sa bisan unsa nga panahon mahimo sa pagkuha gikan sa drayber. Aron dili sa gitikan, sinugdan sa usa ka emergency nga sitwasyon, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-adto sa palibot sa usa ka babag sa usa ka minimum nga gilay-on sa 1 metros. Kon kamo adunay sa makaapas sa pagbalhin sakyanan, kini angay nga buhaton lamang sa wala. Kay kon dili, adunay lagmit nga pinned sa sa mapugngan.

report kita sa mga maniobra

Samtang nagdrayb sa mga partisipante dalan kinahanglan estorya sa ilang mga tumong sa paglikay sa mga aksidente. Motorista ug bikers gibuhat kini uban sa tabang sa mga suga. Siklista usab sa paghimo sa mga ilhanan pasidaan sa iyang mga kamot. Ang tanan kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa pagkabayo sa usa ka bike sa ibabaw sa mga lagda sa dili pa mobiya sa dalan. Ang tawo sa duha ka-ligid nga transportasyon, sa wala pa milingi, pagre-organisar o sa paghinayhinay, sa paghimo sa tukma nga lihok. Kon kamo gusto sa pagpabalik sa tuo, giyagyag tuo nga bukton, sa wala - sa tinagsa, sa wala. Gibanhaw sa bisan unsa nga kamot mao ang panginahanglan alang sa usa ka cyclist nga mohunong.

Sa bisan unsa nga pasidaan nga ilhanan kinahanglan gipakita tiggamit sa dalan sa daan. Sa iyang maniobra kinahanglan pahibaw sa labing menos sa usa ka minuto. Kon buhaton ninyo kini alang sa usa ka ikaduha nga sa wala pa braking o milingi, motorista lamang dili panahon sa reaksiyon. Kini nga sayop mahimong makaluluoy sa pipila tiggamit sa dalan.

Kini mao ang bili noting nga ang kamot signal dili mohatag bentaha sa dalan. Busa, sa wala pa kamo sa paghimo sa usa ka partikular nga maniobra, kamo kinahanglan gayud nga masiguro nga ang mga tiggamit sa dalan sa pagsabut sa siklista ug walay intensyon nga makaapas kaniya.

Traffic lagda sa kolum

Bisikleta - periphrastic matang sa transportasyon, nga mao ang kaayo popular sa bag-ohay nga mga panahon. Nestle tibuok grupo mipanaw sa usa ka gitino nang daan nga ruta. Apan sa commuting sa bike sa kolum kinahanglan nga subject sa espesyal nga mga lagda. Ang matag partisipante gihatag ang usa ka espesyal nga papel. Ang nag-unang mga mao ang mga nag-unang ug trailing siklista. Kanunay nga mag-amping ug sa katungdanan ug ten'ses manager. Ordinaryo nga mga partisipante sa mga kolum lamang sa pagsunod sa mga kapikas signal.

Ang mga responsibilidad sa mga lead siklista naglakip sa pagpili sa gikinahanglan sa tibook nga pagsingkamot. Kini kinahanglan nga usa ka lakang nga hingpit alang sa tanang partisipante veloprobezhki. Padayon sa diha sa hunahuna nga lain-laing mga mga tawo mahimo nga makabaton sa sama nga mga kahanas sa pagmaneho ug pisikal nga pagbansay. Ilabi na sa pag-amping giya kinahanglan nga downhill. Aron sa paglikay sa "dam" speed pagkunhod. Dugang pa, ang pagsunod sa pagpanguna sa pagkaagi nga kini dili naapsan sa ubang mga sakop sa kolum, ug usab nagpasidaan sa nagsingabot nga mga babag.

Hibaloi ang mga katungod ug responsibilidad sa mga siklista kinahanglan usab nga panapos party kolum. Siya nakakita niini nga walay usa sa likod. P mahimong gikontak panapos sa usa ka mobile phone uban sa usa ka giya sa pag-adjust sa speed. Kon ang usa ka partido dili magpadayon sa paglihok, sa responsibilidad sa mga nagkabayo mosulod sa panapos nga numero sa rason alang sa paghunong ug sa pagkuha sa tukma nga aksyon. Movement mahimong mihunong sa tibuok kolum, o nagpabilin sa usa ka cyclist sa panginahanglan sa tabang.

Kapatas ug katungdanan giasayn, kon ang kolum mao ang taas kaayo o anaa sa duha ka laray nga gihulma. Kapatas mahimong assign, kon ang usa ka grupo sa 10 ka mga tawo. Sa ilang mga katungdanan naglakip sa pag-monitor sa pagsunod sa mga lagda sa trapiko. Kini mao ang ilabi na nga importante sa diha nga nagmaneho sa siyudad. Dugang pa, ang foreman kinahanglan sa pagsiguro nga ang sistema dili matugaw sa grupo.

Ang mga katungdanan sa seklista nga katungdanan mao ang pagsunod sa kahimtang sa mga kolum samtang nagmaneho sa "awaaw" dalan. Ikaw kinahanglan nga makasiguro nga ang mga partisipante pagtuman sa mga gikinahanglan nga gilay-on ug dili makaapas sa usag usa. Siklista kinahanglan mobalhin hugot nga daplin sa usa ka gitino nang daan nga dalan nga walay-adto sa tiil dalan ug alang sa mga motorista maghubo.

Nga cyclists dili nga buhaton categorically?

Sa dili pa kamo ilista ang mga nag-unang responsibilidad sa siklista, ikaw kinahanglan nga makakat-on unsa ang dili buhaton. Una sa tanan, ang tanan nga drayber sa duha ka-ligid nga sakyanan nga adunay nga masayud sa unsa nga paagi aron sa paglingkod sa ibabaw niini sa husto nga paagi. Kamo kinahanglan gayud nga mapanagway sa lingkoranan lang sa ubos sa iyang pagtubo. Move sa gibug-aton sa mga alagianan nga gidili. Ikaw usab dili mosakay sa walay naghupot sa manibela sa labing menos usa ka kamot. Bagahe dili gidala pinaagi sa kamot. Tungod niini nga katuyoan, nga gidisenyo punoan.

ride ang kinahanglan nga sa usa ka labi gitudlo nga dapit. Adult siklista dili makalihok sa mga aseras, roadsides ug sa mga dalan. ug limitasyon edad usab anaa sa diha nga nagsakay sa usa ka duha ka-wheeled nga paagi sa transportasyon. Ang nag-unang responsibilidad sa siklista sa ilalum sa edad nga 14 ka tuig naglakip sa usa ka ride sa labi himan tracks. Sa dalan, sila dili mopanaw walay kauban.

Sa diha nga nagmaneho sa dalan, ang matag siklista kinahanglan report sa ilang mga maniobra sa ubang mga partisipante. Kini mao ang gidili sa tuyok sa usa ka dalan nga may daghang lanes sa usa ka direksyon o sa sama nga tram linya. Kon kamo kinahanglan nga mobalik, kamo kinahanglan nga magapapahawa sa labing duol nga pedestrian crossing ug moadto sa pikas nga daplin.

Transportasyon sa mga pasahero ug mga kargamento

Unsa pa ang imong mahimo sa pagtawag sa usa ka siklista nga mga katungdanan? Sa dalan kinahanglan nga mosunod sa mga lagda sa mga lagda sa trapiko, kini mao ang tin-aw sama sa adlaw. Kini mao ang gidid-an sa pagdala pasahero hamtong. Usa ka sakyanan kinahanglan nga usa lamang ka tawo. lamang mga anak sa paghimo sa usa gawas. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang cycling dili gitugotan sa pagdala sa mga pasahero mas magulang pa kay sa 7 ka tuig. Sa kini nga kaso, ang sakyanan kinahanglan nga gipaangay sa usa ka espesyal nga lingkoranan bakus. Transportasyon sa bug-at nga pasahero sa ibabaw sa mga resulta frame diha sa usa ka pagkawala sa makanunayong posisyon sa bisikleta. Ingon sa usa ka resulta sa paglapas sa mga lagda mahimong paghimo sa usa ka delikado nga sitwasyon.

Karga mahimong naglakip sa sa mga responsibilidad sa mga siklista. Regulations ibutang maximum extend sa unahan sa sukod sa transportasyon paagi. Kini dili makabalda sa load sa trapiko, nga naglihok sa ubos pa kay sa 0,5 metros. Long nga mga butang (mga sanga nga magagmay, sticks, mga materyales sa pagtukod) sa kinadak molapas sa bike stable nga posisyon ug sa pagpugong sa ubang mga sakyanan.

Traffic mga suga alang sa mga siklista

Ang matag tag-iya sa usa ka duha ka-wheeled sakyanan adunay nga masayud pinaagi sa kasingkasing sa mga responsibilidad sa mga siklista. mga lagda sa trapiko sa paghulagway sa unsa nga paagi kinahanglan nga mosunod sa mga ilhanan sa mga drayber. Ingon sa mga motorista, cyclists kinahanglan nga mobayad sa pagtagad sa mga signal sa trapiko. Sa diha nga ang pagbalhin sa daplin sa agianan sa karwahe tag-iya sa duha ka-wheeler mosunod sa signal sa trapiko alang sa mga sakyanan. Kon imong gikinahanglan aron sa pagbalhin sa sidewalk, kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad sa mga ilhanan alang sa mga pedestrians.

Sa daghang mga dapit metropolitan, dili lamang adunay mga sa bike mga dalan, apan usab sa espesyal nga mga suga sa trapiko alang sa mga siklista. Kini naghimo sa kinabuhi nga mas sayon alang sa mga tag-iya sa duha ka-ligid nga transportasyon. Sila mao ang mga gawasnon sa paglihok sa palibot sa siyudad nga walay kahadlok sa pagkuha sa usa ka aksidente. Kini kuhaon sa pipila ka mga panahon, ug ang maong mga lalang nga sa matag siyudad.

Ang dagway sa mga siklista

Ang mga katungod ug mga obligasyon sa mga siklista wala maglakip sa kalihukan sa espesyal nga mga bisti. Apan protective bisti mahimong pipila ka mga higayon aron sa simple sa mga kalihukan ug pagpanalipod batok sa mga samad sa kaso sa usa ka emergency. Espesyal nga mga bisti daling mapalit sa naglingawlingaw tindahan mga butang. Ang unang lakang mao ang sa pagpili sa usa ka helmet. accessory Kini nga kinahanglan nga gipalit hugot sa gidak-on. High-kalidad nga helmet mao ang kanunay nga usa ka higot nga nagtugot kaninyo sa pag-adjust sa angay sa ibabaw sa ulo.

Sa nahanasan, nabatiran tindahan sa paghalad sa bug-os nga set, nga naglakip sa usa ka salukot, tuhod pads ug mga bukton. Kini nga mga produkto sa pagtabang sa pagpanalipod sa mga samad samtang nagsakay sa usa ka urban nga palibot. Kay ang mga sports competition o taas nga pagsaka sa maong mga accessories dili igo. Dugang pa, kamo adunay sa pagpalit sa usa ka espesyal nga ilisan nga hinimo sa natural nga panapton, nga mahimong maayo nga sa pag-agi sa hangin ug sa sagukom umog.

Wala isulti lagda ug mga obligasyon sa mga siklista

Sa mubo nag-unang mga katungod ug mga obligasyon sa mga tag-iya sa mga sakyanan nga gihulagway diha sa mga regulasyon. Apan adunay mga pipila ka mga lagda nga kinahanglan nga moipon sa matag sakop sa kalihukan, bisan pa sa pagkawala sa paghulagway sa manwal. Ang matag tawo nga anaa sa likod sa ligid, aron sa pagpabalik sa sa mobile phone tingog samtang nagmaneho sa dalan. Kini dili girekomendar sa paggamit sa radyo - kini kaayo makabalda. Ang resulta mahimong usa ka aksidente.

Ang mga katungdanan sa mga siklista (OBZH detalyado nga pagtuon sa tanan nga mga lagda sa kinaiya sa dalan) hugawg nagsakay nag-inusara sa usa ka mabuot nga kahimtang. ang drayber nga kontrol sa duha ka-ligid nga sakyanan nga dili gidala sa gawas. Bisan pa niini, ang tanan kinahanglan nga masayud nga nagmaneho samtang nahubog mahimong moresulta sa kapakyasan dili lamang alang sa hinungdan, apan usab alang sa uban nga mga tiggamit sa dalan.

Adunay usa ka sayop nga pagtuo nga walay speed limit alang sa mga siklista. Kini mao ang tinuod nga ingon sa taas nga sama sa sa dalan nga wala makita naglingawlingaw sa duha ka-wheeled sakyanan. Ang uban kanila pagkab-ot gikusgon nga halayo molabaw sa mga sakyanan. Sa diha nga sa dalan may usa ka ilhanan nga nagsulti mahitungod sa kalihukan sa usa ka ubos nga speed, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbayad sa pagtagad usab sa siklista.

Responsibilidad alang sa paglapas sa lagda sa trapiko

Cyclists, ingon man usab sa uban nga mga tiggamit sa dalan mao ang mga responsable sa paglapas sa mga lagda. Kon ang trapiko sa kapolisan makakita nga ang tag-iya sa sakyanan nga mibalhin sa husto, kini adunay katungod sa pagpahunong kaniya. Padayon sa diha sa hunahuna nga sa panghitabo sa kaninyo dili lamang sa ilista ang mga nag-unang responsibilidad sa siklista, apan usab sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga. Biking pinaagi sa mga lagda - sa usa ka garantiya sa kaluwasan.