Compulsory insurance: unsa nga mga dokumento nga gikinahanglan? Compulsory registration sa

Unsa ang usa ka CTP, nga nailhan sa matag tag-iya sa sakyanan, tungod kay, sa labing menos kausa sa usa ka tuig, siya adunay aron sa pagkontak sa mga kompaniya sa insurance alang sa iyang pagpatay. MTPL palisiya mabawi alang sa motorist sa sa mga panghitabo sa mga gasto nga motumaw gikan sa dili maayong mga kahimtang sa dalan, nga mao, mga aksidente, mao nga kini mao ang importante nga sa iyang kaugalingon kanunay nga may insurance CTP. Unsa nga mga dokumento gikinahanglan ug sa unsa nga paagi sa daghang adunay sa pagbayad - niini nga mga pangutana mao ang kanunay nga may kalabutan. Sulayi sa pagsabut.

Unsa ang imong kinahanglan nga pagdisenyo sa usa ka palisiya?

Daghang mga drayber maghunahuna nga alang sa registration sa MTPL insurance mao ang igo nga molungtad, apan kini dili. Kay sa kataposan sa kontrata tali sa pinili nga kompaniya sa insurance ug sa naseguro gikinahanglan sa usa ka gidaghanon sa mga dokumento.

Apan, dili sila makabaton taas nga sa pagkolekta ug mogahin niini nga bililhon nga panahon, ang mga drayber sa kasagaran sa kanunay uban kaninyo. Busa, aron sa pagsulod ngadto sa usa ka kontrata CTP, kamo kinahanglan gayud nga sa paghatag sa mosunod nga mga orihinal nga mga dokumento.

mga dokumento sa sakyanan

Kini mao ang kasagaran sa bisan hain ang usa ka sertipiko sa registration sa mga sakyanan - HFS (nailhan usab nga "pink card"), o sakyanan registration dokumento - MTS (sa mga tawo - "asul nga"). Kini nga mga dokumento nagpakita nga ang teknikal nga data sa sakyanan, ingon man usab sa nag-unang mga data sa tag-iya - ngalan, address.

pagkatawo dokumento

Kasagaran kini mao ang usa ka Russian nga pasaporte - ang tag-iya sa sakyanan. Sa kaso sa mga naseguro ug ang tag-iya - sa usa ka lain-laing mga tawo, ang mga insiyur gikinahanglan usab pasaporte.

Blangko passing inspection sakyanan

estasyon karon nagpahigayon teknikal nga inspection sa sakyanan, ang tag-iya sa usa ka diagnostic card, nga naglakip sa data mahitungod sa sakyanan, ang mga petsa sa karon ug sa umaabot inspection. Sa CTP insurance nga natapos, kamo kinahanglan gayud nga adunay usa ka balido nga diagnostic nga tsart. Kini kinahanglan nga balido alang sa labing menos sa laing 24 ka oras.

Daghang mga drayber, nga buot sa pagluwas sa ilang mga kaugalingon nga mga pundo, paglikay sa agi sa inspection ug naningkamot sa panahon sa pagkalos uban sa mga kasamtangan nga CTP magpasusi, apan sa pag-isyu sa usa ka bag-o, o kalimtan, o dili gusto. Hinumdumi nga diha sa mga panghitabo sa usa ka aksidente, kon sa database mao ang walay data sa teknikal nga inspection sa sakyanan, ang mga kompanya sa insurance aron magdumili sa pagbayad.

lisensya sa drayber

Kini nga dokumento ang gikinahanglan kon ang kontrata CTP mao ang usa ka limitado nga listahan sa mga drayber. Ug ang mga gikinahanglan nga mga sertipiko sa mga drayber nga misulod sa insurance policy. Sa usa ka grabeng kaso kini mao ang posible nga aron sa paghatag sa mga kopya sa kanila. Kini mao ang importante nga masayud nga ang gidaghanon sa mga drayber nga adunay katungod sa pagpapahawa sa mga sakyanan, dili molabaw sa upat ka tawo. Kay kon dili, mahimo arrange sa insurance nga walay mga pagdili. Sa diha nga lisensya insurance unrestricted drayber dili gikinahanglan.

Sa pipila ka mga kaso, mga representante sa mga kompaniya sa insurance mahimong magkinahanglan og usa ka kontrata sa ibaligya o sa bisan unsa nga lain nga mga dokumento. Apan kini mao ang gawas kay sa pagmando sa.

Lamang human sa tanan nga mga butang nga kamo kinahanglan nga andam, kini nga gi-isyu MTPL insurance. Unsa nga mga dokumento ang gikinahanglan alang niini nga, kamo nasayud, mao nga ang mga problema nga kinahanglan motungha. Ang sunod nga pangutana nga lohikal motungha sa tag-iya sa sakyanan, "Sa unsang paagi nga sa daghan nga salapi sa magluto?"

CTP gasto

Kalipay dili mao ang labing barato, apan ang palisiya nga isyu mao ang gikinahanglan pa. Sa kini nga kaso, sa pagpangita og pagmaneho mahimong mas luwas. Human sa tanan, bisan unsa sigurado nga ang drayber sa iyang professionalism, nga walay pagmaneho nga kasinatian, mga sitwasyon ang mga lain-laing mga. Bisan sa usa ka minuto, sa panahon nga ang mga drayber nalinga mahimong moresulta sa usa ka aksidente. Busa mas barato pa sa isyu sa palisiya, kay sa pagbayad alang sa pag-ayo sa mga nadaot nga sakyanan.

CTP bili sa igo nga gidaghanon sa mga base rate gipadaghan sa gidaghanon sa mga coefficients. Ang maximum nga base rate alang sa natural nga mga tawo mao ang 4118 ruble, sa labing ubos nga 3432. Insurance mga kompanya adunay katungod sa sa ilang kaugalingon nga dapit, mao nga ang presyo sa palisiya mahimong gamay lain-laing mga.

Dugang pa sa mga butang nga gidala ngadto sa account sa diha nga pagkalkulo sa gasto sa insurance sa mga kompaniya usab gikinahanglan sa paghalad sa drayber sa pagtan-aw, nga gihatag kaniya alang sa matag aksidente-free nga tuig sa kantidad nga 5%. Ang data nga anaa sa usa ka database ug wala magdepende sa gusto sa mga insurers. Karon atong istorya dugang mahitungod sa coefficients.

Ang coefficients sa mga taripa insurance

Ang mosunod nga mga coefficients sa mga taripa insurance.

1. Ang teritoryo sa pre-emptive nga paggamit sa usa ka sakyanan.

Gitinguha sa sa dapit sa pinuy-anan sa mga tag-iya TC. Mingkayab sa CTP balaod, pananglitan, Moscow coefficient nga sama sa 2, sa Irkutsk 1.7, apan sa lamang sa 0.6 Sebastopol.

2. Ang edad ug kasinatian sa mga drayber.

Kon ang drayber mao ang batan-on kay sa 22 ka tuig, ug ang iyang kasinatian sa labing menos tulo ka tuig, o sa pipila ka matang sa butang niini nga tagsa-tagsa, ang mas taas nga rate magamit sulod sa 1.6-1.8.

3. Ang gidaghanon sa mga tawo miangkon nga nagmaneho.

Kon ang insurance palisiya nga wala magtagana alang sa pagdili sa gidaghanon sa mga drayber, kini usab nagdugang sa coefficient ipadapat, katumbas sa 1.8.

4. Car Gahum sa HP

Ang mas dako ang gahum, mas dako ang coefficient. Kay sa panig-ingnan, ang coefficient nga gigamit sa sa base rate alang sa sakyanan uban sa usa ka nga kapasidad nga 135 hp mao ang 1.4. Mosangko sa 50 hp - 0.6.

5. Panahon sa paggamit.

Batakan ang tag-iya gitapos MTPL palisiya alang sa usa ka tuig. Hinungdan sa niini nga kaso mao ang katumbas sa panaghiusa. Apan kon ikaw motapos insurance alang sa unom ka bulan, unya sa pagbayad sa 70% sa gasto sa palisiya alang sa tuig, ie, ang ratio nga 0.7.

Nga ang tanan nga mga butang nga gidala ngadto sa asoy diha nga pagkalkulo sa bili sa palisiya. Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga kasamtangan nga tanyag. Kon anaa gikan sa tag-iya, apan kini dili gidala ngadto sa asoy, kini dili mahimo nga balido ug sa insurance CTP. Unsa nga mga dokumento gikinahanglan aron sa pagmatuod sa discount? Lamang lisensya sa usa ka drayber o kon ang insurance, walay limitasyon, ang tag-iya sa pasaporte sa sakyanan.

Human sa pagbasa niini nga artikulo, ang matag policyholder makakaplag sa usa ka bililhon nga impormasyon mahitungod sa gasto hinungdan, ang mga lagda sa nga pwersa sa disenyo sa palisiya. Ikaw nahibalo kon sa unsang paagi nga gikinahanglan nga butang - CTP insurance, unsa nga mga dokumento nga gikinahanglan, karon nailhan usab. Usa ka takos policyholder, nga nahibalo sa tanang butang, dili modagan sa mga problema sa diha nga ang paghimo kaninyo nga palisiya. Ug gawas pa, kini hinungdan sa pagtahod sa mga insurers, tungod kay uban sa kahibalo sa mga tawo mao ang kanunay nga labaw nga makapahimuot sa pag-atubang sa uban.