Duha ka-stroke diesel nga mga makina: sa baruganan sa operasyon, mga lalang, ang mga bentaha ug mga disbentaha

Modernong diesel engine - mao ang usa ka epektibo nga device uban sa hatag-as nga efficiency. Kon sayo pa diesels gibutang sa agrikultura makinarya (traktora, mga mag-aani, ug uban pa P.), Sa karon nga panahon nga sila nasangkapan uban sa mga naandan nga mga sakyanan sa siyudad. Siyempre, ang usa ka tawo nga nakig-uban sa diesel itom nga aso gikan sa pahungaw pipe. Kay sa usa ka panahon nga kini mao, apan karon ang mga tambutso sistema upgrade, ug ang maong unpleasant epekto hapit walay. tagda sa duha ka-stroke diesel nga mga makina ug sa ilang mga bahin Himoa.

Ang ubang mga kinatibuk-ang impormasyon

Ang usa ka hinungdanong bahin sa diesel engine mao ang dugang efficiency. Kini mao ang tungod sa usa ka mas dako nga gidak-on sa sugnod nga anaa sa 15% hapsay. Kon kamo motan-aw sa fuel sa molekula, dinhi atong makita ang taas nga kadena hydrocarbon. Tungod niini nga ang output efficiency sa diesel fuel mao ang gamay mas taas pa kay sa gasolina.

Ang operate baruganan sa classic diesel engine mao sa kinabig sa reciprocating motion sa handol mekanismo (handol) ngadto sa mekanikal nga trabaho. Ang yawe kalainan sa internal combustion engine nga nagdagan sa gasolina anaa sa proseso sa pag-andam ug sa ignition sa gasolina-hangin sagol.

Sa diesel sagol formation mahitabo direkta ngadto sa pagkasunog lawak. Busa, sa diha nga ang maximum pagpit-os mahitabo ignition sa mga sagol nga. Maayo o dautan, kita-atubang sa ulahi, ug karon hisgotan nato ang labing makapaikag.

Duha ka-stroke diesel engine

Ang maong matang motor karon adunay usa ka gamay nga pagkaylap, ingon sa rotary-piston engine. Naglangkob sa usa ka gas turbine, nga mao ang gikinahanglan alang sa pagkakabig sa kainit enerhiya ngadto sa mechanical ug blower. Ang baruganan sa mga katapusan nga mga lakang mao ang aron sa pagdugang sa kapasidad pinaagi sa pagdugang sa pagpit-os. Ingon sa usa ka resulta - pagkunhod sa fuel consumption.

Ang silindro sa makina gihikay atbang sa usag usa diha sa usa ka pinahigda nga posisyon. Sa pagkatinuod, nganong duha-ka-stroke makina sa ingon nga ginganlan? Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga silindro operate usa lamang ka rebolusyon sa crankshaft. Ie kita adunay duha ka orasan.

Operate sa duha ka-stroke diesel cycle mao ang sama sa mosunod. Sa diha nga ang piston manaug ngadto sa iyang labing ubos nga punto, ang silindro napuno sa hangin. Sa pipila ka mga punto sa panahon sa pahungaw balbula moabli ug sa mga gas therethrough. Sa samang panahon, pinaagi sa ubos sa bintana ngadto sa mga silindro supplied hangin.

Ang operate baruganan sa usa ka duha ka-stroke diesel engine

Kini mao ang noteworthy nga sa niini nga mga duha ka matang sa internal combustion nga mga makina nga gigamit sa paghinlo: bintana ug balbula-gisi. Sa diha nga ang silindro kahon gigamit alang sa bukana ug sa outlet - kini mao ang bintana nga sistema. Kon ang isyu adjust pinaagi sa usa ka espesyal nga balbula sa silindro bukana ug pinaagi sa mga tamboanan, nan ang sistema sa balbula-gisi. Kini nga pamaagi sa paghinlo ug sa pagplas sa labaw pa kamalaumon. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga dili ang tanan nga mga hangin sa wala sa silindro. Ang uban niini mao ang sa gawas sa motor. Ang gitawag nga direkta-agos sa paghinlo sa sistema naghatag og kamalaumon pagtangtang sa pagkasunog produkto gikan sa mga silindro.

Duha ka-stroke diesel engine mahimong modagan sa pipila na ka panahon. Kini mao ang tungod sa may diriyut mekanikal nga aksyon sa sulod sa silindro. Sukad sa piston magsugod kalihukan niini gikan sa ubos patay center. Sa niini nga panahon, ang pag-inom balbula mosira ug sa bintana. Busa, ang kompresiyon proseso magsugod. nozzle Ang nahimutang sa ibabaw nga patay punto. Fuel ang ignited sa init nga hangin. Sa diha nga ang piston sa pagkasunog produkto nga gipalapdan.

Balbula paghinlo slit

Malig-uswag lamang makab-ot sa diha nga ang hangin motor efficiency ubay sa silindro axis. Kon flushing singsing gigamit sa unang duha ka-stroke makina, nga wala mohatag sa husto nga resulta, unya sa ulahi gigamit lamang sa balbula-gisi. Kini nga sistema mao ang makahimo sa mamenosan ang kantidad sa dili hinuyop dapit sa silindro. Ang sistema nagtugot sa usa ka gamay nga sa sayo sa pagsira sa outlet balbula. Kini nga pamaagi sa kinadak pagkunhod sa pagkawala sa lab-as nga katungdanan ug sa naugmad nga supercharging. Karon, balbula-gisi paghinlo nga gigamit sa mga barko ug sa mga ekipo sa militar.

Ang bentaha sa duha ka-stroke engine

Ang una sa maong makina gipaila ngadto sa kalibutan sa samang higayon sa diha nga sa mga classic 4-stroke diesel engine. Medyo bag-o lang, may 2-stroke gasolina makina. Ang usa ka hinungdanong bahin - sa usa ka gamay nga masa. Dinhi atong istorya mahitungod sa pagkunhod sa gibug-aton sa 40-50% gikan sa classic diesels sa turbine. Na sa usa ka importante nga bahin alang sa usa ka modernong sakyanan, sa diha nga developers naningkamot kutob sa mahimo aron sa pagpakunhod sa gibug-aton sa sakyanan.

Laing bentaha mao nga ang mga lalang sa usa ka duha ka-stroke diesel engine medyo simple nga iyang igsoon nga lalake. May diriyut nga mga bahin ang imong serbisyo sa mas sayon ug mas barato. Samtang ang ulahing mahimong ug makiglalis tungod kay dili ang tanan nag-atubang uban sa niini nga matang sa makina. Ang maong usa ka gahum nga yunit mahimong magpakay ug sa pag-ayo uban sa usa ka minimum nga sa mga himan. Sa pagkatinuod, kini mao ang usa ka simple nga bersyon sa internal pagkasunog makina. Dugang pa, sa atubangan sa usa ka supercharger nagaluwas fuel-ayo. Gibana-bana nga 40-50% sa diesel fuel maluwas pasalamat ngadto sa pagduso-pagbitad design. Siyempre, ang tanan nga mga makina adunay ilang kaugalingon nga mga bentaha ug disbentaha. Sa pipila ka mga kaso, mas importante disbentaha, kay limitahan sila sa universal aplikasyon.

personal nga mga kahuyangan

Pag-usab, kon ilista kamo sa tanan nga mga disadvantages sa mga listahan, ang handumanan moabut rotary engine. Ang kamatuoran nga dinhi kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ila sa mosunod nga mga disadvantages:

• taas nga gasto sa maintenance;
• kakulang sa mopagawas sa mga bahin;
• dako nga bili sa makina.

Ang unang punto mao ang tungod sa kakulang sa mga workshop diin andam sa pagkuha sa usa ka duha ka-stroke diesel engine pag-ayo. Kini mao ang na natural ug makataronganon tungod kay dili daghan tiggama masa-makapatunghag niining mga motor, usa ka bisan pa sa mas gamay nga gidaghanon sa mga hugpong sa mga sakyanan. Sa usa ka conventional nga pag-alagad nga estasyon sa usa ka gahum nga yunit kon sila, kini mao ang mahal.

Apan sa kasagaran adunay lang minus ang ikatulo - dili kinahanglan nga mopagawas sa mga bahin. Mas tukma, sila, apan lamang sa ilalum sa sugo. Sila mahimong maghulat sa usa ka bulan o labaw pa. Kon sa dako nga mga siyudad ug makahimo sa pag-ayo sa maong usa ka internal nga pagkasunog makina ug sa pagpangita sa mga bahin, sa kamingawan sa pagbuhat sa ingon mao ang dili tingali sa molampos. Dinhi mao ang mga bentaha ug disbentaha niini mao diesel. Apan karon ang pipila ka importante nga mga detalye.

Usa ka gamay nga bahin sa sistema sa lubrication

Sumala sa atong nasabtan, kini nga diesel engine adunay iyang kaugalingon nga mga kalig-on ug mga kahuyang. Usa ka hilabihan ka importante nga bahin sa usa ka sistema sa lubrication. Siya mao ang responsable alang sa hapsay nga operasyon sa rubbing bahin ug makapabugnaw, ang salapi nga gikan sa deposito. Ang tanan nga dugay nga nailhan nga sa niini nga mga katuyoan gigamit kini nga lana motor girekomendar sa manggagama. Sa atong kahimtang, ang tanan nga sa mao usab nga.

Pipila ka mga pulong gusto ko nga sa pag-ingon mahitungod sa dagan sa lubricating fluid. Kini dili kinahanglan nga maghulat alang sa ekonomiya. Kini mao ang tungod sa mga Dugang pa sa lubricant direkta ngadto sa sugnod alang sa normal nga operasyon sa rubbing mga bahin. Kini mao ang makataronganon nga kini nga migahin kaayo sa madali, ug kini kinahanglan nga dugang pa sa kanunay. Dugang pa, ang usa ka gamay nga lana kagutom mahimong kadaut sa mga duha ka-stroke diesel nga mga makina kaayo sa madali. Sa labing gamay sa order sa sayo pa kay sa normal nga gasolina engine. Busa, ang lubrication nga sistema mao ang hinoon huyang nga kay sa lig-on nga kilid ug kita kinahanglan nga dili kalimtan mahitungod niini.

sa environmental

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga inhenyero kanunay naningkamot sa pagpakunhod sa kantidad sa makadaut nga mga butang nga gibuga pahungaw sistema ngadto sa atmospera. ecology pangutana mao ang na mahait. Kon ang nasod sa Europe dugay gipaila nga mga sukdanan sa kinaiyahan, kini mao ang mas grabe pa kay sa Russia. Sama sa alang sa diesel nga mga makina sa kinatibuk-an, ug kini dugay na nga gigamit sa espesyal nga mga pagsala mahugaw ug ubos-abo lana nga kamahinungdanon pagpakunhod sa makadaot nga mga emissions ngadto sa atmospera.

Sa atong kahimtang, kini miingon nga ang lana gisunog sa lawak. Kini adunay usa ka dako nga Disbentaha gikan sa punto sa panglantaw sa ekolohiya. Dugang pa, bahin sa fuel-hangin nga sagol nga mao ang dili masunog ug makita sa gawas. Ang tanan nga kini uban sa tambutso nga sistema hinungdan sa seryoso nga kadaot sa sa atmospera. Busa, duha ka-stroke diesel nga mga makina mao ang mga labing angay nga sa paggamit sa militar nga teknolohiya ug sa aviation.

aviation diesel

Kaylap nga kini nga mga matang sa mga motor nga nadawat sa pagkalagiw teknik. Labing gigamit diha sa kahayag eroplano. Hataas nga performance uban sa gagmay nga LAMAS - mga mahukmanon mga hinungdan sa pagpili sa mga yunit sa gahum alang sa eroplano. Dugang pa, sa atubangan ug sa pagkawala sa bulig ignition nanaghoni lamang alang sa mas maayo. ICE operation ang mihunong sa suplay sa gasolina ug hangin sagol.

Kini mao ang bili noting nga ang duha-ka-stroke marine krudo dili mahadlok sa mga kausaban sa temperatura. Dugang pa, sa kasagaran ang mga dako nga freeze mao ang usa ka dugang nga internal combustion engine makapabugnaw, nga mao ang maayo kaayo. Ang tanan nga kini, uban sa paggamit sa usa ka medyo barato sugnod, sa paghimo niini nga diesel mao ang hilabihan popular. Sa matuod nga-apod-apod sa mga limitado nga komplikado sa instalar ug maintenance sa compressor. Dugang pa, ang fuel kinahanglan nga dugang pa lubricant, nga usab gasto dili barato. Sa kinatibuk-ang aviation mao ang usa ka dako nga kapilian, tungod sa mga sa ibabaw nga mga butang.

Dugang sa kainit load

review kami sa yawe nga bahin sa niini nga makina. Pananglitan, karon kamo nasayud unsa nga matang sa makina gibug-aton ug unsa ang iyang mga kalig-on ug mga kahuyang. Apan gusto ko nga sa paghunahuna sa pipila ka bahin sa desinyo sa yunit nga gahum. Sa partikular, atong focus sa makapabugnaw nga sistema. Ang kamatuoran nga ang duha-ka-stroke sa krudo engine mao ang usa ka kainit-loaded, kay sa usa ka 4-stroke. Kini mao ang tungod sa misaka frequency sa piston. Kini nga nakuha, nga sa kinadak nagdugang sa temperatura sa lawak. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpakunhod sa epektibo nga makapabugnaw. Kon istorya mahitungod sa aviation, ang tanang mga butang mao ang tin-aw. High speed ug umaabot nga airflow naghimo sa ilang trabaho. Ang mao usab nga magamit ngadto sa operate sa grabe nga frosts, sa diha nga ang ubos nga temperatura sa palibot nga palibot mao ang lamang usa ka plus.

Sa ubang mga kaso nga kini mao ang gikinahanglan nga tubig sa makapabugnaw. Kasagaran kini mao ang klasikal nga sistema. Ang bugtong nga butang nga kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad ngadto sa, mao nga kini sa ibabaw sa mga serbisyo sa tanang sistema sa. Overheating, bisan mubo-term, kini modala ngadto sa jamming o sa ubang mga problema. Sa bisan unsa nga kaso, ingon nga usa ka posibilidad kinahanglan nga thread.

resource diesel

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga gihatag nga kapanguhaan sa pagplano engine. Ang tinuod mao, nga sa iyang kaugalingon mao ang mabuhi dili kaayo diesel kay sa gasolina nga gahum yunit. Kini mao ang tungod sa paggamit sa usa ka matang sa sugnod. Kini dahon sa usa ka deposit sa pagkasunog lawak ug injectors. Ang tanan nga kini pag-ayo pagmobu, pagminus sa pag-alagad sa kinabuhi. Sama sa alang sa duha ka-stroke internal combustion engine sa usa ka diesel engine, nan sa usa ka daghan-agad sa kahimtang sa operating, ug tukma sa panahon nga pag-alagad. Kon ang lana nga nausab sa panahon, ug ang mga makina dili overheat, kini modagan 200,000 kilometros. Kay armored kapanguhaan kamahinungdanon dili kaayo ug sa han-ay sa 100,000 ka kilometro.

importante nga mga detalye

Modernong duha-ka-stroke diesel engine gihulagway pinaagi sa usa ka abante nga sistema sa fuel. Kini nga nagdagan motor sa hilum ug hapsay. Apan kini mao ang dili kanunay. Ang mekanikal nga pump adunay iyang kaugalingon nga mga peculiarities. Sa partikular, ang matag nozzle mao ang usa ka lahi nga linya. Kini nga pamaagi bisan adunay kahuyang, apan nailhan alang sa ilang mga kasaligan ug hatag-as nga maintainability. Sa ulahi pump improved ug mahimong mas labaw pa komplikado. Adunay usa ka sistema sa "Common Rail". Ang fuel rail sa niini nga matang nagmintinar sa pressure sa sa kapunongan sa 2 milyon nga kilo matag centimeter maglaro. Ang mga nozzles mas sensitibo sa kalidad sa gasolina. Kabus fuel modala ngadto sa ilang mga kusog nga kapakyasan.

sa pag-summarize

Sa kinatibuk-an, ang duha ka-stroke diesel nga mga makina nga naugmad ug milambo. Anyway, sama sa rotary-piston internal combustion engine, sila mangil-ad nga gisulat. Apan, sa umaabot sila okupar sa usa ka dapit diha sa automotive industriya. Karon sila nga gigamit sa eroplano ug dako nga commercial ug militar sudlanan. Kini mao ang usa ka kasaligan ug medyo frugal engine, nga uban sa husto nga pag-atiman ang pagtrabaho sa husto nga paagi. Sa samang panahon, kini mao ang dili nga walay ug mga problema. Kay sa panig-ingnan, ang mahait nga problema sa makapabugnaw ug lubrication. Bisan mas importante mao ang pangutana sa ekolohiya. Nagkinahanglan sa usa ka komplikado nga sistema sa pag-pilter sa pagsugat sa mga sumbanan sa environmental. Kay kining yano nga rason, ang mga masa nga produksyon, sa paggamit sa niini nga mga makina sa tanang matang sa sakyanan mao ang lisud nga, ug dili pa mahimo. Apan pagpalambo sa pahungaw gas pagputli sistema mao ang makahimo sa pagsulbad niini nga problema ug mogiya sa kamatuoran nga ang duha ka-stroke makina nga kaylap-apod-apod.