"Gneisenau '(panggubat) kinaiya ug gambalay nga paghulagway

Ang bantog nga German nga Navy panggubat "Gneisenau" gibutang sa operasyon sa 1938 sa bisperas sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Ang plano sa barko niini nga nahimong usa sa labing ambisyoso alang sa iyang panahon. panggubat ang nag-alagad hangtud sa 1943, sa diha nga ang sunod nga gubat nga grabeng naguba. Siya gipadala alang sa pag-ayo, apan sa katapusan mihukom sa pagtipig. Sa 1945, sa wala pa ang kapildihan sa Germany, ang barko nalunod. Sa kasaysayan kini mao ang bantog nga dili lamang alang sa iyang mga kalamposan sa mga bukton, apan usab sa talagsaong pasundayag.

Kasaysayan sa building

German nga panggubat "Gneisenau" - usa sa mga labing inila nga mga barko sa Gubat sa Kalibotan II. kasaysayan niini nagsugod sa 1933, sa diha nga ang Third Reich mihukom sa pagtukod sa duha ka mga barko sa usa ka bag-o nga matang "Scharnhorst". Ang proyekto nga gipatuman sa kinatibuk-tago. Opisyal, ang panggubat "Gneisenau" nga gi-isyu sa laing sudlanan sa "Deutschland". Apan, sa taliwala sa mga publiko nga fiction ug kini sakayan mao ang usa ka mahinungdanon nga kalainan.

"Gneisenau" lahi dakong masa sa 19,000 tonelada, ug kapasidad niini 161.000 horsepower. panggubat crew gilangkoban sa 1669 sundalo. Kay ang tanan nga mga kinaiya niini, ang barko nanamkon ingon sa usa ka grand hinagiban - ang German nga panon sa mga sakayan perlas. Ug kini dili ikatingala, tungod kay ang pagpangulo sa Ikatulong Reich ganahan sa pagpasiugda talagsaon ug mahal nga mga proyekto, usa sa nga, sa walay duhaduha, mao ang "Gneisenau". Panggubat gilalang nga ingon sa usa ka tubag sa Royal Navy, ug sa French (ilabi na sa French barko "Dunkerque" matang). Ang nag-unang kalainan gikan sa ubang mga modelo mao ang dakong usbaw sa reservations ug mga hinagiban.

Sa 1935, ang barko bisan nga sa pag-prenda tungod sa pagtunga sa usa ka bag-o, bisan sa mas mapangahasong sa mga termino sa disenyo, proyekto. Ang paglusad gihimo Disyembre 8, 1936-th. Sa sina nga adlaw, ang usa sa mga talikala gilugtas ko ang carrier, tungod sa unsa ang sakayan nagkatibulaag ug midalagan ngadto sa baybayon. Kasamok kadaot nga nahimo ulin.

pusil

Ang barko "Gneisenau" (panggubat) ginganlan human sa bantog nga alang sa panahon sa Gubat sa Kalibotan I panagang cruiser nga iya sa squadron sa Admiral Spee. Ilhanan gipili ang dili sulagma. "Gneisenau" mao ang unang panggubat sa German Navy, nga gitukod sa interwar panahon. Mga tuig sa pagpaubos, ug sa mga silot nga misunod sa Tratado sa Versailles natapos. Apan tungod sa kamatuoran nga ang mga German nga panon sa mga sakayan nagpabilin sa gidaghanon nga maluya, sa 30 ka tuig kini angay nga buhaton, "Gneisenau" barko, gidisenyo lamang alang sa mga reyd. Sa Third Reich sa bag-ong sudlanan nga naghulat alang sa kalampusan, susama sa mga nga mga bantog nga eponymous gisundan.

Sa interwar panahon, sa produksyon sa 283-mm pusil nagsugod sa Germany, nga gihimo ilabi na alang sa mga "Gneisenau". Panggubat na ang armas, susama sa malig-on "Dunkerque". Dugang pa, ang mga depensa ug opensiba elemento sa German nga barko lang gisulayan uban sa usa ka mata sa ibabaw sa mga gipaabot nga standoff sa Pransiya sudlanan sa niini nga matang. 283-mm pusil Nalabwan implementar sa "Deutschland". Ang ilang laing mga kalayo ug armas alang sa iyang kalibre mga dako. kalampusan sa bag-o nga mga hinagiban dili hinungdan sa pag-uyon sa Berlin.

Kay sa kontrol sa kalayo sa barko "Gneisenau" nakadawat sa usa ka hugpong sa mga instrumento, nga napamatud-an na sa matang sa "Bismarck" battleships ug "hipper" matang cruiser. Artogon regulated gikan sa mga haligi nga nahimutang sa mga kuta directors. Sila nagtagana sa mga teleskopyo nga gigamit sa mga opisyal nga responsable alang sa pagpamusil, ug ilang gunners nga. Kinahitas-an estable pinaagi sa usa ka gyroscope.

Sa post mao ang labing modernong ekipo sa panahon. Pananglitan, ang usa ka ballistic computer natudlong speed, nga nanagdala, kausaban sa gilay-on sa target ug bisan ngadto sa asoy sa mga panahon. Complex kalkulasyon gipahigayon sa mga bloke uban sa espesyal nga mga instrumento. artillery kalayo control system regulated sa tulo ka mga torre. Sa samang panahon nga sila kalayo sa pipila target (o focus sa usa ug sa mao usab nga).

mga bala

Sa "Gneisenau" Aleman nga gigamit sa pipila ka mga matang sa mga kinhason. Una, hinagiban-pagpatusok. Ang ilang paggamit batok sa pag-ayo-gipanalipdan target. Sila adunay sa ubos fuse ug sa usa ka gamay nga explosive katungdanan. Ikaduha, kini mao ang polubroneboynye shells. Sumala sa British klasipikasyon, sila usab sa kasagaran gitawag nga "Common". Sila sa usa ka gamay nga dugang nga explosive ug usa ka mas dako nga fragmentation epekto. Sila gigamit batok sa target uban sa dili kaayo mabaga nga hinagiban.

Sa katapusan, ikatulo, "Gneisenau" mga hatag-as nga-explosive shells. Sila may ulo fuse ug gigamit batok sa unarmored target (maglalaglag, anti-aircraft armas, suga, unprotected manpower ug sa ingon sa. D.). Kini nga mga lagda sa shells wala mausab sa German nga Navy sa panahon sa gubat. Polubroneboynye ug explosive shells adunay usa ka inisyal nga tulin, kabad sa 900 metros kada ikaduha ug lain-laing mga ubos nga gibug-aton (uban sa pipila motimbang ug kapin sa 100 kg). Sila gisugo sa usa ka espesyal nga hydraulic drive.

Unang shells gipakaon sa grippers ug suspendido nga babag. Unya, ang singsing roller lamesa sila misakay sa mga mobayaw. Basic kaso lahi tumbaga sleeve. Kay transportasyon sa mga espesyal nga mga trays gihatag. Secondary shells gipakaon sa kamut. Mga bala Vehicle gilangkoban sa 1800 kaso (1350 major ug minor 450).

panagway

Labing "Gneisenau" sama sa iyang kaluha nga igsoon "Scharnhorst". Apan ang uban sa gawas kalainan sa taliwala kanila nga mga karon. Iba-iba nga mga angkla nahimutang, anti-aircraft machine pusil, ingon man ang mga mainmast. Human sa pagtukod sa "Gneisenau" gipintalan sa usa ka kahayag gray nga kolor. Ang bugtong mamatikdan patsa mga sinina nga mga bukton gihulagway sa bisan asa nga dapit sa kilid sa sa tukog.

Sa Pebrero 1940, sa kaso, kini nakahukom sa pagbutang sa mga pula nga mga kwadro sa usa ka itom nga swastika. Kini gibuhat sa pag-ila gikan sa hangin. Ang problema mao nga ang Luftwaffe maoy usa lamang sa usa ka bulan sa sayop nga nalunod sa duha ka German nga mga manlalaglag. Sa pagkapukan sa 1940 panahon sa mga pagsulay post-ayo sa Baltic Sea "Gneisenau" mao ang camouflage sa pagkolor.

pagbakwit

Sa dagan sa mga pagtuon design, kini nahimo nga tin-aw nga ang mga designers dili makahimo sa pagsugat sa pagpabakwit sa 26,000 tonelada. Sa sinugdan kini nagtuo nga kini pagtuman sa niini nga mga numero, "Gneisenau". Panggubat, Apan, miabut nga mas kaylap nga nga sa 1936 tin-aw nga nagpakita sa gibug-aton control. Sa shipyard, gipalanog sa pagpagubok. Specialists adunay mga kahadlok nga ang barko mahimong dili kaayo kay sa lig-on, ug ang seaworthiness pagkunhod. Dugang pa, napugos sa adunay sa pagpakunhod sa gitas-on sa freeboard. Design maniobra Kini nga nagpig-ut sa laing mga kalig-on.

Ang problema sa dugang nga pagbakwit nga makita sa panahon sa diha nga kini na ulahi sa pag-usab sa mga nag-unang mga kinaiya sa "Gneisenau". Panggubat, kansang disenyo mao ang bato sa pamag-sa tibuok proyekto maluwas pinaagi sa pagdugang sa gilapdon sa lawas. Ingon sa usa ka resulta, ang pagbakwit misaka ngadto sa 33 ka libo ka mga tonelada.

gahum sa tanom

Daghang mga panaglalis ang hinungdan sa usa ka planta constructors. Kini mao ang labing kontrobersyal nga elemento sa tibuok nga proyekto "Gneisenau". Panggubat, ang mga kinaiya nga lahi bag-o unang mga numero nga gibuhat sa mga pagsulay ug kasaypanan. Uban sa tanan nga walay bisan kinsa sa mga responsable dili gusto nga pag-usab ug pag-usab sa mahinay sa pagtukod sa sudlanan.

Sa inisyal nga yugto sa disenyo nga ingon sa usa ka yunit sa planta gipili turbozubchatye. Uban sa ilang tabang, nagplano sa pagpatay sa duha ka mga langgam uban sa usa ka bato: aron sa pagsiguro sa high speed sa mga sudlanan, ug buylohan sa panahon sa iyang delivery. yunit sa mga buhat sa usa ka magtiayon. Sa diesel gibiyaan, kay alang sa maong usa ka dako nga barko ug dili mao ang makina sa niini nga matang. Peligroso nga pagpili gihimo sa Admiral Erich Raeder. Siya nakaamgo nga ang sakayan dalnohodnost mahimong mas ubos nga kay sa diha nga ang paggamit sa diesel. Apan, ang Navy wala panahon sa paghulat alang sa kalamboan ug produksyon.

housing

Housing panggubat may usa ka longhitudinal disenyo. Kini mao ang gihimo sa puthaw. Kini nakahukom sa paggamit sa kahayag sinubong - mao nga nakahimo sa pagpakunhod sa gibug-aton. Ang nag-unang kasko sa sakayan ang masuhopan ug tubig. Ang bug-os nga lawas gibahin ngadto sa 21 lawak. 7 kanila nga moapil diha sa gahum sa tanom.

Kini mao ang talagsaon nga nga sa pagtukod sa mayor nga barko arko welding alang sa unang higayon sa matag yugto sa produksyon gigamit tukma sa kahimtang sa "Gneisenau". Panggubat, ang pagbutyag sa nga disenyo mao ang usa ka talagsaon nga monumento sa panahon, kini mao ang labing maayo nga dili lamang sa ilang mga kinaiya, apan usab sa manufacturing teknik.

Welded steel housing sa pag-ilis sa housing. Uban niini nga bag-o nga manufacturing nga paagi nga kini mao ang bagis apan mosangpot. resulta niini adunay daghan nga mga kasaypanan nga kinaiya sa "pagsulay sa pagsulat." Sa Hunyo 1940 ang "Gneisenau" nakadawat sa seryoso nga kadaot, nga nagpakita nga daghang mga propesyonal kinahanglan nga magadugmok sa iyang ulo sa ibabaw sa kon sa unsang paagi sa pagpalambo sa kalidad sa mga welds. Sila lahi bulnerable sa pagpamomba ug torpedo hits. Ug, bisan pa niana, ang paggamit sa welding nga adunay usa ka seryoso nga pag-uswag, ang mga direksyon sa kalamboan sa tibuok industriya.

Usa sa labing inila nga bahin sa mga panggubat kasko mga ilong bayanan, nagpakita sa usa ka gamay nga pagkahugno. Sa samang panahon nagpabilin nga tradisyonal nga mga angkla. Sila nahimutang sa Clusaz - usa sa starboard kilid, duha ka sa wala. Kon itandi sa mga langyaw nga modelo, freeboard gamay, apan sa paglabay sa pagkompleto, ug ang redrawing sa proyekto kini nahimo bisan gamay. Usahay ang disenyo bahin nga gidala ngadto sa kamatuoran nga ang mga kadagatan sa mga nag-umol sa gamhanan nga spray, tungod sa nga may sa lamang operate sa sudlanan gikan sa conning torre.

Ang ilong ug bahin sa board

Ang bantog nga panggubat "Gneisenau", usa ka litrato nga nagpakita parehong sa kasagaran sa mga taho sa kaaway intelligence ug German mantalaan, nakaagi pipila kausaban sa iyang "nawong" - sa pana. Human sa gubat batok sa mga "sa Rawalpindi" na gikuha sa board sa usa ka angkla. Kahoy device instalar sa ibabaw sa mga tukog.

laing insidente sa pag-alagad nga gihimo sa mga pagbag-o sa pagtukod sa "Gneisenau" sa Disyembre 1940. Panggubat, kansang nag-unang Kharkteristika mitabang kaniya sa gubat, mahimong walay pulos sa panahon sa usa ka bagyo. Sa Disyembre 1940, usa ka bagyo sa North Sea ang hinungdan sa grabe nga kadaot ngadto sa sakayan. Human nga, "Gneisenau" episode nga reinforced foredeck ug mga panagang sa balod. Characteristically, ang mga kabag-ohan makita sa panahon sa operasyon diha-diha dayon human sa sunod nga mga problema mibangon. Laing design solusyon nga dili hingpit nga pagsulbad sa problema sa "sputum" decks, Apan, pagkunhod sa iyang kasangkaran sa usa ka madawat nga utlanan.

Adunay laing talagsaong depekto, nga makaapekto sa battleships "Scharnhorst", "Gneisenau". Kining duha ka mga barko sa sa mao gihapon nga matang lahi importante makalawig. Ang solusyon mahimong usa ka dugang sa gitas-on sa lubitos. Apan, ingon nga usa ka kausaban nga natural mosangpot sa usa ka usbaw sa sa gibug-aton sa hinagiban, nga praktikal usab. Aleman sa tibuok operasyon sa duha mga barko iya sa niini nga sama nga problema - sila nanaghalad seaworthiness.

hinagiban

Pinaagi sa tradisyon, ang tanan nga mga mayor nga German nga barko de gera-iya bug-at nga hinagiban. Ako dili gawas ug "Gneisenau". Panggubat, ang pagbutyag sa nga mao ang usa ka panig-ingnan sa usa ka maayo ang-gipanalipdan sudlanan, si apod-apod sa usa ka espesyal nga paagi sa bertikal ug pinahigda hinagiban. Sila mitabang sa usag usa aron sa pagpanalipod sa panggubat gikan sa kadaot ngadto sa mahinungdanon nga mga bahin sa lawas. Kon ang gipusil hits sa board, kini gikinahanglan aron sa pagsugat sa gipalambong bronepalubu.

Daghan sa mga solusyon nga gigamit sa maong proyekto, nga misulay sa unang higayon. Kini nga bahin sa pag-usab nagpasiugda sa unsa nga paagi innovative ug talagsaon mao ang "Gneisenau" (panggubat). Sa Unang Gubat sa Kalibutan mihatag sa German nga designers sa usa ka bahandi sa kasinatian. Gihikawan sa trabaho sa tuig sa Weimar Republic, uban sa nabag-o nga kusog, sila mikuha sa ilang mga buhat diha sa pagtukod sa panon sa mga sakayan sa Ikatulong Reich.

kalig-on

Ang baruganan sa panagbulag sa mga barko ngadto sa mga lawak-on sa iyang kaugalingon sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan. Siya usab nga gigamit sa sa disenyo sa "Gneisenau". Panggubat, cruiser ug sa bisan unsa nga lain nga mga barko adunay pipila bili lamang hangtud sa panahon sa pagkalunod. Busa, ang problema sa kalig-on ug sa pagsunod sa mga barko naglutawlutaw kanunay nga nagatindog sa atubangan sa German nga mga eksperto sa usa sa mga una nga mga dapit.

Pagtukod "Gneisenau" gidisenyo aron nga ang pagbaha sa duha ka tapad lawak hinungdan pagbaha sa deck. Tigsulat sa proyekto ang gipatuman sa pipila importante ug praktikal nga mga ideya. Busa, ang tanan nga lawak, gawas sa pig-ot nga ug nahimutang sa tumoy, nabahin ngadto sa pipila ka mga magbubulit sa sakayan luna.

Kon itandi sa iyang mga katigulangan, ug sa mga "Scharnhorst" ug "Gneisenau" nagpakita sa usa ka daghan nga mas dako nga gidaghanon sa mga transverse ug longhitudinal mga bulkheads. Sila misugod sa paggamit sa lain nga Dreadnought. Kini mao ang mga pasalamat ngadto niini nga mga bahin bisan sa labing lisud nga mga gubat nakahimo sa pagbantay sa kasudlag tubig tipiganan ug engine- ug boiler lawak. Busa, kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa risgo sa delikado nga heeling.