Kurt Tank ug eroplano

Kurt Tank - German nga eroplano designer ug test pilot, nga maoy nangulo sa mga eroplano. Siya og usa ka gidaghanon sa mga pag-ayo-nga nailhan sa tibuok kalibutan sa eroplano, sama sa "Condor" ug "Marut".

Kurt Tank: biography

Natawo Kurt Waldemar Tank Pebrero 24, 1898 sa East Prussia (sa siyudad sa Bromberg-Shvedenhoe). Sa diha nga ang Unang Kalibutan, siya boluntaryong miadto sa gubat. Wala madugay siya usa ka tenyente ug nagsugo sa usa ka kompaniya, nga nakig-away sa Western Front, diin siya nasamdan. Tank nahuman ang gubat nga ingon sa usa ka kapitan, ug may pipila ka mga awards alang sa kaisug.

Gikan sa 1918 ngadto sa 1922 siya nagtuon sa Higher Technical School sa Berlin, nga gikan diin siya migradwar malampuson pagbaton nahanasan, nabatiran electrical engineer. Apan, ingon sa usa ka estudyante nga siya hilabihan mabination mahitungod sa paglalang sa gliders, mao nga kanunay mitambong lecture ni Propesor Everling gipahinungod sa aerodynamics. Dugang pa, Kurt tank sa iyang kaugalingon inisyatiba ug mitambong sa klase sa eroplano. Sila gipangulohan sa panahon, si Propesor Reisner.

Ang unang glider tangke mao molampos. Sa wala madugay siya gidisenyo sa usa ka bag-o nga modelo ug mitawag kaniya nga usa ka "gamay nga yawa." Siya mao ang mao nga mabination mahitungod sa iyang buhat, mahanaw alang sa mga adlaw sa mga workshops nga nakaamgo ulahi na kaayo: siya wala may panahon sa pag-andam sa tanan nga mga drowing sa pagpanalipod sa ilang thesis. Unya ang batan-on nga tawo nga mihukom sa pagkuha sa usa ka desperadong lakang: siya lays sa ibabaw sa lamesa sa atubangan sa mga propesor Hoff Percival ug sa iyang pagbuhat drowing "gamayng yawa" ug, sa iyang katingala, gets maayo nga grado.

unang kasinatian

Human sa graduwasyon, Kurt Tank nagtrabaho sa usa sa mga kompanya sa aviation. Sa 1924 nadawat niya ang usa ka engineering degree ug diha-diha dayon moadto sa mga pabrika Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, nga nahimutang sa Berlin. Sa wala pa moapil sa kompaniya, siya makadawat sa brevet. Apan, siya walay kasinatian nga ingon sa pagkalagiw school siya lamang sa usa ka inisyal nga programa sa pagbansay, molupad sa pipila ka mga higayon sa simplest biplane.

Rohrbach sa planta, siya nagkinahanglan nga bahin sa kalamboan dili lamang sa nagalupad nga sakayan, kondili usab sa usa sa mga una nga pasahero eroplano "Roland". Apan una, kini mao lamang ang teoriya mga pagtuon sa manageability ug kasaligan sa eroplano. Sa diha nga ang pagkapukan sa bisan unsa nga posibilidad, siya molingkod diha sa sakyanan ug ugmaron ang iyang katakos sa pag-operate sa usa ka seaplane.

Atol sa pagsulay sa sakayan Ro-III gipadayag nga sa diha nga ang pagpananom og kini usab hits sa tubig, ug kini nagmugna dugang nga kahasol piloto. Tank nga gihalad ngadto sa pagsangkap sa mga sakayan kasko espesyal nga damping, ug ang ideya nga gidawat. Tingali niining una independente nga buhat, nga nagpakita nga Kurt tank ingon nga ang mga eroplano mahimo sa dapit.

pag-ila

Gikan sa higayon nga siya nagsugod sa pagtrabaho sa pagpalambo sa seaplane, ang nag-unang kabalaka mao ang isyu sa iyang kalig-on. Milupad sa Ro-III, kini medyo dali nakaangkon pag-ila ingon nga usa ka pagsulay piloto. Pagkahimong daghan mas eksperiensiado, siya sa 1936 nakadawat sa matang sa Doctor sa Technical siyensiya ug sa Office Flugkapitan, ug nakadaog sa pipila awards. Apan, Kurt Tank, ang mga tuig sa kansang kinabuhi napuno sa mga eroplano, sa pagkatinuod, gipabilhan lamang sa kamatuoran nga siya sulayan piloto.

ako kinahanglan gayud nga moingon nga ang eroplano Ro-III nailhan igo, tungod kay kini gitukod daghan nga mga talaan. Sam eroplano milupad kini kaisog daghan. Dugang pa, siya gipahigayon ug mga pagtuon nga may kalabutan sa sa gitas-on instalar ug usa ka pusher palabad makina lokasyon. Ang bantog nga samtang Erns piloto Udet tank sa eroplano na aron sa lain nga rekord - sa pagtabok gikan sa sidlakan ngadto sa kasadpan sa tibuok Atlantic Ocean. Apan, kini wala pagkuha sa dapit, kay teknikal nga mga rason nga sa pagbutang sa sakyanan sa matarung sa mga bukas nga dagat.

kooperasyon

Kay sa usa ka panahon nga siya nagtrabaho uban sa laing nabantog nga German nga eroplano designer Willy Messerschmitt. Ingon sa usa ka pagsulay piloto, tank dili mouyon sa iyang mga ideya, nga nagtumong sa pagpahigayon sa maximum makina aron sa pagdugang sa sa iyang speed. Ingon sa nailhan, Messerschmitt gibati nga ang kalig-on sa eroplano dili ingon ka importante sama sa propesyonalismo sa piloto.

Apan, Kurt Tank wala pagpakigbahin sa mga panglantaw sa mga kauban ug masaligon nga uban sa pagdugang sa rates sa speed kalig-on ug kaluwasan sa mga eroplano kinahanglan lamang sa pagdugang sa. Busa, sa katloan ka Messerschmitt eroplano dahon sa pabrika, ang mga relasyon tali sa duha ka talento nga mga inhenyero sa umaabot nga magpabilin mainit ug mahigalaon.

Jobs "Focke-Wulf"

Ang tank 1927 mosulod sa usa ka panon sa Albatros Flugzeugwerke. Upat ka tuig ang milabay, kini masuhop sa laing panon Focke-Wulf, nga nahimutang sa Bremen. Dinhi, gikan sa Nobyembre 1931, siya nag-alagad ingon nga pangulo sa designer sa samang higayon ang nagdumala sa departamento sa pagsulay pagkalagiw.

Kurt tank ug jets FW-58 Weihe, FW-Stosser 56 ug FW-200 Condor ( «Condor") angay sa usa ka tinuod nga internasyonal nga pag-ila. Ang una kanila mao andam sa katapusan sa 1933, ug ang eroplano nahimong teknikal nga direktor sa usa ka mayor nga kompanya.

Development sa bag-ong eroplano

Sa 1936, gisugdan sa usa ka bag-o nga makina FW-200 "Condor". Una, ang eroplano nga posisyon ingon nga usa ka hangin nga Atlantiko liner, mao nga ang unang pagkalagiw sa ting-init sa 1937, gidala sa gawas siya sa kapasidad nga. Apan, sa panahon sa gubat, Kurt Tank nakahukom sa paggamit niini ingon nga usa ka taas nga-range reconnaissance sa pagpangita alang sa mga convoy nga kaaway sa North Atlantic tubig. Human sa ilang kaugalingon nga eroplano detection giatake sa transport o gipadala kanila sa usa ka bug-os nga Armada sa German nga mga submarino.

Sumala sa pipila nga misulod sa Luftwaffe hinagiban data, ang tanan uban sa Septiyembre 1939 kini nga gi-isyu 259 FW-200 "Condor". Ang pipila niini nga mga mga sakyanan bisan gigamit ingon nga usa ka transport eroplano alang sa mga departures top nga mga lider. Apan, ang kadaghanan kanila, ug ang pito ka mga mga kapilian pa sa bisan unsa nga tigpamomba o dugay-range reconnaissance. Nagkalain-laing mga kausaban "Condor" lahi gikan sa usag usa design missile sudlanan o mga naghupot bomba atubangan sa radar o sa pagpuntirya, ug labing importante - ang mga bukton.

Development sa eroplano FW-190

Ang talento sa tawo niini nga gipadayag sa iyang kaugalingon sa panahon sa disenyo sa usa ka bag-o nga fighter FW-187, sa unang higayon nga gikuha sa hangin sa 1937. Ug sa sunod nga tuig mao ang andam na ug taktikal nga reconnaissance eroplano FW-189. Trabaho sa mga bag-o nga makina FW-190 nagsugod sa sa kamatuoran nga ang lig-on nga "Focke-Wulf" gibutang mahitungod sa pagmugna sa usa ka bag-o nga fighter sa sa mga panudlo sa mga German nga Reyhsministerstva aviation. Sa tingdagdag 1937 design team, gipangulohan sa mga tangke, misugod sa pag-andam diha-diha dayon ang duha ka mga proyekto lahi lang nga planta.

Ang unang eroplano himan sa usa ka 12-silindro Daimler-Benz DB 601, nga gihimo diha sa porma sa usa ka baksiwa V, uban sa liquid makapabugnaw. Sa ikaduha nga makina instalar radyal engine hangin cooled BMW-139. Sa diha nga kini eroplano nakahimo sa pagdani sa mga customer nga sagad gigamit sa German nga eroplano sa-linya engine, niini nga panahon mahimong dili epektibo.

Sa diha nga sa mihalin ang unang prototype nagpakita sa speed sa 595 km / h. Ang iyang pagsulay pilot Kurt Tank gihimo sa pipila ka mga flights pagsulay. Apan, testing sa mga high-speed eroplano, sa matag higayon nga mahimong labaw pa ug mas lisud, mao nga ang mga eroplano designer nga sa paghatag sa tanan nga umaabot nga mga misyon. FW-190B-9 nga adunay usa ka top speed sa 730 km / h, ingon nga kini himan uban sa vodometanolovym gasolinador, nga nakahimo kaniya nga mahimo nga mga labing paspas fighter naapsan uban sa tanan nga mga alyado mga ayroplano.

Mga kalihokan sa panahon sa gubat

Sa tingdagdag 1942 kini nagtahu nga ang militar sa US nagtinguha sa pagpundok sa Italya ug Britanya, dako nga mga numero sa eroplano, nga naglangkob sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga tigpamomba, nga didto sa gubat batok sa Nazi nga Alemanya. Kini mao ang pangutana sa mga dinalian nga panginahanglan alang sa mga hatag-as-Wikipedya fighter. Messerschmitt ug Tank naghalad sa pagpamalandong sa niini nga ideya. Sa usa ka talaan sa mubo nga termino sa katapusan sa sa mao gihapon nga tuig, ang usa ka bag-o nga fighter Ta 152.

Kay niini nga buhat, ug alang sa tanan sa iyang nangaging mga maayo nga buhat Tank nahimong usa ka propesor sa Technical University sa Braunschweig. Dugang pa, ang usa ka espesyal nga mando gipirmahan sa Germanom Geringom nga ang tanan nga matang sa bag-ong gibuhat sa eroplano naugmad sa ilalum sa personal nga giya sa niini nga talento nga eroplano, karon gitawag nga "TA" - ang unang duha ka letra sa iyang apelyido.

Bisan sa diha nga ang tanan na tin-aw nga ang Third Reich nawad-an sa gubat, tangke nagtrabaho sa walay kakapoy. Siya nahimong unang developer sa disc shaped-helicopter, nga wala may panahon sa pagsulay. sakyanan Kini nga unta molupad sama sa usa ka normal nga eroplano, ug sa samang higayon lakang sa bisan unsa nga direksyon ug, kon gikinahanglan, aron sa hover sa hangin.

human sa gubat,

Kini nagpabilin sa usa ka butang sa mga adlaw sa wala pa ang pagkahugno sa Ikatulong Reich. Tank nahibalo nga ang German nga aviation industriya wala na anaa. Sa wala madugay Berlin nailog sa Alyadong sundalo ug gibahin ngadto sa sektor. Gubat kriminal misugod sa pagdakop sa tibuok Alemanya, ug unya sila silotan. Lakip kanila mao ang maong prominente nga mga tawo sama sa Reichsmarschall Hermann Goering, ulo sa Partido Nazi, Rudolf Hess, ang ulo sa mga kinadak-ang grupo "Friedrich Krupp" Gustav Krupp, Reich gubat industriya , Albert Speer ug ang SS Panzer Kinatibuk-ang Meyer. Kurt Tank usab wala nalambigit sa bisan unsa sa mga kalapasan, mao nga siya wala gidakop.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang kanhi Germany wala maglungtad, ang kinabuhi nagpadayon sa ug kami adunay dapit sa pagtan-aw alang sa buhat, dili lamang alang sa iyang kaugalingon apan alang usab sa ilang mga empleyado. Ang labing duol nga mga amo sa panahon nga ang mga mananaog. Ang kamatuoran nga ang tanan nga mga pabrika "Focke-Wulf", mokalagiw gikan sa US ug sa British pagpamomba sa Bremen dugay mibalhin sa silangan, sa Posen, Marienburg ug Cottbus. Busa sila sa teritoryo nga kontrolado sa mga Sobyet tropa.

Usa ka dako nga gidaghanon sa mga empleyado ug sa ilang mga pamilya sa wala nga walay usa ka trabaho o sa bisan unsa nga paagi sa panginabuhian. Apan may mga hungihong nga ang Russian nga gusto sa paghimo sa pipila ka mga matang sa bureau sa mga German nga mga siyentipiko, tigdesinyo ug mga tiggama sa pagtukod sa bag-ong mga modelo eroplano, base sa ilang talagsaon nga kasinatian. Tank ug mao nga miadto sa negosasyon uban sa Sobyet representante, nga, bisan pa niana, miadto sa walay tingga. Siya misulay sa pagtukod sa mga kontak uban sa mga British ug bisan sa China magmamando Tsa Canche. Apan, kini giluwas siya sa usa ka imbitasyon gikan sa Argentina. Samtang kamo mahibalo, niini nga nasud mao ang sa usa ka panahon nga nagtrabaho pag-ayo uban sa mga Nazi pinaagi sa paghatag kanila sa ilang submarino base.

Jobs sa Argentina

Kurt Tank ug ang iyang pamilya mibalhin ngadto sa usa ka bag-o nga pinuy-anan. Ania siya moapil diha sa iyang paborito nga buhat ug pagdisenyog mga bag-o nga manggugubat alang sa Argentine Air Force jet engine. Ang basehan alang sa kalamboan engineer Hans Multhoppa gikuha. Kini mao ang usa ka fighter nga proyekto Ta-183, nga gipaila-ila sa usa ka gidaghanon sa mga pagbag-o. Ang unang pagsulay sa mga bag-ong eroplano FMA Pulqui II miagi sa katapusan sa Hunyo 1950. Kini mitimon sa Kapitan E. Weiss. Sa iyang mga komento bahin sa sakyanan mao ang na kritikal.

Lamang sa unom ka niini nga mga eroplano nga gitukod, ug unya, sa upat ka tuig sa ulahi, ang proyekto sirado. Sa 1955, si Presidente Peron, nga gidapit Tank sa pagtrabaho, gihikawan sa gahum ingon nga usa ka resulta sa usa ka kudeta. Aircraft pabrika sa Cordoba suod. Kurt Tank ug eroplano niini wala na gikinahanglan. German nga engineer ug aircraft designer walay pagpili apan sa pagbiya sa Argentina. Tank moabut ngadto sa Germany ug naningkamot sa pagpadayon sa buhat, apan sa walay-apil.

Development sa eroplano alang sa mga Indian Air Force

Sa 1955, ang eroplano na usab napugos sa pagbiya sa ilang yutang natawhan. Siya mibalhin ngadto sa India. Sa usa sa mga kompaniya sa ayroplano, nga nahimutang sa Bangalore, siya ug usa ka grupo sa mga eksperto nga moapil diha sa mga proyekto sa pagtukod sa usa ka multi-purpose fighter, nga ginganlan HF-24 Marut. Apan, ang unang take-off sa eroplano mao ang wala molampos - siya nahagsa. Bisan pa niini, buhat miadto sa.

Sa Nobyembre 1967, didto na higayon niining industriyal nga makina. Marut fighter nahimong unang eroplano sa militar nga gidisenyo ug gitukod sa India. Upat ka tuig ang milabay, iyang gikuha bahin sa panag-away sa utlanan sa Pakistan.

pagbalik

Sa 1970, ang eroplano moabut sa balay. Kay sa pipila ka tuig siya usa ka consultant sa Berlin kompaniya sa "Messerschmitt-Bel'kov-Blom."

Kurt Tank (photo makita diha sa artikulo) nga namatay sa Munich sa sinugdanan sa Hunyo 1983. Ang iyang tibuok kinabuhi usa ka pagpamalandong sa panahon nga nakalahutay sa liboan ka mga German nga intelektwal. Samtang ang dangatan buot kini mao ang nahitabo nga sila napugos sa pagtrabaho alang sa kaayohan sa ilang mga kaugalingon, bisan pa kon ang Nazi, ang gobyerno nagtumong sa pagsakop sa kalibutan. Apan, bisan pa niini, siya sa gihapon nakahimo sa paghimo sa usa ka bililhon nga kontribusyon sa kasaysayan sa eroplano.