Railway tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel

Ang ideya sa mga koneksyon UK sa mainland Europe, sa paggamit sa usa ka construction engineering mitambong sa labing maayo nga mga hunahuna sa duha ka kilid sa sa higpit alang sa mga siglo. Bisan sa pagbuhat sa kalkulasyon sa hilisgutan sa unsa ang preferable: ang usa ka tulay o sa usa ka langub-agianan. pagtukod sa gituyo sa mopadayon sa Napoleon Bonaparte, apan ang uban sa kasaysayan kahimtang nagpugong niini. Ang aktuwal nga tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel gibutang sa operasyon lamang sa ulahing bahin sa ikakaluhaan ka siglo. Gawas gikan sa pre-pagtambal, diha-diha dayon sa pagtukod sa buhat sa gikuha sa mga pito ka tuig.

Ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel. bahin

Construction mga proyekto daghan. Kadtong sa katapusan gipili nahimo gikan nga mahimong kamalaumon duha teknikal ug ekonomikanhong. Ang gitas-on sa tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel mao ang 51 km, nga 39 anaa sa laktud ubos sa higpit. Rail tunnel nga nagdagan sa duha ka direksiyon dungan. Kini nagtugot sa paglabay sa duha karga ug pasahero tren. Usa ka mahinungdanon nga bahin sa turnover sa mga sakyanan sa trapiko sa bukas nga mga platform. Ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel nagtugot kaninyo sa pagkuha gikan sa London ngadto sa Paris ug balik alang sa usa ka gamay nga sa ibabaw sa duha ka oras. Sa pagbuntog sa langub-agianan sa iyang kaugalingon sa samang higayon ang migahin sa kaluhaan ka minutos sa katunga sa usa ka oras. kalihukan ang gihimo subay sa British lagda: sa wala-kamot nga mode. Teknikal nga suporta sa mga bug-os nga dalan gilay-on nagtugot sa komposisyon sa pagpalambo sa usa ka igo high speed. Ang labing makapatingala mao nga ang dakong tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel dili mao ang pinakadako sa kalibutan. Siya moingon Seykanu mga Hapon ug sa Swiss Gotthard tunnel.

Ang ubang mga teknikal nga mga detalye

Sa pagkatinuod, Eurotunnel, ingon nga kini sa kasagaran gitawag, gilangkoban sa tulo ka susama sa ilalom sa yuta istruktura. Kay sa duha ka mga traffic nagalihok sa atbang nga mga direksyon. Usa ka gibutang sa taliwala kanila ang usa ka ikatulo, mas gamay diametro. Ang matag 375 metros, siya adunay access sa mga mayor nga mga dalan. Tunga-tunga sa tunnel nag-alagad ingon nga usa ka teknikal nga nga suporta ug sa maintenance. Ug usab nagtugot kaninyo sa pag-adjust sa tibuok underground nga luna sa lig-on nga bentilasyon ug sa paglikay sa mga gitawag nga piston epekto - sa usa ka dako nga presyur sa hangin diha sa atubangan sa usa ka pagbalhin tren. Dugang pa, kini gidisenyo aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa tanan nga mga komunikasyon sa transportasyon. Sa panghitabo sa usa ka emergency sa kini kinahanglan nga gidala sa gawas sa mga evacuation sa mga pasahero. Emergency sitwasyon nga motungha sa duha ka dekada sa operasyon sa tunnel pipila ka mga higayon, apan ang sistema sa na napamatud-an sa iyang pagkakasaligan sa panahon sa operasyon niini.

Ang pag-abli sa Channel Tunnel

Mayo 6, 1994 ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel nga giablihan sa usa ka festive atmospera. Mga litrato gikan sa mga baybayon sa Strait gilapas ang tanan nga mga ahensya sa balita sa kalibotan nga pagreport sa pipila nag-unang TV channels. Eurotunnel gisi sa Britanya ni Queen Elizabeth ug French Presidente Fransua Mitteran. Adunay usa ka gidaghanon sa mga opisyal nga delegasyon gikan sa tibuok kalibutan. Ang panghitabo hinungdan sa usa ka dako nga publiko nga pagsinggit.