Ang draft gear: ang katuyoan ug matang

Ang matag tawo mao ang pamilyar sa konsepto sa Depresasyon - kini makita hingpit sa tanan nga mga bahin sa kinabuhi, ilabi na sa engineering. Depresasyon - mao ang usa ka proseso nga nagtugot kaninyo sa sagukom, sa pagbayad ngadto sa bahin sa epekto gihimo sa usa ka lawas o sa puwersa sa sa sa laing lawas. Kini nga prinsipyo gigamit kaylap: gikan pagpakunhod sa epekto sa trapiko sa sakyanan sa dili pa pagkuha sa asoy ob ug luha sa negosyo nga mga.

Apan, sa niini nga artikulo kita wala istorya ilabi bahin sa Depresasyon, ug sa ingon nga mga butang sama sa gear draft. Kon ang kadaghanan sa mga tawo ang nakadungog sa mga mosuyop shock, dinhi sa maong mga lalang alang sa daghang mahimo nga usa ka novelty. Ang kamatuoran nga ang mga gamit draft - mao ang usa ka kaayo nga espesyalista lalang, nga mao ang labing sagad nga gigamit diha sa mga tren. Sa dapit niini, nga mekanismo niini nga importante kaayo, ang instalar sa tanan nga mga sakyanan, apan vary matang pagsuyup. Kini ang hisgotan sa artikulo. Unsa ang mga matang sa mga lalang, ug alang sa unsa nga mga katuyoan sila mahimong gigamit sa lain-laing mga mga okasyon?

Unsa kini?

Ang unang butang nga makasabut nga ang maong draft gamit ug nga kini nag-alagad. Busa, ang mga lalang gituyo sa pagbayad sa o sagukom (mao nga kini mao ang gitawag nga) bahin sa kinetic epekto enerhiya, sa ingon pagkunhod sa exposure sa mga nagkalain-laing mga pwersa lakip na ang tension ug kompresiyon, ang bayanan sa sakyanan diin kini instalar. Sa unsang paagi nga ang draft gear? Sulod sa mga lalang adunay usa ka pagbatok, nga mga kinabig sa kinetic nga pwersa sa ubang mga pwersa sa dili makadaot sa sakyanan. Busa, sa atubangan sa maong usa ka lalang sa sakyanan - dili usa ka butang sa pagpili, ingon sa usa ka kinahanglanon, kon dili impluwensiya nga pwersa ang hinungdan sa grabe nga kadaot ngadto sa komposisyon, nga agian lubnganan sangputanan. Sama sa alang sa matang sa absorbing aparato, nga adunay mga na sa usa ka dako nga gidaghanon, apan dili tanan kanila mga kaylap. Kini nga artikulo paghulagway sa detalye sa mga nag-unang matang ug sa ilang mga epekto, ingon man apektado sa dili kaayo popular nga mga matang sa apparatus.

Pagsalikway sa mga tubod

Karon komon nga mga lalang sama sa, alang sa panig-ingnan, mosuhop sa RT-120 makina, apan dili kini ang paggamit sa usa ka tingpamulak ingon nga kini mao sa sinugdan. Ang kahimanan may sa mosunod nga mga specifications:

• matang lalang: friction.
• Maximum hampak sa 120 millimeters.
• Ang maximum nga gahum konsumo sa 90 KJ.
• Ang pag-alagad sa kinabuhi (sa pag-ayo): 16 ka tuig.
• Ang kinatibuk-ang kinabuhi sa pag-alagad: 32 ka tuig.

Sa sinugdan, kini nga mga lalang lang tingpamulak, apan sa katapusan sila gipulihan sa mapuslanon ug sayon, apan usab sa mas labaw pa functional ug hapsay nga device. Adunay mga pipila ka mga problema, ug ang una sa kanila sa daghan kaayo recoil tubod. Nga mao, nga sila mga maayo nga masuhop kinetic kusog, apan kini mihatag sa iyang hapit sama sa offsetting sa ilang pagkamapuslanon. Ikaduha, aron alang kanila sa paglihok sa husto diha sa mga sakyanan, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagporma sa mga produkto mao na dako, kini mahimong miingon bulky, mao nga sila gisalikway. Ubos sa gahum konsumo mao ang usa ka mahukmanon nga hinungdan, tungod kay ang uban nga mga lalang mahimo dili kaayo epektibo pa kay sa tingpamulak, apan kini mao ang labi pa nga compact. Kini alang sa niini nga rason nga sa higayon nga gigamit sa mga sakyanan, mga lalang sama sa makawiwili device PT-120, ug modelo sa tingpamulak gigamit lamang sa buffer lalang.

Spring-friction lalang

Apan, ang kamatuoran nga sa tuburan lalang wala naanad halos walay usa ka dapit wala magpasabot nga ang maong mga kahikayan wala na gigamit sa niini nga kapatagan. Sila lang ang mga dili kaayo epektibo, mao nga gilalang sa tingpamulak-friction lalang nga dad-on ang nag-unang epekto sa friction sa kalihukan, samtang ang mga tubod usa lamang ka dugang nga function, nga mao, nga lamang responsable sa potensyal kay sa kinetic enerhiya sila. Atong susihon kon sa unsang paagi nga kini buhat. Kay sa panig-ingnan, ang draft gear katuigan nagaangkon sa kinetic enerhiya nga gipatungha diha sa banggaay sa duha ka mga carro. Sa pagsugod sa pag-ila paghingalan, pagtinagsa sa mga lalang:

• yunit gibug-aton: dili labaw pa kay sa 165 ka kilo.
• Constructive nga kurso yunit: 90 millimeters.
• Ang enerhiya intensity sa nominal 110 KJ.
• Ang enerhiya intensity sa maximum 130 KJ.
• Ang kalig-on sa una nga tightening: 230 KN.
• Panapos nga pwersa sa nagahunong: 1600 KN.
• Ang kinatibuk-ang kinabuhi sa pag-alagad: 32 ka tuig.
• Ang kinabuhi sa pag-alagad sa atubangan sa overhaul: 16 ka tuig.

Human sa pagbuhat sa epekto sa output wala makaangay kusog sa mga tubod, ug sa mga kinetic friction nga puwersa (ie friction) ug ang potensyal nga kusog sa distorsyon sa mga tingpamulak. resulta Kini nga labaw pa kay sa makatagbaw alang sa Depresasyon sa mga sakyanan, mao nga ang maong mga lalang nga kaylap nga gigamit.

Karon bisan asa ikaw makahimo sa pagsugat sa usa ka makapahinam aparato 73ZW ug uban pang susama nga mga modelo. Technical kinaiya sa mga lalang mao ang mosunod:

• yunit gibug-aton: 214 kg.
• Constructive nga kurso yunit: 90 mm.
• Ang utlanan operating temperatura sa + 50 ° C sa -60 ° C.
• LAMAS: ang gitas-on - 625 mm Gilapdon - 318 mm, ang gitas-on - 230 mm.
• Ang kalig-on sa mga inisyal nga tightening torque: 200 KN.
• Ang kalig-on sa pagsira sa mga lalang: 1600 KN.

Bentaha sa tingpamulak-friction lalang

Spring-friction mga paagi-instalar sa mga sakyanan alang sa usa ka hataas nga panahon, ug sa paggamit kanila sa niining adlawa. Ang ubang mga matang sa mga lalang anaa, apan kini nga matang mao ang usa sa mga labing komon nga. Kini mahitabo alang sa pipila ka mga rason. Una, kini mao ang kayano. Ikaduha, ang instalasyon sa absorbing lalang sa niini nga matang mao na yano ug sayon nga proseso. Ang ilang mga LAMAS mas gamay kay sa mga lalang sa tingpamulak, mao nga absorbing lalang karomata sayon sa pag-instalar ug dili hinungdan sa kalisdanan sa umaabot nga maintenance. Dugang pa, siyempre, nga nakamatikod pagkamabalhinon ug nag-unang mga disenyo niini nga mga lalang.

hydraulic makina

Mga klase absorbing mga lalang nga kaayo nga nagkalainlain, ug sa taliwala kanila adunay mga laing kaayo popular nga porma. Hydraulic lalang sa larawan sa mga buhat lahi gikan sa kamahinungdanon sa tingpamulak-friction, ingon nga sila sa basehan sa fluid nga naghatag og maximum pagmenos. device ang adunay usa ka orifice calibrated sumala. Ang nagalihok nga mga nga nag-agay sa damping fluid. Kini nga mga pag-abli Sumpaysumpaya sa tingub sa duha ka mga lungag nga napuno pinaagi niini nga mga paagi sa-mga tudling, depende sa load. Ingon sa usa ka resulta, kini nagmugna sa usa ka uniporme pagkamaunat-unat-ato, nga nagabuhat sa epektibo nga paagi bisan pa sa na sa usa ka gamhanan nga sukmag.

Sa sinugdan, may usa ka gamay nga problema, nga mao nga ang liquid dili madali mobalik sa iyang orihinal nga posisyon, mao nga sa maong usa ka lalang nga gipangulohan sa wala kumo, nga mao, sa mga higayon sa diha nga ang liquid gikan sa usa ka lawak nga wala panahon sa modagayday ngadto sa uban nga mga sa pagpakunhod sa pag-uyog sa sakyanan . Kana nganong sa panahon sa maximize sa pagkamaunat-unat pagbatok sa hydraulic makina nagsugod sa paggamit sa usa ka inert gas. Ayo absorbing lalang sa niini nga matang mao ang usa ka gamay nga mas lisud nga ug mahal, apan ang ilang paggamit mao ang usa ka epektibo ug sayon nga proseso. yunit sa giisip depekto kon ang nakadipara fluid leakage,-usab sa dalan o sa sobrang ob.

Sa unsang paagi ang Depresasyon sa hydraulic makina?

Kon atong ikonsiderar ang hydraulic makawiwili yunit sakyanan, kini mao ang bili sa paghunong sa dugang nga detalye sa mga baruganan sa operasyon sa lalang niini. Kon sa unsang paagi sa tubig mahimong pagpahumok sa pagbunal? Ang tubag niini nga pangutana mao ang gihatag sa pisika, tungod kay ang Densidad ug viscosity sa tubig naghatag og katubsanan ug sa kinetic epekto enerhiya pagsuyup nga nawala diha sa proseso sa miagi sa liquid sa panahon sa pagbuntog sa ug sa pagduso ngadto sa kasikbit nga lawak pinaagi sa espesyal nga pag-abli. Busa, ang makawiwili device coupler, sakyanan ug sa bisan unsa nga lain nga mga elemento mahimong hydraulically, tungod kay siya usab gihan-ay dili kaayo lisud. Paggamit sa inert gas sa niini nga kaso mao ang optional. Apan salamat sa niini nga bahandi fluid pagsukol ang misaka sa pipila ka mga higayon, ingon man usab sa accelerating sa iyang pagbalik ngadto sa iyang orihinal nga kahimtang alang sa paghimo sa sunod nga hampak.

Energy intensity yunit

Kon atong ikonsiderar ang draft gear, usa sa labing importante nga sukaranan mao ang enerhiya intensity, ug nga kini kinahanglan nga kamo mobayad sa pagtagad sa unang dapit. sukaranan Kini nga nagrepresentar sa kantidad sa kinetic enerhiya nga mao ang makahimo sa sagukom sa mga lalang sa pagkompleto sa iyang kompresiyon damping elemento, pananglitan sa sa higayon nga sa diha nga ang lalang dili makahimo sa sagukom shock pa. Busa, sa mas dako sa gidaghanon, ang mas maayo. Ang tubod adunay usa ka ubos nga konsumo sa enerhiya, nga mao ang ngano nga sila wala gigamit sa dako nga mga sakyanan, diin ang puwersa sa sa epekto kaayo sa madali compresses sa tingpamulak, nga mosuhop kaayo gamay nga enerhiya. Usab pagbayad pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang mga lalang gilalang sa ingon nga paagi nga ang mga kinetic enerhiya dili masuhop sa hingpit - kinahanglan nga sa husto nga kantidad sa enerhiya nga mobalik sa lalang sa iyang inisyal nga posisyon. Nga mao ang ngano nga ang usa ka inert gas gigamit sa hydraulic makina nga ingon sa gikinahanglan pasalamat ngadto kaniya nga dili kaayo kinetic kusog sa sa liquid sa pagbalik ngadto sa pagsugod sa posisyon.

Ang ubang mga matang sa mga lalang

mao ang mga sa ibabaw-nga gihulagway matang sa absorbing lalang nga dili lamang ang mga - nga adunay daghan pa nga, apan, sumala sa giingon sa sinugdan, didto nga gihulagway lamang sa labing popular. Busa, siguroha nga kini mao ang bili sa noting elastomeric draft gear, nga adunay usab usa ka hataas nga pagkapopular sa nagkalain-laing mga kaumahan, lakip na ang sa diha nga-instalar sa sa mga sakyanan. Kini nga matang sa hapit gayud replicates gibutyag hydraulic makina, apan ang nag-unang kalainan mao nga sa baylo nga ordinaryo nga tubig, nga ang gitook pinaagi calibrated buslot sa niini nga mga lalang nga gigamit sa espesyal nga elastomeric fluid uban sa usa ka mas taas nga viscosity, nga nagdugang sa iyang konsumo sa enerhiya, apan sa samang nagpalisud sa maintenance, ug nagdugang sa gasto. Usab nga dili mahimong panumbalinga ug friction lalang nga giisip lalang sa pagkamaunat-unat nga mga elemento. Sila kinetic enerhiya pagsuyup mahitabo tungod sa distorsyon sa mga elemento tungod sa ilang friction. Uban sa maong mga matang sa nawong na imong nakat-unan, sa diha nga kamo mobasa sa bahin sa usa ka lalang sama sa usa ka tubod-friction lalang.

hiniusa nga mga makina

kinahanglan usab kita sa paghisgot mahitungod sa hiniusa nga mga lalang, ang usa ka panig-ingnan sa nga mao ang hapit sa labing komon nga matang - sa tingpamulak-friction. Sa yanong pagkasulti, sa hiniusa nga mga lalang nga mga nga combine sa lain-laing matang sa Depresasyon. Sa niini nga kahimtang, sa tingpamulak ug sa friction matang. Mga kalihokan mahimo sa ingon nga nagkalainlain. Ingon sa gipakita sa artikulo, ang kombinasyon sa sa epekto sa mga tubod ug friction elemento mihatag labaw pa kay sa positibo. Kini mao ang kini nga hiniusa nga matang sa sakyanan mao ang labing inila nga. Sa niini nga dapit sa kalihokan gitugotan, dili ang tanan nga matang sa paghiusa sa duha ka matang sa absorbing apparatus. Ang simplest panig-ingnan mao ang kombinasyon sa elastomer ug hydraulic mga lalang tungod kay sila usab gitukod ug lahi esensya lamang liquid nga gigamit sa ilang pag-alagad.

Ang pagpili sa mga sakyanan

Unsa ang imong kinahanglan sa pagpili sa mga lalang sa pagkab-ot niini nga tumong? Una sa tanan, pagtagad ang nadani sa mga nag-unang sukaranan sa absorbing devices - ang ilang gahum sa konsumo. Kini naghimo sa wala may salabutan sa pag-instalar sa makina sa hatag-as nga enerhiya sa mga sakyanan o sa uban nga mga butang uban sa ubos nga kinetic pwersa sa hampak, ingon nga obserbahan dako nga gasto sa walay pagpalambo sa performance. Usab, sa bisan unsa nga kaso dili ibutang lalang uban sa ubos nga gahum sa konsumo sa mga butang nga gipailalom sa grabeng shocks, sukad sa gahum sa makina mao lamang nga dili makatambong sa pagsuyup sa usa ka gitinguha nga kantidad sa enerhiya, ug mga welga og daghan nga mas lig-on pa kay sa kini mao ang permissible sumala sa malig-on lagda.

Siyempre, adunay uban nga mga kapilian nga mga bili sa pagbayad sa pagtagad sa, sama sa kalig-on, nga mao, ang gidaghanon sa mga malampuson nga sagukom kakurat sa relasyon ngadto sa ilang kinatibuk-ang gidaghanon o sa bili sa irreversibly outgoing enerhiya, nga bug-os nga depreciated absorbing device ug dili gigamit sa umaabot nga mobalik sa iyang orihinal nga posisyon. Kini nga mga lantugi giisip sa tagsa-tagsa alang sa matag proyekto nga miuyon sa ibabaw sa sa atubangan sa pagpili sa usa ka partikular nga matang sa draft gamit sumala sa tanan nga malig-on sa mga sumbanan ug mga kinahanglanon.