Ang kasaysayan sa Metro (Moscow): makapaikag kamatuoran ug mga litrato

Ang Moscow Metro mao ang usa sa labing sayon, kasaligan ug matahum nga sa kalibutan. Niini 44 estasyon sa mga kahimtang sa arkitektura obra maestra ug ang mga butang sa mga kultural nga panulondon sa mga regional kahulogan. Ang kasaysayan sa Moscow metro (pipila ka mga litrato sa mga tanom nga gipresentar sa ubos) nalambigit gayod sa kasaysayan sa atong nasud. Kini mao ang ilabi na nga makita sa pagbiyahe pinaagi sa mga estasyon sa usa ka giya sa pagsulti mahitungod sa mga karakter gisukip diha sa mga elemento nga magdayandayan sa mga hall.

ang tuig sa metro lamang nagdamgo sa atubangan sa 1917 Revolution

Ang kasaysayan sa subway sa Moscow, adunay usa ka gamay nga labaw pa kay sa 140 ka tuig - sa ideya sa organisar sa usa ka underground nga komunikasyon tali sa Kursk Station ug ang Marina Ashera nanindog sama sa sayo pa sa 1875. Ang unang mga proyekto date balik sa 1902. Usa kanila naugmad arkitekto P. A. Balinsky ug engineer E. K. Knorre, ug ang uban nga mga - sa tren engineer N. Dmitriev, AI ug NI Antonovich Golinevich. Moscow City Duma gisalikway sa duha, apan sila mao ang mga basehan alang sa ikatulo nga proyekto, gisagop sa 1913, ingon man usab alang sa sunod-sunod nga mga.

Sa tingpamulak sa 1914 sa pagtukod sa subway sa Moscow nagsugod. Kasaysayan, Apan, rason sa mga kahimtang - sa Hunyo sa Sarajevo gipatay Arkduke Franz Ferdinand sa Austria. Ang subo nga panghitabo mao ang sinugdanan sa Unang Gubat sa Kalibutan, nga nalambigit ug Russia. Ang tanan nga mga plano sa kalinaw nahugno. sa subway pagtukod buhat mihunong, halos nagsugod.

Ang sinugdanan sa Sobyet kasaysayan sa Moscow Metro

Ang kasaysayan sa subway sa Moscow nga nagpadayon lamang human sa Rebolusyon sa Oktubre.

Pinaagi sa 1923, ang kaulohan gibati sa maong usa ka mahait kakulang sa transport interchanges nga malangan ang pagpandong sa mga underground nga mga linya daw imposible. Daang plano obsolete, ug kini nakahukom sa pagdangup ngadto sa mga inhenyero sa disenyo gikan sa mga bantog nga German nga kabalaka Siemens AG.

Sa 1925 ang proyekto mao ang andam na. Kini naglakip sa 80 km sa ilalom sa yuta tunel ug 86 estasyon, apan ang pagpatuman niini gikinahanglan ang usa ka labawng mas dako nga kantidad sa salapi kay sa customer gilauman, mao nga ang mga proyekto gisalikway.

Sa Hunyo 1931 sa Plenum sa Komite Sentral sa CPSU (b), uban sa pagpasaka sa LM Kaganovich, universal katungod sa pagboto MPS gikuha sa makasaysayanon nga desisyon sa pagpadayon sa buhat sa subway. Ingon sa usa ka resulta, kini giorganisar sa Pagsalig "Metrostroy", ug sa Nobyembre, sa sunod nga proyekto sa unang linya gipresentar sa Gobyerno. Hapit diha-diha dayon nagsugod sila tunneling ug estasyon sa pagtukod. Mao kini ang nagsugod sa usa ka bag-o nga kasaysayan sa subway.

Moscow miduyog sa listahan sa mga drum mga bilding sa Sobyet nga gahum. Human niadto, sa ibabaw sa pagtukod sa subway nga naugmad sa daghang mga sugilanon ug mga sugilanon nga nahisulat sa usa ka daghan sa mga libro pinaagi sa Sobyet ug langyaw nga mga tigsulat, lakip na ang duha tinuod ug dili tinuod nga impormasyon nga gikuha igo nga gidaghanon sa mga bahin pelikula ug mga documentaries. Kini mao ang masabtan - ang labing puliki nga panahon naatol sa panahon sa diha nga ang nasod gimandoan sa Iosif Stalin.

Kalisang mga istorya bahin sa underground

Kalisang mga istorya sa Moscow Metro alang sa labing bahin nga may kalabutan sa langub-agianan sa pagtukod ug sa pagsugod sa pagtukod. Sa unang panahon sila gisultihan sa usa ka hunghong, uban sa usa ka mata sa mga dumuloong. Bisan pa sa gamhanan nga buhat sa propaganda machine ni Stalin ug sa usa ka lisud nga pakigbisog batok sa tanang mga pagpakita sa popular nga diskontento makahahadlok nga mga balita ang pagpakaylap sa tibuok Moscow.

Usa sa mga istorya kalisang sa Moscow metro mao gihapon ang sugilanon sa espiritu tren. Kini mao ang miingon nga usahay mobiya sa langub-agianan nga gambalay, ang mga tamboanan sa nga makita anino sa mga tawo, nga nagsul-ob sa usa ka gray nga kupo convict - ang mga kalag sa mga binilanggo nga namatay sa langub-agianan sa layning. Kasagaran, ang mga tren midagan non-stop, apan usahay kini magapahinay gayod, ug ang mga pultahan bukas. Alaut siya nga moadto sa usa sa mga sakyanan, ang mga pasahero wala giisip.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kasaysayan sa mga estasyon metro sa Moscow puno sa maong mga estorya. Kini dili ikatingala, tungod kay sa panahon sa pagkalot sa mga kanal ug mga tunel metrostroevtsy regular nga nakigkita sa mga patayng lawas sa karaang mga lubnganan. Patay, siyempre, walay usa nga sa pagbasa sa mga pag-alagad sa paglubong. Sila lamang perezahoranivali sa dapit sa duol. Matuotuohon nga mga tawo niini nga kinaiya ngadto sa mga patay ug karon gikonsiderar nga usa ka dili maayo nga ilhanan - matugaw kalag nagsuroysuroy gikan sa estasyon sa estasyon ug sa pagpanimalos sa iyang mga nakasala sa paglapas sa kalinaw. Pagsalikway sa tawhanong patayng lawas dili hinungdan sa mangil-edukado nga mga tawo sa tanan nga matang sa hungihong - sa usa ka natural nga reaksyon sa kahadlok sa silot labaw sa kinaiyahan nga pwersa.

Pipila mga punto sa panglantaw sa sa epekto pagtukod sa USSR

adunay mga pipila ka mga punto sa panglantaw sa unsay nahitabo ingon nga ang pagtukod subway sa Moscow sa Russian nga sa panimuot.

Ang kasaysayan sa opisyal nga gihatag diha sa Stalinist media nagsulti mahitungod sa kabayanihon sa mga Sobyet nga mga tawo, alang sa usa ka mubo nga panahon aron sa paghimo sa sunod nga kadaugan sa paghago alang sa kaayohan sa mga hinigugma nga motherland ug sa record nga panahon, nagtukod sa labing maayo nga metro sa kalibutan. Nag-unang ug paggiya sa papel sa mga Partido Komunista ug Central Committee sa iyang gihatagan sa usa ka espesyal nga, dungganon ug kaayo halapad nga luna.

Khrushchev ug sa post-Soviet kasaysayan sa Moscow Metro mao ang labing importante nga mga spots sa pagbutyag sa personalidad kulto sa malupigon kahugawan, nga nangagubot sa iyang walay-kinutobang gahom ug sa paglaglag sa dili maihap nga gidaghanon sa mga tawo. kini nga version dugay na giisip lamang ang husto nga usa ka. Ang media misulat nga sa liboan ka mga tawo ang namatay gikan sa sobrang pagtrabaho ug naghisgot sa mga kampo alang sa pagsabotahe, pagkalaglag ug kalambigitan sa espiya panagkunsabo batok sa mga Sobyet sa gobyerno. Ug kini mao gayud ang kaso?

Gikan sa unang mga plano sa dili pa sa pagsugod sa unang yugto

Sa 2012, sa Russian nga gimantala sa usa ka basahon sa Aleman nga historyador nga Dietmar Noytattsa "Moscow Metro - gikan sa unang pagplano ngadto sa dakung Stalinist pagtukod (1897-1935)." Siya misulat sa iyang buhat sa ulahing bahin sa '90s, ug samtang nagtrabaho sa libro gikuha lima ka tuig sa siyentista. Siya hingpit nga gitun-an sa tanan nga nagbantay sa kasaysayan sa Moscow subway. Documentary litrato, newsreels, archival mga materyales, mantalaan ug magasin artikulo, siyentipikanhong mga buhat sa mga kaedad kalabutan sa kasaysayan sa Moscow metro, sila na gitun-an gikan sa usa ka lang German nga pedantry.

Sa panahon sa iyang research naglangkob 1897-1935 ka tuig., Nga mao, ang panahon sukad sa pagsugod sa ideya sa pag-usab sa Moscow transport estraktura sa unang hugna sa tuboy. Siya nahibulong kon nganong sa underground nagsugod sa pagtukod sa diha nga miabut ang usa ka panginahanglan, ug ang unang tinuod nga-nga kalibutan nga mga proyekto, ug ang nasud kaayong dato? Alang sa pipila ka rason, sa mga Russian nga mga tawo ang nag-antos sa daghan nga kalisdanan ug mawad-an sa panglawas sa usa ka makuyaw nga building site, nga walay nagkinahanglan sa usa ka dako nga bayad ug uban pang mga bayad?

Tin-aw, ang panginahanglan nga mitindog sa subway balik sa imperyo panahon, sa diha nga, human sa pagbalhin sa mga kapital gikan sa St. Petersburg ngadto sa Moscow sa pagkuha sa usa ka pagsulod sa mga bag-o nga populasyon. sapa Kini nga bisan sa mas dugang nga human sa sinugdanan sa kolektibisasyon, sa diha nga ang mga tawo mawad-an sa kahigayunan sa pagpuyo ug buhat kasagaran sa ilang kaugalingong yuta, mokalagiw gikan sa gutom ug sa kalumpagan, sila napugos sa pagpangita sa dalangpanan diha sa mga siyudad, lakip na ang sa Moscow.

Noytatts Mr. nagpatunghag importante kaayo nga mga isyu sa atong nasud, gimodelo sa kasaysayan sa Moscow Metro. Sa pasiuna sa iyang basahon, siya misulat nga ang pangutana siya interesado tungod sa pagkaamgid sa panghunahuna sa mga Russian ug German katawohan - diha sa mga trabahante sa kinaiyahan, ang duha tambong sa mahulog sa ilalum sa mga pagmando sa diktador nga mga magmamando. Siya nagpasiugda nga sa Nazi nga Alemanya, adunay usa ka proseso nga susama sa mga nga-operate sa atong nasud, ug kami nasubay kini mao ang ilabi na ang tinuod nga sa unsa nga paagi nga ang istorya palambo sa ilalom sa yuta. Moscow mao ang usa ka replika sa tibook nga yuta, ug sa tahas sa historyador nga ni, uban sa pagtuon sa nangaging mga panghitabo - analisahon nangagi nga mga panghitabo aron sa paglikay sa usa ka pagbalik-balik sa nangagi nga mga sayop.

"Metro 2"

Aduna bay mga tinago karon sa Moscow Metro? Kasaysayan sa makapaikag nga mga kamatuoran ug mga tinago fraught uban sa dili kaayo taas nga. Kini magamit, alang sa panig-ingnan, usa ka halapad nga network sa rail dalan ug bunkers, nga sa Sobyet panahon gikalot sa ilalum sa yuta ug himan sa mga pinaka-ulahing teknolohiya. Apan sa dihang ang usa ka insidente nga nahitabo Nobyembre 6, 1941, sa bisperas sa usa ka militar parade sa pagpasidungog sa ika-24 nga anibersaryo sa Revolution Oktubre, kini namugna sa mga taga-Moscow sa usa ka daghan sa mga hungihong ug mga espekulasyon.

Kini mao ang Dakong Patriotic Gubat. Sa mga Aleman maoy anaa sa gahum sa iyang kasundalohan ablihan operasyon "bagyong", nga nagtumong sa pagsikop sa kaulohan sa USSR. Sa bisperas sa gubat uyogon na sa pipila ka mga dosena kilometro gikan sa Moscow, apan ang rate mao ang gipangulohan sa Supreme Commander nagpadayon nga magpabilin sa siyudad. Sa metro station "Mayakovskaya" ang miting nahitabo. Kalit lang mabalda sa usa ka miting ug mipakita sa atubangan Iosif Vissarionovich Stalin personal moibut. Siya naghimo sa usa ka pakigpulong nga gihatag kalig-on ug kaisug sa mga molupyo ug mga tigpanalipod sa siyudad. Unya ang pangulo mibiya sa estasyon sama sa kalit ug misteryosong ingon nga kini mitungha. Sa kini nga kaso, walay usa nga nakakita, bisan ingon nga labaw nga kumander mibiya sa rate, nga mao ang sa punto, ni sa unsang paagi siya mibalik ngadto sa niini.

Ang kamatuoran mao nga sa dugang sa mga estasyon ug subway linya nga mapa ug nahibaloan sa tanan, sa Moscow Metro adunay halapad nga underground nga imprastruktura, nga kadaghanan naglangkob sa mga butang sa usa ka tinago nga destinasyon. sila sa ngalan nga "Metro 2" Uban sa usa ka kahayag nga kamot sa magasin "Ogonyok" editor.

Bisan pa sa kamatuoran nga pinaagi sa infrared radiation ug detalyado nga ispektiral analysis nga gihimo uban sa artipisyal nga mga satelayt, kini nga mga butang dugay dokumento ug sa impormasyon bahin kanila mao ang hinay-hinay nga nagaagas ngadto sa media, alang sa kadaghanan sa mga tawo, magpabilin sila sa usa ka misteryo.

Sa pagkakaron, ang kahimtang sa niini nga mga butang nga magpabilin diha sa usa ka tukma nga paagi, ingon nga sila magpadayon sa adunay estratehikong importansya.

Daghan ang dugay-nga nagtindog misteryo "Underground 2" nga nagpahayag sa "Sheol" nobela Vladimir Gonick. Siya nagtrabaho sa basahon uban sa usa ka bakasyon alang sa tulo ka dekada, sugod sa ulahing bahin sa 60s. Ang tagsulat sa iyang kaugalingon balik-balik nga mikunsad ngadto sa mga ako, nakigsulti sa mga beterano 'Metrostroi ", ingon man sa militar, pag-alagad sa mga underground nga mga pasilidad.

Vladimir Gonick taas nga panahon nagtrabaho isip usa ka doktor sa klinika sa Ministry of Defense. makaingon kita nga ang mga bilanggoan sa Moscow , gipahinungod niya ang iyang tibuok kinabuhi. Sa Soviet nga mga panahon, kini nga mga hilig gidili ug grabe pagasilotan, mao nga ang mga pagtuon Vladimir Semenovich gihimo sa istrikto nga pagsalig. Sa 1992 ang mantalaang "Top Sekreto" nga gipagawas ang unang trailer sa iyang nobela ug unya "mga Kabatan-onan" magasin nga gipatik sa usa ka bug-os nga nobela, medyo pagkunhod sa iyang indibidwal nga mga kapitulo.

Ang basahon gitumong sa tanan nga mga interesado sa kasaysayan sa ilalom sa yuta. Moscow Gonick Gilyarovskogo dili sama sa Moscow, apan ang iyang panaw pinaagi sa maze sa underground tan-aw nga ingon sa daotang sama niadtong gihulagway Gilyarovski tinago gibilanggo sa bato pipe Neglinka higdaanan.

excursions

Sa Moscow metro adunay usa ka tour desk. Kini nahimutang sa estasyon "Exhibition", ug "Sport" nga giorganisar sa National Museum station Moscow Metro. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga ruta introdyus mga bisita ngadto sa kaulohan ug sa mga taga-Moscow, dili lamang sa mga labing nindot nga estasyon, apan usab sa sulod, ang underground nga kinabuhi sa negosyo sa.

Diha sa mga istorya sa mga giya - sa tibuok kasaysayan sa Moscow metro. Alang sa mga bata, depende sa edad, tagsa-tagsa nga mga programa naugmad. Sila naglakip sa mga pagbisita electrodepot. Tugoti mga bata sa paglingkod sa cabin sa drayber ug tan-awa kon unsa ang mekanismo sa pagpugong sa mga kalihukan sa mga tren. Sila usab nga pamilyar sa mga buhat sa ubang mga espesyalista subway.

Kay seniors tour - kini mao ang usa ka oportunidad sa pagdesisyon sa ilang umaabot nga propesyon ug sa pagkat-on kon sa unsang paagi sa pagkat-on sa pagkuha nabantayang kaso.

Ang mga bisita sa kaulohan mao ang kasagaran malipayon nga maminaw sa mga istorya kalisang mahitungod sa Moscow Metro.

Usa ka pagbisita sa mga underground museyo nagtugot kaninyo sa pagtan-aw sa usa ka gamayng buhat sa kadaghanan sa mga sistema sa subway -. Cabin metro tren, turnstiles, mga suga sa trapiko, escalators, ug uban pa Dako nga scale model sa linya subway sa tren sa pagbalhin sa ilalum sa mga kadalanan sa Moscow, nga gihimo uban sa hatag-as nga tukma ug tan-awon kaayo impresibo.

Ang labing nindot nga estasyon

Katahum sa Moscow estasyon metro - ang merito sa talagsaong Sobyet mga arkitekto ug mga artists. Kini, siyempre, mga arkitekto Aleksey Schusev, Nikolai Kolli, Ivan Fomin, Alexei Dushkin, asawa ni Ivan Taranov ug Nadezhda Bykov, Pavel Korin artists, Vladimir Frolov ug Alexander Deineka, eskultor Mateo Manizer ug sa uban. Ang ilang talento ug sa malisud nga buhat gikinahanglan sa pagsunod sa mga estasyon alang sa iyang estilo: "Komsomol", "Mayakovskaya", "Novoslobodskaya", "Taganskaya", "Theatre", "Novokuznetskaya", "Revolution Square" ug sa uban. Ang kasaysayan sa Moscow estasyon metro mga ngalan direkta nga may kalabutan sa nag-unang mga panghitabo sa atong nasud ug sa mga ngalan sa mga kadalanan ug mga plasa, nga adunay mga inputs.

Ang estilo bugkosan lobby ug hall sa estasyon magtigum sa labing taas nga canons sa arte. Dinhi ug ni Stalin imperyo, ug sa Art Deco ug Art Nouveau ug baroque ug Classicism. Ang tanan nga gibuhat sa usa ka dakong scale, dato ug sa kaayo mahal.

Sama sa alang sa materyal nga Gamiton sa alang sa dekorasyon, kini mao ang usa ka lain-laing mga matang sa marmol, granito, semi-bililhon nga Ural mutya, steel, tumbaga, tumbaga ug bildo smaltovoe.

Ang matag estasyon mao ang takus sa lahi nga biyahe, alang sa sulod ug sa bahin talan-awon gikan sa kasaysayan sa atong nasud.

Dugang pa sa mga tumang dekorasyon, ang tanan nga mga pasilidad himan uban sa komplikado bentilasyon sistema sa, drainage ug elektrisidad.

"Mayakovskaya" station

station Kini mao ang usa sa labing maanindot nga sa kalibutan. Sa 1939, siya nakadawat sa Grand Prix sa New York "Kalibutan sa Ugma" Fair sa Kalibotan. Pagkunhod sa kopya sa estasyon nga gipakita diha sa gambalay nga gipahinungod ngadto sa USSR. Ang station nga nahimutang sa ubos Arc nga dapit sa usa ka giladmon sa 33 metros. Ang lima ka-metros nga tagoanan steel suporta kolum mingkayab sa katunga-nga-metros nga pinutol nga kahoy gibutang sa ibabaw sa sementadong papan. Kolumnista naghupot trohsektsionny Nave pinaagi sa usa ka komplikado nga gambalay sa metal struts-Tuy-ora.

kisame nga gidan-agan sa elegante, maambong lamparahan - sa palibot sa perimeter sa matag simboryo malig sa 16 fixtures, nga sa umaabot nga tan-awon sama sa maluho nga chandeliers.

Sa pagdesinyo pagproseso station nga gigamit tape gipasinaw corrugated stainless steel mosaiko sa glazes uban sa talan-awon sa tema nga "Adlaw Yuta sa mga Sobyet," ang artist Deineka. Sa tunga-tunga panel ug steel mga palid - panel gikan sa Ural dili kaayo mahalong mutya, rhodonite.

Pablo station mao ang inila nga alang sa iyang delicacy usab. Ubay sa sulab sa plataporma kini gihimo sa gray nga granite, nga nagpasiugda sa dekorasyon sa mga lain-laing mga matang sa marmol - salieti pula nga, yellow Gazgan, nga olivo Sadakhlo ug Ufaleya gidala gikan sa lain-laing mga rehiyon sa Unyon Sobyet.

Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan sa ilalum sa mga atop sa estasyon kini giorganisar sa bomba kapuy-an, ug taga-Moscow didto sa panahon sa pagpamomba. Station mahimo dungan nga accommodate sa 50 000 nga mga tawo. Kini usab nahimutangan sa punoang buhatan ug team sa depensa.

Bentilasyon sa tanom nga sistema gidisenyo aron nga sa bisan unsang panahon sa tuig, ug sa bisan unsa nga kahingpitan sa hangin nagpabilin nga lab-as nga diha niini.

"Novoslobodskaya"

Diha-diha dayon human sa pag-abli sa mga station, ingon nga kini nahitabo sa 1952, nagdayeg Moscow gitawag nga "Novoslobodskaya" "Underground fairy tale" ug "Bato Bulak". Kini dili ikatingala, kay sulod niini naghimo sa usa ka panulondon iconographer, pintor Pavlom Korinym. Iyang buhat mailhan pinaagi sa giladmon sa espirituwalidad ug mananoy kalumo - sa ingon misulti mahitungod sa iyang estilo sa Patriyarka Alexy.

Sa hanas nga paagi nalamdagan mantsa bildo 32 mantsa bildo naghulagway hinanduraw mga tanom. Pylons, diin sila nahimutang, sa mga utlanan sa gilded tumbaga ug sa asero. Sa gamay nga round medalyon sa samang arte sa paghimo sa mga bitoon ug sa mga tawo sa lain-laing mga propesyon.

Sa ibabaw sa kuta sa mga nag-unang hall, sa katapusan - sa usa ka dako nga panel "Kalinaw sa Kalibotan." Sa ibabaw niini - sa usa ka inahan nga naghupot sa usa ka bata. Kini mao ang klaro nga ang istorya dinasig sa icon-painting mga larawan sa Birhen. Sa ibabaw sa ulo sa babaye mobuklad sa iyang mga pako sa salampati. Sa sayo pa sa ilang dapit mao ang usa ka hulagway sa Stalin, apan sa panahon sa Khrushchev sa usa ka kampanya sa pagdaot sa nawong sa personalidad kulto lider ni gikuha ug ang mga langgam nagpakita sa iyang dapit.

"Revolution Square"

Ang metro station "Revolution Square", ingon nga ang mga duha ka nga gihulagway sa ibabaw, mao ang usa ka binuhat sa mga arkitekto Aleksei Nikolaevich Dushkin.

80 tumbaga mga kinulit nga madayandayanan sa estasyon hall, gitambog sa workshop sa Matveya Genrihovicha Manizera. Ang matag kinulit kaangay sa usa ka importante nga hitabo sa kasaysayan sa USSR. Mahitungod sa kanila gikonsiderar nga usa ka maayo nga tilimad-on ug nagsaad sa katumanan sa mga tinguha. Labing popular nga sa taliwala sa mga matootoohon nga mga tawo nga ibutang sa tin-aw nga makita sa matag numero - ag sila ilabi na sa hayag. Posing alang sa matag kinaiya mao ang ordinaryo nga mga tawo, apan sa umaabot nga sa sa dangatan sa matag usa kanila gitiman-an pinaagi sa usa ka talagsaon nga panghitabo.

Pananglitan, alang sa usa ka numero marinero signalman matang nag-alagad ingon nga usa ka midshipman Olympia Rudakov. Sa ulahi siya nahitabo nga sa seremonya sa koronasyon ni Elizabeth 2 ug mosayaw uban sa iyang waltz.

Alexey Nikitenko - sa numero marinero rebolusyonaryong laing estudyante nga pinili nga. Human sa pipila ka tuig sa pag-apil sa gubat sa Japan, siya award sa bulawan nga bitoon sa Hero sa Soviet Union.

Sa 1941, ang kinulit nga mibakwit sa Central Asia. Sa iyang pagbalik, partially sila gilaglag. Bisan pa niana, sa wala madugay sila restorers mibalik orihinal nga dagway.

Sa konklusyon gusto ko nga sa pagtubag sa usa ka gihatag nga artikulo sa sinugdanan sa sa pangutana, "Unsa ang tinuod nga istorya sa subway?"

Moscow gayud mao ang usa ka mas gamay nga kopya sa tibuok Russia, ug nagpakita sa mga kinabuhi sa matag rehiyon. Ang kasaysayan sa dakong building sa tin-aw nagpakita nga kita, ang mga Russian nga mga tawo mao ang makahimo sa pagtrabaho nga walay pagluwas sa iyang kaugalingon, ug sa kinasingkasing nga paghigugma sa ilang yutang natawhan ug sa katalagman ug kalisdanan, nga usahay mahulog sa atong bahin, kita uban sa kaisug ug sa pagkamakanunayon, dili mawad-an sa hugot nga pagtuo, paglaum ug atubangan sa hunahuna.