Ang labing taas nga tunnels sa kalibutan. Ang labing taas nga undersea tunnel sa kalibutan

Ang mga tunel kanunay nga giisip nga mahinungdanon nga mga tinukod nga gikinahanglan alang sa luwas nga agianan o transit underground. Apan kon sa unang sama sa arkitektura obra maestra sa pagtabang sa mga tawo sa dili mamatikdan motuhop ngadto sa teritoryo sa kaaway, apan karon ang ilang pagtukod nga may kalabutan sa ubang mga tumong. Apan, lahi sila sa gambalay, nahimutangan ug gidak-on. Mahitungod sa unsa ang mga labing taas nga tunnels sa kalibutan, kami nakahukom sa pagsulti kanimo mahitungod sa karon.

Japanese nga sa pinakataas tunnel

Ang labing taas nga mao ang karon giisip sa tren tunnel nahimutang sa Japan. Kini mao ang gitawag nga Seykanom, nga gihubad gikan sa mga Hapon nga paagi "maanindot nga talan-awon". tunnel Ang adunay usa ka impresibo gidak-on ug bisan pa sa may usa ka bahin nga natago sa ilalum sa tubig. Busa, kini mao nga sama sa sa kinatibuk-ang gitas-on sa 53,85 km ug sa ilalom sa tubig nga tipik katumbas sa usa ka gitas-on sa 23.3 km. Mao nga, dugang pa sa sa titulo sa usa sa mga kinadak-ang mga bilding sa yuta, Seikan adunay usa ka lain-laing mga ranggo - ang pinakataas sa ilawom sa tubig tunnel sa kalibutan.

Plano sa iyang kaugalingon, sa pagtukod sa nga migahin sa labing menos 40 ka tuig ang panuigon, nga gitukod sa 1988. Kini naglangkob sa duha ka mga estasyon. Apan, bisan pa sa tanan nga mga gahum sa pagtukod, karon Seikan wala gigamit ingon sa kanunay nga sa atubangan sa. Sumala sa analista, kini mao ang tungod sa usa ka usbaw sa sa gasto sa pagbiyahe sa mga riles.

Seikan - pinakataas sa kalibutan tren tunnel, ang giladmon sa nga mao ang 240 m Kini mao ang usa ka talagsaon nga paglalang sa tawo nailhan sa. Tsugaru Strait. Ingon sa giplano sa mga designers, ang tunnel naghiusa sa isla sa Honshu ug Hokkaido.

Pipila lang ang mga tawo nasayud nga ang matang sa pagdasig nga gidala ngadto sa paglalang sa higante niini, nahimong usa ka bagyo, ingon sa usa ka resulta sa nga nahagsa 5 pasahero lantsa. Ingon sa usa ka resulta sa aksidente sa board sa usa lamang nga gipatay labaw pa kay sa 1150 mga bisita, lakip na ang mga miyembro sa tripulante.

Ang labing taas nga ug sa yuta koneksyon sa kalibutan

Ang labing taas nga tunnels sa kalibutan mahimong bahinon ngadto sa mosunod nga mga matang:

• overhead;
• sa ilalom sa yuta;
• sakyanan o dalan;
• rail;
• sa ilalom sa tubig.

Usa sa kinatas-yuta tunnel giisip Lamberg, sa makausa gitukod sa Switzerland. ang gitas-on niini mao ang 34 km. Ingon nga dali kini mobalhin sa tren, usahay accelerates sa 200 km / h speed. Kini mao ang noteworthy nga ang gambalay niini nga makatabang sa Swiss magpapanaw alang sa usa ka magtiayon nga sa mga oras sa nga moabot sa usa sa mga labing popular nga mga dapit resort sa nasud - Valle. Sumala sa eksperyensiyadong mga magpapanaw, ania ang daghang init nga mga tubod.

Kini mao ang makapaikag nga, dugang pa sa iyang nag-unang misyon, Lamberg, ingon man sa uban nga mga sa kinatas-tunnels sa kalibutan, ug nagabuhat sa usa ka gidaghanon sa mga uban. Sa partikular, duol sa building sa iyang kaugalingon nga mga mainit nga underground nga mga tubig, nga makatabang sa kainit sa Tropenhaus Frutigen - nahimutang duol sa greenhouse ug sa tropikal nga mga tanom nga nagtubo sa iyang teritoryo.

Usa sa kinadak-ang automotive subwey

Ang labing taas nga dalan tunnel sa kalibutan - Lerdalsky. nga gambalay Kini mao ang usa ka gitas-on sa 24.5 km mao ang usa ka matang sa nga nagkonektar tulay tali sa mga lungsod Eyrlann ug sa Laerdal, nga nahimutang sa kasadpang bahin sa Norway. Ug Lerdalsky tunnel giisip nga usa ka pagpadayon sa mga pag-ayo-nga nailhan ruta E16, nga nahimutang sa taliwala sa Bergen ug Oslo.

Pagsugod sa pagtukod sa mga bantog nga tunel gisugdan sa tunga-tunga sa 1995, ug kini natapos sa duol sa 2000 mu. Gikan niini nga higayon sa building nga giila nga usa sa mga labing taas nga subwey dalan, sa pagbiya sa sa luyo sa mga bantog nga Gotthard tunnel sa ingon sa daghan nga sama sa 8 km.

Makaiikag, ang gambalay moagi sa kabukiran sa usa ka gitas-on sa ibabaw sa 1600 metros. Salamat sa sa tukmang pagkalkulo sa mga arkitekto, eksperto milampos sa pagkunhod sa luwan sa mga drayber nga nagbiyahe pinaagi sa tunnel. Ug kini mao ang nakab-ot pinaagi sa pagmugna sa tulo ka dugang nga mga langob parehong sal gikan sa matag usa. Ang data sa artipisyal nga mga langob sa pagpakigbahin luna sa ilalum sa mga gambalay ngadto sa upat ka taas nga mga seksyon. Nga ang maong usa ka talagsaon ug mao ang kinatas tunnel sa kalibutan.

Ang ikatulong-pinakataas riles tunnel

Ang ikatulong-pinakataas taliwala sa ubang mga subwey nga moagi sa ibabaw sa riles, nga giisip sa mga Eurotunnel. nga gambalay Kini nga moagi sa ilalum sa Iningles Channel, ug kombinar sa bahin sa UK kontinente sa Uropa. Uban niini, bisan kinsa nga moabut gikan sa Paris ngadto sa London sa pipila lang ka oras. Sa sulod sa underground tren pipe mao ang 20-35 minutos sa average.

Grand opening sa Channel Tunnel gihimo sa Mayo 1994. Bisan pa sa kamatuoran nga ang pagtukod sa underground corridor mibiya sa daghang sa salapi, ang internasyonal nga komunidad nga nakaila sa iyang milagrosong obra-maestra. Busa, ang building giklasipikar nga usa sa mga moderno nga mga katingalahan sa kalibutan. Sumala sa pasiunang pagbanabana, kini mao ang labing taas nga tunnel sa kalibutan moadto sa-sa-kaugalingon sufficiency lamang human sa 1000 ka tuig.

Ang labing taas nga tunnel sa Alps

Laing talagsaon nga underground agianan, dili sa pagtugyan sa posisyon niini labaw pa kay sa katunga sa usa ka siglo, mao ang Simplon Tunnel. Kini gikonsiderar nga ang labing malampuson nga sumpay tali sa lungsod sa Domodossola (Italy) ug Brig (Switzerland). Gawas pa, ang building adunay usa ka maayo nga nahimutangan, nailhan nga ang dalan crosses sa Sidlakan Express ug makahikap sa usa sa mga linya sa direksyon sa Paris ngadto sa Istanbul.

Dili katuohan, Simplon Tunnel adunay iyang kaugalingon nga kasaysayan. Kini nga mga mga paril hinumdumi daghang mga butang, alang sa panig-ingnan, nga ang input ug output niini gimina sa panahon sa Gubat sa Kalibotan II. Apan, ang awtorisado nga pagbuto gilikayan, salamat sa tabang sa lokal nga mga gerilya. Sa pagkakaron subway naglangkob sa duha ka ganghaan gitas-on sa 19803 ug 19823 m. Karon kamo nasayud diin ang kinatas-tunnel sa kalibutan.

Wala pa mahuman "mangtas" sa Alps

Sa Alps adunay wala mahuman Gotthard langub-agianan, nga gitawag sa usa ka tinuod nga mangtas sa modernong arkitektura mga building. Aktibo titanium kansang gitas-on mao ang mahitungod sa 57 km, conveniently nahimutang sa Switzerland mahigalaon. Sumala sa developers proyekto sa ilang kaugalingon, ang nag-unang katuyoan sa tunnel mao ang usa ka luwas nga pagtabok sa mga butang ug mga pasahero tabok sa Alps. Dugang pa, kini mahimong gamiton sa pagpakunhod sa tulo ka-oras nga biyahe gikan sa Zurich sa Milan sa duha ka oras ug kalim-an ka minutos.

Ug bisan tuod sa Gotthard tunnel sa takna dili pa bug-os nga, kini na paglapas sa mga rekord sa gidaghanon sa mga kanding. Ingon sa report sa usa ka langyaw nga publikasyon, ang pagtukod sa usa ka underground agianan gasto tag-iya niini sa 10.3 bilyones. Dollars. Ang pag-abli sa usa sa mga labing taas nga tunel sa tren nga giplano sa 2017.

Ang labing taas nga tunnels sa kalibutan: sa ilawom sa tubig nga koneksyon tali sa Japan ug South Korea

Ang South Korean nga gobyerno, uban sa mga Hapon, og usa ka plano sa pagtukod sa usa ka tunnel, 182 km ang gitas-. Kini nga desisyon gikuha aron sa pagdugang sa turnover ug accelerating sa koneksyon sa transportasyon sa taliwala sa duha ka nasud. Kini nga proyekto, sumala sa mga eksperto, mahimong grand. Bisan tuod ang iyang pagtukod nagsugod pa lang, developers, engineers ug mga arkitekto adunay sa pag-atubang sa usa ka daghan sa mga problema. Sa partikular, kini mao ang dili tin-aw kon sa unsang paagi kini sa trabaho recovery nga sistema, kon ikaw sa kalit mahitabo random aksidente.

Ang labing taas nga ug labing mahal nga tunnel sa kalibutan

Ang labing taas nga dalan nga tunel, diin kamo mahimo tan-awa ang walo lamang ka lanes dalan, giisip sa mas dako nga Boston. Apan, ang iyang katingalahang gambalay ug disenyo nga sa walay duhaduha mangalaya sa dili pa ang kantidad nga kinahanglang ibayad ngadto sa mga kustomer sa pagtukod.

Sumala sa pasiunang data, ang kinatibuk-budget nga gigahin sa pagtukod sa tunel, labaw pa kay sa $ 14.6 bilyones. Apan kini nga kantidad dili makahimo sa pagsugat sa mga kontraktor, mao nga dugang nga sa adlaw-adlaw galastohan mikabat sa mga $ 3 milyones. Panahon sa pagtukod sa Big nagapangita kini gigamit labaw pa kay sa 150 modernong crane. Ug sa proseso gitambongan sa kapin sa 5,000 ka mga empleyado.

Ang labing taas nga tunnel sa tibuok sa Espanya

Spain usab manghambog Guadaramoy - pinakataas mamala tunnel paghiusa Valladolid uban sa Madrid. ang gitas-on niini mao ang lamang 28,37 km. Ang pag-abli sa gambalay niini nga nahitabo sa 2007 duol. Ulahi sa Guadarame naghisgot kami mahitungod ingon sa mga dako nga-scale sa arkitektura mga buhat sa Espanya.

Usa ka dako nga underground tunnel sa Japan

Japan mao ang inila alang sa iyang mga underground ug sa ibabaw sa yuta-nga mga bilding, sa taliwala sa nga adunay usa ka dako nga tren tunnel Hakkōda Mountains. Niini nga total gidugayon mao ang mahitungod sa 26.5 km. Sukad sa pag-abli sa mga building ug ngadto sa karon nga panahon milabay alang sa daghang mga tuig. Nga lang kini ug karon nagpadayon nga mahimong usa sa mga labing talagsaon lapad nga aisles sa daplin nga moagi lang sa duha ka tren.