AZLK sakyanan sa tanom: sa kasaysayan, mga produkto ug mga makapaikag nga kamatuoran

Sakyanan "Moskvich" magpadayon sa pagkabayo sa ibabaw sa mga dalan sa tanan nga sa ibabaw sa kanhi Soviet Union, samtang ang AZLK tanom nga dugay na nga opisyal nga mihunong operasyon. Moscow Automobile Plant nga ginganlan sunod sa Lenin Komsomol og pipila ka mga linya sa mga sakyanan, nga nahimong legendary. Ang mga palaaboton alang sa mga domestic gamay-pagbakwit sakyanan mga nagsaad, apan Ikasubo, ang kahimtang sa ekonomiya mao ang dili pabor sa industriya sa sakyanan.

Ang istorya nagsugod sa "Nissan"

Kasaysayan AZLK tanom nga nagsugod sa mga ideya ug dagkong mga plano. Ang desisyon sa pagtukod sa usa ka awto negosyo gisagop sa 1925, sa madali nga makita ang usa ka dapit alang sa umaabot nga higante. Ang unang giplano nga kapasidad sa mga tanom nga naglakip sa produksyon sa 10 ka libo ka mga yunit sa sakyanan matag bulan. Sa wala pa ang pagtukod kontrata gipirmahan sa sa kompanya "Ford" sa teknikal nga tambag ug mga suplay alang sa upat ka tuig 74 ka libo ka mga kits alang sa katilingban sa USSR. Ang pagtukod sa unang pagtukod sa tanom nga nagsugod sa ting-init sa 1929 ug ang tingtugnaw construction site mipahibalo sa shock.

Ang nag-unang pabrika building gibutang sa operasyon sa Nobyembre 1930. Unya ang sakyanan pabrika mao ang unang ngalan: ". State katilingban sa tanom nga si Kim" Misteryosong mga katalirongan abbreviation "KIM" nagbarug alang sa "Komunista Youth International". Ang produksyon siklo sa negosyo sa gilangkoban sa sakyanan katilingban, katilingban sa mga bahin sa lawas, painting, riveting bayanan ug oboyki. Gawas sa nag-unang kalihokan hangtud 1933 pag-ayo sa mga sakyanan (medium, bug-at) sa gawas sa kasangkaran sa produksyon. Sa 1932, AZLK tanom nga hanas sa produksyon sa makina alang sa agrikultura makinarya (mangangani).

Gorky sanga

Sa 1932 ang katilingban magapahamutang kanila. Kim nga adjust pagpagawas sa mga kargamento destinasyon Gaz-AA sakyanan, mopagawas sa mga bahin gitagana sa Gorky Automobile Plant. Sa kinatibuk-an, ang tinuig nga produksyon sa karga nagkinahanglan 30% sa kinatibuk-ang produksyon. Ubos sa patronage sa gas sa tanom AZLK miduyog ingon nga usa ka affiliate sa 1933. Production nga kapasidad nga bug-os nga gibalhin ngadto sa produksyon sa trak Gaz-AA, makina alang sa mga mag-aani. Accessories alang sa tindahan nga katilingban magapahamutang kanila. CMM gitagana sa domestic producers.

Ang pagtubo sa publiko aron nagkinahanglan dugang nga katilingban-line nga kapasidad sa 60 ka libo ka mga sakyanan matag tuig. Usab sa mga plano sa produksyon mao ang pagpagawas sa usa ka bag-o nga teknolohiya: ang upgrade modelo Gaz-AA, nailhan ingon nga ang mga "trak" ug ang unang pasahero sakyanan M-1. Aron makab-ot ang mga tumong sa panahon gikan sa 1935 dako nga-scale pagtukod pag-usab gidala ngadto sa 1937. produksyon mga plano giusab, ug ang sa katilingban sa mga pasahero nga mga sakyanan sa Moscow sanga sa Gaz midumili.

Ang unang subcompact KIM

Sa 1939, AZLK tanom nga mahimong usa ka independenteng production nga kompanya diin ang usa ka dako nga-scale pagtukod pag-usab sa mga pasilidad alang sa katuyoan sa pagkakabig ngadto sa produksyon sa mga gagmay nga mga sakyanan. Orihinal nga kini nagplano sa pagmugna sa 50 ka libo ka mga sakyanan matag tuig. design ug pilot tanom nga gipatindog alang sa operasyon sa negosyo sa.

Ang unang pasahero minicar KIM-10-50 mibiya sa katilingban linya sa Abril 1940. Ang unang mga sakyanan gikuha bahin sa demonstrasyon May Day. Dugang pa sa pagpagawas sa bag-ong mga sakyanan sa sinugdanan sa 1941 sa planta nga-instalar dugang nga mga linya ug mastered sa produksyon sa transmissions katulin alang sa bug-at nga teknolohiya motorsiklo.

tuig sa gubat

Sukad Hulyo 1941 sa produksyon sa bug-os nga nakabig ngadto sa militar produksyon. Ang unang han-ay mao ang pagpagawas alad shells alang sa legendary "Katyusha". German nga pag-asdang paingon sa kaulohan napugos sa Sobyet sa gobyerno sa pagbakwit ang kadaghanan sa estratehikong negosyo. AZLK sa tanom sa Oktubre 1941, gibalhin ngadto sa siyudad sa Sverdlovsk, diin kini konektado sa usa ka tangke pabrika. Sa basehan sa paghiusa gilunsad tank teknolohiya, shells sa eroplano baterya.

Ang katapusan nga gitapo nga tangke pabrika gidaghanon 37 ug sa katilingban sa tanom kanila. KIM nahitabo sa 1942. Ang bag-ong kompanya ginganlan "Plant № 50", specialization mao ang produksyon sa gearboxes alang sa mga tangke. Sa nahibilin nga mga kaso sa Moscow tanom nga gidala gikan sa pag-ayo sa tank makina gikan sa atubangan. Ang elimination sa mga tanom nga nagsugod sa 1943 ug milungtad hangtud 1944.
Samtang, ang mga Alyado misugod sa pagluwas sa mga sakyanan sa magpahulam-abang programa, ug sila gikinahanglan sa pag-ayo. Sa basehan sa dili aktibo nga mga negosyo sa Moscow, kini nakahukom sa pag-abli sa auto bahin pabrika, diin gikinahanglan nga mahanas produksyon sa 83 ka matang sa mopagawas sa mga bahin alang sa mga pasahero sakyanan sa mga langyaw nga - "Studebaker", "Dodge" ug sa uban. Sa niini nga buluhaton malamposong nakasagubang sa tanom hangtud sa katapusan sa gubat.

madaugon nga pagkapukaw

Sa Mayo 1945, diha-diha dayon human sa gubat, ang mga Sobyet sa gobyerno mitanom pag-usab sa ideya sa pagpagawas sa mga gagmay nga mga sakyanan sa ilalum sa mga brand ngalan sa "Moskvich". gitukod "Moscow tanom nga sa gagmay nga mga sakyanan," aron makab-ot sa mga tumong. Unang prototype pasahero sakyanan mahimong "Opel Cadet C-38." Ang unang subcompact sakyanan nga gihimo sa German nga mga ekipo imported nga ngadto sa nasud sa mga reparations kasabutan. Sobyet masa sa produksyon sa mga sakyanan nagsugod sa modelo nga "Moskvich-400" sa 1947. Sa 1959, ang sakyanan gidisenyo sa brand M-444 base sa "Fiat 600" prototype sa tanom diha sa design sa opisina. Ubos sa ngalan sa "Zaporozhets" kini misugod sa pagmugna sa Zaporozhye Automobile Plant.

Sa 1962, AZLK tanom nga nagsugod sa produksyon sa pasahero nga sakyanan modelo sa M-407, ug sa 1964 gilusad serial produksyon sa sakyanan M-408 Sedan matang. Sa mga sixties sa miaging siglo alang sa MZMA mga puno sa kalamposan, mga kadaugan ug mga bag-ong mga plano. Sa 1966, ang katilingban nga linya sa sakyanan sa tanom miadto tinghugyaw ika-100 nga "Moskvich" modelo M-408. Unya sa tanom AZLK alang sa malampuson nga buhat sa kabag-ohan ug sa sayo nga pagpatuman sa mga plano nga award sa Order sa mga Pulang Banner sa Labor. Sa samang panahon, ang plano gisagop alang sa sunod nga pagtukod pag-usab sa produksyon nga kapasidad, nagtinguha sa pagpalapad sa produksyon ug sa pagdugang sa produksyon sa mga sakyanan sa duha ka gatus ka libo ka mga sakyanan matag tuig.

Sa 1967 ang mga panon sa gilusad ang bag-ong modelo sa mga modelo sa sakyanan M-412, ug ang usa ka diyutay nga sa ulahi sa sa sama nga tuig, gikan sa sakyanan pabrika ganghaan miadto milyong "Moskvich". Uban sa dugang nga produksyon sa mga engineers sa tanom misugod sa pagtrabaho sa pagmatuto sa mga ang-ang sa kaluwasan sa mga sakyanan, gisulayan alang sa kalig-on (pagsulay crash). Kay mabungahon nga buhat pabrika sungkod award sa Mapula nga Banner.

Sa 1968, ingon nga bahin sa pagpalapad sa mga pasilidad sa produksyon gitukod sa usa ka bag-o nga complex sa maong dapit sa panapton nga mga trabahante, ug sa Oktubre 25 sa maong tuig, sa Moscow sa tanom sa mga gagmay nga mga sakyanan na sa usa ka bag-ong ngalan: AZLK pabrika (Moscow).

racing rally

Kay sa unang higayon sa avtomarafone sakyanan "Moskvich" miapil sa 1968. Ang mga riders panon 16,000 kilometro sa dalan paingon sa London - Sydney Car modelo M-412, ug midaog ikaupat nga dapit sa standings team. Gitamay ang mga domestic sakyanan industriya mitubo mahinuklugong, ug ang popularidad sa mga sakyanan, nga gipatungha sa mga tanom nga "Moskvich" AZLK naangkon kasangkaran, makita sa dugang nga gidaghanon export.

Ang sunod nga hitabo, nga gikuha sa dapit sa 1970, sa ibabaw sa mga kalisdanan nga mas grabe, ug ang kinatibuk-ang gitas-on sa rota London - Mexico mikabat ngadto sa 26 ka libo ka mga kilometro. Sa sakyanan drayber team mikuha lang sa tulo ka mga dapit sa standings team: ang ikaduha, ikatulo ug ikaupat. Ang kompetisyon sa Nobyembre sa samang tuig nga gidala sa mga tanom nga ngadto sa usa ka mahayag nga kalamposan: Belgian crew sa "Moskvich" M-412 mikuha sa labing taas nga lakang sa podium sa rally "Tour de Belgique".

Russian nga racers AZLK team midaog sa unang dapit sa 1971 alang sa paglabay sa mga track sa rally "Tour de Europa" ug midaog sa Gold Cup. Sa 1973, sa rally sa kalibutan-klase "Safari-73", nga gihimo sa West Africa, ang pabrika team nga gihimo sa tulo ka mga sakyanan model M-412, ug pwesto una. Bag-ong kadaugan sa pagdaog sa bulawan ug salapi mga copa nadawat sa Oktubre 1974 alang sa paglabay sa mga track "Tour sa Europe-74" ang gitas-on sa 15 ka libo ka mga kilometro.

Sa mga kalisud sa sa giplano nga ekonomiya

Ang mga seventy mao ang usa ka panahon sa tanom nga bulak. Sa Agosto 1974, ang mga panon sa og sa duha ka milyon nga sakyanan. Exports sa mga sakyanan gidala gikan sa labaw pa kay sa kapitoan ka mga nasud sa tibuok kalibutan, nga nagrepresentar sa usa ka dako nga bahin sa kinatibuk-ang gross domestic product. Pagsugod sa paghatod export nagsugod sa 1948, ug sa 1977 ang mga milyong kopya gipadala ngadto sa halayo sa gawas sa nasud.

Sa sama nga panahon sa departamento sa disenyo AZLK naugmad prototypes sa usa ka bug-os nga bag-o nga modelo sa mga gagmay nga-pagbakwit sakyanan. Apan sa giplano nga makinarya alang sa ekonomiya sa USSR kaayo hasol sa mga desisyon ug sa buhat dagan mga karaan nga mga modelo sa mga ekipo. Kini pag-ayo pagkunhod sa competitiveness, makinarya exports nahulog sa 20,000 sa tuig sa sinugdanan sa eighties. Domestic panginahanglan usab sa nahulog.

Butang nagsugod sa pag-usab alang sa mas maayo lamang sa tunga-tunga sa 80s. mga lakang sa pagpalambo sa kalidad nga gihimo, nga pagkunhod sa pag-angkon sa mga gipagawas modelo sa sakyanan M-2140. Sa modernisasyon sa mga tanom nga gidala sa gawas, ug sa 1986 nagsugod sa produksyon sa usa ka bag-o nga modelo sa sample M-2141.

Sa 1987 godu AZLK uban AvtoVAZom gisugdan sa pagpalambo sa domestic motor gasolina ug diesel kontorno sa engine 1.8-1.9 litro. Aron mahuman ang teknikal nga kahingpitan sa makina nga gikontrata sa pagtrabaho uban sa British kompaniya sa "Ricardo". Apan ang buhat wala sa bug-os nga gipatuman tungod sa pagkahugno sa USSR. Ang tanan nga pagbayad alang sa mga utang nga nadawat sa ilalum sa mga linya kontrata nag-umol sa AZLK balanse.

Pagsira sa negosyo sa

Ang unang halad sa krisis sayo 90s nakaplagan AZLK nga puno sa mga palaaboton ug mga kalampusan. Paghimo og usa ka plano alang sa pagpatuman sa kausaban sa mga modelo sa produksyon sa "taga-Moscow" M-2143, M-2141, M-2336. Apan ang tanan nga kini mao nga dili matuman tungod sa kakulang sa pundo. Produced "Moscow" base model M-2141, ug sa milagrosong paagi nakahimo sa maglunsad masa sa produksyon sa sakyanan pick-up sa M-2335. Kay export sa nasud sa Kasadpang Uropa sa nineties gipagawas sa party machine model M-2141-135.

Sukad sa unang mga nineties, sakyanan produksyon nga pagkunhod sa, produksyon linya nga walay buhat sa 1996. 1997 daw sa man sa kinabuhi ngadto sa mga tanom nga nakadawat sa suporta sa Moscow gobyerno, usa ka programa sa pagkamalaumon ug pagpalambo sa produksyon, nakahukom sa pagsangkap sakyanan makina "Renault". Hangtud sa katapusan sa 1997 gibuhian sa partido makinarya modification sa modelo nga M-2141 "Yuri Dolgoruky" ug M-214 241 "Prinsipe Vladimir" ug sa pipila ka sa uban. Sa unang katunga sa 1998, ang mga tanom nga mihunong na walay pulos.

Apan ang remate, nga nahitabo sa Agosto 1998, giabog ang mga panon sa sa pagkawala sa bug-os nga gihikawan sa pagtrabaho kapital. Sa 2001, ang mga tanom nga gipagawas lamang 0,81 ka libo. Cars, sa pagkatinuod kini sa paghunong sa trabaho. Dugang AZLK pabrika wala ipadayon operasyon. Apan ang teritoryo, nga mipapuyo sa mga legendary nga kompanya, pa nakig-uban sa ngalan sa address sa negosyo AZLK :. Plant - Moscow, Volgograd Prospect, 40. Opisyal, ang mga panon sa nga liquidated sa 2010.

line-up

Sulod sa tibuok nga panahon sa kasaysayan niini, ang kompanya nga may pipila ka mga ngalan, nga nag-alagad ingon nga ang mga titulo sa mga sakyanan. Ang kronolohiya sa mga isyu ug sa line-up sa sakyanan sa tanom AZLK:

• 1930-1940 ka tuig, "Ford", sunod-sunod nga usa ka (Sedan), trak "Ford" Series AA, Series trak Gaz AA ug Gaz-Usa ka Sedan. Model KIM KIM -10-50 sedans ug KIM - 10-52, 10-51 KIM- konbertibol.
• 1947-1956 ka tuig: M sedans -400-420, M-401-420, van M-400-422, konbertibol M-400-420A.
• 1956-1965 ka tuig: saloon M-420, M-407, M-403, M-ligid-drive Sedan-410 ug M-410N. Touring: M-423, M-423N, M-424, M-wheel drive karomata 411.
• 1964 -1988 ka tuig. Sedan: M-408, M-412, M-2138, M-2140, M-2140-117. Universal M-426, M-427, M-2136, M-2137. Pick-up: M-2315. Van: M-433, M-434, M-2733, M-2734.
• 1986-2001 ka tuig. Wagon: M-2141, M-2141-02 "Svjatogor" M-2141-R5 «Yuri Dolgorukiy". Sedan: M-2142, M-2142-02 "Svjatogor" M-2142-R5 «Prince Vladimir," M-2142-S «Ivan Kalyta". Van: M-2901, M 2901-02 "Svyatogor". Pick-up: M-2335, M-2335-02 "Svyatogor". Coupe: M-2142-SO «duet".

karon

Kanhi pabrika AZLK karon aktibo naugmad. Sukad sa 2017, ang lokal nga mga munisipyo adunay katungod sa pag-ugmad sa industriya zones sa iyang kaugalingon nga inisyatibo. Karon sa pipila sa mga edipisyo sa mga tanom dili na susama sa bisan unsang butang sa sakyanan sa industriya higante. Karon dinhi mao ang mga saba gamay nga produksyon alang sa paghimo sa LEDs, chips, construction materials. Sa mga dapit sa negosyo, sa sulod sa Ikatulong Ring Road, ang mga tag-iya sa pagplano sa pagtukod sa opisina, commercial ug residential nga mga building.

Apan ang teritoryo sa AZLK sa tanom pa makadungog sa tingog sa awto katilingban tanom. Batakan shop tiguma sakyanan sa ilalum sa mga "Renault" brand. Sa 2015, ang mga tanom nga "Renault Russia" sa Russian nga Patent Office nakadawat sa usa ka aplikasyon sa kasaysayan timailhan sa mga tanom nga AZLK tingali sa usa ka pagsulay aron sa pagpabuhi sa legendary modelo sa sakyanan sa modernong hubad. Ang tag-iya sa marka sa pamatigayon "Moskvich" sa higayon ug hangtud 2021 mao ang usa ka kabalaka "Volkswagen".

Kini mao ang dili pa ang pagtukod pag-usab sa tibuok nga teritoryo sa mga tanom, ug, kon kamo gusto sa pagtan-aw sa kanhi higante balik sa panahon o sa pagtukod sa bag-ong mga plano sa pagbisita sa dapit diin natawo domestic subcompact - AZLK pabrika (Moscow). Sa pagtubag sa kini mao ang yano nga: ang Volgograd prospectus, mga bilding 40-42.