BMW: kasaysayan sa sinugdanan sa brand. Mga sakyanan ug motorsiklo

German nga mga sakyanan nailhan alang sa ilang mga kalihukan ug practicality sa kalibutan. Ang labing inila nga brand sa BMW, nga og dili lamang sa teknolohiya, apan usab sa usa ka tinuod nga luho nga sakyanan. Kini mao ang na makapaikag ug komplikado nga kasaysayan, nga mituy-od alang sa labaw pa kay sa usa ka panahon sa usa ka gatus ka tuig. Ang matag fan sa brand mahimong mapuslanon sa pagkuha sa iyang mga. Ang dalan gikan sa eroplano engine manufacturing sa produksyon sa high-tech nga supercars gikahimut-.

Ang pagtunga sa mga kompanya

Ang kompaniya BMW nahimutang sa Munich. Ania ang hedkuwarter, diin adunay mga research ug development sa mga gidala sa gawas. kasaysayan usab nagsugod sa sini nga siyudad. Sa 1913 Karl Rapp ug Gustav Otto giablihan sa duha ka gagmay nga mga kompaniya sa mga tindahan sa amihanang utlanan sa Munich. Sila espesyalista sa produksyon sa eroplano makina. Usa ka gamay nga kompaniya sa mangil-haum alang sa kompetisyon diha sa merkado, ingon niana ang panon sa dili madugay magkahiusa. Ang ngalan alang sa bag-o nga produksyon tingog sama sa Bayerische Flugzeug-Werke, nga nagkahulogang "Bavaria eroplano mga tanom." Founder sa BMW - Gustav Otto - mao ang anak nga lalake sa mga imbentor sa mga internal combustion engine, ug Rapp usa ka eksperto sa kaso, ingon niana ang panon nga moadto nga mahimong malampuson.

usab-usab nga mga konsepto

Sa Septiyembre 1917, si minugna sa mga legendary puti-ug-asul nga simbolo round porma, sa gihapon kini gigamit sa BMW. Ang kasaysayan sa ayroplano nagtumong sa nangagi: numero nagsimbolo sa usa ka eroplano palabad, gipakita sa background sa celestial nga azul. Dugang pa, puti ug asul nga mao ang mga tradisyonal nga mga kolor sa Bavaria. Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, ang grupo sa sinugdanan gilalang alang sa produksyon sa eroplano makina, walay bisan pa ang modernong ngalan ni BMW. Ang kasaysayan sa brand na sa lain nga paagi human sa Unang Gubat sa Kalibutan. Sumala sa sa Tratado sa Versailles, Germany dili moapil sa sa produksyon sa eroplano, ug ang mga magtutukod nga restructure sa produksyon. Unya ang brand ug ang usa ka bag-ong ngalan. Inay sa hangin diha sa sentro may usa ka pulong Motorische, nga nagtimaan sa pagsugod sa produksyon sa lain nga matang sa mga ekipo. Ubos niini nga ngalan, fans nga masayud sa kompaniya ug sa niining adlawa.

motorsiklo brand

Una, ang mga tanom nga nagsugod sa og preno sa tren. Human nga may BMW motorsiklo: ang una sa katilingban linya sa 1923. kompanya sa eroplano mga kaniadto hilabihan malampuson: sa usa sa mga modelo bisan sa pagpamospos sa Wikipedya rekord, sa ingon natural, nga bag-ong binuhat nadani mamiminaw. MOTOBIKE 1923 sa Paris, mao ang iyang labing maayo nga oras: BMW motorsiklo napamatud-an nga kasaligan ug pagpuasa, sulundon nga alang sa racing. Sa 1928th ang mga magtutukod gipalit ang una nga sakyanan pabrika sa Thuringia ug nakahukom sa pagsugod sa usa ka bag-o nga produksyon - makinarya sa produksyon. Apan ang isyu sa motorsiklo nga wala mohunong, sa sukwahi, ang bag-ong modelo nga mga popular gihapon karon, lang ang automotive nga sektor labi pa nga kaylap ug busa mas importante alang sa kalamboan sa mga Group. Bisan pa niana, fans sa brand nga gusto grabeng nagsakay sa usa ka duha ka-wheeled kabayo ug motan-aw niini alang sa mga motorsiklo ug usa ka sakyanan sa dalan - sa pagbuhat sa dili kasagaran.

midget Dixi

Ang unang mga sakyanan BMW nga gihimo na sa 1929. Ang bag-ong modelo sa usa ka gamay nga-pagbakwit - sama sa gihimo sa UK sa ilalum sa ngalan Austin 7. Sa thirties, kini nga mga sakyanan sa paggamit sa talagsaon nga panginahanglan sa taliwala sa mga populasyon sa Uropa. Economic mga problema nga gipangulohan sa sa kamatuoran nga ang gamay nga sakyanan mao ang labing makataronganon ug barato nga nga pagpili. Ang unang talagsaon nga modelo gikan sa BMW, bug-os nga naugmad sa Germany, gipresentar ngadto sa publiko sa Abril 1932. Ang sakyanan 3/15 PS makina lahi sa kaluhaan-horsepower ug paspas nga sa kawaloan kilometro matag oras. Ang modelo nga nahimo nga usa ka kalampusan, ug kini na ang tin-aw nga ang mga BMW badge nagsimbolo sa masaway kalidad. Ang kahimtang magpabilin mausab sa tibuok kasaysayan sa Bavaria brand.

Ang pagtunga sa piho nga mga detalye

Sa 1933 ang BMW sakyanan na nga nailhan, apan wala pa mahimong dali mailhan. -Usab sa kahimtang nakatabang kalkulahon 303. sakyanan Kini nga uban sa usa ka gamhanan nga unom ka-silindro engine nga tugbangan sa mga kinaiya radiator grille, nga sa umaabot mahimong usa ka tipikal nga design elemento sa brand. Ang 1932nd kalibutan nakat-on modelo 328. Ang unang BMW sakyanan mga komon, ug sa machine kini mao ang usa ka breakthrough sa kapatagan sa sports sakyanan. Ang iyang panagway nakatabang sa pagmugna sa konsepto sa brand, petsa ug karon "Ang sakyanan -. Drayber ' Alang sa pagtandi, ang mga nag-unang German nga kakompetensya - ang "Mercedes Benz-" - kinahanglan nga ang ideya sa "sakyanan -. Alang sa mga pasahero" niini nga higayon mao ang yawe sa BMW. Ang kasaysayan sa brand misugod sa pag-ugmad sa usa ka kusog nga dagan, sa pagpakita sa kalampusan human sa kalampusan.

Atol sa Ikaduhang Kalibutan

Model 328 midaog sa lumba sa lain-laing mga matang: rali, lingin, kompetisyon sa pagmatuto sa mga bungtod. Ultra-kahayag sakyanan BMW mga madaugon nga Italyano kompetisyon ug sa wala sa luyo sa tanang uban nga mga brands nga anaa niadtong panahona. Ang tanan nga kini nga gidala sa kamatuoran nga sa sinugdanan sa Ikaduhang Kalibutan BMW mao ang labing iladong ug naugmad nga kompanya sa kalibutan uban sa usa ka focus sa sports modelo. Bavaria Motors pabrika set sa mga rekord. Motorsiklo ug mga sakyanan BMW naugmad sa usa ka bag-o nga speed sa atubangan. Apan ang post-gubat nga panahon nga gibuhat sa usa ka kahingawa alang sa kritikal nga kahimtang. Daghang mga pagdili sa produksyon ang nahulga sa iyang ekonomiya nga kahimtang. Karl Rapp hugot nga nagsugod gikan sa nagaras ug nagsugod sa paghimo og mga bisikleta ug kahayag motorsiklo, nga nakolekta sa halos karaang mga kahimtang. Search resulta sa bag-ong mga solusyon ug mga mekanismo nahimong unang post-gubat model 501. Kini dili malampuson, apan sunod-sunod nga bersyon sa gidaghanon sa 502 mao ang labi pa nga teknolohiya pasalamat ngadto sa makina sa usa ka aluminum subong. sakyanan Kini nga gigamit sa mga talagsaon nga panginahanglan: siya abtik, capacious igo alang sa iyang panahon ug naghalad sa usa ka barato nga presyo sa average nga German buyer.

Bag-ong pagsaka ngadto sa tumoy

1955th Ang gilusad produksyon sa mga gagmay nga mga sakyanan sa ilalum sa ngalan sa "Isetta". Kini mao ang usa sa labing mapangahason mga linalang sa grupo - sa usa ka mix sa motorsiklo ug sakyanan sa tulo ka mga ligid, uban sa, pag-abli sa atubangan sa pultahan. Sa usa ka kabus nga nasud human sa gubat, barato nga sakyanan gibuhat sa usa ka kaguliyang. Apan paspas nga pagtubo sa ekonomiya nga gipangulohan sa usa ka panginahanglan alang sa dagkong mga makina, ug ang mga panon mao ang sa makausa pag-usab ubos sa hulga. Ang kompaniya "Mercedes Benz-" misugod sa paghimo sa mga plano alang sa pagpalit sa mga grupo, apan kini wala mahitabo. Na sa 1956, sa pag-abut sa katilingban linya sports model 507 gibuhat sa designer Goertz. Market pipila ka mga kapilian kontorno na gisugyot: usa ka hardtop ug Roadster format. Ang walo ka-silindro engine uban sa usa ka nga kapasidad sa usa ka gatus ug kalim-an horsepower nagtugot sa sakyanan sa buylohan sa duha ka gatus ug kaluhaan ka kilometro sa usa ka oras. Malampuson nga modelo mibalik ngadto sa kalampusan sa kompaniya ug giisip gihapon nga usa sa mga labing maayo ug labing mahal nga kaparrasan sakyanan. Ang mga kalihokan sa mga panon sa BMW, kansang naglakip sa pipila ka mga kalisdanan pag-usab malampuson nga nagpadayon sa kasaysayan.

Bag-ong mga modelo ug sa mga klase sa sakyanan

BMW ilhanan nakig-uban sa kalampusan ug kapildihan. Ang sinugdan sa sixties dili walay panganod kabalaka. Acute krisis human sa kapakyasan sa usa ka mayor nga sakyanan nga sektor kalig-on gipulihan human sa dagway sa mga modelo 700, sa unang higayon sa paggamit sa usa ka hangin nga makapabugnaw nga sistema. Kini machine mao ang laing dakung kalampusan ug mitabang sa kabalaka sa katapusan sa pagbuntog sa usa ka lisud nga panahon. Ang Coupe nga bersyon niini nga mga sakyanan nakatabang sa BMW brand ug mobalik sa mga talaan: sports mga kadaugan dili halayo. Ang 1962nd grupo gipagawas sa usa ka modelo sa mga bag-o nga klase nga kombinar sa usa ka maayo sa sports ug compact bersiyon. Kini mao ang usa ka lakang ngadto sa kinatumyan sa global automotive industriya. Ang konsepto gisagop sa 1500 uban sa mga panginahanglan nga kapasidad lamang dili motugot nga panahon sa pagluwas sa bag-ong mga sakyanan sa merkado. sa usa ka bag-o nga klase sa kalampusan nga miresulta sa paglambo sa modelo nga range: sa 1962nd gipaila-ila sa duha ka-pultahan nga bersyon sa 1600. Kini gisundan sa usa ka malampuson nga serye uban sa usa ka nga turbocharger. Economic kalig-on nga nagtugot sa kabalaka sa pagpasig-uli sa unang variants sa BMW. Kasaysayan model magsugod uban sa unom-ka-silindro makina, ug sa 1968 ang ilang produksyon nagsugod na pag-usab. Kini gipresentar ngadto sa publiko sa 2500 ug 2800 nga mao ang unang mga brand sedans sa line-up. Ang tanan nga kini naghimo sa mga sixties sa labing malampuson nga panahon sa tibuok miaging kasaysayan sa German nga kompanya, apan dihay daghan nga mga maayo ang-angay kadaogan ug dugang pa nga pagtubo.

Development sa ika-70 nga ug ika-80 nga

Sa tuig sa Olympic Games sa Munich, nga mao 1972nd, ang mga panon sa naugmad sa bag-ong BMW sakyanan - alang sa ikalima nga sunod-sunod nga. konsepto ang rebolusyonaryong: una brand labing maayo nga checkered nga sports mga sakyanan, apan ang bag-ong pamaagi nagtugot kanamo nga molampos sa Sedan bahin. Modelo 520 ug 520i gipresentar sa Frankfurt Motor Show. Ang bag-ong makina nagpakita sa hapsay, elongated linya, dako nga tamboanan ug mga ubos nga landing. Talagsaon nga lawas design naugmad Pranses Pablo Kaminyoon. ang distorsyon proseso kalkulado pinaagi sa computer teknolohiya sa BMW kabalaka. Ang kasaysayan sa mga modelo sa serye nagpadayon uban sa pagpagawas sa 525 - ang una nga modelo sa usa ka komportable nga Sedan uban sa usa ka unom ka-silindro engine, aghop ug gamhanan nga may 145 horsepower.

Usa ka bag-ong kapitulo nagsugod sa 1975. Ang unang BMW sa compact sedans sa maayo sa sports estilo nga gipresentar sa linya sa gidaghanon sa tulo ka. Estaylis design sa usa ka talagsaon nga radiator wala makalapas sa compact pagtan-aw, ang sakyanan motan-aw kaayo seryoso. Ubos sa hood sa bag-ong mga butang nahimutang sa upat ka-silindro makina sa mga pinaka-ulahing modelo, ug sa usa ka tuig sa ulahi nga ang nag-unang mga eksperto nga gitawag makina niini sa labing maayo sa kalibutan. dako nga Coupe gipresentar Sa 1976 sa Geneva, sa pagtrabaho sa nga pag-usab nakadani Kaminyoon. Manunukob nga contours sa bonnet nga gitagana novelty angga nga "Shark".

Pinaagi sa unang mga eighties, usa ka bug-os nga hugpong sa mga makinarya Bavaria kabalaka naglakip sa bag-ong bingat sa kontrol ug automatic gearboxes ug powered lingkoranan. Adunay usa ka ikapito nga serye sa unom ka-silindro engine uban sa fuel indeyksiyon. Labaw pa kay sa kapitoan ug lima ka libo ka mga modelo nga gibaligya sa duha ka tuig. Updated ikatulo ug ikalima nga sunod-sunod nga, pagpagawas sa labing popular nga mga kapilian sa bag-ong kontorno. Hataas nga gahum, maayo kaayo nga pagpalupad, functional kapasidad ug usa ka pagpili sa mga kapilian makina ug disenyo sa lawas mahimong dako nga mga paagi aron sa pagpalambo sa malampuson nga modelo.

Sa 1985, ang mga panon sa mga sundalo nga gipagawas sa usa ka konbertibol. Teknolohiya kabag-ohan nahimong usa ka suspension, nga nagtugot alang sa komportable nga pagbiyahe sa layo. Pinaagi sa katapusan sa mga eighties sa kabalaka BMW, kansang kasaysayan na sa tibuok kalibutan, nagsugod sa produksyon sa upat ka bag-ong mga modelo uban sa petrolyo makina ug electronic fuel indeyksiyon ug sa usa ka diesel. Ang bag-ong lider - sa usa ka gifted designer ug sa usa ka talented manager Klaus Ljuta - nakahimo sa pagtipig sa usa ka talagsaon nga tan-aw nga mailhan sa mga detalye sama sa sa grille, karon sa mga modelo alang sa pipila ka mga dekada, uban sa iyang mga kanunay nga modernisasyon ug pagpatuman sa labing kasamtangan nga teknolohiya solusyon sa pipila serye nga anaa sa produksyon sa usa ka gidaghanon sa mga Bavaria nga malig-on.

produksyon sa dagan sa 90

Sa 1990 laing bag-o nga sakyanan gikan sa BMW gipresentar. Kasaysayan sa ikatulong sunod-sunod nga gilangkoban sa mga kalampusan ug kapakyasan, apan ang novelty kahulugan nagpasabut sa unang. Luag sakyanan pumapalit malumo elegance, ug adaptability. Sa 1992, ang publiko gipresentar sa pipila inubanan sa mas maayong engine uban sa unom ka mga silindro. Pipila ka bulan sa ulahi miabut ang usa ka bag-o nga konbertibol ug maayo sa sports modelo M3. Sa tunga-tunga sa dekada, ang matag usa nga makita diha sa mga linya sa grupo sakyanan nga suplemento uban sa talagsaon nga mga detalye. Reviews mahitungod sa mga sakyanan BMW gisaulog sa usa ka hingpit nga ekipo katumbas sa klase: sa mga modelo nga gipresentar sa klima ug sa cruise control, mga himan uban sa sakay computer ug elektrisidad operated nga tamboanan ug mga salamin, gahum steering , ug daghan pang uban.

Sa 1995, ang ikalima nga modelo sa mga serye nga malig kausaban sa panagway: may mga kaluha headlight sa ilalum sa usa ka transparent dome ug sa sulod nahimong bisan sa mas komportable ug lapad nga. 5 Touring model gibuhian sa 1997 ug gihulagway pinaagi sa multifunction manibela, aktibo nga mga lingkoranan, tabok-tabok ug dinamikong stabilization. Ang mosunod nga mga tuig, sa sunod-sunod nga inabagan sa diesel variants sa mga makina sa unom ka ug walo ka mga silindro, sa Dugang pa, sila mahimong orderon gikan sa elongated nga lawas. Dugang pa, Z3 modelo nagpakita sa screen sa usa ka movie "James Bond", ug ang mga grupo sa pag-usab nawong sa mga panginahanglan sa hilabihan gayud sa produksyon sa kapasidad.

Ang unang BMW SUV

Kasaysayan sa paglalang sa daghan nga mga modelo moadto sa halayo sa miaging dekada. Lamang SUVs mipakita diha sa mga linya sa mga kabalaka bag-o lang - sa turno sa milenyo. Ang debut sa mga sports sakyanan alang sa mga kalihokan sa gawas, una sa automotive kasaysayan, nahitabo sa 1999. Sa sama nga panahon, ang mga panon sa mibalik ngadto sa racing, "pormula 1" ug namahayag sa iyang kaugalingon sa pipila ka mga kapilian Coupe ug karomata, ingon man usab sa gipaila-ila sa sakyanan ngadto sa bag-o nga bahin sa "James Bond". Ang katapusan nga tuig sa ikakaluhaan ka siglo mao ang tinuod nga usa ka talaan sales. Lamang sa usa ka Russian nga merkado nakamatikod sa usa ka usbaw sa panginahanglan alang sa kawaloan-tulo ka porsyento.

Ang bag-ong milenyo nagsugod sa namarka sa premiere upgrade modelo ikapito nga serye. 7 BMW nagbukas sa usa ka bag-o nga kapunawpunawan alang sa mga bantog nga Bavaria kabalaka ug nagtugot kaniya sa pag-angkon sa unang dapit diha sa bahin sa klase "kaluho". Sa higayon nga ang kasangkaran sa representante maluhong mga kotse sa iyang development nga nahulga nga posisyon sa kompanya ug gidala siya ngadto sa labing posisyon sa kasaysayan: ang panon sa mao sa verge sa pagbaligya. Karon ang sakyanan BMW, ug gibuntog kini, ang nabilin nga masaway rekord mga naghupot sa tanan nga uban nga mga dapit ug padayon nga sa walay katapusan nga buhat sa kalamboan ug sa modernisasyon, ingon man sa pagpalambo sa bag-o nga mga teknolohiya, inaccessible sa ubang mga brands sa tibuok kalibutan.

Ang baruganan sa "Car - drayber" mao ang kasagaran unsa ang migiya sa mga tigdesinyo ug mga enhinyero sa Group, nga nagsiguro pagkapopular sa taliwala sa mga kustomer: ang usa ka talagsaon nga kahupayan nagmaneho ang nagamatarung sa presyo sa matag usa sa mga anaa modelo ug sa pagbuntog sa dugang ug mas motorista. Ang regular nga dagway sa bag-ong mga produkto sa brand sa salapi screen nagtugot kaninyo sa pagdani sa pagtagad sa bisan niadtong sa gihapon wala sa pagpasalamat sa talagsaon nga katahum ug sa pagkamapasiboon sa kalibutan bantog nga German nga sakyanan.