Car Genesis: bahin ug litrato

Sa 2008, ang South Korean nga kompanya "Hyundai" gipaila sa kalibutan ngadto sa usa ka bag-o nga produkto - sakyanan Genesis. Sa mubo, kini mao ang usa ka sakyanan sa negosyo nga klase, nga gihulagway ingon nga sa usa ka premium sports Sedan. Apan, labaw pa ug Coupe gimugna niini nga basehan. Sukad sa 2014 kini og usa ka bag-o nga kaliwatan sa kini nga modelo, ug nga lang mahitungod niini ug gusto sa pagsulti.

disenyo

Genesis ug ang sakyanan mao ang orihinal nga usa ka maayo nga makina. Apan teknolohiya wala motindog pa, tungod kay ang bag-o nga modelo, nga gihimo gikan sa 2014, nahimong mas moderno ug sopistikado. Una sa tanan mga katabang milambo sa lawas kusog - sa ingon sa tanan pinaagi sa pagdugang sa gidaghanon sa mga hatag-as nga-kusog steel (nga gigamit sa pagtukod) sa 51,5 porsyento. Sa niini nga paagi, milambo kontrol ug soundproofing. Human sa tanan, kini nga materyal makapaluya bisan sa gamay uyog. Pinaagi sa dalan, nga gusto ko sa pagsulti kanato nga mas. Kasaba ug uyog pagbulag sa kini nga modelo mao ang maximum - bisan dalan ug engine kasaba hapit dili maklaro nga. Ug ang tanan nga mga pasalamat ngadto sa pagbulag, pagkabahin nga developers gibutang sa makina lawak. Ug, siyempre, sa daghan nga na makab-ot pinaagi sa paggamit sa epektibo nga tingog-insulating materyal.

engine

Karon kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsulti kon sa unsang paagi nga ang sakyanan mao ang himan sa usa ka gahum nga yunit Genesis Hyundai. Ang unang gisugyot nga kapilian - sa usa ka 3.8 GDI sa D-CVVT sistema. Kini mao ang usa ka modernong makina sa usa ka gahum sa 315 ka horsepower (sa 6000 rpm matag minuto) ug usa ka maximum nga torque sa 397 NM (rebolusyon: 5000 kada minuto).

Adunay lain nga makina - 3.0 GDI. Sa tanan apan ang torque, gidaghanon ug horsepower, kini mao ang susama sa ibabaw. Pinaagi sa dalan, ang kapasidad niini mao ang 249 ka litro. sa usa ka.

teknikal nga mga kinaiya

makina nga nagdagan sa tandem sa 8-lakang "automatic". Kini mao ang posible nga sa nga makasabut nga ang Genesis - ang sakyanan diin ang Group developers ang gipatuman sa daghang teknolohiya. Ug kini mao ang mga pipila lamang kanila: usa ka hydraulic torque Tigpabalhin solenoid balbula block (himan sa usa ka direkta nga function sa pagpugong), mas gipanindot nga gearshift housing nga hinimo sa aluminum, ingon man usab sa gitukod-sa wiring ug sensor.

Multi-link suspension uban sa usa ka electronic control system (ECs) usab kinahanglan nga nakita nga pagtagad. disenyo Kini nga gidumala pinaagi sa matang sa Depresasyon. Ug kini nag-agad sa ibabaw sa mga nagmaneho mode ug dalan nga kondisyon. Dugang pa, tungod sa sistema sa evacuation center nagsiguro maximum kahupayan sa dihang nagmaneho. Didto, sa dalan, sa tulo ka mga paagi - Normal, Eco, ug alang sa nagmaneho sa nieve.

pagdumala sa

Genesis boasts sakyanan adunay daghang bentaha, dugang pa sa mga gamhanan nga makina. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga nakita Stronger ug pako steering ang gipaangay sa usa ka electronic amplifier. Kini nga sistema mao ang kinaiya sa usa ka talagsaon nga kalig-on ug instant nga tubag. Aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan kini nahimong, labaw pa kay sa walay katapusan, kini mao ang sayon. Dugang pa, ang sistema sa pagmobu, pagminus sa fuel consumption sa halos tulo ka porsyento. Kini mao ang usa ka bintaha sa electronic amplifier hydraulics.

Alang sa dugang nga impormasyon sa mga prinsipyo sa operating. Uban sa usa ka gamay nga anggulo sa rotation "donut" ligid ang kaayo sa hinay-hinay ug sa hapsay. Kon ang anggulo nagadugang, nan ang epekto nga angay. Nga mao, ang ligid motalikod mas paspas ug hait. Tungod kay ang kontrol sa mga sakyanan lamang makahatag kalipay sa drayber - sama sa parking, ug sa diha nga nagmaneho sa hatag-as nga gikusgon.

Ug pinaagi sa dalan, sa gasto sa likod-wheel drive Layout sa gibug-aton machine ang-apod-apod sa labing praktikal ug kamalaumon. Kini usab sa pasundayag sa usa ka papel.

salon

Natural, ang usa ka pipila ka mga pulong kinahanglan nga nag-ingon mahitungod sa sulod. Genesis sakyanan tan-awon luxurious gikan sa gawas ug sa sulod. Diha-diha dayon dayag dako nga display ug mubo pinahigda kahikayan. Praktikal kaayo mao ang usa ka switch - Kini nagsiguro maximum kahupayan control, ingon nga kini dili kinahanglan sa bisan unsa nga makabalda. Aron gikan sa ubos sa gibutang sa usa ka analogue orasan, ug unya - monitor, klima control ug multimedia nga sistema. Ang tanan nga motan-aw kaayo mubo, harmonious ug estaylis. Sama sa usa ka kapilian, sa dalan, naghalad sa usa ka panoramic atop uban sa usa ka sunroof. Kini mao ang usa ka pinasahi nga zest model Genesis.

Ang sakyanan, nga gihatag sa ibabaw sa photo, gwapo sa tanang paagi. Ang sulod may usa ka daku, tungod kay lamang sa taas nga-kalidad nga mahal nga mga materyales nga gigamit sa finishing proseso. Pinaagi sa dalan, sa lingkuranan nga anaa sa daghang mga bersiyon (nga imong mahimo sa pagpili sa kolor sa panit, nga mao ang labaw nga gikinahanglan sa liking). natural nga kahoy ug aluminum mahusay, malinis nga mga bahin gigamit balik sa cabin. Ang tanan nga butang diha sa sulod sa niini nga sakyanan mao ang gihunahuna sa - bisan sa T-shirt ngadto sa mga lingkoranan sa sakyanan (atubangan) PSV Genesis-aw kaayo estaylis ug modernong.

Usa ka bugkosan sulod detalye sama sa pultahan sills uban sa kahayag ug overhead console.

optics

Vehicle Genesis Coupe (sama sa Sedan) lahi hatag-as nga kalidad nga modernong Optics. Sa unahan instalar xenon headlight uban sa integrated LED adlaw "hodovok". Sila sa paghatag sa usa ka kaayo nga mahayag ug tukma nga suga. Ug labut pa, kini nga optics kaayo ekonomikanhon! Kini consumes sa usa ka minimum nga sa enerhiya. Bisan sa diha nga ang mga sakyanan moduol sa laing sakyanan, ang mga intelihenteng sistema awtomatikong pagbalhin, mga pagbag ngadto sa hatag-as nga pinutol nga kahoy sa gituslob. Likod LEDs mga instalar usab. Pinaagi sa dalan, ang mga optics kaayo estaylis dagway. Headlights hingpit og gibug-aton sa mga refined-aw sa sakyanan. Kini tin-aw nga nagpakita sa litrato nga gipresentar sa ibabaw.

mga kapilian

Potensyal pumapalit usab nga gitanyag sa kapilian elektrodovodchikov mga pultahan. Kini mao ang integrated ngadto sa pultahan lock sensor, nga ang activation sa gamayng electronic makina. Sa laing mga pulong, kini nga mga lalang sa bug-os sa pagsarado sa pultahan (sa kaso sa mga sakyanan gibiyaan sila sa bug-os tinabonan).

Ang laing kapilian - ang automatic nga pag-abli sa mga bagahe tabon. Sa panghitabo nga ang tag-iya nagatindog sa luyo sa sakyanan uban sa Smart yawe alang sa labaw pa kay sa 3 ka segundo, ang punoan ... siya abli. Very moderno ug hamugaway nga function. Human sa tanan, ang drayber sa niini nga kaso wala sa gibutang sa ibabaw sa yuta, ug ang ilang mga bagahe ug dayon ipataas kini pag-usab.

Ang LED "gabon" mao ang anaa nga ingon sa usa ka kapilian usab. Ang ilang kahayag mahimo og pinaagi sa usa ka kaayo nga baga, daw pagkadili madawaton sa gabon. Ug kinahanglan kini nga opsyon nga nagmando - alang sa mga rason sa seguridad.

Ug ang lain nga kapilian - AEB sistema. O, sa lain nga mga pulong, Autonomous emergency braking. Gitinguha function. Kon ang sistema sa nakamatikod nga ang gilay-on sa sakyanan sa unahan kalit pagkunhod sa mga carromata / nag-atubang sa makina, kini reaksiyon diha-diha dayon - magamit sa mga brake. Kini mahitabo tungod sa padayon nga pagbasa radiator signal (dinhi nagtrabaho SCC sistema - cruise control), ug ang larawan pagtuki gikan sa camera tracking system nga masinangkapan alang sa marka sa dalan. Sa kinatibuk-an, kini mao ang madanihon aron sa maong kapilian.

sa gawas

Unsa ang imong pagsulti kanato mahitungod sa gawas sa modelo Genesis? ni Marcos sakyanan "Hyundai" kanunay nga bantog nga apelar sa ilang mga makina. Ug kon ordinaryo nga sedans tan-awon pretty, unsay isulti bahin sa maong premium modelo sama sa "Genesis".

Kini naghatag ug pagtagad sa mga grille. Very makapaikag nga porma. Pumapalit usab sa paghalad sa usa ka silvery kolor uban sa Chrome o itom. Gidayandayan sa hood elegante logo, nga nagpasiugda exclusive nga panagway brand nga bag-o "kamot".

Mas labaw pa nga prominente naghimo sa makina repeater "ang signal", gibutang sa likod-panglantaw salamin. Usa ka likod gabon lamparahan emit pula nga kahayag. Sa niini nga paagi, ang makina mahimong mas tataw ug sa gabon, sa ulan o sa nieve.

Laing highlight - sa usa ka pinggan nga gihimo diha sa porma sa usa ka iho fin. Praktikal nga mga detalye mahimong giisip nga usa ka highlight okolodvernogo luna. Kini mao ang activate sa panahon sa diha nga ang "Genesis" mao ang duol ngadto sa laing sakyanan. Tungod niini nga bahin, kini mao ang mas sayon sa pag-abli sa pultahan.

Sa katapusan, ang disc. Subong estaylis ... Adunay tulo ka mga kapilian: 17, 18 ug 19 pulgada.

kaluwasan

Ang laing importante nga hilisgutan nga kinahanglan nga nakamatikod pagtagad, sa paghisgot mahitungod sa sakyanan sa Genesis. Simbolo "Hyundai" mao ang sa iyang kaugalingon ang usa ka kahulogan sa kaluwasan ug kalidad. Ug kini mao gayud ang kaso.

"Genesis" nga himan uban sa siyam ka airbags. Adunay likod, atubangan, tuhod ug bisan mga cortina. Panalipod gikan sa tanang dapit, sa lain nga mga pulong.

Adunay mga bakos sa Pre-Luwas Belt sistema. Apan, kini mao ang anaa nga ingon sa usa ka kapilian. Apan ang "smart" mga bakus nga order kanila. Sa pagkatinuod, sa kaso sa retractors activate sa aksidente, usa ka tawo ang labing hugot "giyawihan" sa lingkuranan.

Maayo ang og ug aktibo nga sistema sa pagpanalipod sa pedestrians sa kaso sa aksidente. bonnet mosuhop shock - kini mobangon, ug bisan kon ang usa ka mabangga mahitabo, ang mga ulo sa tawo mao ang labing gamay naguba.

Ug bisan pa nga ingon sa usa ka kasarang sa pagdugang adunay HTRAC. O, sa lain nga mga pulong, intelihenteng sa tanan-wheel drive. Kini mao ang activate sa diha nga ang makina makita dili patag o madanglog ibabaw, mga patag nga dalan. Sa kini nga kaso, lamang Sumpaysumpaya sa atubangan ehe sa sakyanan, pagpugong sa mahimong mas sayon ug mas luwas.

modernong ekipo

Vehicle Genesis, ang mga kinaiya nga kaayo detalyado sa ibabaw may usa ka dato kaayo nga set. Dad-a, alang sa panig-ingnan, ang konsepto sa intuitive kontrol. Salamat sa kaniya, sa tawo Ginamaneho sa usa ka sakyanan nga walay paghunahuna. interface mao ang kaayo mga walay-pagtagad, kini kombinar sa tanan: ang manibela, instrumento panel, ingon man sa kausaban sa mga lingkoranan ug sa mga sentro sa console.

Balik sa sakyanan mao ang usa ka sistema sa circular panglantaw, tulo-ka-zone klima control, kuryente mapaigoigo lingkoranan (himan sa usa ka gitukod-sa handumanan alang sa 2 drayber), sa usa ka premium audio system ug sa usa ka kolor sa ulo-up display, nga nahimutang sa ibabaw sa windshield. Dugang pa niini nga adunay usa ka sistema sa impormasyon alang sa drayber.

Apan nga dili ang tanan. Kay mapuslanon nga mga bahin usab kinahanglan maglakip sa electromechanical "preno", parking sensor, lingkoranan bentilasyon nga sistema (didto usab sa pagpainit), ingon man usab sa yawe-card ug sa usa ka ulan sensor. Sa kinatibuk-an, ingon sa makita diha sa "Genesis" adunay tanan nga butang nga imong mahimo sa walay katapusan kinahanglan. Ug nga mao ang naghimo niini nga sakyanan mao nga popular ug sa panginahanglan.

gasto sa

Genesis Ang bag-o nga modelo gasto sa mga 2.33 milyon nga ruble. gasto mahimong vary depende sa han-ay sa mga salon katawhan pagpalit sa sakyanan. Pinaagi sa dalan, kon kamo gusto nga aron sa pagluwas, nga kamo mahimo sa pagpangita kapilian sa b / y. Ang makina nga anaa sa labing maayo nga, halos bag-o nga kahimtang, apan ang siyudad ug tungod niini kasagaran gihatag sa usa ka malig-discount gikan sa miaging tag-iya. Pananglitan, ang usa ka 2014 model uban sa usa ka-laing mga 36,000 kilometro mahimong gipalit alang sa katunga sa usa ka milyon nga ruble. Kini, kon itandi sa orihinal nga presyo, kaayo barato.

Ang unang kaliwatan, bisan pa niana, gasto bisan dili kaayo. Mga 700 ka libo ka mga ruble. Apan adunay ug ang makina mao ang mas huyang (2.0, 213 hp ..), Ug ang mga ekipo mao ang mas ligdong. Sa kinatibuk-an, ang pagpili na ang usa ka tawo nga gusto nga sa pagpalit sa usa ka sakyanan.