Engineering katingalahan o sa usa ka kasaysayan sa imbento turbina

XII nga siglo gitiman-an sa dagway sa mga una nga alisngaw engine. Kini mao ang usa ka hitabo diin ang industriya ug teknolohiya nagpakita makina makina anam-anam nga gipulihan sa tawo nga trabaho. Ang pagpalambo sa industriya dili nagatindog sa gihapon. Ang bug-os nga kasaysayan sa iyang development nga gihulagway pinaagi sa search alang sa mga solusyon sa mga imbentor sa tibuok sa sama nga tahas - paglalang sa lungag sa panit sa turbine.

Sagad, ang kasaysayan sa imbento naggikan sa turbines XIX siglo sa dihang Swedish nga siyentista Charles Patrick Laval naimbento gatas separator. Magtan-aw sa pagsulbad sa problema sa pagdugang sa speed sa lalang niini, Carl imbento sa kabisog turbine, nga gidisenyo sa ulahing bahin sa XIX siglo. Ang turbine ligid ang porma sa mga blades, kabisog jet-isyu gikan sa pipe sa napugos ligid ug sa sulab untwist. Ang mga tubo sa kabisog siyentista namudyot sa nagkalain-laing gidak-on ug porma sa usa ka hataas nga panahon, nga miresulta sa hataas-nga-termino eksperimento mihinapos nga ang tube kinahanglan cone-shaped. device Kini nga gigamit sa niining adlawa, ug gitawag nga "Laval nozzle". Bisan pa sa kamatuoran nga ang pagmugna sa Laval si yano nga igo sa unang tan-aw, mga lalang, kini mao ang usa ka milagro sa inhenyeriya. Apan human sa usa ka yugto sa panahon siyentipiko - teoriya nga napamatud-an nga ang pagmugna sa paggamit sa usa ka kabisog turbine nozzle Lovaglio naghatag sa labing taas nga score.

British siyentipiko nga Charles Parsons usab naghimo sa usa ka dakong kontribusyon sa kalamboan sa industriya. Sila konektado sa usa ka kabisog turbine ug sa usa ka gahum generator, Busa, ang turbine makapatunghag kuryente. Sa katapusan sa lima ka tuig Parsons imbento sa jet turbine uban sa hatag-as nga efficiency. Sa usa ka mubo nga panahon sa labaw pa kay sa tulo ka gatus ka jet turbines nga gigamit sa pagmugna sa kuryente, ug ang unang gahom sa kalibutan sa tanom nga sa paggamit sa mga jet sa kabisog turbine gitukod napulo ka tuig sa ulahi. Busa, ang pagmugna gihingpit pinaagi sa Parsons turbines Laval pamaagi. Usab Parsons sudlanan gitukod sa paggamit sa mga drive sa kabisog turbine, ang turbine unya gisugdan sa gipaangay sa daghang mga barko. Paglabay sa panahon, ang mga data sa turbine gigamit usab sa kainit sa mga tanom nga gahum.

Dugang pa sa kasaysayan pagmugna turbines nagalihok sa ibabaw XX siglo sa dihang Pranses imbentor Ogyust Rato nagtukod multistage kabisog turbine, diin ang labing taas lantugi sa presyon sa drop alang sa matag turbine stage na kalkulado.

Human sa tanan, ang mga Amerikano nga siyentista Glen Curtis, ang turbine nga naugmad, nga gigamit sa bag-ong sistema sa gihimo kini may usa ka gamay nga gidak-on ug mabaskog design. Kini nga mga turbines gigamit sa pagtukod sa sistema sa motor sakyanan, sila instalar sa mga maglalaglag una, dayon sa militar mga barko ug, sa katapusan, sa pasahero sa mga barko.

Busa, ang kasaysayan turbines pagmugna nagpahibalo pipila ka mga paagi sa pagpangita sa usa ka sayon ug ekonomikanhon kainit engine XIX siglo siyentipiko. Usa imbentor naugmad sa usa ka kainit engine, diin sugnod ang combusted sa silindro nga, Busa, ang maong usa ka makina nga maayo gibutang sa trak. Ang ubang mga siyentipiko alisngaw engine milambo aron sa pagdugang sa sa iyang gahum ug efficiency.

Ingon nga sa karon, ang istorya nagsugod sa pagmugna sa turbines nga sama ngalan sama sa Laval, Parsons ug Curtis. Ang tanan niini nga mga siyentipiko ug mga imbentor nga naghimo sa usa ka dako nga kontribusyon sa pagpalambo sa industriya ug sa transport sumpay sa tibuok kalibutan. Ang ilang mga kalamposan mga dakung kamahinungdanon ngadto sa tanang katawhan. Apan ang labing importante mao ang pagkaylap sa niini nga matang sa enerhiya, sama sa elektrisidad. Sa pagkakaron, data mga siyentipiko imbensyon nga kaylap nga gigamit sa tibuok kalibotan sa pagtukod sa mga barko ug gahum sa mga tanom.