Eroplano alang sa mga pasahero sa transportasyon Ilyushin Il-18

IL 18 ang nag-umol ingon nga usa ka metal nga eroplano himan uban sa turbine makina sa matang AI-20 AGIvchenko designer. Sa tunga-tunga sa 50s sa ikakaluhaan ka siglo, kini determinado nga ang eroplano himan uban sa piston makina, dili sa pagsagubang sa mga pagdugang sa dagan sa pasahero trapiko. Adunay usa ka panginahanglan alang sa aviamashinah nga may usa ka mas dako nga pasahero nga kapasidad ug sa tibook nga pagsingkamot, samtang paghatag og usa ka maayo nga gilay-on.

Ang desisyon sa produksyon sa pasahero eroplano Ilyushin Il-18 model giaprobahan sa Resolution sa Konseho sa mga Ministro №703-404 sa 1956 sa Mayo 25. Design buhat ibabaw sa mga kalamboan sa mga eroplano nagsugod sa 1954. Ang unang pagsulay pagkalagiw sa eroplano nahitabo sa Hulyo 1957. Sa flights test nalambigit sa makina makina AI 20 ug NC 8. Atol sa pagsulay kini nakita nga ang AI engine 20 mas mabaskog pagtukod, ug nga kini nga makina gipili alang sa modelo nga produksyon sa mga pasahero eroplano IL 18. Ang masa nga pagpahimulos sa bag-o nga liner nga gilunsad sa 1959. Aviamashina himan uban sa upat ka turbine makina, nahimong usa ka modelo sa unang kaliwatan sa pasahero eroplano uban sa turbine makina. prototype adunay 75 mga lingkoranan. Sa operasyon sa Ilyushin Design Bureau kanunay sa pagpalambo sa eroplano, pagmugna sa bag-ong kausaban. Dugang kahupayan, kaluwasan, kasaligan, range ug cabin kapasidad. IL 18Ang modelo gilalang sa 1958 uban sa misaka ngadto sa 89 lingkoranan sa pasahero cabin ug may gibug sa 58 ka tonelada. Usa ka gamay eroplano gihimo sa ulahi uban sa 18 IL bag-ong kausaban B nga may usa ka take-off gibug-aton ngadto sa 61,5 tonelada.

Paglupad design nagsiguro sa labing dako nga posible nga kaluwasan sa mga pagkalagiw uban sa lig-on nga ekonomiya nga performance. Partikular nga kamahinungdanon nga gihatag ngadto sa Layout sa pako Ilyushin Il-18, nga nagtugot sa usa ka litrato nga makita kini. Ang eroplano fuselage adunay usa ka monocoque matang sa gambalay sa mga elemento on sa mga dapit mapusa ug mga dapit sa nanagtutuk pako, ikog ug ilong landing gear suporta. IL mekanikal nga sistema sa pagkontrol sa 18, nga naglangkob sa tab servo, loading tubod timon ug mga magagmay nga sanga nga hinimo sa subong alyumievogo. Ang hydraulic sistema nga gigamit aron sa pagsiguro sa pagpagawas ug landing gear, braking mode, turns sa atubangan suporta, balahibo propellers ug nagpahid.

Mas importante ang seguridad nga sistema sa airliner. Eroplano IL 18 himan uban sa mga motor sa paghatag pagkalagiw aviamashiny sa posible nga kapakyasan sa duha ka kanila. talagsaon nga solusyon design na gigamit aron sa pagpalambo sa kaluwasan. Kay sa panig-ingnan, sa mainit nga mga bahin sa makina gihatag kainit-resistant pagbulag panel. Panapos pahungaw pipe molabay sa ibabaw sa pako. Ang eroplano naghatag og usa ka gamhanan nga kalayo-away nga sistema. Radar pasidaan sa usa ka bagyo, instalar sa ilong sa eroplano sa ilalum sa mga fairing. Ang eroplano nga malampuson nga nahuman nga kahimtang tumong sa testing ug nagsugod sa masa-og sa 1959. Siya malampuson nga gipalihok ug karon. Sa panahon sa 1960 eroplano IL 18 set sa pipila sa mga rekord sa range ug gihabogon nga paglupad uban sa nagkalain-laing mga payload.