Flight recorders: sa lalang, ang nahimutangan sa eroplano, mga litrato

Flight recorders - mga lalang nga gituyo sa pagpreserbar sa mga kinaiya ug mikalagiw, ug sa mga negosasyon sa cockpit. Ang lalang mao ang usa ka electronic yunit nga og sa pagrekord sa digital media. Ang sistema gipanalipdan gikan sa usa ka silyado nga metal housing. Flight recorders mao ang makahimo sa pagpangita og igong panahon sa labing maayong mga kahimtang.

istorya

Ang unang kalihim gidisenyo sa Pransiya. Sa 1939, F. ug P. Baudouin Usseno naugmad sa usa ka oscilloscope, nga nagrekord sa matag pagkalagiw sukaranan pagtipas sa paggamit sa kahayag sagbayan. Human sa 14 ka tuig, ang representante sa Australian siyensiya D. Warren, pag-apil sa sa imbestigasyon sa pagkahagsa sa eroplano pasahero miadto sa ideya sa pagrekord sa mga piloto negosasyon.

Ang ideya nga nahipatik diha sa tinuod nga imbento sa 3 ka tuig, sa 1956. data Flight kalihim gipanalipdan asbestos ug steel lawas. Sa 1960, Australia gibutang sa usa ka kinahanglanon nga ang instalar kalihim sa eroplano nahimong mandatory. Ang ubang mga nasud misunod sa panig-ingnan sa mga Green kontinente.

komon nga mga sugilanon

Media sibya sa matag crash sa eroplano sa tanan nga anaa detalye. Tingali ang tanan nadungog mahitungod sa itom nga kahon. Flight kalihim ang tinuod dili gihan-ay gayud sa ingon nga karon gigamit sa pagrepresentar sa average nga tawo. Basic pinaagi sa mga sugilanon sa mga itom nga kahon:

1. logger sa iyang kaugalingon dili gayud maitum, apan orange. kolor ang pinili nga base sa kasayon sa detection sa kalihim sa usa ka crash.
2. Ug ang kahon - ang kahon dili: kadaghanan sa mga registrar mao ang usa ka dapit o silindro. Ang lingin nga porma kini nga posible nga sa pag-asdang sa maximum permissible load.
3. Kasagaran na nga natala nga impormasyon dili gikinahanglan tighubad. Kini tinuod nga wala encrypted. Paminaw sa ilang paagi sa hingpit nga bisan kinsa. Apan, lamang sa usa ka eksperto mahimo analisar sa impormasyon nga nadawat.

Karon magbabasa kinahanglan nga nipilo tuo nga tan-aw panglantaw sama sa pagkalagiw rekorder sa pagkatinuod.

Modernong mga barko nga gihatag sa duha ka mga rekorder pagkalagiw: tingog ug parametric. Ang batasan sa paggamit sa usa ka dugang nga hugpong sa mga operasyon rehistro.

pagtudlo

Flight recorders gidisenyo sa pagkolekta ug pagtipig sa mga indicators tabok-tabok, impormasyon bahin sa sa mga lihok nga nahimo sa mga tripulante ug sa materyal nga kahimtang sa mga eroplano. Ang modernong mga recorders makahimo sa pagrekord sa mosunod nga mga pag-lantugi:

• fluid sa pressure fuel suplay sa makina;
• ang pagpit-os sa matag usa sa mga hydraulic sirkito;
• ang speed engine;
• ang temperatura sa usa ka luna aircraft turbine;
• sa paggamit sa mga buton combat;
• pagtipas sa pagpugong lalang ug ang iyang degree;
• paggamit sa Padaganan mekanismo;
• speed, gihabogon, pagkalagiw dalan;
• sa paglabay sa parola.

data Record pagkalagiw ug pilot negosasyon sa hilabihan gayud mopayano sa imbestigasyon ngadto sa hinungdan sa crash. Kini dili lamang nagtugot kaninyo sa pagsabut sa mga depekto sa disenyo, kondili usab sa pagpalambo og usa ka plano sa aksyon sa mga sitwasyon sa emerhensiya, sa pag-analisar sa crash nahitabo gikan sa tanang posible nga anggulo.

Aparato pagkalagiw kalihim

Prinsipyo registrar lalang agad sa katuyoan ug pamaagi sa pagrekord sa impormasyon. Ila sa Optical, magnetic, mechanical ug electronic devices storage. Ang mechanical ug optical recording pamaagi sa mga karaan, sila karon wala gigamit bisan sa mas magulang nga mga modelo sa eroplano.

Digital recording nga sistema nagrepresentar sa usa ka pungpong sa handumanan chips ug ang usa ka controller nga mao ang kaayo susama sa SSD-drive sa usa ka conventional laptop. Recorders uban sa usa ka electronic device sama sa instalar sa tanan nga modernong eroplano ug sa paghimo sa usa ka dako nga bahin sa tanan nga gigamit registrars. Sa mas magulang nga mga modelo nga gigamit pa gihapon sa usa ka pamaagi sa paggamit sa usa ka magnetic recording tape o wire. ulahing mao ang labaw nga kasaligan sa usa ka.

Externally, ang pagkalagiw kalihim gipanalipdan sa usa ka metal nga sakuban nga hinimo sa titanium sinubong o puthaw-sabog. Maintenance ug pagsulay rehistro gigamit nga walay dugang nga taklap, sapaw. Ang dagway sa mga lalang magdepende nga matang mao ang pagkalagiw rekorder. Litrato motugot sa usa ka detalyado nga pagsusi sa matag matang gilain.

Pagpreserbar registrars tungod sa kamatuoran, nga ang pagkalagiw rekorder makita. Sumala sa statistics, dili kaayo lagmit sa pag-antus sa mga aksidente airspace ikog sa eroplano. Nga mao ang rason alang niini nga mao ang tungod sa nahimutangan sa mga rekorder pagkalagiw sa eroplano sa ikog sa fuselage.

Triggering sa kalihim

Access sa maintenance rekorder lamang mga trabahante nga dili interesado sa data sa korapsyon. sa mga sakop sa Crew dili kagawasan, gawas nahimo sa o sa sa rekord. Aron sa awtomatikong modagan nagmugna sa usa ka relasyon sa trabaho ug sa kalihim eroplano operasyon. Adunay pipila ka mga matang sa pagpaaktibo registrars:

• sa diha nga ang sugod sa eroplano engine;
• sa ilalum sa mga aksyon sa mga utlanan switch ;
• pinaagi sa speed sensor.

Pagtala sa panahon recorders data pagkalagiw agad sa pamaagi sa nag-ayo sa impormasyon. Kasagaran 30-120 ka minutos sa usa ka pipila ka mga gutlo sa pagkalagiw.

Matang recorders depende sa katuyoan sa aplikasyon

Operational pagkalagiw data kalihim gigamit sa panahon sa normal nga nakatakda pagkalagiw alang sa eroplano nga gipalihok sa tumong nga impormasyon mahitungod sa kahimtang, ingon man sa usa ka independenteng assessment sa buhat crew. Ang kalihim sa niini nga matang dili gipanalipdan gikan sa palibot sa panahon sa katalagman.

Emergency pagkalagiw data kalihim - mao gayud ang mekanismo, nga ang tanan nga balik diha sa usa ka eroplano crash. Sa wala pa ang usa ka pagsulay nga operasyon nga gidala sa gawas, nga nagpakita kon sa unsang paagi ang mga lalang nga resistant sa mga kritikal nga mga kahimtang. Flight recorders napukan eroplano kinahanglan nga makahimo sa:

• diha sa aviation fuel 24 ka oras;
• 60 minutos aron sa pagsunog sa sa siga sa kalayo (1100 ° C);
• nga nahimutang sa ibabaw sa salog sa dagat (6,000 m) alang sa usa ka bulan;
• statistical makasukol overloading sa matag ehe 2168 kg.

Human sa pagtuman sa usa ka bug-os nga check pagkalagiw data kalihim ang gitugotan nga-instalar sa sa mga eroplano.

Test tigrehistro nga gigamit sa pagtimbang-timbang sa mga performance sa eroplano. Kini gigamit sa panahon sa testing pagkalagiw pagsulay aron sa pag-ila sa potensyal nga flaws design. Kini dili sa paggamit sa panahon sa pasahero flights.

recorders tingog ug parametric

Modernong eroplano nga himan sa duha ka matang sa mga rehistro: tingog ug parametric. design sa kasagaran naglakip sa kapunongan sa mga lain-laing mga matang sa impormasyon diha sa usa ka pagkalagiw data kalihim. Ang duha tingog ug parametric device nga adunay usa ka tin-aw nga relasyon uban sa panahon.

Parametric recorders makahimo sa pagrekord sa labaw pa kay sa 2000 data, apan mga gamit sa nga lamang sa mga 500. Pagpamenos sa gidaghanon sa mga recording lantugi tungod sa kamatuoran nga wala sila magamit sa imbestigasyon sa mga aksidente. Registrars sa niini nga matang - sa usa sa mga nag-unang mga indicators sa mga daot sa eroplano ug tumong nga ebidensya sa mga hinungdan sa mga aksidente.

Tingog recorders pagrekord sa panag-istoryahanay tali sa mga tripulante sa usa ka yugto sa panahon. Sila gigamit sa pag-ila ug sa pagwagtang sa tawhanong hinungdan sa crash, ingon man alang sa kalamboan ug evaluation kahanas.

Search recorders human sa crash sa usa ka airliner

Verification himan uban sa espesyal nga banwag nga suga sa basehan sa ultrasonic balud, nga activate sa usa ka emergency (pananglitan, sa diha nga gikontak sa tubig). Ang signal frequency mao ang 37.5 kHz. Sa diha nga ang crash nahitabo halayo gikan sa lawas sa tubig, sa pagpangita sa magsusulat mao ang sayon.

Mahayag nga kolor tin-aw nga makita batok sa background sa wreckage. Hataas ob-ato dili lamang sa pagpangita sa usa ka bola o silindro registrar sa paryente sa kaluwasan, apan usab sa decipher sa mga data.

Buhata ang registrar pagkaayo posible sa kaso sa breakage?

Mga usa ka ikatulo nga sa tanan nga hangin crashes mosangpot sa lawas integridad sa pagkalagiw kalihim, nga nagpasabot sa usa ka pagkawala sa impormasyon. Sa pipila ka mga kaso, gidala gikan sa laboratoryo sa seryoso ug long-term nga trabaho sa pagpasig-uli sa naguba nga mga bahin rekorder.

Pamaagi base sa pagbugkos o paggamit sa mga papilit. Usahay ang pagbag-o makatabang sa pagpasig-uli ug sa pagdumala sa impormasyon.

Naugmad nga teknolohiya

pagmugna sa mitindog labaw pa kay sa 50 ka tuig na ang milabay. Aduna bay analogues sa kasamtangan, mahimo mopuli sa rekorder pagkalagiw? Dili, ingon nga layo nga kini mao ang labing kasaligan ug matulon pamaagi sa pagdakop importante nga mga kinaiya sa mga eroplano. Ugmad sa pipila mekanismo sa mga registrars, apan ang kinatibuk-ang baruganan nagpabilin sa mao usab nga.

pagtago device aktibo sa pagpalambo sa, milambo electronic media. nagplano kita sa paghimo video sa tagsa-tagsa nga mga lawak sa eroplano, nga pag-ayo monitor sa kahimtang ug sa pagtimbang-timbang sa mga resulta.

Mga siyentipiko naghunahuna nga mga kapilian alang sa pagtukod sa shot ug naglutaw rekorder. Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan gayud nga mohatag og sa mga lalang uban sa sensor nga makahimo sa pag-ayo sa eroplano banggaay uban sa usa ka babag. Nakadawat kasakit signal katapultatsii paglusad mekanismo sa makuyaw nga dapit.

Makapaikag nga ideya ug mga rekord sibya sa internet sa usa ka hilit nga server. Kini pagpakunhod sa panahon sa decryption, nagtugot mas paspas nga tubag sa mga panghitabo emergency ug bug-os nga access sa impormasyon sa tinuod nga panahon.

Flight recorders - usa sa labing importante nga mga imbensiyon sa mga post-gubat sa arte. Ang data nga nakuha gikan sa Registrar sa gilaglag eroplano tabang sa pagtuon sa nag-unang mga mekanismo sa mga aksidente ug sa mamenosan ang porsiyento sa mga aksidente. Sa kaso sa usa ka pag-atake sa usa ka airliner mikalagiw data kalihim mahimo sa pagmatuod sa panaghap mga kriminal sa pag-atake o combat operation didto sa kawanangan.