Irbis TTR 250R - texte

Irbis TTR 250R - kini mao ang usa ka motorsiklo nga gidisenyo alang sa motocross off-road enduro. Kini nga modelo adunay usa ka maayo kaayo nga drive diha sa dalan ug sa lisod nga tereyn. Ang mga lig-on nga punto - ang sa pagbuntog sa mga labanganan, mga suba, pagpatay mi-ikid sa hangin ug mga limbong. Irbis dili usa ka racing motorsiklo, mao nga sa diha nga ang engine mao ang 250 cc. cm uban sa usa ka upat ka-stroke mode kini lamang accelerates sa 120 km matag oras. Apan, ang bike nagabuhat man sa lisod nga tereyn diha sa plano sa management. Sa aberids, dili sa emergency mode, drive, Irbis TTR 250R consumes 3 ka litro sa gasolina matag 100 km.

Nagsakay sa siyudad ug sa lisod nga tereyn

motorsiklo ligid adunay rayos ug nagsul-ob sa indelible ligid goma, gidisenyo alang sa off-road driving. Bisan tuod sila makahimo sa mosakay ug sa ibabaw sa mga sementadong dalan, apan ang hatag-as nga speed dili makab-ot. Driving performance improb atubangan suspension uban sa usa ka baksiwa teleskopyo kakha. Sa luyo Irbis TTR 250R misuporta monoshock. Aron alang niini nga sakyanan nga mobiyahe sa urban mga dalan, kini mao ang gikinahanglan nga adunay usa ka lisensya nga klase sa usa ka sa pagpapahawa sa baryo Irbis mao ang dashboard, sa likod-panglantaw salamin turn signal ug headlight. bike mao ang himan sa disc brake, nga sa niini nga modelo nga milambo, aron nga kini epektibo nga mahinay sa. Irbis TTR 250R mao ang labaw nga angay alang sa mga riders sa novice. Apan, kini mosakay ug mga propesyonal.

Ang unang modelo

Motorcycle Irbis TTR 250R mao usab ang usa ka sa ulahi modelo "250". Kini usab ang usa ka bike nga gidisenyo alang sa off-road, nga gitawag usab sa supermoto. Samtang ang unang representante sa iyang klase, TTR 250 nagpakita sa 2012. Ang duha biseklita-aw sa mao usab nga sa panagway, apan sila adunay mga kalainan, nga nailhan lamang sa mga propesyonal. Irbis TTR 250 mahimo gipasakay lamang sa dalan, dili siya mahibalo kon sa unsang paagi sa pagkabayo sa ibabaw sa mga dalan sa siyudad. Sa panahon sa pagpalit sa mga sakyanan sa mga magbabaligya naghatag kaninyo og usa ka kontrata nga gihimo kaninyo sa pagpalit ug sa pagdumili nga sulat nga nagpahibalo kanimo nga ang bike - kini sa kinaiyahan sa sports ekipo. Sugod sa pagkabayo sa niini, ang unang butang nga makapahimuot - kini sa kahayag gibug-aton. Usab, ang modelo nagatindog nga lig-on bingat sa gahum ug sa mubo nga base. Ligid racing, suspension rigid, mubo nga mga sal sa transmissions, tul-id-pinaagi sa tambutso buksatory sa camera dili disrupted nipples. Electric starter instalar sa Kickstarter, adunay lateral nga paa. Shock Absorber likod nga bahin repairable motorsiklo mahimong moambak sa trampolines.

Kahuyangan TTR 250

Dugang pa positibo nga mga kinaiya, Irbis adunay mga disbentaha. Kay sa panig-ingnan, ang modelo nga 250 TTR huyang nga plastik nga taklap, sapaw, walay sukdanan sa katulin, kahayag sa walay focus ligid delikado sa walo ka. Dugang niini nga modelo dili ibutang signal ug ikog sa kahayag headlights. Gipasibo Motorcycle hilisgutan. kini mao ang dili angay alang sa racing ug high-class nga atleta, apan kini gigamit alang sa pagbansay sa pagsakay sa sakyanan sa niini nga klase.

R bersyon

TTR 250R angay alang sa nagmaneho sa dalan sa siyudad, ug kini mao ang alang sa niini nga set, sama sa headlights, gigun mga suga, ang mga signal. Model sa paggamit sa siyudad, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbutang sa sa talaan, ug unya tugotan sa pagkuha sa mga numero. Usab nga gikinahanglan sa atubangan sa lisensya sa usa ka drayber. Sama sa alang sa opinyon sa Irbis TTR 250R, reviews mga tag-iya mao ang mosunod: sa usa ka tourist motocross, maayo sa agi sa jams trapiko, ug sa maayo nga pagsakay niini sa kabukiran. motorsiklo ang makabuntog sa bisan unsa nga mga kanal, bungdo ug uban pa. TTR250R-aw moderno ug nindot. Mao kini ang kini naglangkob nga mga bahin sama sa sa usa ka tachometer, sukdanan sa katulin indicators gear posisyon. Kay ang atong bayani nga gitugahan sa pasahero double-pagpasig-uli (na dako) uban sa gunitanan. Ang steering kuptanan gipanalipdan bike nga rubberized signal turno sa diodes. Plastic kit nga mahimong mas lig-on, adunay usa ka frame nga gidaghanon, ang tangke nga mahimong mas capacious, ug ang makina nakadawat og usa ka balancer tugdan. Samtang ang una nga modelo, kini nga kalamboan adunay iyang drawbacks. Kini naglakip sa rubber kadena, sprocket nga maluya usab, ug ang taklap, sapaw ang dili angay alang sa aspalto. Gitas-on sa motorsiklo nga gidisenyo alang sa usa ka tawo nga mas taas pa kay sa 175 cm.

Indicators TTR 250R

Irbis kinaiya pagpares sa mga kalampusan sa mga Hapon modelo. Apan ang laing importante nga butang sa pagtimbang-timbang Irbis TTR 250R - bili. Kini mao ang mas taas pa kay sa pipila ka mga kokurentov ug 78 000 rubles (uban sa usa ka salokot naglakip). Usab motan-aw sa mga opinyon sa nagmotorsiklo nga nakasinati Irbis TTR 250R, reviews bikers ingon bahin sa atong bayani nga ingon sa usa ka motorsiklo sa Tsino nga produksyon, nga mahimo nga usa ka bug-os-fledged sport Crosser. Kini adunay desente specifications:

- LAMAS: ang gitas-on - 208 cm, gilapdon - 82 cm, gitas-on - 118 cm, uban sa usa ka lingkoranan - 93 cm;
- kandila - D8RTC;
- kadena - 428 th nga may 132 units;
- chainring adunay 17 ngipon, sa likod - 50;
- tank nga kapasidad - 12 ka litro;
- Battery 12 V;
- Timbang - 132 kg.

Ang Russian nga Irbis - ang labing maayo nga-pagbaligya sa sports Crosser tungod sa kayano sa disenyo ug kasayon sa management. Kini mahimong usa ka pipila ka mga bulan aron sa pagkat-on sa tanan nga mga sukaranan sa mga carromata. Pinaagi sa pagpalit og usa ka sakyanan, ikaw mahimong bahin sa motosoobschestva. Mao kini ang, kita magsugod sa usa ka bag-ong kinabuhi, sa usa ka mahayag ug makapaikag, nga puno sa bag-ong mga kasinatian, ang speed ug sa pagbati sa kagawasan sa mga kahimtang ug sa panahon.