Motorcycle Irbis TTR 250 - reviews mosulti alang sa ilang kaugalingon

Kon kamo gusto sa pagpili alang sa ilang kaugalingon sa usa ka bike nga gasto gamay nga, kini mao ang sayon sa pagpadayon ug kini diin off-road nga mga sakyanan dili damgo, nan kinahanglan kamo Irbis TTR 250. Ang mga kinaiya sa niini nga bike mao lang hingpit alang niini nga mga mga kinahanglanon.

Kon kamo motan-aw pag-ayo sa bike, kini lang dili makatuo nga ang makina niini nga mao ang sa ibabaw sa kapunongan sa ubos pa kay sa pipila "kalim-an ka mga dolyares", bisan tuod nga gihimo sa China. Sa pagkatinuod, ang maong "hiusa," adunay dako nga ligid (18 ug 21 pulgada) ang gitas-stroke suspension uban sa maayo nga clearance sa 530-ika sirkito nga gigun matang disc ug sa sipa, patid starter.

Apan, ang badyet ang ubang detalye dili matago. Human sa motorsiklo Irbis TTR 250 adunay usa ka non-mapaigoigo shock mosuyop ug mga bitiis CP, ingon man usab sa dili-nga pagkiyugpos likod brake ug bisan "pag-uswag", nga mahimo lamang nga determinado pitch tubod. Apan ang maayong balita mao nga ang bike mao ang sa ibabaw sa sale sa krus nga bersyon, nga dili angay alang sa nagmaneho sa publiko nga mga dalan.

Grassroots - ang nag-unang bentaha sa Irbis TTR 250. tubag mahitungod kaniya tungod sa niini nga kamatuoran mao ang positibo lamang. Human sa tanan, sa atong nasud mao ang dili kaayo daghan tin-edyer nga "Enduro", nga sa ingon nahigugma sa mga "nanuktok" alang sa 16 ka tuig. Apan, dili kita makaingon nga kini nga bike lang alang kanila. Bisan ang mga hamtong mahimong na komportable sa pagkabayo sa maong usa ka teknik.

Kon kamo motan-aw sa makina "250-og", siya "gigisi" gikan sa usa ka Honda CB 250 sa tanom samtang maayo, bisan sa usa ka gamay nga na sa mainit nga gasto kay sa sa pipila sa mga 125-ika modelo. Kini mao ang bili sa naghisgot sa kike, nga patibulaagon gikan sa bagis apan mosangpot pagdumala. Sa China nakita sa usa ka butang diha niini wala mahuman.

Transmission mao ang maayo kaayo nga sa Irbis TTR 250. tubag nagsugyot nga kini nga mga buhat tukma ug uban sa usa ka maayo nga pagpili sa mga gamit. Katig-a suspension mao ang tali sa usa ka Krus ug "enduro" embodiments. Busa mga buho-buho smoothing mga agianan sa gihabogon.

Management bike dili makatagbaw. Apan, sa nasud sa dalan sa usa ka speed sa mga 60 km / h magsugod motorsiklo "pagdominar" gikan sa kilid ngadto pikas kilid. Busa kini mao ang gikinahanglan sa pag-abin sa mga biyahe, sa paggamit sa manibela ug sa lawas.

Ang preno sa TTR gihimo lamang nga "maayo kaayo nga." Sila gipalig-on sa usa ka hydraulic matang hos, nga neatly gilakip sa pendulum. Apan, sa dihang nagmaneho sa Irbis TTR 250 reviews ingon nga ang hos laang makatandog sa atubangan fairing, ingon man usab sa Lock sa suspension. Aron sa paglikay sa niini, kita kinahanglan lamang sa pag-ayo sa hos Bundle sa mga kable sa clamp.

Kon itandi kaninyo niini nga bike sa Apollo, kini tin-aw nga modaug. Ang ang-ang sa kalidad mao ang sa usa ka gitas-on nga nagtugot kaninyo sa paghisgot mahitungod niini uban sa labing maayo nga bili alang sa bili Irbis TTR 250. Reviews ingon nga kini mao ang labing importante nga timailhan sa maong mga lalang. Usab, sa diha nga ang pagpalit sa usa ka "leopardo sa niyebe" ayaw kalimot sa pagsusi sa mga electronics. Tungod kay ang kadaghanan sa mga spotlight dili sa trabaho. Lagmit tungod sa kamatuoran nga kini angay sa mga tulo ka alambre ug lagmit magtutukod lamang wala mahibalo kon sa unsang paagi sa pag-Sumpaysumpaya kanila. Ang tubag mao ang wala mailhi, apan check sa wiring gihapon nagatindog.

Batakan TTR 250 - sa usa ka maayo nga sakyanan, nga mao ang sulundon nga alang sa tanaman, pagpangayam o pagpangisda, ingon man ang mga batan-on nga kaliwatan alang sa kalipay mga biyahe. Human sa pagkuha giugbok sa maong usa ka lalang mao lamang dili katuohan, ug siya adunay usa ka matang sa sport ug presentable.