KamAZ 5460 - ang flagship sa modernong KamAZ truck.

Ang hatag-as nga lakang sa negosyo nagkinahanglan sa pagpuasa desisyon ug mga lihok, lakip na sa kapatagan sa dalan haulage. Dugangi ang ilang efficiency mahimong usa ka dakung angkon bolshegruzov. KamAZ 5460 - sa usa ka bag-o nga linya sa bug-at nga domestic sakyanan industriya.

Ang kamatuoran nga kini nga modelo mao ang usa ka pagsulay (ug na malampuson) Kama Automobile Plant engineers nga mas duol sa mga uso sa kalibutan ug sa pagpaila sa linya sa produksyon sa bag-ong mga solusyon ug teknolohiya nga mga kalambuan sa paghimo abi-abi niini sa bisan unsa nga ATP o sawang gikan sa pribado nga tag-iya.

Busa, KamAZ 5460. Litrato magpaila sa usa ka dali ug capricious kinaiya. Ug kini mao ang karon. Pinaagi sa dalan, ang mga sakyanan mao ang kanunay nga milambo. KamAZ ang pagpalambo sa usa ka gidaghanon sa ilang mga traktora sa hinay-hinay modernisasyon ug sa paghimo sa usa ka butang nga bag-o. Busa makaingon kita nga ang mga trak unang mga tuig sa pagpagawas ug mga pinaka-ulahing modelo - lahi kaayo nga mga butang.

Ang unang mga sakyanan nga himan uban sa gamhanan nga Turbo diesel engine sa 360 hp Sunod-sunod nga modelo sa mga gahum sa 400 "kabayo". Ug kini daw nga kini dili mao ang utlanan.

Shestnadtsatistupenchataya gigamit sa bisan makina o automated transmission sa gahum torque transmission. Ang nag-unang kontraktor - sa usa ka German nga ZF, kansang mga produkto nga nahuman sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga lain-laing mga sakyanan sa nagkalain-laing brands ug mga modelo.

Likod ehe kanunay nga milambo. Usab-usab nga mga matang sa transmission, improb efficiency. Sa labing bag-o nga modelo sa Kamaz 5460 gibutang ang mga tulay sa kalibutan bantog nga Bulgaria producer Madara. Bisan tuod ang kadaghanan sa mga sakyanan ibutang sa China tulay sa FAW. Busa daghan nga lain-laing mga sistema sa gikan sa Bosch. Dugang pa, trak mingkayab lamang napamatud solusyon.

Dakong pag-uswag nga nakab-ot sa sa pagpalambo sa mga inhenyero cab disenyo ug ang paagi nga kini mao ang instalar. Karon kini mao ang usa ka dako, moderno, komportable kabin uban sa duha ka bunks. hangin suspension sistema smoothes sa tanang mga vibrations nga mahitabo sa diha nga ang pagbalhin. Usa ka matahom nga pagbulag sa pagtugot sa pagpapahawa sa mga sakyanan alang sa usa ka hataas nga panahon nga walay pagbati nga gikapoy. Drayber paghatag positibo sa KAMAZ 5460 reviews. Bisan tuod adunay usab wala matagbaw, Apan, ang kadaghanan sa mga sakyanan makabaton sa kalooy.

Pinaagi sa iyang kaugalingon, KamAZ 5460 wala gidisenyo sa transportasyon dako nga karga. Full tren gibug-aton mao ang palibot sa kap-atan ka tonelada sa payload - sa palibot sa kaluhaan. Apan, ang trak mahimo luwas nga naghupot makanunayong gikusgon sa halapad nga dalan alang sa usa ka gatus ka, dili samtang nagdilaab nga sa usa ka daghan sa gasolina. Plus problema uban sa mga tudling sa gibug-aton-siya wala.

Sa kinatibuk-an, ang mga sakyanan mao ang kaayo humok ug masulundon. Siya mao ang kaayo sensitibo sa tanan nga mga binuhatan sa mga drayber ug sa hilabihan maniobrahon. Sa hinay-hinay sa pag-angkon sa tibook nga pagsingkamot, dili sa paglukso jerks. Sa higayon nga molingkod sa luyo sa ligid sa trak KamAZ 5460 human sa daan nga brand sa pabrika niini, kamo mobati nga sama sa paraiso. Walay pagngulob, kasaba, pag-uyog. Paghupot sa manibela uban sa usa ka kamot sa ilalum nimo sa hinay rocking chair sa pagsuporta sa hasuhasan. ikaw mopadayon sa sa sa pedal - ang makina ug sa ilalum nimo dayon throws trailer sa unahan. Maayo Kaayo nga visibility.

Ug sila moingon nga ang mga Russian nga dili maayo nga mga sakyanan sa pagbuhat. KamAZ 5460 sa iyang paglungtad misupak sa niini nga pangangkon.