Ang dalan sa ring sa Moscow nagrepresentar sa gibana-bana nga mga utlanan sa Moscow. Siyempre, kini kondisyonal, sanglit sa bag-ohay nga mga tuig ang teritoryo sa siyudad sa pipila sa mga rehiyon niini wala na sa MKAD. Sa pagkakaron Ang gitas-on sa Moscow Ring Road moabot sa 108.9 km. Kini nga haywey usa ka sumpay alang sa mga nag-unang kadalanan sa siyudad: ang tanan nga dagkong ruta sa Moscow adunay usa ka intersection sa singsing nga dalan. Gikan sa sentro sa siyudad, ang MKAD nahimutang sa usa ka gilay-on nga 12-18 km sa lainlaing bahin sa teritoryo niini. Sa kasaysayan, ang mga kilometro sa singsing nga kalsada giihap gikan sa intersection uban sa mga Enthusiast sa highway sa hulagway sa tibuuk nga agianan.
Kasaysayan sa MKAD
Ang ideya sa paghimo sa ingon nga usa ka lingkuranan nga dalan mitumaw sa 1937, ug ang unang bahin niini gitukod niadtong 1939, apan ang gubat nagpugong sa pagpatuman sa tanan nga mga plano. Kinahanglan nga bag-ohon ang proyekto ug hinanali nga magtukod og usa ka pinayan nga bersyon sa dalan, gipahiangay alang sa paglihok sa mga gamit sa militar ug sa pag-redeployment sa mga tropa. Niining una nga variant, ang gitas-on sa Moscow Ring Road mga 30 ka kilometro. Human sa gubat, sila mibalik ngadto sa orihinal nga proyekto, ug sa 1956 ang pagtukod pag-usab sa dalan nagsugod. Ang unang seksyon - gikan sa Yaroslavl ngadto sa Simferopol highway - nabuksan sa 1960. Kini nga bahin sa Moscow Ring Road adunay gitas-on nga 48 ka kilometro. Ug sa 1962 na ang kalihukan sa tibuok nga singsing gibuksan. Diha niini dihay duha ka pundok alang sa paglihok sa matag kiliran, matag usa Ang gilapdon nga 7 m. Importante kaayo alang sa normal nga trapiko sa singsing nga dalan mao ang pagtukod sa 33 nga mga junctions sa kadalanan, samtang ang duha ka ang-ang. Ang una nga tulo nga lebel nga pagbalhin nagpakita lamang sa 1983 sa intersection sa Moscow Ring Road uban sa Simferopol highway. Sa samang higayon, ang kadalanan sa dalan simple nga kongkreto sa tanang bahin sa singsing nga dalan. Sulod sa 90 ka tuig nahimong klaro nga ang MKAD dili na mausab sa moral ug pisikal nga paagi. Nagsugod ang pagtukod, nga naglakip sa duha ka yugto. Ang unang yugto naglangkob sa pag-ilis sa mga suga ug pag-instalar sa koral nga koral tali sa mga counter flow. Ang ikaduhang hugna naglakip sa pagpalapad sa karsada sa dalan ug, isip resulta, usa ka pagtaas sa gidaghanon sa mga lane ngadto sa lima.
MKAD karon
Karong adlawa ang Moscow Ring Road usa ka highway sa European level. Ang gilapdon maoy 10 ka lane, ang kadaplinan sa dalan mao ang aspalto nga aspalto. Gitukod ang 47 nga mga juncture, nga ang Leningradskaya ug Gorkovskaya tulo ka ang-ang, ug Yaroslavskaya ug Novorizhskaya upat ka ang-ang. Tungod sa hataas nga gitas-on sa Moscow Ring Road, 49 ka mga pedestrian crossings ug 4 nga underground ang gitukod. 76 natukod nga mga tulay ug mga tulay, 6 niini sa Suba sa Moskva ug sa Moscow Canal. Sa pagkakaron, ang Moscow Ring Road wala makasagubang sa pagdagan sa mga sakyanan. Ang trapiko komon sa kadalanan. Apan aron sa pagpauswag sa paghatag niini dili igo aron madugangan ang gitas-on sa Moscow Ring Road. Ang mga awtoridad sa Moscow nakahimo og usa ka bag-ong proyekto - ang ikaupat nga singsing sa transportasyon. Mahimo kini nga posible sa pag-usab sa us aka us aka mga interchanges sa sakyanan, pagtukod og daghan nga alternator nga mga kadalanan, mga overpass ug tunnels. Sa kinatibuk-an, human sa paglalang sa ikaupat nga singsing, ang gitas-on sa MKAD sa km kinahanglan nga doblehon.