Matang ug dalan nga nagtimaan

Tungod sa Layout sa mga dalan karon ang mga paagi ug sa han-ay sa kalihukan sa mga sakyanan ug mga pedestrians. Salamat sa sa iyang, mga drayber lata igtattan-aw mobiyahe sa dalan. Road marka mahimong gamiton sa duha nga independente ug sa pagpakig-uban sa uban nga mga teknikal nga mga paagi nga ang mga responsable sa pagdumala sa trapiko. kinahanglan nga gidala sa gawas aplikasyon ug dugang pa nga paggamit sa timaan sa mga mas maayong nawong dalan, ingon man sa mga kadalanan sa mga lokal nga destinasyon subay sa mga gikinahanglan sa GOST.

Determinasyon sa gilapdon sa nga okupar lane gidala sa gawas sa pagkuha sa asoy sa kasamtangan nga mga lagda sa sa dalan alang niini nga sakop sa henero nga. Kon ang gipatungha dalan nga nagtimaan dalan motabok profile, nga dili motuman sa mga magamit nga mga sumbanan sa pagtukod, lane gilapdon kinahanglan molabaw sa 3 metros. Dugang pa, ang bandwidth mahimong partially pagkunhod sa maong kalihukan nga ang motion gipaila restriction mode alang sa mga pasahero nga mga sakyanan. Sa kini nga kaso, ang panon sa mga sundalo nga mahimong sa 0.25 metros ubos nga kay sa naandan. Aron sa pagtino sa gilapdon sa lane mao ang gikinahanglan aron sa kuwentahon ang gilay-on sa taliwala sa mga utlanan escriba linya.

Kon ang dalan nawong hinimo sa usa ka semento nga konkreto mahimong pagpadapat sa sa usa ka longhitudinal nga linya nagtimaan, nga pinaagi niini sapa sa transport nagalihok sa samang direksyon nga mibulag duol sa pagpalapad joint sa wala nga kiliran sa vehicular traffic. kinahanglan usab kini kuhaon sa asoy nga ang mga sulog nga mobalhin mahimong bahinon ngadto sa nagtimaan linya sa bisan unsa nga kiliran seam. Ang tanan nga mga gikinahanglan nga nota pinahigda marka mahimo usab nga magamit ngadto sa mas maayong nawong dalan, gawas sa mga kaso nga wala sa pagsugat sa mga sumbanan nga gitakda sa Standard State.

Pinahigda marka mahimong apply sa tanan nga mga pamuy-anan sa mga kadalanan ug sa kadalanan ug sa mga lokal nga mga dalan. Sa rural nga mga dapit, ang mga pinahigda marka gigamit direkta sa mga dalan ug mga kadalanan nga mga nagalihok sakyanan. Sa gawas sa siyudad niini nga matang sa markup gigamit lamang kon ang alagianan mao halapad sa labing menos 6 metros. Ug ang intensity sa kalihokan kinahanglan nga sa labing menos 1,000 ka mga sakyanan sa panahon sa adlaw.

Nagtugot sa paggamit sa markup ug laing mga paagi sa paghimo sa dalan sa trapiko nga mas luwas, kon gikinahanglan. marka aplikasyon mao ang gikinahanglan sa mga kaso sa diha nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbahin sa dako nga gidaghanon sa mga sakyanan nga mobiyahe sa dalan sa atbang nga direksyon. Dugang pa, sa paggamit marka sa mga seksyon sa dalan diin gidid-an sa paghunong sa mga sakyanan ug sa pagmarka sa nahimutangan diin ang pedestrian makatabok sa dalan.