HomelinessPagtukod

Metro Railway sa: sa eksaktong panahon sa pagkomisyon

Moscow - sa usa ka dako nga siyudad, makanunayon nga nagtubo ug nagtubo. Uban sa kapital midagsang ug palibot. Ingon sa usa ka resulta, sa daghang mga higayon nagdugang sa load sa transportasyon. Mga residente sa mga sibsibanan nga mogahin sa usa ka daghan sa mga panahon sa pagkuha sa mga puti nga bato. Aron sa pagsulbad sa problema sa pagpangulo sa Moscow nagplano sa pagtukod sa usa ka yuta nga estasyon sa Railway, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy ug Pushkino.

Usa ka gamay nga kasaysayan

riles Ang nahimong usa ka siyudad sa regional subordination sa 1960. Kini gitukod diha sa ika-19 nga siglo human sa pagkadiskobre sa mga Moscow-Nizhny Novgorod tren. Bisan unya Kutchino (karon distrito sa lungsod) gipalihok sa usa ka tisa pabrika ug paglupad Institute. Usa ka gamay nga sa ulahi, ug giablihan niya ang usa ka pabrika Manufactory. Atol sa Soviet panahon sa siyudad Railway nagpadayon sa pagtubo. Niini industriya naugmad sa usa ka heightened dagan. Busa, ang Research Institute gitukod, pagpamanday sa tanom, pag-ayo sa pabrika. Karon ang ciudad mao ang paspas nga gitukod, sa imprastraktura nga naugmad. Ang gidaghanon sa mga molupyo karon-ot labaw pa kay sa 140 ka libo ka mga mga tawo. Sa maong mga kahimtang, Metro Railway nahimong importante.

Bentaha ug disbentaha sa Skytrain

Ingon nga ang tanan nga mga kapilian, kapital management nakahukom sa pagtukod sa usa ka subway sa Railway ug sa ubang mga ciudad mga sibsibanan. Kini mahimong sa yuta, o, ingon nga sila nanag, sayon. Kini nga matang sa transportasyon adunay pipila ka mga bentaha, ang pangulo nga sa nga mao ang bili. Sa aberids, ang gasket 1 km underground tunnel nga makakuha sa mga 80 mln. Dollars. Samtang sa 1km Skytrain -. 15-20 milyon, uban sa pagtukod sa kahayag rail dili kinahanglan sa paghimo sa drainage ug sa bentilasyon sistema sa, sa pagwagtang sa mga huyonghuyong. Apan ang kasayon sa mga pasahero yuta station o sa walay paagi nga ubos sa ilalom sa yuta. Ikasubo, ang mga disadvantages sa kahayag metro, usab. Ang pagtukod nga panahon mao ang kasaba, hugaw, pagsamot sa kasamtangan nga kapasidad sa transportasyon. Apan ang mga tawo andam sa paglahutay sa kahasol, kon lamang may usa ka Metro Railway. Sila mao ang mga dili mahadlok bisan sa pag-usab sa talaan sa panahon sa mga tren ug sa pagdugang sa trapiko sa panahon sa pagtukod.

Busa kon kamo kinahanglan nga Metro Railway?

downtown tren giisip nga sa mao usab nga ngalan sa dayon. g. station. Ang gilay-on gikan niini ngadto sa Ring mga 10 km. Kini daw nga mahimong suod, apan mga motorista nag-antos. Ang gilapdon sa dalan mao ang 7 metros, duha ka-paagi nga trapiko. Kini mao ang tin-aw nga aron sa pagdala sa mga nakaapas sa maong mga kahimtang lisud. Sa niini nga site kamo matingala walay plugs. Insidente ug mga aksidente, ug mga pag-atake sa mga pedestrians. Ang kahimtang mao ang dugang pa nga gipasamot sa tingpamulak ug sa ting-init, sa diha nga ang panahon sa pangilin magsugod. Gikan sa kapital sa pagbansay sa midagan sa pipila ka mga gagmayng mga bus nga gikan sa underground Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino ug Izmailovo Park. Uban sa Kursk estasyon sa tren "modagan" 36 nagtinagurha sa tren ug 14 ka parisan sa mga high-speed tren. laing mga motion ubos pa kay sa 20 minutos. Uban sa usa ka maayo nga situwasyon, ang kapital mahimong "domchali" minutos alang sa 25. Sa peak oras sa niini nga panahon nagdugang sa duha ka ngadto sa tulo ka mga higayon. Ang tanan nga mga molupyo sa mga Railway kini nagmugna mga kalisdanan.

Unsay nahimo

Buhata ang mga sa gahum sa usa ka dako nga tinguha sa pagtuman sa proyekto Skytrain sa mga sibsibanan, nga nagplano sa paggahin 236 bilyon. Ruble. Sa salapi kini nga kini gitukod 125 km sa tren. d. dibuho, 50 bag-o nga estasyon gitukod. Pasahero sa trapiko sa pagkompleto sa pagtukod moabot 825 ka milyon. Tawo. Nasayop nga naghunahuna nga ang bag-ong mga rota nga gibutang sa pagtukod sa subway sa Moscow rehiyon sa Railway. Ang mga babag nga gibutang sa daplin sa kasamtangan nga tren. d. ang mga paagi nga sa pipila ka mga lugar nagsugod na. Usab sa Railway naggahin og usa ka luna sa yuta nga diin ang depot nga gitukod ug milingi sirkulo sa mga karomata. Apan kini wala mag-usab sa mga termino ug kahayag metro sa Railway nga gibutang sa katapusan sa 2015.

Sa unsa nga paagi nga ang Moscow yuta station

Pinaagi sa tanan nga mga sumbanan, kini mahimong sayon. Karon project 211 units sa parkinganan, sa pagkaagi nga ang mga pasahero mahimong mobiya sa ilang mga sakyanan ug mag-usab sa ibabaw sa mga sakyanan subway. Alang sa dugang kasayon, kini usab nagplano sa pagtukod sa 75 estasyon interchange, 30 sa diin nga gitukod sunod sa tren. e. estasyon duol sa 2 metro Kotelniki ug Chelobitevo, 43 nga duol sa estasyon sa bus. Tren modagan sa mga lat sa dili na kay 4-5 minutos, ug sa ingon sa dayon. d. paglihok mitindog sa walay katapusan nga jams trapiko, nga nagtukod 57 overpass. Tren nagplano sa pagpalit sa usa ka bag-o, naandan nga kainit, ug ang estasyon nga himan sa kasilyas ug usa ka matang sa pusil, sama sa vending machines alang sa kape.

Adunay panahon o dili sa panahon?

bisan tuod pagtukod Metro Railway nagsugod na, sa daghan nga mga pagduha-duha nga kini nahitabo sa panahon. Sa Kryukovo, alang sa panig-ingnan, nagplano sa pag-abli subway 2014th tuig, apan Marat Khusnullin, deputy mayor sa kapital alang sa pagtukod, naghimo sa pangagpas nga sa katapusan nga buhat aron lamang mahuman sa 2015th. Usab uban sa metro sa linya sa Belarusian direksyon. Apan ayaw masuko, Metro gihapon. Ang mga eksperto karon pagtagna sa usa ka dugang sa Railway lakang sa housing construction. Apan, kabtangan nga presyo sa mobangon sa gibana-bana nga 20%. Apan ang mga lungsoranon mahimong dali accessible sa bisan unsa nga dapit sa Moscow. Nalipay nga timan-nga ang gasto sa tiket sa usa ka kahayag metro, sumala sa bise-presidente Ivanov dili mas taas kay sa normal nga metro.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.