MI-17: Paghingalan, pagtinagsa ug mga litrato

Sa diha nga balik sa XV siglo, usa ka hayag nga imbentor ug artist Leonardo da Vinci gibuhat sa iyang disenyo sa eroplano, siya walay ideya kon sa unsang paagi nga layo sa unahan sa iyang panahon. Lamang sa ikakaluhaan ka siglo. Kini nagpakita sa unang nagtrabaho machine, sa paggamit sa mga baruganan sa dako nga Italyano.

Usa ka Mubong Kasaysayan sa helicopter

Ang unang mga eksperimento sa pagtukod sa sa kasamtangan nga modelo helicopter nahitabo sa sinugdanan sa sa ikakaluhaan ka siglo, sa diha nga ang gasolina engine uban sa usa ka nga kapasidad nga igo aron sa pagsiguro sa pagbayaw sa mga nag-unang rotor. Russian nga designers mga sa taliwala sa mga pioneer sa helicopter: Igor Sikorsky (gibuhat sa duha ka nagtrabaho modelo) ug Boris Yuryev (imbento ambihás screw mekanismo). Ang sinugdanan sa Gubat sa Kalibotan II nagbunga research ngadto sa helikopter, ug sa mga kapin sa 40 anyos sa unang mga modelo produksyon sa helicopters gilalang. Halos diha-diha dayon, ang bag-ong eroplano nga mga interesado sa gubat, apan sa US nga gubat sa Vietnam sa bug-os nga gipadayag sa combat potensyal sa helicopter.

legendary "walo ka" Pagkatawo

Ang Unyon Sobyet misulay sa pagbantay sa usa ka potensyal nga kontra sa paglalang sa helicopter, mao nga ang duha ka mga disenyo bureaus gitukod, Kamov ug Mil, pagpalambo sa rotorcraft. Aviation mga hinigugma nasayud nga kini nga mga eroplano designers sa paggamit sa lain-laing mga laraw alang sa ilang mga sakyanan. Kon Kamova helikopter adunay duha ka coaxial screws rotating sa atbang nga direksyon paryente sa usag usa, Mil machine sa tuyok sa ikog rotor gigamit. Sumala sa teknikal nga mga kinahanglanon, ang kalamboan sa mga Mi-8 giplano ingon nga ang modernisasyon sa mga nag-unang Sobyet Air Force helicopter MI-4, ug nagsugod sa 1959. Apan ang designer nakahimo, uban sa suporta sa N. S. Hruscheva, aron sa pag sa sa paglalang sa halos bag-o nga makina. Mao kini ang natawo sa legendary "walo ka" - ang labing kaylap ug labing mailhan Sobyet helicopter. Sa iyang basehan may daghang mga bersiyon, ang uban kanila mga makina electronic pakiggubat, tinago nga hangtud karon.

Kausaban alang sa eksport

Tungod sa sa kamatuoran nga "walo ka" kaayo sa madali nahimong popular dili lamang sa USSR apan usab interesado langyaw nga mga kaalyado, kini nakahukom sa paghimo sa usa ka espesyal nga modification sa usa ka helicopter alang sa delivery sa mga langyaw nga merkado. Kon atong itandi ang Mi-8 ug Mi-17, nga mao ang usa ka index nakadawat export machine, kini diha-diha dayon ginadakop ang mga mata sa mga helicopter nag-unang kalainan: ang ikog rotor sa ikog Boom nahimutang sa wala (sa Mi-8 - sa tuo). Kini usab Gilantaw kausaban sa estraktura sa ikanapulo ug pito nga, ingon sa gikinahanglan sa usa ka partikular nga operator. Mi-17 mao ang gihimo sa Kazan ug Ulan Ude.

disenyo

Structurally, ang Mi-8 ug Mi-17 mao ang tinuod nga sa mao usab nga modelo. Ang nag-unang kalainan anaa sa nahimutangan sa ikog rotor ni, ang iyang direksyon sa rotation ug sa truncated gondolas powertrains. Ball screw himan uban sa uyog damper, ang mga blades gihimo sa mga fiberglass. Ang Mi-17 nga himan sa duha ka gas turbine planta sa kapasidad sa 1,400 KW. Sa panghitabo sa kapakyasan sa usa ka yunit, kini mao ang posible nga sa pagpadayon sa pagkalagiw sa nabilin nga engine. Ang reducer VR-14 nga gigamit ingon nga sa usa ka transmission. Ang Mi-17 naggamit sa mga ekipo sa paghatag piloting sa adverse panahon nga kondisyon, ug sa gabii, ug sa ibabaw sa militar kausaban - sa yunit ejection kainit flares ug tahop. Ingon sa mga hinagiban nga gigamit GSH-gun 23 ug usa ka bug-at nga machine gun. Kini mao ang posible usab sa pagbutang sa usa ka matang sa away instalar sa usa ka eksternal nga labyog.

Ang Mi-17: Paghingalan, pagtinagsa

Gahum engine helicopter 2h1400 KW rotor diametro sa 21,29 m, speed: max - 250 km / h, cruising - 240 km / h, laing - 465 kilometros. Ingon sa atong makita, gikan sa Mi-17 mga kinaiya sa usa ka taas nga ang-ang ug dili mahulog sa likod sa mga lantugi sa mas modernong mga makina.

Major kausaban

Sukad sa 1981, sa diha nga ang Mi-17 helicopter na sa iyang pagsugod sa kinabuhi, kini gipagawas sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga kausaban, sa sibil ug militar variants. Tagda ang pipila kanila. Mi-17P gidisenyo alang sa transportasyon sa mga pasahero, adunay usa ka bersyon sa iyang "Salon" nga gigamit alang sa VIP-tawo. Ang rescue helicopter Mi-17, nga gipakita diha sa photo papel adunay usa ka index sa M mao ang himan sa usa ka boom ug usa ka makinang igbibitad sakay sa plaslayt sa pagpangita sa mga butang sa gabii. Mi-17-1B - transport machine sa hatag-as engine nga gahum ug nanagdala ug mga kapasidad. Lakip sa ubang mga butang, kini usab gituyo alang sa landings. Sa kini nga kaso, ang eksternal nga load mao ang standard nga mga hinagiban.

modernong mga bersiyon

modernization sa Mi-17 gihimo sa ulahing bahin sa 80-dad sa mga XX siglo, nga gi-isyu sa ilalum sa simbolo Mi-171. Sa ang tungtunganan niini naugmad nagalupad ospital Mi-171VA himan operating room. Kini gituyo aron sa paghatag og emergency medical assistance ug mga evacuation sa mga naangol gikan sa hilit nga mga dapit. Ni-172 - sa usa ka helicopter alang sa transport sa mga pasahero uban sa mga bag-o nga dugang nga kapasidad powerplant. Sa basehan sa Mi-17 usab gibuhat sa usa ka nagalupad nga "ekolohiya laboratory", nga gidisenyo aron sa pagmonitor sa palibot. Helikopter himan uban sa kahimanan alang sa makamatikod sa nawong sa yuta ug sa atmospera, radiological monitoring ug pagtuki sa mga environmental nga kahimtang nga dapit. Fire version gidisenyo aron localize ug pagwagtang sa bagahan sa kalayo diha sa lisod adtoon ug hilit nga mga dapit, ug diha sa mga kalasangan. Device himan uban sa habwa, limas kinatibuk-ang gidaghanon sa 2 metro kubiko. Ang mosunod nga mga kausaban sa helicopter - ang Mi-17PL - sa usa ka jammer sa bahin sa gubat antena. Kini gidisenyo aron sumpuon radars ug mga anti-aircraft missile sistema, pagbungkag sa kaaway hangin depensa sistema. Ang sistema nagtugot kaninyo sa pagpili sa labing maayo nga matang sa pagpanghilabot alang sa piho nga mga tinubdan sa radyo emission. Ang Mi-17MD - upgrade Mi-17 helicopter (Photo mas contours sa unahan fuselage gilarawan diha sa artikulo). Alang sa paspas loading ug unloading sa mga paratroopers na misaka ngadto sa 1.25 metros dakin-as sa pultahan saloon sa pantalan nga bahin. Kon, sa kaso sa emergency landing sa ibabaw sa tubig, pagmintinar sa buoyancy sistema naglangkob sa upat ka mga ballonets nga napuno sa gas alang sa katunga sa usa ka minuto ug magpabilin helicopter naglutawlutaw sa katloan ka segundos. helicopter mahimong himan sa dugang nga mga ekipo ug mga tangke.

nag-unang mga operators

Gikan sa sinugdanan sa iyang produksyon, ang Mi-17 helicopters nakabaton dakong popular sa lain-laing mga bahin sa kalibutan. Ug bisan karon, labaw sa iyang ikakatloan nga anibersaryo, kini nga mga makina sa mga pagbuntog sa langit dul-an sa usa ka gatus ka mga nasud ug mag-alagad sa United Nations. Sila mahimong makita sa matag kontinente, gikan sa bugnaw sa Antartika sa kainit sa Africa. Helicopters og usa ka matang sa paghatod sa mga butang ug mga pasahero, pagpalong sa sunog ug pagbakwit sa mga nasamdan, makig-away. Ang labing daghang panon sa mga sakayan sa Mi-17 iya sa Russia ug sa mga kanhi mga nasud Unyon Sobyet. mahimong giila India, Iraq, Afghanistan, Venezuela, Cuba, Nicaragua, Sudan ug Turkey gikan sa langyaw nga mga nasod nga mogamit niini nga mga makina sa duha sa mga sibilyan ug sa militar natad. buot ko ilabi na sa gusto sa pag-ila sa mga eroplano sa Iraq ug Afghanistan. Aron pun-on ninyo ang iyang mga Pentagon gitapos uban sa "Rosoboronexport" kontrata sa paghatag sa gatusan ka mga helikopter Mi-17 order. Estados Unidos, nga adunay usa ka kaayo nga abante nga eroplano industriya, giila nga usa ka Russian nga helicopter sa labing bug-os nga pahiangay, pabagay sa pag-operate sa habog nga dapit ug sa kamingawan, kasaligan ug undemanding maintenance. Sa basehan sa niini nga mga suplay bisan sa usa ka panagbangi tali sa US Army ug US magbabalaod: Ang Pentagon nangayo nga ang mga silot nga gipahamtang batok sa Russia wala labot sa usa ka kontrata alang sa mga helikopter Mi-17. Usab sa interes mao ang kamatuoran nga alang sa paggamit sa puwersa sa kapolisan Mi-17 pinili nga mga nasud sama sa Romania, Sudan, Turkey ug South Korea. Base sa nahisgotan na, kita makaingon nga sa maong malampuson sakyanan sama sa Mi-8 - 17, walay gahum, sa panahon sa iyang kaugalingon, ug bisan kini nga labaw pa kay sa 50 ka tuig sukad sa unang helicopter sa kini nga modelo gikuha, kini nga sakyanan mao ang pa panginahanglan ug mao ang usa ka maayo nga kapanguhaan alang sa dugang modernisasyon.