"Moskvich-2150", ang SUV gikan sa nangagi: paghingalan, pagtinagsa, mga litrato

Kini maayo ang nailhan nga ang Unyon Sobyet maoy usa ka tarung nga-laing mga sakyanan. Kini mao ang tungod sa dili sa usa ka kakulang sa mga ideya, ug sa ekonomiya ug sa politika nga sistema sa estado. Busa, kini og usa ka gidaghanon sa mga taw-taw nga mga proyekto uban sa advanced o dili kasagaran nga teknikal nga solusyon o sa yano modernong mga makina, apan ang kadaghanan kanila wala miangkon sa serial produksyon. Sunod, tagda ang usa niini nga mga sakyanan - "Moskvich-2150".

Features

makina Kini mao ang usa ka prototype nga wala gidala sa sunod-sunod nga produksyon. Kini mao ang usa ka compact pasahero sa dalan sakyanan gidisenyo MZMA base sa nangaging mga prototypes ug produksyon modelo.

istorya

Sa karon ang mga sakyanan pabrika pipila ka mga higayon misulay sa paghimo sa off-road nga mga makina. Apan, walay bisan kinsa sa mga proyekto wala nakaangkon kalampusan. Ang mosunod mao ang usa ka kasaysayan sa sa kalamboan sa niini nga mga sakyanan.

"Moskvitch 410", 411

Sa 1957, sa basehan sa compact modelo 402 ug 407 gidisenyo MZMA-ligid-drive nga mga sakyanan "Moskvich-410" ug 411 sa Sedan ug karomata sa tinagsa. Gikan sa orihinal nga mga makina nga ilang nadawat sa suporta nga gambalay sa lawas, nga mao ang nagpalig-on. Kamahinungdanon nausab ang chassis ug powertrain. Tulay gipulihan sa mas stringent independente atubangan suspension - nagsalig, teleskopyo shock mosuyop - lever, gibutang sa pagbalhin sa kaso. Ang resulta mao ang usa ka pasahero sa sakyanan uban sa usa ka yuta clearance sa 220 mm, makahimo sa tabokanang giladmon sa sa 0.3 m. Kini nga mga makina gipahimutang sa gambalay sa nga nadawat sa panahon sa development nga programa analogues komportable SUV, gipresentar sa tanan-wheel drive pasahero modelo.

"Muscovite-410" ug 411 kompetisyon sa kohol-M72, gidisenyo sa daplin sa sama nga mga linya. Ingon sa usa ka resulta, sa pagsulay mahinungdanon nga kakulangan giila. Busa, ang lawas nahimo nga tough igo, ug pagbalhin kaso - dili kasaligan. Dugang pa, ang sakyanan kaayo komportable tungod sa magahi suspension ug sa usa ka saba nga transmission. Sa katapusan, kami gipunting sa pagsaka-kanaog ug sa lisud nga sa pagdumala. Kini mao ang tungod sa incompatibilities sa ginamit nga mga yunit. Modernization mibati bakikaw, ug base sa niini nga mga designers MZMA mihinapos nga imposible sa paghimo sa tanan-wheel drive pasahero sa sakyanan sa usa ka sumbanan nga chassis, bisan gas magpadayon sa pagpalambo sa pamaagi niini.

"Moskvich-415", 416

Busa, kini nakahukom sa pag-ugmad MZMA indibidwal nga chassis sa off-road sakyanan. Ug sa mao usab nga tuig kami nagbuhat sa "Moskvich-415". Gikan sa miaging prototypes siya lahi una sa atubangan sa mga dakong hagit nga bayanan, paghatag og dili kaayo gibug-aton ug mas dako nga kalig-on ug kalig-on. PPC inubanan sa pagbalhin kaso. Suspension nga gigamit sa maong proyekto 410. Sa pagpalambo sa plano naka-focus sa mga Willys. makina usab kaayo nga susama sa kinatibuk konsepto: ang duha compact bayanan SUVs sa maximize sa simple nga disenyo. Sa Sobyet nga bersyon sa labing gigamit nga mga bahin sa serial MZMA makina.

Sa 1960 gihalad niya ang "Moskvich-416", nga nagpakita sa unom-ka-seater cabin Layout (415 modelo mao ang usa ka upat ka-seater) ug closed lawas. Usa ka gamay nga sa ulahi, ang sugod motor gipulihan sa M-408. Apan, bisan pa sa kaayo malampuson nga plano, kini nga mga sakyanan wala nakaangkon kaylap. Kini mao ang tungod sa tulo ka rason. Una, ang makina wala evaluate sa Ministry sa industriya. Ikaduha, ang kapasidad sa mga tanom nga bug-os puno. Ikatulo, nag-alagad ingon nga usa ka basehan alang sa mga giisip nga modelo sa sakyanan 410 ug 411 sa panahon nga gikuha gikan sa produksyon, mao nga sa paggamit sa ilang mga detalye nawad-an sa ganansya.

"Moskvich-2148", 2150

Apan, ang "Moskvich-415" ug 416 nga gigamit sa pagpalambo sa sakyanan "Moskvich-2150", ug 2148, gipresentar sa 1973, mga makina nga gibuhat sa sulod sa estado sa proyekto kaluhoan, kaharuhayan compact SUV alang sa mga residente sa sa balangay, diin sila mga kompetensya iz-14 ug Vaz-2121. Ang bag-ong prototype sakyanan "Moskvich" (AZLK) nagkahiusa sa modelo sa 2140, nga sa panahon nga giandam alang sa produksyon. Total gitukod sa duha ka mga sakyanan, ang usa sa usa ka rigid atop (2150), ang uban nga mga - uban sa canvas (2148). Gikan sa mga prototypes 415 ug 416 "Moskvich-2150" ug 2148 nakadawat dakong hagit nga bayanan, rigid axle ug mas istrikto nga mga tubod, ug sa ingon sa. D. Tungod niini, lamang AZLK gipresentar SUV classic mga laraw gikan sa kompetisyon. makina ang mikuha sa "Moskvich-412", apan giusab pinaagi sa pagkunhod sa kompresiyon ratio.

pagsulay sakyanan "Moskvich-2150" gihimo. Test drive sa sulod kanila gipakita hatag-as nga krus. Apan, mga kakulangan nga giila ug pagtukod.

Sa bisan unsa nga kaso, ang masa produksyon sa Vaz miadto uban sa usa ka mas komportable, daghag gamit ug bag-o nga design. Gituohan nga AZLK proyekto gisalikway sa politika rason. Bisan pa niana, salamat sa klasikal nga Layout, nga mao ang prototype sa sakyanan "Moskvich", kinaiya sa iyang kasundalohan nakadani sa pagtagad. Apan AZLK dili sa mga kapanguhaan sa pagtukod sa isyu sa 2150 ug sa 2148, busa, ang Ministry of Defense sa nagplano sa modernize sa sangang buhatan sa Kineshma alang sa tinuig nga produksyon sa 60 ka libo. Ang maong mga makina. Apan, ang proyekto wala sa pagkuha sa dapit, ingon nga kini wala gipundohan.

Ang sunod nga tuig human sa premiere sa 2150, ug sa 2148 nagsugod sa kalamboan sa usa ka SUV sa independenteng suspension ug uban pang mga teknikal nga inobasyon. Apan, ang proseso nabalda na sa 1975 sa kalambigitan uban sa sa kamatayon sa usa sa mga designers, aron sa specialize sa SUV. Sa niini nga buhat niini nga hilisgutan ( "Moskvich") AZLK nahimo.

Hangtud sa ikaduha nga katunga sa sa 80 ni. sa sulod sa kompanya nga sugyot alang sa pagkabanhaw sa mga proyekto 2150 (2148), apan sa panahon nga ang tanan nga mga kapanguhaan sa mga tanom nga, ingon sa kanunay, mga busy.

Ingon sa usa ka resulta, kini nagpabilin 2 kopya sa sakyanan "Moskvich-2150". SUV sa nangagi nga gitipigan sa duha ka bersiyon. sila anaa sa usa ka Retro museyo sakyanan. Sama sa alang sa sa miaging mga prototypes, usa gipahibalo buhi "Moskvich-415S" ug ang usa ka lawas 415 sa prototype sakyanan "Moskvich". Photo 2150 gipresentar-ayo, samtang sa ubang mga bersiyon sa mga kasagaran archival mga larawan.

lawas

sakyanan nga girepresentahan sa tulo ka-pultahan sa lawas sa mga embodiments, ang malisud nga ug sa humok nga kinatumyan (tour ug chaise matag). Ang ikaduha nga sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka linukot bar. Kon itandi sa miaging re-gidisenyo prototypes. Ang duha mga sakyanan ang mga mahiposhipos pultahan handol ug footrests sa ubos sa matag pultahan. Sa kini nga kaso, ang mga bisagra sa mga sa gawas. 2150 himan uban sa dakin-as sa mga tamboanan (sa 2148 dihay usa lamang ka piraso windshield). Optics, gawas range gikan sa 412 modelo ug serial number plate kahayag mapaigoigo, hinulaman gikan sa kohol-66. Wipers mibalhin sa sa ubos sa mga baso, dili sama sa miaging mga prototypes sakyanan "Moskvich". Litrato sa pagpakita sa mga kalainan tali sa mga bersyon. Sa giisip nga mga sakyanan sa duha ka fuel tanks sa 60 L sa duha ka kilid sa lawas nga nakaplagan. Na talagsaon nga gibutang sa mga bakante nga ligid: sa likod nga bahin sa too nga kiliran. Kini gibuhat sa simple sa paggamit sa sa likod nga pultahan, ingon nga kini naghatag og access dili lamang sa bagahe lawak, apan usab sa pagpakig-uban niini sulod, ingon man usab sa paglikay sa iyang mga sagging sa ilalum sa load sa mga ligid.

Ang tiglalang sa Gilantaw operasyon sa sakyanan sa lisud nga rural nga mga kahimtang diin N takos nga pag-alagad, sa ingon niini disenyo misulay aron sa pagsiguro sa labing kasayon ug kayano. Busa gihimo kami lamang sa 6 puntos lubrication.

Sa kinatibuk-an LAMAS mga 3,615 m dugay, 1,626 m gilapdon ug 1,85 m hatag-as nga. Wheelbase mao 2.27 m, track duha wasay -. 1.27 m katapusan nga duha ka lantugi mingdaghan itandi sa sugod chassis. Mapugngan gibug-aton - 1.05 tonelada.

Ingon sa usa ka nag-unang bentaha sa kompetensya tiglalang namatikdan lig-on ug malungtaron nga usa ka frame nga gambalay sa sakyanan "Muscovite-2150". Avtolegendy USSR sa taliwala sa SUVs, sama sa Gaz-69, UAZ-469, ingon man usab sa kalibutan katugbang sa panahon, may usa ka susama nga pamaagi. Vaz-2121 gikan sa niini nga punto sa panglantaw mao ang labing maayo nga sakyanan.

Dugang pa, designers nga naka-focus sa efficiency bahin sa mga materyales alang sa produksyon sa mga makina nga gikinahanglan 1/3 sa gidaghanon sa mga UAZ-469 metal.

engine

Sukwahi sa mga modelo 415 ug 416, sa "Moskvich-2150" instalar makina M-412. Ang iyang gamay giusab, dag-um sa kompresiyon ratio sa 7.25 sa pagtugot sa paggamit sa 76 gasolina sa kabanikanhan. Kini 4-silindro carburetor powerplant 1.5 litro uban sa 2 mga balbula matag silindro og usa ka 75 l. sa usa ka. gahum sa 5800 vol. / min ug 111,8 NM sa torque sa 3800 rev. / min.

Pahungaw sistema gidala gikan sa daplin sa tuong kilid sa sakayan kiliran. makapabugnaw nga sistema kontra-tugnaw mao hugot. engine mao ang himan sa sugod preheater.

transmission

Sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka 4-speed manwal transmission.

Sama sa nangaging mga proyekto, ang layout nagpabilin sa mga classic sa tanan-wheel drive, "Moskvich-2150" nga konektado sa atubangan ehe. Sa katapusan niini, sa usa ka kaso sa usa ka transmission himan sa usa ka 2-speed transfer kaso. Alang sa dugang mga ekipo (makinang igbubutad, bomba, ug sa ingon sa. D.) Sa pagtugot sa pto niini. Tulay - tibook sa bug-os nga naglutaw nga ehe udyong. Likod-slip differential adunay positibo nga locking.

Kompetensya adunay lain nga bug-os nga drive scheme.

chassis

Undercarriage design hapit mausab hinulaman gikan sa prototype 415 ug 416. lamang sa dugang nga track ug ligid sa base alang sa dugang kalig-on. Ang duha suspension - sa duha ka longhitudinal semi-kurbado dahon tubod. Himan uban sa stabilizer mga trangka.

Clearance mao ang 220 mm.

Ang steering mekanismo adunay usa ka hybrid nga gambalay uban sa usa ka ulod roller uban sa usa ka double udlan.

Brake - drum sa tanan nga upat ka ligid.

15-pulgada nga ligid nga nanagmugna ligid ug off-road ligid. Mingkayab sa bering bola, sa pagkaagi nga tuyok sa lain-laing mga eskinado velocities.

Parehas seryoso nga klasikal nga off-road construction suspension tungod sa kamatuoran nga ang sakyanan gibuhat alang sa paggamit sa lisud nga mga kahimtang. Kini mao ang nag-unang kalainan gikan sa kompetensya nga usa ka independenteng atubangan suspension.

sulod

Ang makina naghupot 6 mga tawo. Dugang pa, access ngadto sa likod nga lingkoranan pinaagi sa likod pultahan single-dahon ug Tailgate sa footrest. Ang atubangan lingkoranan adunay usa lamang ka longhitudinal kausaban. Likod gipresentar double bangko nga nahimutang sa daplin sa mga tabla. Nga mao, ang layout hinulaman gikan sa "Moskvich-416", ug kini gigamit alang sa open nga bersyon sa 2148. Ang atubangan panel may usa ka passive nga mga elemento sa kaluwasan. Dugang pa, ang steering kolum mao collapsible. Tuo nga atbang sa pasahero-pagpasig-uli-mingkayab kuptanan.

Ang likod lingkoranan sa usa ka double nga pagkiyugpos cushion sa pagpalapad sa cargo luna.

nagmaneho performance

Maximum speed "Muscovite-2150", ug 2148 mao ang 105 km / oras (120 km / h sa ubang data). Pagsulay gipakita nga sila sigurado sa paglihok sa nagkalain-laing mga coatings (balas, lapok, pagdaro) ug makahimo sa pagbuntog sa labanganan giladmon sa 0.6 m. Ang mga stocks sa gasolina sa 120 l kulang labaw pa kay sa 500 km. Ang mga makina nakahimo sa pagguyod sa usa ka trailer may gibug sa 0,35 m.