"Northern Palmira" - double-decker tren: paghulagway, mga direksyon, reviews. St. Petersburg tren - Adler

"Northern Palmira" - double-decker tren, nga regular nga mosunod sa rota St. Petersburg - Adler. Kini giisip proprietary. Sa iyang gambalay - lingkoranan, Coupe ug SV-karomata. Adunay usab usa ka restaurant sa sakyanan. Sa tanan nga mga branded tren anaa sa ibabaw sa mga Railway Oktubre, ang labing taas nga rota.

Ang istorya sa tren niini nga

"Northern Palmira" - double-decker tren, nga modagan gikan sa 2013. Sa wala pa nga, usab, adunay usa ka compound nga gitawag ug "Northern Palmira", apan kini mao ang naandan, usa ka-istorya. Siya mipakita sa Russia sa ulahing bahin sa 90s. Apan, sa haduol nga umaabot ang-ang sa pag-alagad kini mikunhod kaayo nga siya nawad-an sa kahimtang sa mga lig-on. Ug unya kini nga giputol desisyon opisyal sa tren.

Ang desisyon sa iyang pagkapukaw gikuha ang ulo sa Oktubre Railway Gennady Komarov, nga nakadawat niini nga ngalan sa tuig 2000.

Ting-init 2002 nga restarted, sa pagpaayo sa tren "Northern Palmyra". Duha ka-istorya siya, bisan pa niana, dili.

double-decker sakyanan

"Northern Palmira" double-decker tren nagsugod lamang sa Mayo 2013. Kini mao dayon nga ang balanse sa Railway Oktubre nakadawat sa bag-ong komposisyon, nga gihimo sa Tver carro Buhat.

Usa ka duha ka-andana nga gambalay moadto sa direksyon niini nga sa matag upat ka adlaw. Sa ubang mga adlaw, siya midagan sa usa ka regular nga salog sa tren.

Adunay usa ka "double" direksyon "Northern Palmyra" usab. Flight sa sa mao gihapon nga ngalan nag-alagad rota gikan sa St. Petersburg ngadto sa Moscow.

panahon

"Northern Palmira" - double-decker tren, nga anaa sa dalan sa usa ka adlaw ug tunga. Bahin moadto sa 20,06 sa Northern kapital.

Ang unang paghunong niya ang lamang diha sa Tver rehiyon sa Bologoye 0,02. tren sa pag-undang alang sa 1 ka minuto. Sa pag-abot sa 1.47 Tver komposisyon sa iyang kaugalingon. Apan usab nalangan alang sa taas nga. Usab lamang 1 minuto.

Ang unang dakong paghunong sa daplin sa rota St. Petersburg - Adler tren naghimo sa 6.33. 23 minutos siya nagtindog didto sa estasyon "Ryazan-2". Unya sa palibot sa udto, nga mahimo nga tukma, sa komposisyon sa 12.27 abot sa Voronezh. Dinhi, ang "Northern Palmyra" mao usab ang usa ka hataas nga panahon - 33 minutos.

Human nga mosunod sa mga sakyanan nga dili mohunong sa estasyon "Rostov-Chief." Dinhi sila moabut sa 0,34. Ba nadugay sa 16 minutos. Departure sa 0,50.

Sa wala pa ang katapusan nga destinasyon sa mga lig-on nga tren ang usa ka mubo nga paghunong sa Sochi. Sa resort sa lungsod sa komposisyon moabut ngadto sa 10,03. Sa landing sa mga pasahero nga adunay 7 minutos. Sa Adler "Northern Palmyra" meet sa 10,43.

Nganong ang "Northern Palmyra"?

Very talagsaon ug balaknon nga ngalan gihatag ngadto sa usa ka komposisyon nga mosunod sa rota sa "Saint-Petersburg - Adler". Bansaya kini nga ginganlan sa ingon tungod kay North Palmyra - mao ang usa ka balaknong ngalan sa ciudad sa Neva. Ang maong ngalang ulan nga yelo, nga gitukod ni Pedro, ginganlan human sa karaang trade center, nga nahimutang sa unsa ang karon sa Siria.

Ang ngalan sa Northern Palmyra si Pedro natudlong sa sinugdanan sa XIX siglo, sa panahon sa classicism. Samtang ang bag-o nga Russian nga kaulohan, ingon man sa pipila ka mga siyudad sa amihanang Uropa, nga gitawag sa mga Venice sa North.

Sa panahon, ang mga representante sa classicism aktibo gikuha inspirasyon gikan sa karaang mga awtor. Sa mga biyahedor gikan sa Uropa kaayo impresibo siyudad, nga mitindog sa atubangan sa kanila sa walay katapusan nga katunggan ug kalamakan. Daghan ang nalipay uban sa mga kolintas sa matahum nga mga atubangan, daghang mga haligi, klasikal nga mga building, nga sama sa mga dekorasyon sa tubigang dapit sa mga Siriahanon nga kamingawan.

Petersburg gusto usab sa Palmyra katahom sa arkitektura ug bahandi, nga diha-diha dayon ginadakop ang mga mata. Kini mao ang nagtuo nga ang unang usa nga mihatag sa siyudad sa usa ka simbolo, nahimong ang domestic nga historyano ug ekonomista si Andres Storch. Sa 1793 iyang gipatik sa ilalum sa iyang awtor sa librong "Ang painting sa St. Petersburg", nga naghulagway sa detalye sa tanan nga mga kaanyag sa mga Russian nga kapital. Sa sinugdanan sa niini nga istorya, ug siya nagtandi sa siyudad sa Neva River uban ang bantog nga mga pinuy-anan sa karaang mga panahon. Palmyra, Istanbul, Adrianople, daghan kanila sa panahon nga nahimo ngadto sa nagun-ob.

Anting-anting nga malig-on sa tren

Ang kaayo nga ideya sa corporate pasahero tren nagpakita sa atong nasud sa Sobyet panahon. Kini nagtumong sa usa sa mga kategoriya nga labing komportable Shinkansen. Kay kini nga mga tren, adunay mga espesyal nga mga kinahanglanon, nga gibutang sa tukma nga posisyon. Ang ilang pagsunod sa kanunayng gitan-aw sa panahon sa pag-evaluation sa komposisyon.

Kasaysayan sa lig-on nga mga tren sa USSR petsa sa pagbalik ngadto sa 1931. Ang una mao ang komposisyon sa mga "Red Arrow", nga nagsugod sa pag-operate sa taliwala sa Moscow ug sa Leningrad. Ang iyang kalihukan nabalda lamang blockade sa amihanang kapital. Apan sa diha nga kini gikuha, siya mibalik sa eskedyul sa tren.

Ang talagsaon nga bahin sa corporate nga gambalay mao ang kaugalingon, sa pagbalhin sa taliwala sa mga mayor nga mga ciudad, ingon sa usa ka pagmando sa, sa tanan nga mga tuig nga nagalibut. Tiket alang niini nga mga direksyon mao ang kasagaran mas mahal. Kini mahitabo nga bisan sa 50%.

Lakip sa mga mandatory kinahanglanon - ang mga sakyanan nga kinahanglan sa operasyon alang sa labaw pa kay sa 12 ka tuig, ang ilang mga sulod kinahanglan nga gidisenyo sa sama nga estilo. Hatagi pasahero sa usa ka bag-o nga higdaanan nga lino kun sa lino uban sa usa ka gamay nga-mabuhi. Sa mao usab nga estilo ug porma nga magpabilin konduktor sa maong mga komposisyon.

double-decker tren

Kinatibuk-ang Pagpasabut sa usa ka duha ka-istorya tren "Northern Palmyra" sa pagsugod sa kamatuoran nga ang maong mga komposisyon pa talagsaon alang sa domestic riles. Sa samang panahon sila dili lamang bentaha apan usab sa disbentaha.

Lakip sa mga benepisyo - dugang nga kapasidad ug nanagdala ug mga kapasidad, ug sa kamatuoran nga ang normal nga mga pultahan nahimutang sa ubos nga ang-ang. Kini mitangtang sa mga panginahanglan alang sa mga hatag-as nga mga platform. Paghulagway sa tren "Northern Palmira" (duha ka-andana nga) katumbas sa niini nga mga bahin.

Lakip sa mga disadvantages sa ubos nga mga kisame, gamay nga luna alang sa bagahe. Usab, kini nga mga sakyanan mao ang mga dili kaayo luwas. Tungod sa dako nga gitas-on sa ilang sentro-de-grabidad, busa sa pagdugang sa posibilidad sa usa ka rollover. Lakip sa mga disadvantages sa hilit nga komplikado karomata nga plano, nga nagdugang sa bili sa iyang paghimo.

Ang unang double-decker sakyanan sa Russia nga gilalang sa Tver carro mga Buhat sa 1905. Sila motabang sa mga tawo gidala sa Far East. Kini kinahanglan nga nakita nga samtang ang pasahero gituyo lamang sa ikaduhang andana. Sa unang pagdala kahayupan.

Sa 60 ka tuig sa Leningrad tanom nga kami nagtukod sa usa ka duha ka-andana nga sakyanan alang sa mga turista. Sa ikaduhang andana kini himan sa usa ka lounge ug sa usa ka skylight.

Ang kompaniya "Russian nga Railways" nagsugod na sa masa-makapatunghag sa maong mga tren sa 2010 sa basehan sa sakyanan-building pabrika sa Tver. "Northern Palmira" - ang unang modernong Russian nga double-decker tren, nga miadto sa unang paglupad sa Nobyembre 1, 2013.

Dignidad "sa St. Petersburg"

Mahitungod sa "Northern Palmyra" - sa usa ka duha ka-istorya tren abot reviews sa usa ka daghan sa matang.

Pasahero nga regular nga naigo sa dalan sa direksyon niini, lakip na ang mga pros-ingon sa usa ka nindot nga design ug interior design, higpit nga pagsunod sa eskedyul. Sa plus pay pagtagad sa bisan gagmay nga mga butang. Kay sa panig-ingnan, ang gidaghanon sa mga sakyanan sa mga gitudlo sa karton karton, ug gipakita sa mga electronic nga mga kahon sa matag sakyanan.

Daghang mga tawo nga sama sa kamatuoran nga sa laing electronic board nga nahimutang sa sulod sa matag sakyanan. Kini makatabang kaninyo sa pagkat-on sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon sa panahon sa biyahe. Ang kasamtangan nga panahon, station ngalan, nga migula, ang hangin nga temperatura sa sakyanan ug sa gawas. tren Kini mao ang kaayo lapad nga lawak, kon itandi sa ubang mga tren. Dugang pa, adunay mga sa tanan nga ang mga benepisyo sa sibilisasyon. Sa matag estante sa usa ka gamay nga suga nga nagabuhat. Busa kon gusto kaninyo sa pagbasa sa gabii, nga kamo dili kinahanglan nga makadisturbo sa ubang mga pasahero. Ubos sa lamesa sa duha ka ugbokanan.

Ang tanang mga butang mao ang kaayo nga mahinlo, ug sa pagtrabaho nga kahimtang.

Kakulangan "sa St. Petersburg"

Lakip sa mga kasaypanan sa usa ka review, nga sagad nagpunting nga pagkaon sa tren "Northern Palmira" (duha ka-istorya) dili pagpares sa mga hatag-as nga ang-ang sa pag-alagad. Daghang mga pasahero ang mga wala mahibalo nga ang pagkaon sa usa ka kabus nga kalidad.

Dugang pa, gamay kaayo nga luna alang sa bagahe ug sa sakyanan pag-uyog mahisugamak sa kadaot. Usab nga sa kasagaran atubang sa mga incompetent sungkod.