Sa unsa nga paagi sa pagtino sa klase sa drayber alang sa insurance?

Uban sa pagsaka sa presyo sa CTP daghang mga motorista paglikay sa palisiya registration. Ang maong usa ka desisyon nga dili mahimong giisip tinuyo, bisan sa tinguha sa pagluwas mao ang masabtan. Adunay laing lehitimong paagi sa pagpakunhod sa gasto sa palisiya - aksidente-free magaabog. Sa maong kahimtang ang gihatag ngadto sa mga drayber sa klase. Sa unsa nga paagi sa pag-ila ug sa husto nga paagi sa paggamit niini, sa pagbasa sa.

prerequisites

Karon mao ang ingon nga usa ka butang nga "klase sa drayber sa," usa ka labing gigamit "butang eksperto", nga nagtrabaho sa Soviet Union. Unya kini misugod sa paggrado, pagmarka. Ang matag drayber misulay sa pagkuha sa mga katungod sa mga 1st kategoriya. Atol sugo kini nga gipaila-ila Goskomtrud bonus sa sweldo. Intermediate ug usab manghambog sa kompanya. Karon, sa ingon nga sa usa ka mandatory graduation na. Apan kon ang direktor, ug gidala kini ngadto sa kompaniya, kini dili pagkanselar na. Kini espeling sa para. 3.8 "Federal Agreement sa dalan ug sa yuta transportasyon."

grupo

Sa unsa nga paagi sa pagtino sa klase sa drayber sa ilalum sa mga daan nga pamaagi? Sila tanan nga mga tulo ka ug sila pwesto gikan sa labing taas ngadto sa labing ubos nga. Kini nag-alagad ingon nga ang mga basehan sa pagbahin sa gidaghanon sa mga bukas nga mga kategoriya sa mga katungod:

• "Usa ka" - motor sa transportasyon;
• "B" - pasahero sakyanan;
• "C" - commercial nga mga sakyanan;
• «D» - bus;
• "CE" - sa usa ka bug-at nga transport trailer.

Sa unsa nga paagi sa pagtino sa klase sa drayber?

grado 3

pagtratar drayber Kini nga grupo, nga miabli sa kategoriyang «B» ug «C». Dihay laing gradwasyon. Inay sa usa ka "C" mahimong giablihan «D».

2 klase

Zimmerbelegungsplan sa kategoriyang license «B» dili nga gikinahanglan alang sa grupo. Mao kini ang kinahanglan nga kinahanglan nga adunay pagtugot sa nagmaneho sa bus ( "D") ug bug-at nga mga sakyanan uban sa usa ka trailer ( "KP"). Madawat nga mga kahimtang: «B + C + KP" o «B + C + D» o «D + KP". Mga katungod sa kategoriyang niini nga gi-isyu human sa tulo ka tuig sa padayon nga pagmaneho.

grado 1

Alang sa mga abante nga mga trabahante pagtratar sa mga tawo nga sa tanan nga mga kategoriya sa mga bukas. Samtang kini nga nakita nga sa atubangan sa pagtugot sa pag-operate motorized sakyanan dili kinahanglan. Sama sa miaging kaso, ang mga katungod sa unang kategoriya ang gi-isyu human sa duha ka tuig sa padayon nga pagkontrolar sa truck.

mga kausaban

gradation Kini nga gigamit sa wala pa. Kon sa unsang paagi sa pagtino nga klase sa drayber karon? Ang proseso nahimong mas komplikado sukad sa dokumento adunay mga bag-o nga mga kategoriya:

• «NGA» - sa usa ka sakyanan sa usa ka trailer;
• «KP» - sa usa ka trak sa usa ka trailer;
• «DE» - bus uban sa usa ka trailer.

Kay ang mga katungod sa unang kategoriya sa pag-abli «NGA» ug «DE» optional.

Klasipikasyon alang sa CTP

"MTPL" naglakip sa usa ka piho nga listahan sa mga klase. Adunay lamang 13 ka bahin. Adunay usa ka gamay nga klase sa taliwala sa eligible drayber. Unsa nga paagi sa kahulugan niini? Kon ang drayber nga wala sa kasaysayan insurance sa ingon, nan kini defaults sa "1". Kini nagpasabot nga sa diha nga pagkalkulo sa gasto sa palisiya nga gidala ngadto sa asoy sa tanan nga mga butang, diha sa dugang pa sa kasaysayan nagmaneho. Sa diha nga ang pagkunhod sa gidaghanon sa mga tawag ngadto sa panon sa alang sa pagbayad alang sa tuig sa klase drayber nagtubo.

Susama index gibanabana sa MSC. Uban niini mao ang posible nga sa pagpakunhod sa tinuig nga balayranan sa 5%. Ang usa ka tawo nga gitudlo sa labing taas nga kategoriya sa "13" makadawat sa usa ka 50% nga diskwento sa diha nga pagbayad alang sa mga palisiya. Pagkuha ngadto sa usa ka aksidente hinungdan sa usa ka dugang sa bili sa palisiya ug pagkunhod klase.

Drayber nga gitudlo sa minimum nga grado (M), sa pagbaton sa palisiya sa usa ka premium sa 45% natudlong rate. Kini nga sitwasyon mahitabo sa diha nga ang usa ka tawo mao ang labaw pa kay sa upat ka mga panahon matag tuig mi-apply alang sa pagbayad sa mga kompanya.

gasto sa palisiya

Sa diha nga ang pagkuwenta sa gasto sa palisiya nga adunay usa ka importante nga papel sa mga klase drayber. Sa unsa nga paagi sa nagpaila niini, kini giisip sa detalye sa ubos. Ang kahulugan sa kalkulasyon mao ang mosunod: ang mas taas ang grado, ang sa ubos nga sa bili. gasto sa palisiya determinado sa basehan sa upat ka mga butang. Atong susihon kanila sa dugang nga detalye.

Matang sa sakyanan

Taripa nga narehistro gilain alang sa mga bus, trak ug mga sakyanan. Tagsa-tagsa, adunay usa ka division sa naghimo ug mga modelo sa sakyanan sa basehan sa statistics sa pagkuha sa usa ka aksidente. Ang coefficients sa mga rehiyon nga nag-umol sa basehan sa data mahitungod sa mga aksidente sa tanang mga ciudad. Novice drayber ang gihatag ngadto sa mga labing taas nga rate, ug nakasinati - ubos nga.

nagmaneho rekord

Base sa niini nga index bili kalkulado sa MSC. Sumala sa gihisgotan sa sayo pa, ang coefficient "bonus-malus" makaapekto sa gasto sa palisiya.

drayber klase

Nga site mahimong pagtino sa klase sa CTP ni drayber? X-ray anggulo sa gigikanan. Ania ang usa ka espesyal nga porma alang sa pagtantiya, pagbanabana. Ikaw kinahanglan nga mosulod sa personal nga data (ngalan, petsa sa pagkatawo) ug ang gidaghanon lisensiya. Sa tubag sa hangyo alang sa tanang mga impormasyon sa kabubut-on sa drayber, nga mao, ang iyang insurance kasaysayan. Kini nga impormasyon gigamit dili lamang sa mga konsumidor, apan usab sa insurers. Usa ka istorya mahitungod sa usa ka partikular nga tawo nga makita, bisan pa kon siya giilisan ang iyang ngalan. Ang usa ka susama nga database anaa sa matag pundok sa insurance.

Ang tanan nga mga kompanya sa pagpirma sa kontrata uban sa mga customer kinahanglan sa paghimo sa iyang mga data sa PCA gambalay. Kini dili igsapayan kon ang tawo nga sa wala pa ang kliyente nga kompanya o dili. Insurance kasaysayan nag-umol sa data gikan sa tanan nga insurers. Kini espeling sa Art. 9 sa Federal Balaod № 40 "Sa CTP."

Sa unsa nga paagi sa nagpaila sa usa ka klase drayber alang sa insurance pinaagi sa site? Kon ang usa ka tawo nga una magamit alang sa design palisiya, una sa tanan nga mga impormasyon nga misulod sa website sa insurers. Kon siya human niadto magamit alang sa usa ka pagbayad, ang impormasyon id. Nahitala data sa kinaiya sa mga kadaot, ang kantidad sa pagbayad. Bisan kon sa panahon ang mga tawo mobalik ngadto sa laing kompaniya, ang tanan nga mga impormasyon mahitungod sa kini gitipigan. Ang bag-ong insiyur ang check sa tibuok kasaysayan sa database PCA. Ania kon sa unsang paagi sa pagtino sa klase sa drayber sa MTPL sumala sa RSA.

tseke

Sa bisan unsa nga drayber mahimo usab nga check sa impormasyon bahin sa ilang kaugalingon sa ibabaw sa website sa insiyur ni. Kini angay nga buhaton sa matag tuig uban sa sa pagpalit sa mga palisiya. Sa diha nga ang pagkuwenta sa gasto sa palisiya sa pagwagtang sa mga tawhanong butang sayop dili mahimo. kasabutan sa espeling sa han-ay sa mga kalkulasyon. Kon ang discrepancies makita, kamo kinahanglan nga pagkontak sa mga panon sa sa pag-angkon sa decryption. Kasagaran, kini nga kahimtang mahitabo sa diha nga usab-usab nga insurers. Kon adunay nagdumili sa pagpahigayon sa usa ka detalyado nga kalkulasyon, ikaw sa pagkontak sa buhatan sa prosecutor sa.

petisyon

Sa pagdangup sa gasto sa mga palisiya, nga kamo kinahanglan nga sa paghatag sa usa ka pamahayag sa nga nagpakita:

• ang diwa sa pag-angkon - ang pagbalhin sa nakalapas sa katungod;
• Detalyado nga paghulagway sa mga kahimtang;
• sa hangyo sa pagkuha sa aksyon batok sa mga insiyur ug sa pagsugod proceedings batok sa mga opisyal sa;
• personal nga data.

Dokumento nga giisip sa panahon sa bulan. Kasagaran, human sa ingon nga ang usa ka pamaagi sa kompanya nagapahulag sa iyang tanan nga mga kalkulasyon.

KBM

Kaniadto, ang MSC gikalkulo gilain alang sa matag sakyanan ug zero sa kaso sa iyang pagbaligya. Busa, kini pagkunhod sa discount sa pagpalit sa palisiya. Ang tawo nga gipalit sa usa ka bag-o nga sakyanan, nga sa pagkolekta puntos pag-usab ug pag-usab aron sa pagdugang sa klase. Sukad sa 2016 kalkulasyon pamaagi nausab. Factor gitudlo ngadto sa tawo ug dili ang sakyanan.

MSC mahimo usab nga makat-on sa unsa nga paagi sa pagtino sa klase sa aksidente-free drayber. Option sa usa ka - sa pagtan-aw sa impormasyon sa website sa PCA. Ang ikaduha nga laing - tan-awa ang lamesa nga gihatag sa ubos.

* Kon ang drayber alang sa tuig lang apply alang sa pagbayad, unya sa sunod nga tuig nga kini mahimong sa klase, ingon sa gipakita diha sa parenthesis.

Sa unsa nga paagi sa pag-ila sa mga drayber sa klase sa sakyanan sa katapusan sa tuig? Kita kinahanglan sa pagpangita sa bili sa mga lamesa nga kategoriya, nga gihatag sa mga drayber sa sinugdanan sa tuig, ug itandi kini sa gidaghanon sa mga hangyo alang sa pagbayad. Ang usa ka batid drayber ang gi-assign sa labing taas nga grado "13" ug siya gets sa usa ka 50% discount (MSC = 0.5) sa pagpalit sa palisiya. Kon sa unsang paagi sa pagtino nga klase sa drayber sa sinugdanan sa tuig? Kini mao nga sama sa gidaghanon sa mga tuig sa nagmaneho nga kasinatian.

nga panig-ingnan

Insurance kompaniya sa gitudlo nga drayber sa klase "5" aksidente-free magaabog palisiya ug gibaligya sa usa ka discount sa 10% (MSC 0.9). Kon sulod sa usa ka tuig samtang ang palisiya, ang drayber nangutana alang sa pagbayad, unya sa sunod higayon nga siya award sa klase "3". Kon sa panahon sa sa panahon sa apelasyon sa panon sa dili, kini assign "6" klase sa MSC 0.85. Nga mao, nga siya sa pagpalit sa usa ka palisiya sa 15% discount.

matang KBM

Insurers bahinon kini nga ratio adunay tulo ka matang:

• pagmaneho - ang gitinguha sa matag drayber sa panahon sa insurance;
• ang tag-iya sa sakyanan;
• settlement gigamit alang sa gasto pagtantiya, pagbanabana.

Adunay usab usa ka maximum ug minimum bili sa index. Sa unang makadawat sa usa ka discount sa pagpalit sa palisiya. Sa diha nga ang minimum nga bili sa palisiya nga gibaligya sa 100% sa bili niini. Uban sa usa ka dugang nga pagkunhod sa pagpabili sa bili sa palisiya.

aplikasyon

Pinaagi sa pinugos ug walay limitasyon CTP coefficient apply sa lahi nga paagi. Ang unang kategoriya mao ang usa ka kontrata nga ang gidaghanon sa mga tawo nga miangkon sa sa kontrol sa sakyanan mao ang limitado. Busa, diha sa palisiya sa ikaduhang kategoriya, walay limitasyon dili ibutang.

coefficient ang gitinguha sa matag drayber gilain. pagtantiya, pagbanabana sa naggamit sa index uban sa impormasyon sa tanang mga drayber. Ang ni-ingon, kay ang drayber nagpadayon nagmaneho klase alang sa kasamtangan nga tuig. diskwento sa dili ihatag sa tag-iya, ug sa partikular nga drayber. Kon ang tag-iya sa sakyanan alang sa mga pagbag-o nga tuig, ang MSC dili giihap. Pagdugang sa bili sa MSC alang sa sunod nga tuig nga gidala sa gawas sa relasyon sa mga tawo nga na responsable sa aksidente.

Pagkuwenta sa gasto sa

kalkulasyon ang gihimo sa algorithm niini. Ang unang higayon nga ang mga palisiya nga gi-assign ngadto sa ikatulo nga klase drayber. Kon kini dili alang sa usa ka tuig dili sa usa ka ka aksidente sa iyang pag-apil, unya ang klase nga misaka sunod tuig. Kon adunay usa ka hangyo alang sa bayad, nan ang kategoriya magpabilin sa mao usab nga. Kon may duha o labaw pa nga pagtambal, ang klase nga pagkunhod sa «M». Uban sa matag abut sa kategoriya sa pagkunhod MSC klase. Busa, ang usa ka nagtubo nga discount. Pananglitan, sa diha nga ikaw moadto sa klase "4" ang gihatag ngadto sa mga drayber sa MSC 0.95, nga nagpasabot sa katungod sa usa ka discount sa 5%.

mga butang

MSC agad sa aksidente-free magaabog. Assign coefficient gihimo sa mga palisiya CTP, sa kabalido sa nga natapos sa usa ka tuig na ang milabay. Kasamtangan nga mga kontrata nga wala ngadto sa asoy. Nga mao, kon dili kamo makahimo sa kuwentahon ang drayber MSC, ug kini defaults ngadto sa klase "1".

Importante usab nga kasinatian sa drayber. Ang tag-iya sa sakyanan, ug giangkon sa nagmaneho nawong nga giisip gilain. Ang klase nga giihap sa panahon sa diha nga kamo kinahanglan nga sa paghimo sa pagbayad alang sa aksidente sa trapiko sa diin ang drayber maoy sad-an. Kini pagmobu sa insurance premium. Discount sa pagpalit sa palisiya nga magpabilin bisan pa kon kliyente nakapausab sa kompanya sa insurance.

Pagpamalandong sa impormasyon diha sa palisiya

Dili gikinahanglan sa balaod gisukip data MSC drayber ug tag-iya sa palisiya. Apan ang insiyur mahimong mobuhat sa ingon sa basehan sa internal nga pagdumala sa order. Kasagaran, ang maong impormasyon nga gimando diha sa atubangan sa Ngalan ang tag-iya sa sakyanan ug sa matag gitugutan drayber. Usahay ang recording nahimo sa kolum "Special Mubo nga mga sulat".

konklusyon

MTPL insurance sistema naghunahuna sa pagdasig sa batid nga ug tukmang mga drayber. Sa taas nga ang-ang ug ang katungod sa nagmaneho customer magadawat sa usa ka discount sa 50% sa pagpalit sa palisiya. Sa mga kalkulasyon drayber mahulog ngadto sa pipila ka mga kategoriya. Sa unsa nga paagi sa pagtino sa minimum nga klase drayber? Tungod sa gidaghanon sa mga aplikasyon alang sa pagbayad ug nagmaneho sa kasaysayan, nga imong mahimo sa pagtan-aw sa katugbang nga numero sa ibabaw sa mga website PCA o sa usa ka espesyal nga lamesa.