Pag-angkas: ang mga bentaha ug disbentaha, mga lagda, mga reviews

Pag-angkas - ang labaw pa kay sa usa ka oportunidad sa pag-adto sa laing dapit uban sa dyutay gasto, kini mao ang usa ka bug-os nga kultura nga nagtugot alang sa usa ka lab-as nga pagtan-aw sa kalibutan, aron sa pagpalapad sa ilang spatial range, mobati sa kalantip ug kahingpitan sa kinabuhi, nga adunay wala damha nga gugma ug sa pagsinati sa ilang kaugalingon nga paglahutay ug pagkamamugnaon.

Makaiikag, sa diha nga ang mga tawo Smart igo sa maong usa ka paagi sa transportasyon?

Lomonosov ug pag-angkas

Kini nag-ingon nga ang pag-angkas sa Russia adunay usa ka taas nga kasaysayan sa 300 ka tuig. Ang unang kalipay nasinati sa niini nga kapatagan, Mikhail Lomonosov, nga kinomedyang gitawag nga sa unang Andama. Tungod kay, sa tinuod, sa pagkuha sa usa ka edukasyon, iyang gitabonan sa usa ka gilay-on nga hapit 1,000 ka kilometro, pagkab-ot gikan sa Kholmogory (Arkhangelsk rehiyon) sa Moscow, dayon sa tiil, sa lain nga tawo sa carromata. Mao kana ang usa ka lig-on nga tawo nga adunay usa ka kauhaw alang sa kahibalo.

Pag-angkas: nganong gikinahanglan

Ang modernong tradisyon sa maong biyahe nagdala usab sa mga estudyante - mga tawo flighty ug andam alang sa bisan unsa nga matang sa grabeng. Apan kini wala gidiktahan pinaagi sa kakulang sa salapi (bisan tuod ubos nga stipends - sa sama nga makina sa tanan nga mga buang nga mga ideya) ingon nga usa ka tinguha sa "paglapas sa gikan sa bug-os nga" uban sa masa sa mga bag-ong mga impresyon.

Sa walay bisan unsa nga sa paglimud kwarta nga aspeto sa gihapon mao ang usa sa mga insentibo alang sa maong biyahe. Kinsa ang magdumili grabeng kalingawan, nga mao ang dili posible nga bisan pa sa, apan sa tukma tungod kay sa maong usa ka barato nga paagi sa transportasyon?

Bisan tuod hilabihan dili maalamon sa pagsugod sa walay bisan unsa nga sa pagbansay sa ilang kaugalingon nga panaw molakaw; ang mga bentaha ug disbentaha kinahanglan gihapon paghunahuna mahitungod sa daan. Sa kadasig nga nag-inusara dili moadto sa halayo sa literal ug sa mahulagwayong diwa.

Usab pag-angkas kahanas moabut sa handy sa diha nga walay mga tiket sa aytem diha sa tunga-tunga sa panahon, sa diha nga ang panahon mao ang hilabihan inconvenient sa diha nga kamo gusto sa pagsusi sa pipila ka mga dapit o nasud ug magaunlod ngadto sa kamatuoran sa sitwasyon. Kini daw nga ang matag tawo sa labing menos makausa sa ilang kinabuhi adunay sa pagtilaw sa baho sa abogong mga dalan, aron sa pagkuha sa usa ka mobati alang sa unsa kini. Ug alang sa uban kini mahimo nga usa ka pamaagi sa kinabuhi.

Pros pag-angkas: savings

Kon makadungog kita nga ang usa ka tawo nga nakahimo sa paglibut sa katunga sa kalibutan uban sa 100 dolyares sa iyang bulsa, nan diha-diha dayon adunay gamay nga hunahuna: "Ug ako maluya?"

Kini mao ang tinuod nga salapi uban hitchhikers drayber sa kinatibuk nga dili mo. Ang pag-ngadto sa asoy sa dakong gasto sa biyahe sa mga nasud sa Kasadpang Uropa, kini mao ang usa ka mahinungdanon nga plus. Usa ka matang sa bayad alang sa pag-alagad mao ang yano nga sa tawo nga komunikasyon. Kasagaran mobiyahe sa pagkuha sa iyang cabin truck drayber nga nanaglingkod gikan sa daghan nga mga takna sa luyo sa mga ligid, ug sila lamang gusto sa pagpabalik sa radyo ug maminaw sa usa ka buhi nga tawo. Ania ang usa ka sa usag tabang.

Kini wala magpasabot nga kita kinahanglan nga dili kuhaon sa bisan unsa nga salapi alang sa ride, tungod kay diha sa dalan sa bisan unsa mahimong mahitabo (alang sa panig-ingnan, sa panginahanglan sa pag-adto sa ospital), kinahanglan lang sa usa ka maayo nga sa pagluwas sa. Ang dagkong mga bayranan mas maayo nga mag-usab ngadto sa gagmay nga mga.

Ang emosyonal nga aspeto

Busa, gikan sa ibabaw nga kini mao ang tin-aw nga ang kakulang sa mga kapanguhaan ug sa usa ka daghan sa mga libre nga panahon - dili ang nag-unang rason nga maoy hinungdan sa usa ka tawo sa pamalandong sa usa ka dili pamilyar nga makina. Hitch niini nagdumala sa tinguha sa pagtan-aw sa nasud gikan sa sulod, aron sa pagtubag sa lokal nga mga tawo, maminaw sa mga istorya tabian truckers.

Siyempre, may mga wala isulti lagda pag-angkas sa kon sa unsang paagi ikaw mahimo nga usa ka gikahinabi. Ang drayber sa panguna nagkinahanglan og usa ka kauban alang sa ilang kaugalingon nga makalingaw, ug kon siya magsugod sa pagpakig-estorya, kini mao ang mas maayo aron sa pagpadayon ug sa dili motubag sa mga monosyllables, ug sa paghatag sa dugang mga detalye.

Agad sa ilang luck o sa usa ka tawo sa laing arbitraryong pagmando dili sa kanunay sayon, tungod kay wala gayud kamo mahibalo kon sa unsang paagi sa daghan nga kinahanglan nga maghulat alang sa sunod nga ride sa kon ang ulan nga makakaplag sa dalan, bisan sa gabii sa usa ka bag-ong siyudad o bisan kinahanglang mogahin sa gabii sa usa ka uma sa ilalum sa usa ka sapinit didto.

Apan kini, sa unang tan-aw, ang kakulang sa pag-angkas sa ingon nagtawag sa iyang mga sumusunod. Kon maghinobra kamo ang diwa niini nga mga mga biyahe, kita moingon nga ang tawo nagmugna alang sa iyang kaugalingon usa ka grabeng kahimtang, siya makakaplag sa usa ka bayanihong paagi gikan niini, samtang sa pagdugang sa-sa-kaugalingon pagtamod - ug presto: unya may usa ka butang nga manghambog bahin sa ngadto sa mga higala.

kagawasan sa paglihok

Kini nice nga mobati nga dili nagsalig sa anaa sa tiket, bus iskedyul, ug sa ingon sa. D. Kini nga kahimtang mao ang gitawag nga "sa iyang kaugalingon nga agalon." Pag-angkas kini nga posible nga sa pagsunod sa ilang kalit nga gana, alang sa panig-ingnan, nakita sa usa ka makapaikag nga hulagway sa bintana, nga kamo mahimo sa walay kaulaw magpadaog sa internal nga pagbuot ug sa pagtan-aw sa tanan nga mga palibot. Ug ikaw mahimo diha-diha usab sa rota o bisan nga magpabilin sa dapit alang sa usa ka adlaw o duha ka.

kaluwasan

Kini mao ang dili ikalimod nga nga ang molakaw nagadala sobě sa usa ka igo nga kantidad sa risgo. Kini mao ang mga mayor nga disbentaha sa niini nga matang sa kalihukan. Bahin sa mga babaye ug sa mga babaye, sila lamang ang paghimo niini peligroso kaayo. Ang mga tawo nga mas lig-on sex mas sayon, apan sila usab sa hilabihan amping ug dili sa paglingkod sa usa ka suspetsoso sakyanan. Kon mahimo, dili kamo kinahanglan nga pagkuha sa dalan mahal mobile o tablet, ayaw sa puntil hunahuna.

Siyempre, adunay pa sa usa ka risgo sa pagkuha sa usa ka aksidente. Ang subo nga kamatuoran nga Andama mahimo nga usa ka biktima sa usa ka aksidente sa aberids makausa sa matag 100 ka libo ka mga kilometro. Bisan tuod kini nga katalagman mao ang parehong tinuod nga sa mga tawo nga mosakay sa salapi. Apan mas maayo nga luwas kay sa sorry, mao nga batid nga Andama wala mahinay sa makina nga pagkanuos sa breakneck speed.

kahibalo sa pinulongan

Kon wala kini nga sa bisan unsang paagi. Pagpasundayag nga walay tingog ug mga lihok dili kanunay sa pagtabang. Estorya esensya lang dili sa pagtrabaho uban sa mga drayber, ug kini mao ang hapit maka panghimakak sa tibuok punto sa pag-angkas. Siyempre, kini wala magpasabot nga kamo kinahanglan nga masayud sa mga pinulongan sa hingpit, minatarong, sa maayohon istoryahanay ang-ang. Kini mao ang bili sa pag-ilog sa usa ka polyeto sa mga ekspresyon o gamit gikan sa online maghuhubad, ingon man ang mapa sa dapit sa pinulongan sa mga nasud diin ikaw magplano sa pagkabayo sa.

Ang mga benepisyo sa mga importante nga niini: ang mga lokal makahatag sa usa ka kaayo nga maalamon nga tambag sa diin nga magpabilin, diin sa pagkaon barato sa unsa kini sa pagtan-aw ug sa ingon sa.

plato

Nailhan sa halos tanan nga mga nasud sa pag-angkas lihok - kini tinuy-od nga kamot uban sa usa ka nabanhaw kumagko. Ingon sa usa ka pagmando sa, kon ang drayber nga makakuha sa pasahero, kini nagpasabot nga siya miuyon sa pagpagawas sa pagbiyahe ug andam sa paglabay bag-ong kauban sa daplin sa iyang rota. Apan, sa pipila ka mga nasud (Russia, Ukraine) mas maayo nga pagpatin-aw niini nga maambong nga higayon, ug nga mahimong sa usa ka kahimtang kon ang drayber dili pagkatulog ni espiritu wala masayud sa bisan unsa mahitungod sa usa ka molakaw o nahibalo, apan gusto sa pagdawat sa bayad sa ilang pag-alagad.

Plus, kini mao ang madanihon nga sa sa mga kamot sa mga plato. Kini mao ang nag-unang assistant sa dalan alang sa pag-angkas sa tibuok kalibutan. Kini usa ka butang sa pagbarug uban sa iyang kamot gibanhaw (ilabi na sa branched Tracy International, nag-unang sa daghang direksyon: ang mga drayber mao lang kaayo tapulan sa paghunong nga gipamatud-an), ug sa na sa lain - sa usa ka piho nga destinasyon pointer. Sa bisan unsa nga kaso, mahimo ninyong isulat sa duha o tulo ka mga palid (usa uban sa usa ka katapusan nga destinasyon, diin kini mao ang gikinahanglan aron sa pagkuha didto, ug ang uban nga mga - intermediate), kini dili kanunay nga ang mga sakyanan moadto nga matul-id ngadto sa husto nga dapit, kita usahay sa pagbuhat sa transplant. Marker ug sa usa ka butang nga sa pagsulat (karton, papel), kini mao ang mas maayo aron sa pagkuha gikan sa balay, ug dapit sa tunga-tunga sa kapatagan diha sa dalan, dili sila makita sa ilang kaugalingon.

Ang pagtuon rota

Kini mao ang yawe sa kalampusan. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtigum sa ingon sa daghan nga impormasyon bahin sa posible nga accommodation mga dapit sa kuwentahon ang propaganda, kon unsa ang gilay-on gayud sa pagbuntog sa adlaw, shoveled sa usa ka daghan sa mga feedback gikan sa ilang kaugalingon nga matang mahitungod sa usa ka partikular nga seksyon sa dalan (human sa tanan may mga puntos diin ikaw nga giugbok alang sa usa ka bug-os nga adlaw, ug kini mas maayo hunahunaa daan).

Navigator mahimong usa ka dakung tabang sa niini nga bug-os nga buluhaton. Kini usab madanihon nga masayud sa forecast sa panahon o mangutana mahitungod sa average nga temperatura pagbasa sa usa ka partikular nga panahon sa tuig, kini makaapekto nga pag-angkas, ug unsa nga kapin sa kinaiya.

Tips alang sa mga magsusugod

• Adunay bug-os nga mga komunidad sa mga hitchhikers, nga andam sa paghatag og libre nga accommodation, igo nga magparehistro sa usa sa kanila ug mouyon sa paggasto sa gabii.
• Barug sa usa ka mas maayo nga katunga-nga-mibalik ngadto sa agi sakyanan aron makita backpack (kini sa paghunong).
• Ang pag-angkas sigurado sa pagkuha uban kaninyo lamang sa kaso sa usa ka plastik nga kard, nga mahimong gigamit sa follow nasud. Kay kon dili mga kostumbre makakaplag sayop uban sa mga kulang nga kantidad sa cash.
• Sa estasyon petrolyo, ingon sa usa ka pagmando sa, adunay usa ka libre nga kasilyas ug pagalabhan niya dolang. Kalimti mahitungod sa hygiene sa bisan unsa nga kaso nga kini mao ang mahimo, Andama kinahanglan gayud nga adunay usa ka hapsay nga panagway, ang drayber gidala siya ngadto sa kamarote.
• Access sa libre nga Internet diha sa publiko nga mga librarya.
• Kon adunay usa ka kahayag paghikap sa usa ka instrumento sa musika, kini mapuslanon sa pagkuha kaniya sa usa ka biyahe: mahimo bisan pa maangkon samtang sa pagdula sa dalan.
• Natulog bag ug usa ka mainit nga habol gikinahanglan usab.
• Kay ang kaluwasan sa mga kalihukan kinahanglan nga adunay reflective strips sa bisti ug mga backpack, tigpabanaag, headlamps sa gabii.
• Kini mao ang mas maayo nga sa pagboto sa gawas sa siyudad, ilabi na human sa dressings. Apan duol sa mga ilhanan nga nagdili mohunong, o milingi hapit walay higayon.

Pag-angkas: reviews

Kon sa pagtimbang-timbang kita sa mga oportunidad alang sa pag-angkas sa Europe, nan moingon kita nga ang labing masanongon drayber - sa Alemanya, ug labing walay pagtagad - sa Espanya. Busa kon ikaw magplano sa tour sa mga nasud sa Kasadpan, kini mao ang mas maayo sa pagkuha sa usa ka tren sa Berlin, ug na didto sa pagsugod sa pagdakop sa usa ka ride.

Daghan mas lagmit sa pagdakup sa sakyanan sa mga hitchhikers sa ilalum sa edad nga 25 ka tuig (mao nga sa pagsulti sa katilingban madawat na; kini gituohan nga mas magulang nga mga tawo mohunong sakyanan dungganon).

Sinina kinahanglan kanunay nga magmahinlo, mahinlo, apan kini mao ang madanihon sa panglantaw sa pipila sa mga bahin: kini mao ang gikinahanglan nga adunay usa ka mahayag nga mga elemento wardrobe sa mapanagway sa mga drayber mahigalaon ug mohaom sa dagway sa ilalum sa mga larawan sa mga eccentric estudyante, ug sa bisan unsa nga kaso nga dili mahisama sa usa ka potensyal nga terorista.

Lakip sa pagdakop sa mga sakyanan nga mas makalingaw, ug mas luwas, apan kini mao ang kaayo utrudnyaet sa tibuok nga hitabo; Ihigot sa usa ka sa bisan unsa nga dapit og mas paspas pa kay sa parisan sa hinigugma (bisan tuod sila dili tingali nga ogorchatsya daghan).

Ug kong ang uban sa mga disadvantages sa niini nga matang sa turismo dili mahimong usa ka babag, ug mihukom sa gihapon molakaw, nga gikinahanglan sa unang dapit - tungod kay kini mao ang espiritu sa adventure.