Paghunong ug sa parking (Adventista). Pagpahunong ug parking sa mga sakyanan

Usa sa labing importante nga mga hilisgutan sa mga lagda sa trapiko mao ang pagpahunong ug parking. Adventista pagpadayag sa mga detalye sa iyang mga sa maximum. Aw, kini nga hilisgutan importante kaayo, ilabi na alang sa umaabot nga mga drayber, tungod kay kini mao ang bili sa paghisgot.

Lagda nga gidaghanon sa usa ka

Ikaw kinahanglan nga magsugod sa makausa uban sa komon nga mga posisyon. Ug ang unang butang nga mao ang sa pagsulti diin pagpahunong ug parking ang gitugotan. Adventista nga kahimtang: ang sakyanan mahimong mihunong o giparking sa too nga kiliran sa dalan, ug sa lamang sa sidelines. Kon dili, nan kini gitugotan sa pagbutang sa mga sakyanan sa daplin sa dalan.

Ug nga ang wala nga kiliran? Adunay kinatibuk-imposible sa paghunong? Kini mao ang mahimo, apan lamang sa mga siyudad / balangay / balangay, diin usa lamang ka sa trapiko lane sa lain-laing mga direksyon. Ug kon walay sentro sa mga tracks tram. Bisan pa gitugotan nga magpabilin sa wala, kon organisar sa dalan sa usa ka-paagi nga trapiko. Kini mao ang gidid-an sa pagbuhat sa ingon lamang sa mga sakyanan cargo matang (nga motimbang labaw pa kay sa 3,500 ka kilo). Gawas sa mubo-term loading o unloading.

Nuances ug mga eksepsyon

Busa, ang mga sa ibabaw nga gihulagway sa usa ka probisyon sa pagsagubang sa maong mga hilisgutan sama sa pagpahunong ug sa parking. Adventista naglangkob sa pipila ka mga pagpasabut bahin sa niini nga lagda. Busa, kini miingon nga ang trak aron nga gisuspenso sa wala nga kiliran sa dalan, apan lamang aron sa boot sa makina, o vice versa, nagdiskarga niini. Kini mao ang mahimo, apan lamang kon ang dapit nga gipakita sa usa ka espesyal nga ilhanan. Kini mao ang gitawag nga "Home sa balangay." Ilhanan motan-aw sama sa usa ka plato sa usa ka puti nga background nga nahisulat diha sa itom nga mga sulat, alang sa panig-ingnan, "Krasnodar", "Rostov-on-Don", "Izhevsk", ug uban pa Apan nga dili kanunay nga gitugotan sa paghunong. Sa wala imong mahimo mohunong lamang kon ang dalan mao ang duha-ka-lane, ug moadto didto, sa tinagsa, 2-Palaro. Apan kini dili nga buhaton kon ang dalan tunga-tunga sa seksyon sa usa ka padayon nga. Sa kinatibuk-an, kini mao ang gikinahanglan sa paghunahuna ug mag-amping.

Lagda nga gidaghanon sa duha ka

Ang mosunod nga mga probisyon kalabutan sa maong mga hilisgutan sama sa paghunong ug sa parking (SDA), nag-ingon nga ang sakyanan mahimong giparking lamang sa usa ka talay, ug kini kinahanglan nga susama sa sa sulab sa dalan. Adunay mahimo nga mga eksepsiyon. Ug kini mao ang mga sitwasyon diin ang mga drayber anaa sa sayop nga dapit, ang kontorno sa nga nagtugot kaninyo sa sa sakyanan daw lain-laing mga. Pinaagi sa dalan, kon ang usa ka tawo nga gusto sa parking sa mga motorsiklo, Moped o bisikleta, nga imong mahimo niini sa duruha ka lumbay. Kini mao ang tungod, siyempre, ang talagsaon nga sukod.

Bisan pa sa mahimo sa parking sa mga sakyanan diha sa daplin sa salog nga baldosa, nga nait direkta sa dalan. Apan, kini mao ang permissible alang sa mga drayber sa mga sakyanan ug duha ka-wheeled sakyanan. Ug sa dapit nga kinahanglan nga himan sa usa ka espesyal nga ilhanan (naisip ingon nga 6.4 ug kinahanglan "gipaluyohan sa" ang ilhanan 8.6.2 o sa sama). Diha sa mga papan ug mga salida nga paagi sa sini nga partikular nga dapit, nga imong mahimo ibutang sa sakyanan nga walay paglapas sa mga lagda.

Laing bili noting sa pagtagad mao ang usa ka caveat, nga nagtago sa usa ka hilisgutan sama sa parking ug sa paghunong. Regulations maglagda nga kon ang alagianan nga mibulag gikan sa sidewalk balilihan, adunay hugot nga gidid-an sa pagbutang sa sakyanan. Ang maong mga kaso, tungod kay karon kini bungat. Sa usa ka sidewalk sa parking sa mga sakyanan mao ang imposible.

kalingawan

Adunay lain nga punto nga mao ang importante nga sa paghisgot. Bakasyon - uban sa tumong sa usab sa kanunay naghatag og parking ug sa paghunong. Regulations nag-ingon nga tungod niini nga adunay mga pipila ka mga nataran. Husto kana. Kon ang usa ka tawo mao ang gikapoy, ug mibati nga siya nagkinahanglan sa pipila ka mga ehersisyo, o sa tanan nga kinahanglan sa usa ka taas nga pahulay - unya kamo kinahanglan nga sa madali makita ang usa ka ilhanan nga kini nagtugot sa. Kasagaran, kini tan-awon sama sa papan, nga nagpakita sa usa ka kahoy ug sa nagatindog sunod sa lingkuranan.

Kon kini nga mga karakter wala sa dalan ug wala gilauman, nan kinahanglan kamo lang sa pagbiyahe sa gawas sa dalan ug mohunong - sa ingon, usab, mao ang mahimo. Ang nag-unang baruganan mao nga ang sakyanan wala makapugong sa ubang mga tiggamit sa dalan.

pagdili

Sa unsa nga paagi nga kini mao ang posible nga sa pagkaamgo pagpahunong ug parking sa mga sakyanan nga gitugotan sa tanang dapit. Kini mao ang imposible sa paghimo sa sa ibabaw sa mga tramways, ingon man sila sa palibot. Tungod kay mao man makabalda sa trams.

Sa ang-ang crossings ug 50 metros gikan kanila usab kini nga gidili, ingon nga kini mao ang sa kinabuhi-mahulgaon. Flyover, tunnels, viaducts ug mga tulay - kini mao usab ang usa ka dapit nga dili mahimo nga mubo-term parking ug parkinganan. Ikaw usab dili makahimo niini sa dapit diin ang dalan ra kaayo pig-ot. Kinahanglan nga sa labing menos tulo ka free metros sa taliwala sa mga makina ug sa daplin sa agianan sa karwahe.

Crossings, mga estasyon sa bus ug crossings

Pedestrian crossings dili usab gituyo sa paghunong. Ikaw mahimo park, apan walay mas labaw pa kay sa 5 metros gikan niini. Bisan kon sa halayo gikan sa sa giplano nga gihunongan punto adunay bisan unsa nga makuyaw nga puli o protruding masulub-on nga mga bukog, ug didto usab kini imposible nga ibutang sa sakyanan. Motabok sa dalan alang niini nga katuyoan usab dili tuyo. Sama sa mga estasyon sa bus. Kinahanglan nga sa labing menos 15 metros gikan sa parking nga luna ngadto sa iyang. Kay kon dili, ang mga makina nga makabalda sa mga bus ug mga bagon sa nahitabo sa usa ka piang. Sa katapusan, ang sakyanan dili mahimong ibutang diin kini lamang ang babagan pipila ka importante nga ilhanan sa dalan, o, unsa ang mas grabe pa, ang usa ka kalihukan. Ang tanan nga kini mihulga hinoon dako nga multa. Busa kini mao ang mas maayo nga masayud kon unsa ang mga regulasyon nagkinahanglan. Mga lagda sa paghunong ug sa parking - mao ang labing importante nga hilisgutan.

Ang silot sa parking diin kini dili kinahanglan

Karon kamo kinahanglan nga sa pagsulti kanato sa dugang mahitungod sa diin dili kamo makahimo sa park. Pagpahunong ug parking sa mga sakyanan ang regulated hugot. Ug kon sa panahon sa unang mga drayber mao ang duol sa sakyanan, sa ikaduha nga kaso, kini sa kasagaran gipahimulag. Ug sa pagbiya sa mga giparking nga sakyanan dili sa dapit diin kini kinahanglan nga, nga imong mahimo mobalik ug makamatikod nga ang sakyanan mao na wala didto. Kini dili gikawat - lang gikuha sa gumon truck. Bisan tuod kini mao ang imposible nga dili nga nahibalo nga kini mahitabo. Tungod kay karon dugang pa sa mga ilhanan sa "parking" gidili, ubos usab kini gibutang ang ilhanan "Buhat lanot trak." Image dili naglibog sa bisan unsa pa. Tungod kay kini magapagarbo sa lanot uvozyaschih machine.

Kini sa tanan nga may mga implikasyon alang sa motorist. Una, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-adto sa iyang sakyanan, nga mao ang tin-aw nga diha sa iyang mga plano wala maglakip sa pagbayad alang sa iyang sayop sa lino nga fino nga sa paggahin sa halayo kaayo daghan nga panahon ug salapi sa moluwas. Busa kini mao ang mas maayo nga mag-amping ug mogahin sa napulo ka minutos sa pagpangita sa usa ka "legal" parkinganan, dili sa pagsulbad sa problema unya.

Diin imposible sa park

Busa, diha sa dalan sa mga hilisgutan sa ibabaw, kinahanglan nga mosulti kaninyo diin-parking sa bisan magdili sa Iglesia Adventista. Pagpahunong ug mga lagda sa parking mabasa ingon sa mosunod: gidili alang sa usa ka taas nga yugto sa panahon (nga giisip nga 5 minutos o labaw pa alang sa mga pasahero nga mga sakyanan) sa pagbutang sa sakyanan sa gawas sa balangay sa dalan, nga gipakita pinaagi sa ilhanan "Main Road" (yellow nga diamante sa usa ka puti nga kahon, 2.1). Ug nga mas duol sa kalim-an ka metros gikan sa rail.

Aron sa paghimo niini nga mas klaro, kita kinahanglan nga pagpalapad sa - parking drayber nga gitawag tinuyo determinasyon sa kalihukan sa iyang sakyanan. Kon siya nakahukom sa parking alang sa lima ka minutos - kini mohunong. Parking nga makakuha na. Apan, kon ang paghunong nalangkit sa mga pagtanom nga sa mga tawo (o landing), o tingali upload / download butang giguyod sa, nan walay nga mabalaka mahitungod sa. Bisan kon kini nagkinahanglan na pa kay sa lima ka minutos, kini dili kinahanglan sa pagpahunong niini - kita sa paghuman.

Ug, siyempre, dili parking diin kini anaa sa baruganan dili gitugotan. Kini karon nga gihulagway diha sa detalye.

nagtimaan

Busa kini mao ang usa ka gamay sa ibabaw sa gihisgotan ilhanan mahitungod sa parking ug sa paghunong. Adventista naglangkob sa laing importante nga hilisgutan, ug kini - sa pagmarka. Adunay espesyal nga "linya" nga nagdili parking pribado nga sakyanan. Aw, kini mao ang gikinahanglan nga masabtan kini, ug mobalik pag-usab ngadto sa Adventista.

Pagpahunong ug parking ang gidili sa mga seksyon dalan nga lain-laing mga marka sama sa "zigzag" yellow. Sa niini nga mga mga dapit nga mahimo lamang sa parking sa mga taxi nakahimo taximeter ug rota himan.

Padayon nga krus alang sa parking usab, dili makahimo - kon dili sa usa ka lino nga fino nga sa 500 ruble. Kasagaran sa parking luna hinungdan sa tabang sa dalan nga ilhanan. Ibutang ta nga ang pointer "Usa ka dapit alang sa mga tawo nga may mga kakulangan." Kon ang usa ka tawo nga wala nagasapak sa bisan unsa nga mga lagda ug mobiya sa imong sakyanan diin dili kini kinahanglan, siya nagdan-ag sa usa ka lino nga fino nga sa 5000 ruble.

Nagtimaan sa 1.4 (tul-id nga nga yellow nga linya) - usa ka "timaan" nga sa dili mohunong sa tanan sa bisan kinsa. Nagbalik-balik, sa mao usab nga kolor, dili motugot sa pagbutang sa sakyanan ngadto sa parkinganan. Nga mao, adunay parking gidili. Kon ang usa ka tawo molapas sa, siya atubang sa usa ka lino nga fino nga sa napulo ug lima ka libo ka mga ruble.

Sa kinatibuk-an, ingon sa imong makita, sa pagpahunong ug sa parking sa mga sakyanan gidili sa daghang paghan-ay ug mga lagda. Busa bili sa pagkat-on, diin nga posible, ug diin - kini mao ang imposible. Dili masakitan.

espesyal nga mga sitwasyon

Kini mahitabo nga ang tawo nga naglingkod sa luyo sa mga ligid, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahunong sa sakyanan sa extra. Siya napugos kahimtang. Apan kon nahitabo kini, nan, siya obligado sa pagkuha sa tanan nga mga lakang sa diha nga sa mahimo sa pagtangtang sa sakyanan gikan sa dapit diin pagpahunong ug parking ang gidili. mopirma aksyon, kon kini instalar, dili kini gikanselar emergency nga sitwasyon - nga kamo kinahanglan nga makasabut niini. Apan bisan unsa nga butang mahimong mahitabo, tungod kay aron dili sa pagpaila sa uban nga mga motorista sa kalibog, kinahanglan ang usa ka diha-diha dayon mobalik sa hazard mga suga pasidaan ug ibutang ang "triangle" (ie, nga nagpasidaan triangle). Sa residential mga dapit kini kinahanglan nga himoon sa usa ka gilay-on nga 15 ka metros. Sa gawas sa siyudad, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbutang sa sa labing menos 30 ka metros.

Unsa ang gidili

Sa paghisgot mahitungod sa usa ka hilisgutan sama sa pagpahunong ug parking sa mga sakyanan (Adventista), kini mao ang bili noting bisan sa pag-atiman unsa ang dili buhaton. Magmando 12.7 nag-ingon nga bisan giparking, ayaw abli sa pultahan sa sakyanan, kon kini diha sa bisan unsa nga paagi makabalda sa ubang mga tawo nga nalambigit sa dalan sa trapiko. Ug labut pa, kini mahitungod dili lamang sa drayber. Ang mga pasahero kinahanglan usab motuman sa niini nga kinahanglanon. Kay kon dili, ang responsibilidad mahulog sa ibabaw sa mga abaga sa usa nga nagalingkod sa ligid. Tungod kay sa dili pa kamo mobiya sa sakyanan, ang mga pasahero nga kinahanglan pahibalo sa mga drayber. Kini mao lamang human sa pagtugot sa pag-adto. Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa mga drayber sa taxi ug sa marshrutchiki. More ilabi alang sa mga tawo nga anaa sa ilang mga displeyhanan. Sa unsang paagi nga sa daghan nga mga adunay mga kaso sa diin ang mga drayber wala mihunong, lang slowed (tungod sa kamatuoran nga may jam sa trapiko, nga kamo kinahanglan nga mingawon sa laing motorist, ug uban pa), ug ang pasahero mao na naningkamot aron sa pagkuha gikan sa sakyanan. Kay kini, usab, nga gipamulta, ug ang usa nga nagmaneho. Dili alang sa bisan unsa tungod kay marshrutchiki milimod naghilak nga naghangyo sa mga tawo sa "mahinay sa dinhi." Pagpahunong ug sa parking sa mga kabalangayan nga gitugotan sa piho nga mga dapit, kay ang mga tawo dili kinahanglan sa pagkuha masuko ug singgit - kinahanglan lang sa pagbasa sa mga lagda ug malipayon nga ang drayber nga hapsay ug alerto.

Rules sa panggawi sa panahon sa pagpuyo

Last nga panudlo (12.8) nag-ingon nga ang drayber wala gitugotan sa pagbiya sa sakyanan nga walay pagkuha sa tukma nga mga lakang sa seguridad. Nga mao, aron ibutang kini sa lahi nga paagi, kinahanglan nga kini sa paghatag og bug-os nga sakyanan immobilisation. Ibutang sa ibabaw sa mga preno, switch sa, sa pagkuha sa mga yawe ug trangkahi ang mga pultahan. Kini gitambagan sa pagbuhat, bisan kon short-term parking. Una, sa pagbuhat sa ingon - sa mga interes sa drayber (sama sa niining modernong panahon sa pagpangawat sa sakyanan sa usa ka tawo sa laing sa - mao ang yano nga igo), ug sa ikaduha, mao ang posible nga sa pag-angkon sa usa ka lino nga fino nga, kon ikaw sa kalit kalimot sa ob sa sa preno. Ang sakyanan moligid naglakaw ug aksidenteng crash sa usa ka sakyanan nga na sa iyang dalan.

Sa kinatibuk-an, ingon sa imong makita, sa usa ka daghan sa mga lagda, apan ang tanan nila hinumdumi dali, kon kamo sa pipila ka mga paningkamot sa pagbuhat sa ingon. Ug sila kinahanglan nga masayud. Una, sa panahon sa mga theoretical exam sa trapiko sa kapolisan mao ang mapuslanon, ug sa ikaduha, sa praktis gayud sa pagtabang sa.