Passage SA: lakang pinaagi sa lakang nga giya

Passage SA transport - usa ka importante nga proseso. Kini magamit ngadto sa tanan nga mga drayber. Kini nga pamaagi mao ang ilabi imbento sa pagpanalipod sa mga lungsoranon sa mga aksidente ug uban pang mga unpleasant mga panghitabo nga nalangkit sa mga sakyanan. Human sa teknikal nga inspeksyon - kini mao ang usa ka pagsulay sa sakyanan aron sa pagsugat sa gikinahanglan nga mga sumbanan sa kalidad. Kon ang sakyanan mao ang dili nga, kini dili gitugotan sa paghatod sa sa publiko nga dalan. Busa, ang mga drayber nga adunay sa pagsunod niini nga pamaagi. Apan siya adunay usa ka daghan sa mga bahin ug nuances. Unsa ang sa pag-andam? Sa unsa nga mga punto kinahanglan nga kamo mobayad sa pagtagad ngadto sa?

terminolohiya

Ang unang lakang mao ang sa pagpangita sa unsa ang sa kinatibuk-ang usa ka tudling sa SA. Kini nga proseso, ingon nga miingon, mao ang mandatory alang sa tanang mga sakyanan. Kini nga matang sa sakyanan sa quality control.

Pagtuman sa inspection alang sa katuyoan sa admission sa usa ka sakyanan nagmaneho sa dalan, ingon man alang sa pag-ila sa iyang mga maayong. Kon ang usa ka lungsoranon milabay niini nga pamaagi, kini nagpakita nga ang sakyanan mao ang hingpit nga sa maayo nga kahimtang, kini dili pose sa bisan unsa nga mahinungdanon nga risgo, bug-os nga magtigum ang mga sumbanan sa kalidad sa Russia.

Likayi ang dili kinahanglan. Sa kini nga kaso, ang mga sakyanan gidili sa pagbiyahe diha sa dalan. sa sakyanan tag-iya adunay sa pagbayad sa silot (kasagaran kini mao ang limitado ngadto sa usa ka lino nga fino nga ug sa usa ka pasidaan / magbadlong) alang sa kakulang sa mandatory pamaagi sakyanan inspection. Kon sa pagdumala sa transport dili giplano, check mahimong gilangan sulod sa pipila ka panahon.

bag-ong mga makina

Sa unsa nga paagi sa kasagaran nga kamo kinahanglan nga moagi Mot sa usa ka sakyanan? Daghan-agad sa tuig sa paghimo sa makina. Ang unang kategoriya - ang bag-ong sakyanan. Ikaw dili mabalaka mahitungod sa teknikal nga inspection sa unang pipila ka tuig.

Ang butang mao nga ang bag-o nga transportasyon dili kinahanglan nga check sa usa ka panahon. Ang tag-iya tanyag kutob sa 3 ka tuig sa kagawasan niining bahina. Nga mao, hangtud nga ang panahon sa pagpagawas sa sakyanan uban sa ubos pa kay sa 36 ka bulan, kamo kinahanglan nga dili mabalaka alang sa nga. Apan sa pag-andam alang sa niini nga proseso adunay gihapon. Madugay o sa madali, kini nga pamaagi mao ang sa gihapon gikinahanglan. Unsa ang frequency sa DT alang sa ubang mga kategoriya sa mga sakyanan?

Sa matag duha ka tuig

Kini ang tanan nag-agad, pag-usab, sa ibabaw sa mga sakyanan model nga tuig. Kini mao ang na tin-aw - sa bag-ong mga tseke sa transportasyon wala gikinahanglan. Sa unsa nga paagi nga mahimong human sa expiry sa usa ka 3-ka tuig nga panahon gikan sa petsa sa isyu sa makina?

Gikan sa higayon nga ang mga tag-iya kinahanglan organisar sa paglabay sa SA. gawas mao ang sa diha nga ang usa ka transport management sa umaabot dili giplano. Sa maong mga kahimtang, gidala awtorisado teknikal nga inspection sa nga sa atubangan sa pagsulod sa dalan lokalidad. panghitabo mao ang talagsaon kaayo, tungod kay kini mao ang kanunay nga posible alang kaniya sa pagdawat sa usa ka magbadlong sa Russia, ug bisan sa usa ka lino nga fino nga. Pamatud-i ang "downtime" sa sakyanan mao ang hapit imposible.

Sa unsang paagi nga sa kasagaran nag-angkon nga tudling? Car tseke, nga gipagawas sa tulo ka tuig na ang milabay, ang gipahigayon sa matag duha ka tuig. Ug sa ingon nga ang usa ka pamaagi nga naghulat alang sa mga tag-iya sa mga sakyanan hangtud sa sakyanan dili gipatay 7 ka tuig. Unsay sunod nga? Sa score niini nga adunay mga espesyal nga mga lagda nga magamit sa Russia ngadto sa niining adlawa. Unsa ang sa frequency sa DT alang sa ubang mga kategoriya sa mga sakyanan?

tinuig nga inspeksiyon

Kon kita sa paghisgot mahitungod sa transportasyon mao ang tigulang na kaayo, kini usa ka tinuig nga check alang sa pagsunod sa mga sumbanan nga kalidad sa Russia ug sa pagtrabaho aron. Ang butang mao nga ang tinuig nga Mot threatens sa tanan nga mga sakyanan, sa ilalum sa mga edad nga 7 ka tuig. Daang sakyanan kinahanglan nga gitan-aw mas kanunay, kini mao ang normal.

Nga dili ang tanan nga imong kinahanglan nga mahibalo sa mga drayber. Ang ubang mga kategoriya sa mga sakyanan (dili lamang personal nga mga sakyanan) mao usab ubos sa usa ka tinuig nga inspection, apan sa walay pagtagad sa model nga tuig. Ang maong mga makina naglakip sa:

• sakyanan, diin ang maximum permissible gibug-aton sa ibabaw sa 3.5 tonelada;
• transportasyon sa spetssignalami;
• sa bisan unsa nga makina alang sa nagmaneho sa pahamatngon.

kini naglakip sa maong mga bahin dayon sa paglabay sa ilang mga periodicity. Apan ang mga lagda sa ibabaw sa kasagaran sa paggamit sa mga pasahero sa transportasyon. Unsa kon gikinahanglan sa pagsusi sa kalidad sa uban nga mga makina?

Kaduha sa usa ka tuig,

Sa Russia, naghatag og espesyal nga mga lagda alang sa paglabay sa teknikal nga inspection, depende sa nga kategoriya mapadapat sa usa ka partikular nga sakyanan. Dugang pa sa mga kanhi gilista nga mga sitwasyon mahimo highlight sa laing punto. Ang butang mao nga ang frequency sa DT alang sa ubang mga kategoriya sa mga sakyanan "machines" makahimo sa 2 nga mga panahon sa usa ka tuig. Sa unsa nga mga kaso ang posible? kon:

• niini nga bus;
• kita sa paghisgot mahitungod sa usa ka taxi (girepresentahan sa usa ka sakyanan);
• inspection ang gihimo alang sa karga sa transportasyon, nga naghatag sa posibilidad sa pagdala pasahero kay sa 8 (nga walay lingkoranan sa drayber);
• ang katuyoan sa inspeksyon ang mga espesyal nga mga himan ug mga trak nga masinangkapan alang sa transportasyon sa makuyaw nga mga butang ug mga butang.

Tingali kini mao ang tanan sa mga bahin nga naglakip sa frequency sa agi sa teknikal nga inspection sa mga sakyanan sa nagkalain-laing kategoriya. kita kinahanglan gayud nga karon makakat-on sa ubang mga bahin nga naghulat mga drayber.

check nga

Sa unsang paagi ang tudling sa SA? Kini nga impormasyon mao ang kaayo mapuslanon alang sa mga drayber. Kini mao ang importante nga masayud kon unsa gayud ang gitan-aw sa sakyanan. Unya sa pag-andam alang sa proseso sa pag-asdang. Busa, sa pag-angkon sa pagtugot sa pagkabayo sa ibabaw sa mga dalan sa mga balangay dili gasa alang sa tag-iya sa usa ka walay-brainer. Atol sa check nga gidala sa gawas sa samtang ang inspection sakyanan:

• braking sistema;
• Gahum Steering;
• wiper ug washer;
• ligid ug ang mga ligid (sa pagsusi sa mga magatunob giladmon);
• Sa gawas lalang suga;
• Engine (lakip na ang pagkat-on sa konsentrasyon sa makadaut nga mga butang diha sa produkto gas);
• sa ubang mga components (bildo, bakos sa lingkoranan, mga salamin, ug sa ingon sa).

Ang tag-iya sa sakyanan usab nagkinahanglan sa first-aid kit sa usa ka espesyal nga drayber sa, nga nagpasidaan triangle ug kalayo extinguisher. Ang tanan nga kini kinahanglan nga mandatory, kon dili mo mahimong magpabilin uban sa mga milabay teknikal nga inspection. Kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa estante sa kinabuhi sa mga igpapalong sa kalayo ug first aid kit - kini dili kinahanglan nga nabugtoan sa ginhawa. Kon ang panahon moabut, sa tapus nga ang paggamit sa kaniadto gilista components dili makahimo sa paggamit sa, ang drayber gikinahanglan sa pagpasidaan mahitungod niini.

Tips sa pag-andam

Unsa ang imong kinahanglan nga moagi sa usa ka butang? Adunay pipila ka mga tips nga makatabang nga walay bisan unsa nga hasol sa pag-atubang uban sa niini nga pamaagi. Kini nga miingon nga sa unang aid kit kinahanglan nga andam sa pag-asdang sa mga drayber, nga nagpasidaan triangle, ingon man sa usa ka fire extinguisher. Kon ang ibaligya-pinaagi sa petsa, kini girekomendar sa pag-ilis sa mga components sa ibabaw sa makausa. Dugang nga kaluwasan pukot.

Tigoma first aid kit drayber dili kinahanglan. nahuman Siya nga produkto nga gipalit sa mga tindahan automotive ekipo ug accessories. Didto imong mahimo sa pagpalit sa usa ka gamay nga igpapalong sa kalayo.

Sa dili ka pa moadto sa usa ka dapit sa agi sa teknikal nga inspection sa sakyanan adunay sa paglimpyo sa. Kon wala kini gibuhat sa panahon sa pamaagi mahimo nga adunay pipila ka mga problema. Inspection mahimo sa bisan hain mohunong o sa paghimo sa usa ka desisyon nga ang sakyanan dili sa pagsugat sa mga kasamtangan nga nga kalidad ug kaluwasan sa mga sumbanan.

Dokumento alang sa inspection

Ang unang lakang diha sa dalan ngadto sa kalampusan nga gihimo - gihugasan sakyanan, himan uban sa tanan nga mga butang nga gikinahanglan. Unsay sunod nga? Ang sunod nga lakang - pag-andam sa tanan nga gikinahanglan nga mga dokumento alang sa panghimatuud. Unsa ang imong kinahanglan nga moagi sa usa ka butang? Lakip sa mga papel nga ang drayber kinahanglan sa pagsusi, mogahin:

• Citizen Identification Card (national passport);
• TCP sakyanan;
• sertipiko sa registration sa mga sakyanan.

Wala na dokumento gikan sa drayber wala magkinahanglan. Na diha-diha dayon nag-umol ug gihatag sa usa ka espesyal nga kard sa panahon sa diagnostic screening. Sa kini ang resulta sa inspection nga gilista.

Kon ang sakyanan nga gitugyan ngadto sa dapit nga kini dili mao ang tag-iya, sa dugang adunay sa pagpakita sa gahum sa abogado. Kay kon dili pagsusi nga gidala sa gawas sa. ang tag-iya lamang o awtorisado sa gitakda nga paagi sa usa ka tawo nga adunay katungod sa pagpapahawa sa mga sakyanan, ingon man sa paglabay sa SA.

Magpinasakupay alang sa review

Ang sunod nga yugto - sa punto sa pagbiya sa sakyanan inspection. Kaniadto, kini nga pamaagi mao ang gidala sa gawas lamang sa dapit sa registration sa sakyanan. Sa pagbuhat niini, ang tag-iya nga sa pagkuha sa mga sakyanan ngadto sa usa ka inspection punto sakyanan. Apan ang nag-unang kausaban sa mga lagda sa tudling NGA makatabang sa mga lungsoranon sa paggamit sa ideya diin kini ang kaso kanila.

Karon nga imong mahimo nga mobisita sa hingpit sa bisan unsa nga accredited sentro / punto sa diagnostic test. Walay butang sa unsa nga siyudad ug unsa ang address sa pamaagi nga gidala sa gawas. Ang tag-iya sa usa ka sakyanan aron sa pagluwas sa mga sakyanan ngadto sa usa ka espesyalista nga kompanya. Ikaw mahimo usab nga pahimuslan sa mga departamento sa trapiko sa kapolisan.

Sa diha nga ang sakyanan gitugyan ngadto sa site inspection, gikinahanglan sa pagpresentar sa tanan nga mga dokumento nga gilista sa ibabaw. Sunod, ang drayber lang naghulat alang sa mga resulta. Diagnostic center sa mga mamumuo sa pagdala sa inspeksiyon sa mga sangkap sa transportasyon, sa tapus nga ang tanan nga mga indicators nga natala diha sa mga diagnostic card.

Sa higayon nga ang pamaagi nga nahuman, ang tag-iya sa mga diagnostic card sa sakyanan. Sa niini nga tibuok nga pamaagi sa usa ka katapusan. Ikaw mahimo magpadayon sa pagkabayo sa ibabaw sa mga dalan. Kon kini turns nga ang sakyanan dili mahimong tugotan sa pagbiyahe sa palibot sa siyudad, ang drayber mitangtang sa problema ug sa pag-usab moagi pinaagi sa pamaagi sa teknikal nga inspection sa sakyanan.

Ba ako sa pagbayad sa

Kini mao ang mga lagda sa aksyon sa niini nga punto sa Russia. Walay usa nga adunay katungod sa paglikay sa niini nga proseso. Sa dili pa kamo moadto sa mga sentro sa inspeksyon sa sakyanan, kinahanglan makakaplag sa laing panahon. Kita sa paghisgot mahitungod sa bili sa mga pamaagi.

Ang pipila tambong sa pagtuo nga kini nga proseso wala gasto sa bisan unsa. Kini mao ang dili kaayo. Sa pagkatinuod, ang mga teknikal nga inspection gasto agad sa rehiyon sa pinuy-anan, ingon man ang kategoriya nga ang usa o ang uban nga mga sakyanan. Ang labing barato examination sa usa ka motorsiklo - gibana-bana nga 200-300 ruble. Apan bus nagkinahanglan tag-iya sa kabtangan sa pagbayad sa cash sa kantidad sa han-ay sa 1500- 2000, pasahero sa transportasyon sa average nagkinahanglan 700-800 ruble. Mas detalyado nga impormasyon girekomendar sa pag-ila sa partikular sa mga sentro sa inspeksyon auto sa nagkalain-laing mga rehiyon.

CTP ug SA

Unsa pa kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa? Ang punto mao nga ang paglabay Mot - sa usa ka mandatory nga pamaagi nga gikinahanglan alang sa auto insurance MTPL sistema. Bag-ong mga kausaban nagpakita nga ang lungsoranon nga obligado sa pagsusi sa sakyanan alang sa 10 ka adlaw human sa katapusan sa katapusan nga diagnostic card. Dugang pa na naangkon CTP. Kini mao ang dili ang tanan nga mga bahin nga kinahanglan nga gidala ngadto sa tag-iya sa account.

Tungod sa kausaban sa mga lagda sa insurance pagpalit sakyanan, kini mahimo nga matikdan nga sa atubangan sa mga diagnostic card sa diha nga sa pagpalit sa MTPL dili kinahanglan. Nga anaa sa iyang kaugalingon sa unang dokumento kinahanglan nga. Apan sa pagpakita nga kini dili kinahanglan. Human sa tanan nga mga impormasyon gikan sa mga diagnostic card sa sakyanan mao ang gibalhin ngadto sa usa ka ka data talaan sa usa ka sakyanan. Kon sa panahon sa pag-angkon sa CTP uban sa drayber nga naghangyo sa card transport panghiling, nga kamo mahimo magtumong sa paglapas sa mga lagda nga gitukod sa balaod.

Ang silot alang sa ulahing pagbayad

Sa kinatibuk-an, tungod sa bag-o nga mga kausaban, alang sa kadaghanan sa mga drayber administrative lino nga fino nga alang sa pagkontrolar sa trapiko nga walay Mot nga mangawagtang. Tag-iya aron sa paghimo sa usa ka pagbadlong. Ug walay bisan unsa nga labaw pa.

Apan ang Administrative Code nag-ingon nga ang pipila ka mga kategoriya sa transportasyon (o hinoon, ang mga subject sa inspection alang sa kaangay 2 nga mga panahon sa usa ka tuig) ug sa pagdala sa ibabaw sa tag-iya sa usa ka silot sa wala sa teknikal nga inspection. Size gipangayo nga pundo mao ang dili kaayo dako nga - lamang 500-800 ruble. rate Kini nga gilista sa artikulo 12.1, parapo 2 sa Code sa Administrative Sala.

Kini turns nga imong mahimo nga walay bisan unsa nga silot. Apan kini wala magpasabot nga pass teknikal nga inspection dili gikinahanglan. Palita insurance nga walay kini mao ang kaayo problema. ang drayber mahimong kanunay sa paghunong sa trapiko mga pulis. sila wala magpahamtang sa usa ka lino nga fino nga, apan sa naghulga sa paghikaw sa lisensya sa usa ka drayber o sa pagtangtang sa mga sakyanan lata. Kon kini turns nga ang teknikal nga pagsusi wala miagi sa bisan unsa nga nagtrabaho nga sakyanan, ang mga panon sa himoon sa usa ka magsaway, ang paghimo sa usa ka lino nga fino nga, ug check sa uban nga mga makina. Sa niini nga panahon, mahimo nga pagsuspenso sa operasyon sa korporasyon. Ilabi na sa diha nga kini moabut ngadto sa panon sa transport, nga moapil diha sa transportasyon sa mga pasahero.

Nga sa tanan nga. Karon kini mao ang tin-aw nga ang tudling mao ang TR. Pamaagi alang sa eksaminasyon mao ang tinuod dili ingon sa makahahadlok ingon nga kini daw. Walay problema alang sa mga tawo nga nagtan-aw sa imong sakyanan. Ang uban adunay sa pag-andam daan sa pagsusi.