Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa Crimea sa madali ug walay mga problema? Labing maayo nga mga rota sa Crimea

Kay daghang mga lungsoranon sa Russia nga nagpasakop sa Crimea mao ang usa ka mahinungdanon nga panghitabo. Bisan pa, daghan pang mga pangutana nga wala pa masulbad. Dili kini sekreto nga ang industriya sa turismo nagdala sa nag-unang kinitaan sa badyet sa peninsula, ug sa bag-ohay nga mga katuigan dali kining namatay. Nawad-an sa kanhi nga kahalangdon sa sanatorium ug hotel, dunay daghan nga gitinguha nga imprastraktura, nga "gipalapdan sa mga sagbot" nga ruta sa turista. Sa pagkakaron, ang gobyernong Ruso nagpadala ug dagkong kantidad aron mabuhi ang holiday sa Crimea, ug niining ting-init ang peninsula andam nga mag-host sa napulo ka libo nga mga turista. Bisan pa, sa pagsumpay sa republika ang problema mitungha - ang bahin sa transportasyon. Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa Crimea karon, sa diha nga ang mga agianan sa mga teritoryo sa Ukraine ang sirado? Unsaon sa pag-adto sa peninsula, nga wala na niining kahimtanga? Pila ka salapi ug oras ang imong gigugol? Hisgotan kini sa artikulo.

Temporaryo nga giokupar nga teritoryo

Sa Abril 27, 2014, ang Verkhovna Rada sa Ukraine nakapasa sa usa ka balaod mahitungod sa Crimea peninsula, sumala sa usa sa mga probisyon sa nga karon mga langyaw kinahanglan nga makadawat sa espesyal nga pagtugot sa pagtabok sa Ukrainian-Crimean nga utlanan. Busa, kini nga gikan karon ang ruta sa Crimea pinaagi sa yuta (pinaagi sa tren o sa sakyanan) pinaagi sa Ukraine mao ang halos imposible, tungod kay halos walay bisan kinsa nga mohukom sa pag-adto sa Kiev alang sa usa ka espesyal nga permit. Ang pagsulay nga makatabok sa utlanan nga wala kaniya mahimong silotan pinaagi sa usa ka multa o pagdakop. Sukad sa Mayo 27, mahimong gisuspende sa Russia ang pagbaligya sa mga tiket alang sa mga tren subay sa teritoryo sa Ukraine ngadto sa Crimea, tungod kay ang mga iskedyul sa tren wala pa hingpit nga gikasabutan sa State Administration sa Ukrainian Railway Transport. Ingon sa inyong tanan nga masayud, ang yuta nga utlanan sa taliwala sa mga mainland sa Russia ug ang mga peninsula dili, tungod kay kon sa unsang paagi sa pagkuha sa Crimea? Pagpili duha: bisan pinaagi sa hangin, o pinaagi sa Kerch Strait.

Una sa tanan nga mga eroplano

Siyempre, ang labing paspas ug labing sayon nga paagi aron makaabot sa peninsula mao ang paglupad. Gikan sa Abril 25, ang mga eroplano sa Aeroflot nagsugod sa pagdagan padulong sa Moscow-Simferopol gikan sa Sheremetyevo International Airport. Uban sa tanan nga bayrunon, ang bili sa usa ka tiket sa usa ka-agianan mao ang 4,000 nga mga ruble, ug usa ka round-trip ticket nagkantidad og 7,500 nga mga rubles. Sugod sa Hunyo 1, ang Aeroflot mopahigayon og 8 ka flights kada adlaw gikan sa Simferopol ngadto sa Moscow. Ang anaa nga mga pamasahe gitanyag sa ubang mga airlines, ang presyo sa mga tiket usahay nagsugod gikan sa 3 ka libo nga mga rubles, apan layo sila gikan sa matag biyahe. Usab sa Simferopol regular flights gikan sa ubang mga siyudad sa Russia: St. Petersburg, Krasnodar, Rostov-on-Don, Orenburg. Sa mga plano nga magtukod og komunikasyon sa hangin sa Kazan, Surgut, Omsk, Mineralnye Vody, Kirov, Grozny. Kinahanglan mo nga mag-atiman sa pagpalit sa usa ka tiket sa abante nga abante, kung dili adunay mga lingkuranan alang sa gikinahanglan nga mga petsa.

Single ticket

Alang sa mga tawo nga dili makaabot sa Crimea pinaagi sa tren gawas sa gikan sa Abril 28, ang pagbaligya sa mga tiket nga dunay single, nagsugod sa komunikasyon sa dagat, bus ug riles sa tren. Sa sinugdan, ang Ministry of Transport mipahibalo nga ang maong mga tiket mahimong mapalit lamang gikan sa pagsugod sa Hunyo, apan ang mga ahensya nga mga espesyalista nakahimo sa paghusay sa tanan nga mga isyu sa organisasyon sa unahan sa eskedyul. Sa unang adlaw sa pagbaligya, sa Abril 28, kapin sa usa ka gatos nga gitapo nga mga tiket ang gibaligya, ug sa Mayo 5 dul-an sa pito ka gatus ka mga dokumento sa pagbiyahe ang gibaligya. Mahimo ka mopalit og usa ka tiket sa bisan asa nga lungsod sa railway ticket office, apan hinumdomi nga usa ka adlaw sa dili pa ang petsa sa pagbiyahe ang pagbaligya, tungod kay ang operator kinahanglan nga adunay tanang impormasyon sa gidaghanon sa mga pasahero nga abante. Busa, unsaon sa pagkuha sa Crimea sa ingon nga usa ka dokumento sa pagbiyahe? Sa ticket office, uban sa tiket alang sa tren, ipagawas ang boarding bus nga "bus-ferry-bus". Busa, ang mga pasahero gidapit gikan sa ilang siyudad (o laing lungsod diin ang mga tren gipadala sa gikinahanglan nga rota) una sa tren aron makaabot sa usa sa pinakaduol nga estasyon sa tren - Anapa o Krasnodar. Dayon pagbalhin ngadto sa bus nga moadto sa dunggoanan sa Kavkaz, didto mag-usab ka sa ferryboat nga moadto sa Kerch, dayon moadto sa bus ug moadto didto sa destinasyon. Sa Ministry of Transport sa usa ka hataas nga panahon naghunahuna mahitungod sa kon sa unsang paagi nga kini mas barato sa pagkuha sa mga tawo sa Crimea, bypassing sa Ukrainian nga teritoryo, ug nakahukom nga ang ingon intermodal transportasyon mao ang labing labing kapilian nga kapilian. Sunod, atong hisgutan ang gasto sa salapi ug oras alang sa usa ka biyahe sa usa ka tiket.

Moscow-Crimea: kon unsaon pag-adto sa peninsula?

Ang agianan agi sa pagtadlas sa Kerch ngadto sa mga pasahero mobayad mahitungod sa sama nga bili sama kaniadto, sa usa ka diretsong ruta sa riles agi sa teritoryo sa Ukraine, apan ang panahon sa pagbiyahe magkinahanglan og daghan pa. Pananglitan, karon ang tiket sa reserved car sa tren nga "Moscow-Anapa" nagkantidad og 2400 rubles, ang pagpalit sa usa ka tiket sa rota nga "Anapa-Simferopol" mokantidad og 350 ka rubles, total nga 2750 ka rubles. Sa miaging tuig, eksakto nga pareho nga presyo ang adunay ticket alang sa direktang tren nga "Moscow-Simferopol", ang sunod nga bahin sa Ukraine. Tinuod, kini nga tren nakaabot sa Simferopol sulod sa 20 ka oras, karon 28 ka oras lamang ang gasto sa dalan sa Anapa, 30 ka oras sa Krasnodar - 30 ka oras (ang mga tren nga gipadali dili maisip). Dayon, ang mga naghupot sa usa ka tiket kinahanglan mag-usab sa usa ka bus ngadto sa pantalan nga "Caucasus" - ang dalan gikan sa Anapa magkuha og laing 1.5 ka oras, gikan sa Krasnodar - 3 ka oras. Sa niini kita sa pagdugang sa usa ka biyahe ngadto sa Crimean baybayon pinaagi sa ferry - 40 minutos. Sa dunggoanan sa "Crimea", sa pikas nga kilid sa higpit, ang mga turista nagpaabut na usab sa mga bus nga magdala kanila ngadto sa mga dapit nga kapahulayan. Ang distansya sa Sevastopol maoy 300 ka kilometro, moabot sa aberids nga 5 ka oras, sa Simferopol - 210 km (4 ka oras), sa Sudak ug Feodosiya - 150 km (3.15 ka oras), sa Yalta - 281 km (5 ka oras), sa Evpatoria - 289 km (5 ka oras).

Busa, sumala sa labing gamay nga mga pagbanabana, ang dalan paingon sa Simferopol gikan sa Moscow (via Anapa) magdala kanimo og 34 ka oras. Kini ang teoriya. Halos kini mas dugay, tungod kay wala namo tagda ang oras alang sa mga transplant, mga kasamok sa trapiko ug uban pa. Apan ang pinakadakong problema karon mao ang gikusgon sa pagtabok sa Kerch Strait. Bisan sa kamatuoran nga siya nagtrabaho sa usa ka intensive mode, ang kaso nga 40 minutos, ingon nga usa ka lagda, dili limitado.

Alang sa pakisayran

Ang gitagana nga kantidad sa usa ka tiket mao ang:

• Gikan sa Anapa: 430 ka rubles sa Sevastopol, 420 ka rubles sa Yevpatoria, Simferopol, Sudak, Feodosia, Yalta - 350 rubles, ngadto sa Kerch - 150 rubles.
• Gikan sa Krasnodar: Sevastopol - 830 rubles., Sa Evpatoria - 820 rubles., Simferopol, Sudak, Feodosia, Yalta - 750 rubles., Sa Kerch - 250 rubles.

Crimea: kon unsaon pag-adto didto sakay sa awto

Gikan sa European nga bahin sa nasud ngadto sa rehiyon sa Krasnodar kinahanglan moadto sa federal highway M4 "Don" - kini usa sa labing moderno ug taas nga kalidad nga mga kadalanan sa Russia. Alang sa mga magpapanaw gikan sa sidlakan (gikan sa rehiyon sa Volga, ang Urals, gikan sa Siberia), ang rota pinaagi sa Saratov-Balashov-Novokhopersk-Kalach-Boguchar nga may usa ka exit sa mao nga highway M4 mahimong madanihon. Palihug timan-i: gikan sa M4 highway 90 kilometro sa habagatan sa Rostov-on-Don, moliko sa "Leningradskaya" ug magpadayon sa Kislyakovskaya-Leningrad-Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Temryuk sa pantalan nga "Caucasus". Itudlo nga aduna'y lima nga gibayad nga mga seksyon sa dalan sa M4 highway. Ang adlaw alang kanila (gikan sa alas-7 sa buntag hangtod sa tungang-gabii) kinahanglan nga mobayad og 290 ka ruble, sa magabii - 205 ka ruble.

Ang ferry, ang ferry! Baybayon sa baybayon, baybayon ...

Karon nahibal-an mo kung unsaon pag-adto sa Crimea sa yuta. Ang mga agianan niadtong nagapanaw sa sakyanan ug kadtong mobiyahe sa usa ka tiket (pinaagi sa tren, dayon pinaagi sa bus) sa katapusan magtapok sa usa ka punto - sa kasadpang tumoy sa Taman Peninsula, gikan sa diin ang ferry motadlas sa Kerch Strait. Dili kini gilapdon, 4 ka kilometro lamang, hinoon, hangtud nga matukod ang tulay (kini gilauman nga dili makita sa sayo pa sa 2018), kinahanglan nga gamiton ang mga ferry. Karon, tulo ka mga ferry ang nagdagan agi sa strait: ang bag-o nga sakyanan nga pasahero sa sakyanan nga "Nikolay Aksenenko", gibutang sa operasyon lamang sa katapusan sa 2013, ang ferry nga "Yeisk" ug ang ferry-icebreaker nga "Kerch-2".

Pinaagi sa higpit nga katamaran

Niadtong Mayo 1, ang mga regular nga pagbiyahe sa high-speed catamarans nga "Sochi-1" ug "Sochi-2" gibuksan. Naglakip sila sa Kerch dili lamang gikan sa pantalan nga "Caucasus", apan direkta gikan sa Anapa. Ang biyahe sa rota nga "Anapa-Kerch" mokabat og duha ka oras ug mokantidad og 1000 ka rubles. Adunay upat ka mga biyahe sa usa ka adlaw. Ang usa ka catamaran nga mibalhin ngadto sa Kerch gikan sa pantalan sa Kavkaz nakabuntog sa dalan sa aberids sulod sa 30 minutos, ang tiket nga nagkantidad og 162 ka rubles. Sa adlaw nga iyang gitudlo aron makahimo og walo ka mga biyahe. Ang Catamarans gidisenyo alang sa transportasyon sa tulo ka gatos ka mga pasahero, kini duha ka deck nga kap-atan ka metros nga mga barko, nga adunay panoramic glazing sa kabin, nga adunay air conditioning. Sumala sa gitaho sa ANO nga "Unified Transport Directorate", ang duha ka mga barko makadala og 3600 ka mga tawo matag adlaw.

Gikan sa Russia ngadto sa Russia

Kami nanghinaut, gikan sa artikulo nga imong nasabtan kon unsaon sa pag-adto sa Crimea pinaagi sa nagkalainlaing matang sa transportasyon. Apan kadtong nagdesisyon nga magbiyahe pinaagi sa awto gusto nga magpahibalo kanato nga magmapailubon. Ang tinuod mao nga ang dagkong mga linay sa mga sakyanan moipon sa ferry. Ang gitas-on nga mga pito ka kilometro ang gitas-on. Ug kon ang mga bus dili magsakay sa pangkinatibuk-ang linya ug mosulod sa ferry nga medyo madali (ang oras nga kapildihan dili molabaw, ingon nga usa ka lagda, duha ka oras), dayon ang mga drayber ug mga pasahero sa mga sakyanan sa Mayo nga mga holiday kinahanglan maghulat sa ilang turno alang sa napulo o labaw pa nga oras, ug ang mga kargada sa kargamento " "Pila ka adlaw. Ang mga awtoridad kinahanglan nga mohimo sa dinalian nga mga lakang: matag lima ka gatus ka metros, mga tolda nga adunay tubig ug pagkaon nga gitugyan ug gipahimutang ang mga estasyon sa medisina. Ug aron mapasiga ang proseso sa paghulat, natukod ang talan-awon ug ang mga inila nga mga Kuban nga mga kolektibo gidapit alang sa mga pasundayag.

Sa konklusyon

Human sa pagbasa sa artikulo, ang tanan magtino alang sa ilang kaugalingon kon unsaon pag-adto sa Crimea nga mas maayo. Siyempre, ang transport logistics wala pa gitukod sa usa ka sulundon nga paagi, apan ang mga tig-organisar sa transportasyon naghimo sa tanan nga posible aron sa pagtukod sa usa ka walay hunong nga operasyon. Bisan pa niana, ang mga tawo nga kinahanglan maghulat sa ilang turno sa ferry sulod sa taas nga oras, moingon nga wala sila mawad-an og positibo nga kinaiya. Tingali, kini sa espesyal nga diwa sa mga bayani nga mga siyudad sa Crimea? Sa katedral sa St. Vladimir nga mikatag sa gawas sa bintana sa Sevastopol, usa ka salag sa ibabaw sa dagat, ang kastilyo sa Lastochkino duol sa Yalta o ang makalipong nga kahumot sa Simferopol lilacs?