Unsa ang kalainan tali sa xenon ug bixenone? Unsa ang mas maayo - bixenone o xenon?

Sa mga kondisyon sa pagkunhod sa visibility, ug ilabi na sa gabii, ang bisan unsa nga sakyanan mahimo nga usa ka paagi sa pagdugang sa peligro, tungod kay niana nga panahon ang kalagmitan sa panghitabo sa mga sitwasyon sa emerhensya nga nadugangan pag-ayo. Aron mapugngan kini, daghang mga drayber ang naggamit sa nagkalainlaing paagi Ang labing popular mao ang mga gas discharge lamps. Kini mga kagamitan nga gibase sa paggamit sa inert gas. Ang maong mga lampara kasagarang gibahin sa duha ka matang - xenon ug bi-xenon. Niini nga artikulo, maghisgot kita kung giunsa ang xenon lahi sa bixenone. Kini kinahanglan nga nakita nga ang usa ug ang uban nga mga aparato nagtugot aron sa pagpalambo sa visibility sa pipila ka mga higayon.

Ang maong mga teknolohiya gigamit na karon sa standard nga ekipo sa daghang mga ehekutibong sakyanan. Ang mga lamp biksenon ug xenon (ang kalainan tali nila gihulagway sa ubos) naghatag og taas nga kalidad nga suga sa ruta. Ang naandan nga mga lampara nga halogen sa kini nga timailhan lag kaayo. Ang laing bentaha sa mga lampara sa gas mao nga bisan pa sa ilang kahayag, dili nila masabtan ang mga mata sa mga drayber sa sakyanan nga naglihok sa atbang nga direksyon.

Ang konsepto sa xenon

Ang mga Xenon naglihok sa gasto sa inert nga gas. Gikan sa ordinaryo nga mga headlights sa mga sakyanan, kini nga mga himan nga suga gipalahi sa pagkawala sa filament. Ang nag-unang prinsipyo sa operasyon sa xenon gibase sa kamatuoran nga ang taas nga boltahe mahitabo tali sa usa ka parisan sa mga electrodes. Mao kini ang naghimo sa gas nga ang siga napuno sa siga. Sa output, ang radyasyon naporma, kini kanunay ug dili mausab ang direksyon niini. Ang mga headlights sa Xenon mga ekonomiya, tungod kay ang minimum nga panahon sa ilang paggamit mga duha ka tuig. Sama sa gikinahanglan nga pulso sa boltahe alang sa device, kini gimugna pinaagi sa ignition unit. Kung itandi sa standard nga mga lampara, ang kantidad sa xenon mas taas, apan kini nga presyo mahimong tawgon nga makatarunganon, tungod kay ang kahimanan nagdugang sa kaluwasan sa trapiko.

Ang konsepto sa bi-xenon

Ang unang butang nga ang xenon lahi sa bixenone mao ang panahon sa panagway. Ang tinuod mao nga ang biksenon ingon nga usa ka matang sa lampara sa gas-discharge nga imbento sa usa ka gamay nga sa ulahi. Naglangkob kini sa usa ka mekanismo, ang katuyoan niini mao ang pag-usab sa direksyon sa radyasyon sa kahayag. Kini nga device usa ka metal nga kurtina (gitawag usab kini nga usa ka "floating bombilya"), ang kalihukan nga tungod sa aksyon sa magnet. Kini nagtugot kanimo sa pagbukas sa nagkalain-laing mga zones sa aksyon. Ang switching mismo gidala pinaagi sa pagputol sa usa ka bahin sa flux light. Sa pagkakaron, diha sa lista sa labing maayo nga mga himan sa suga, ang mga nag-unang indikasyon nahisakop niining matang sa lampara.

Problema sa pagpili

Sa pag-operate sa usa ka sakyanan, ang kaluwasan sa drayber ug sa iyang mga pasahero labing mahinungdanon, sa walay duhaduha. Ang mga motorista sa kasagaran mopalambo sa piho nga mga bahin sa sakyanan, lakip ang suga. Niining bahina, kadaghanan kanila nahibulong kon unsa ang pinakamaayo: bixenone o xenon? Kadaghanan sa mga eksperto nagsugyot sa pagpili sa mas modernong unang kapilian. Sa samang higayon, angayng hinumdoman nga ang pag-instalar sa xenon headlamps mohatag usab og mas maayo nga suga kung itandi sa mga lampara sa filament.

Kahayag, kasaligan ug ekonomiya

Ang prinsipal sa mga lampara, sama sa xenon ug bi-xenon, ang kalainan, sumala sa nahisgutan na, mao ang pag-focus sa pag-focus. Sa ingon nga mga sumbanan sama sa ekonomiya, kasaligan ug matang sa kahayag sa kahayag, kini managsama. Sa kaso kung ang sakyanan walay gamit sa pagbuwag sa optika, mas maayo nga hatagan ang gusto sa bi-xenon, nga mahimo nga ma-instalar nga bisan independente, walay mga kahanas. Sa kini nga kaso, hinungdanon nga tun-an lang ang instruksiyon. Mahitungod sa pagpili sa mga butang, dayon ang pagtagad kinahanglan ibayad sa pagtudlo sa socle.

Tunga ug taas nga putyokan

Ang yawe alang sa ingon nga mga matang sa mga lampara sama sa xenon ug bixenone, ang kalainan anaa sa paggamit sa mga paagi sa pagdagkot. Ang kamatuoran mao nga ang unang tipo gigamit lang aron makahimo og usa ka agianan nga pasilyo. Sama sa bi-xenon gas discharge lamps, ang teknolohiya nga gigamit alang kanila nagpaposible sa pagbag-o sa ilang focal state, sa lain nga mga pulong - aron ibalhin ang gituslob nga balabag sa layo nga balabag, ug vice versa.

Gasto

Halayo gikan sa katapusan nga papel sa pagpili mao ang kalainan tali sa xenon ug bi-xenon sa kwarta nga mga termino. Ang minimum nga kantidad sa usa ka hugpong sa unang klase nga mga lampara sa gas-discharge, nga giisip ang pag-instalar, mahimong mga 1900 nga mga rubles, tungod kay ang yano nga hugpong sa ikaduha nga matang kinahanglanon aron makagawas sa mga 3000 ka rubles.

Ang labing komon nga kombinasyon

Ang labing popular sa mga drayber kinsa batid kaayo sa unsa ang lahi sa xenon gikan sa bi-xenon, karon naggamit sa usa ka kombinasyon sa diha nga ang nag-unang sinag naggamit sa mga lampara halogen, ug alang sa duol nga kahayag - xenon. Ang pagpasabut alang niini mao ang yano kaayo. Ang kamatuoran mao nga ang hayag kaayo nga kahayag sa pagdala kasagaran gikinahanglan lamang alang sa taas nga mga pagbiyahe gawas sa mga siyudad. Sumala sa gipakita sa mga istatistika, ang kadaghanan sa mga drayber nga mga 90 porsiyento sa mga biyahe gipahigayon alang sa dili kaayo layo nga mga distansiya, kasagaran sa mga bahin sa mga pinuy-anan.

Mga konklusyon

Ang pagkahibalo kung unsa ang xenon lahi gikan sa bixenone, sayon ra nga makahimo sa pagpili nga pabor sa usa o sa lain. Ang duha ka tipo sa headlights gibaligya sa halos tanan nga mga tindahan sa auto ug nagtugot sa pagpalambo sa kaluwasan sa pagdrayb. Ang nag-unang butang nga hinumduman mao nga kini nga mga headlight usa ka tinubdan sa taas nga boltahe, mao nga dili nimo tugotan ang sakyanan nga mag-operate kung kini wala'y mahimo, kinahanglan nga tawagon dayon ang service center. Kay kon dili, ang kalagmitan sa kalayo sa himan nagdugang.

Sa kinatibuk-an, angayng hinumdoman nga ang prinsipyo sa operasyon sa xenon ug bi-xenon headlamps managsama. Ang standard nga mga lampara sa unang klase mahimo nga magamit sa pamaagi sa paglabay sa beam ug sa nagdala nga balabag. Sa ikaduha nga klase, kini nga posibilidad gihiusa sa usa ka headlight, sa laing pagkasulti, ang bi-xenon switch tungod sa pagtul-id sa direksyon sa light flux. Busa, daghang mga eksperto ang nagpalabi kaniya. Duyog niini, ang mga teknolohiya moderno, ug kadaghanan sa mga motorista ang nagpili kanila base sa ilang badyet, kagamitan sa sakyanan ug personal nga gusto.