Unsa ang silot tungod sa kakulang sa insurance sakyanan? Sa unsang paagi nga sa daghan nga adunay sa pagbayad alang sa kakulang sa insurance?

Lagmit, kadaghanan sa mga drayber may mga sitwasyon nga sa diha nga ako adunay aron sa pagguba sa mga lagda sa trapiko ug mosakay sa gawas sa CTP. Sumala sa kasamtangan nga mga lagda, kini gituohan sa silot tungod sa kakulang sa insurance. Sa walay pagtagad sa kon sa palisiya MTPL hikalimtan sa balay, bisan kini expire o walay drayber, kini mao ang usa ka kalapasan. Kon mohunong ka sa mga traffic police, ang mga silot niini gihatag. Tagda ang matag usa sa linain nga mga kahimtang.

Polis nagpabilin sa balay

Kon ang insurance mao ang didto, apan ang drayber mibiya kini sa balay o sa pipila ka laing dapit, siya sa pagbayad sa silot tungod sa kakulang sa insurance diha sa usa ka kantidad nga katumbas sa 500 ruble. Usa ka paglapas on sa artikulo 12,37 sa Code sa unang bahin.

Sa laing bahin, ang mga empleyado adunay katungod sa pagduhaduha sa atubangan sa mga palisiya. Ug kong nga pamatud-an kini dili mahimo, nan ang paglapas mahimong katumbas sa pagkawala sa mga dokumento sa iyang kaugalingon. Unya ang paglapas kalipikado sa ilalum sa Article 12,37 sa Administrative Code sa ikaduha, ug ang silot tungod sa kakulang sa insurance niini nga panahon mahimong 800 ruble.

inspektor mao ang kanunay nga matarung nga

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga traffic police nga matarung sa duha ka mga kaso. Busa, sa pagreklamo bahin sa niini nga mga kalihokan sa umaabot mahimong pulos. Kini turns nga ang tanan nga kini nag-agad sa drayber. Pananglitan, mahimo siya mangutana sa usa ka tawo gikan sa mga paryente aron sa pagdala sa palisiya o moadto alang niini sa ibabaw sa ilang kaugalingon, nga nagbilin sa mga sakyanan sa departamento sa trapiko sa kapolisan. Apan kon ang panahon mao lamang nga dili, sa pagpakigsuod sa mga minutos sa may kalabutan nga parapo kinahanglan nga nakita nga ang mga drayber dili mouyon sa desisyon sa empleyado DPS, ingon sa pagkatinuod sa usa ka insurance palisiya anaa, apan kalimtan kini sa balay.

Sa kini nga kaso, kini mao ang posible nga sa pagbayad sa silot alang sa kakulang sa insurance sa kantidad nga 500 ruble. Apan, kini kinahanglan nga sa pag-andam alang sa dugang nga hasol. Nga sa gihapon magapapahawa sa departamento sa trapiko sa kapolisan uban sa palisiya, ug isulat sa usa ka pamahayag nga ang mga giusab nga artikulo sa Administrative Code, sumala sa nga nagdala sa administrative nga responsibilidad.

Apan kon ang traffic police sa usa ka maayo nga mood, kini mahimo nga, ang drayber nga makahimo sa pagkuha sa sa sa sa usa ka berbal pasidaan, unya moadto sa balay alang sa palisiya.

Kon ang drayber dili ilabi uban sa palisiya, tungod sa kahadlok nga mawad-an niini, nan kinahanglan kamo sa labing menos sa pagdala sa gwantis compartment sa usa ka photocopy sa dokumento. Traffic lino nga fino nga tungod sa kakulang sa insurance pa adunay sa pagbayad, apan walay na usa ka panaglalis mahitungod sa alang sa pipila ka papel nga makasarang sa paglapas, ug sa lamang sa kinahanglan sa pagbayad sa 500 ka ruble.

Pagmaneho walay insurance

Kas-a, sa 2008, mahimo nga luwas adto sa gawas sa palisiya alang sa usa ka bulan human sa expiration date sa miaging palisiya nga expire. Kini daw nga lain, apan karon adunay mga drayber nga sa kainosente nagtuo nga ang maong usa ka lagda pa sa nga pwersa.

Apan, kini dili ingon niana. Bisan kon kini gikuha sa pipila ka minutos human sa miaging CTP expire, ang drayber mihunong sa DPS empleyado kalipikado niini nga ride nga ingon sa usa ka kalapasan. Unsay silot mosunod kaniya? Ang gidak-on sa silot tungod sa kakulang sa insurance diha sa niini nga kaso mahimong katumbas sa 800 ruble.

Bisan unsa ang kahimtang sa mga drayber mao ang dili andam alang sa usa ka katin-awan, dili sila makatabang. Dugang pa, kita kinahanglan nga dili malimot nga ang palisiya nga dili-isyu nga walay inspection. Ug mao nga kamo kinahanglan nga andam ka sa maayo sa daan, ug sa pagsiguro sa pagkuha sa duha dokumento sa panahon.

Ang bugtong nga kahimtang magpakamatarung nagmaneho nga walay insurance, sa pagpalit sa usa ka sakyanan mao ang dili kaayo kay sa 10 ka adlaw ang milabay.

overdue insurance

Unsa ang silot tungod sa kakulang sa insurance kinahanglan nga, among nakaplagan sa gawas. Atong karon hunahunaa nga usa ka insurance palisiya anaa, apan kini mao ang overdue. Gikan sa nahisgotan na, kini mao ang tin-aw nga kini mao usab ang usa ka paglapas. Apan, unsa ang silot mosunod? Overdue palisiya mao ang katumbas sa iyang pagkawala. Busa, ang paglapas nga kwalipikado sa Article 12,37 sa Administrative Code, ang ikaduha nga bahin, ug silotan sa usa ka lino nga fino nga sa kantidad nga walo ka gatus ka ruble.

Mao kini ang, sa usa ka dili maayo nga handumanan sa niini nga kaso moresulta sa dili kaayo maanindot nga mga sangputanan alang sa pitaka. Busa kini mao ang labing maayo sa pagpahinumdom ang akong kaugalingon bisan sa usa ka magtiayon nga sa mga semana, ang palisiya matapos, ang panginahanglan sa pag-ilis.

Ang drayber wala misulod sa insurance

Kini usab mahitabo nga ang usa nga Ginamaneho sa sakyanan, dili misulod sa insurance policy. Dayon, bisan pa sa mga kasamtangan nga CTP, ang silot adunay pa sa pagbayad. Dugang pa, kini nga obligasyon magamit bisan pa ang mga drayber, ug ang tag-iya sa sakyanan. Human sa tanan, gitugyan niya ang iyang sakyanan ngadto sa usa ka tawo nga wala misulod sa dokumento insurance. Ug busa ang iyang responsibilidad alang niini nga mga mga buhat.

Kay ang maong usa ka kalapasan adunay sa pagbayad sa 500 ka ruble. Kon kini gituohan sa mga sakyanan driving sa uban, sila kinahanglan nga bungat diha sa palisiya. Bisan kon sa sinugdanan kini nga gi-isyu lamang alang sa usa ka drayber, dili lisud nga sa pagbag-o sa. Kini igo sa moabut sa opisina sa pagbayad sa kalainan ug pagkuha sa usa ka bag-o nga CTP.

Ang ubang mga batid sa bulohaton, Apan, sa pagsulay sa madali sa pagkalos ug usa ka gahum sa attorney sa panahon, apan sa paghunong sa sakyanan sa trapiko polis nagalakaw sa iyang. Siyempre, certified sa usa ka notary kini dili gikinahanglan, ug igo papel, napuno sa pinaagi sa kamot. Apan, sa pagkonsiderar sa tanan nga mga butang nga kinahanglan nga anaa niini, mao ang dili tingali sa ingon ka mubo nga panahon makahimo sa paghimo sa mga butang nga matarung. Ang gahum sa abogado sa pag-operate sa usa ka motor sakyanan kinahanglan sa minithi naglakip:

• ang mga data sa pasaporte tag-iya sa sakyanan;
• impormasyon sakyanan;
• Passport data drayber nga mosalig sa pagdumala;
• sa giingong mga buhat uban sa mga sakyanan.

Nga ang mao nga daghan sa pagsulat sa usa ka empleyado DPS dokumento daw makapakombinsir igo. Busa, kon ang giplano sa usa ka-sa ride uban sa usa ka drayber nga wala misulod sa palisiya, nga kamo kinahanglan sa pag-atiman niini ug sa paghimo sa usa ka gahum sa attorney sa atubangan sa biyahe.

Pang-atensyon nga: seasonal MTPL palisiya

Ang naandan nga panahon nga ang insurance ang gi-isyu, mahimong usa ka tuig. Apan kon ang sakyanan dili unta sa pag-operate sa tanan nga mga tuig nga nagalibut, kini mao ang posible nga sa pag-isyu seasonal dokumento. Apan, sa samang higayon, kon kamo sa gihapon mahitabo nga ang drayber nga kinahanglan nga moadto sa sakyanan ug mihunong sa mga polis sa trapiko, kini pagasilotan, susama sa kon sa unsang paagi (ang silot tungod sa kakulang sa insurance) ang mibayad nakasala, nga mao ang 500 ruble. Ug kini nga mga pagbayad adunay aron sa paghimo sa matag higayon nga ang drayber mihunong.

konklusyon

Ang konklusyon nga gikan sa itaas mao ang yano nga: mahitungod sa plano sa insurance kinahanglan nga mabalaka unya, hangtud nga sa miaging balido gihapon. Dugang niini nga mao usab ang usa ka dili maayo nga higayon sama sa pagkuha sa usa ka aksidente. Ang kantidad sa silot tungod sa kakulang sa insurance nga apply sa diha nga sa normal nga paagi. Apan sa unahan nga, ang nakasala adunay sa pagbayad gikan sa iyang bulsa ang kadaot sa mga naguba nga sakyanan sa ubang mga partisipante sa aksidente, kon siya makaplagan sad-an sa sulod niini.