Unsa nga paagi sa pagtukod sa usa ka subwey sa Moscow, diin kini nagplano sa pagtukod sa bag-ong mga estasyon

Pagtukod sa mga metro sa Moscow giplano sa ulahing bahin sa ika-19 nga siglo. Sa 1875, siya nagpahayag nga ang ideya sa pagpandong sa usa ka linya gikan sa Kursk estasyon sa tren pinaagi Pushkin Square ug sa Lubyanka hangtud Marina Asherim. Apan, pagtukod wala nagsugod niadtong mga tuig. Sumala sa opisyal nga bersyon, gibiyaan tungod sa pagbahog.

Sa diha nga ang nasud adunay usa ka rebolusyon ug gubat sibil miulbo, kini nga ideya mao ang lamang wala mahinumdum. Sa niini nga pangutana balik sa 1923 na ang bag-ong gobyerno sa mga batan-on nga estado - ang USSR.

Sa petsa, sa Moscow Metro mao ang usa sa labing maanindot ug labing luwas sa kalibutan. Sa samang panahon, pipila ka mga tawo nga masayud sa unsa nga paagi nga lisud nga dalan nga sa moadto sa mga magtutukod pinaagi sa pagmugna sa usa ka underground nga linya sa pagsugod sa unang tren.

Historic desisyon

Sa mga adlaw sa ting-init sa Agosto 1923 sa usa ka miting sa presidium sa Moscow Council sa dakbayan, nga gisagop sa usa ka desisyon sa pagpadayon sa pakigpulong uban sa mga langyaw nga mga kompaniya sa pagtukod sa Moscow Metro. nagharing Ang gipahibalo sa Chairman sa Presidium sa L. B. Kamenevym. Busa, ang ideya, nga nabalda sa rebolusyon ug sa gubat, nga dugang pa nga naugmad.

Usa ka bulan human sa niining makasaysayanong miting sa desisyon sa City Council sa Moscow nagsugod sa usa ka espesyal nga yunit sa Departamento sa urban riles sa kaulohan, nga gitawag "Metropolitan". Sa panahon nga kini mao lamang ang empleyado engineer KS Myshenkov. Ang iyang mga responsibilidad naglakip sa pagpundok sa impormasyon mahitungod sa kasamtangan nga mga proyekto pre-gubat.

Pagtuman sa pasiunang buhat

Sa 1924, ang Uropa giduaw sa delegasyon sa dakbayan sa Moscow. Ang nag-unang tumong mao ang sa pagdani sa mga langyaw nga mga kaabag alang sa disenyo sa unang Sobyet underground. Apan, ang mga pakigpulong napakyas. Foreign mga opisyal sa wala makahimo sa pagkuha sa loans sa bangko.

Lamang sa 1928, City Council sa Moscow nga moapil diha sa negosasyon sa pagtukod sa joint-stock nga kompanya, nga mao ang sa pagtukod sa Metropolitan Subway. Ang pagpatuman sa mga ideya sa pagtukod sa usa ka subway nagpugong daghang panaglalis mahitungod sa ekonomiya viability sa proyekto. Apan, wala sila magdugay. Sa 1930 ang haligi sa unang secretary sa party committee Moscow gitudlo L. suod nga kauban sa Stalin, Kaganovich. Kini mao siya nga mibalhin sa negosyo gikan sa yuta. Dili ikatingala nga bukas sa 1935 Moscow Metro nga ginganlan sunod kaniya.

Ang solusyon sa problema sa transportasyon

Kon sa unang mga adlaw sa batan-on nga mga awtoridad sa Sobyet nga estado labaw pa kay sa gilaoman taxi ug trams, ingon sa pagtubo sa sa kaulohan sa pagbalhin sa palibot sa siyudad residente nahimong mas lisud. Ingon sa usa ka resulta, 6/1/1931, ang trapiko jams nahitabo sa Moscow. Movement sa tibuok siyudad sirado sa dakong jam sa trapiko. Kini ang nakaaghat sa party pagpangulo sa kapital alang sa dinalian nga pagtukod sa subway.

Metrostroy - sa Agosto 1931 ang usa ka bag-o nga organisasyon gilalang. Siya gihatagan sa usa ka prayoridad nga katungod sa pag-angkon sa mga kapanguhaan nga materyal ug mga ekipo. Chief Metrostroi gitudlo sa tren engineer P. P. Roterta. Sa maong panahon ang estado sa naporma nga usa ka bag-o nga organisasyon, nga naglakip sa technicians ug mga engineers practitioners. Kini sila mga langyaw nga mga eksperto gikan sa Germany, Austria, America ug France. Siya nagdumala sa bag-ong pagtukod direkta LM Kaganovich.

isyu design

Kay sa unang pilot area sa bag-ong transportasyon nga pinili nga bahin, sugod sa dalan Rusakova, d. 13. Sa unsang paagi sa pagtukod sa usa subway sa niini nga dapit? Gasket gidala Parisian paagi, nga mao, sa pagpangita sa usa ka tunnel sa usa ka mabaw nga giladmon. Sa niini nga underground vault on sa quarry sa bato. Sa sinugdanan sa mga inhenyero sa pagtukod wala mogamit sa Berlin nga pamaagi nga kini may una nga pagkalot sa usa ka gahong. Sa sentro sa siyudad, diin may baga nga mga building ug gidala bug-at nga trapiko, kini mao ang dili madawat.

Kon ang isyu nasulbad dali, ang taas nga tense nga debate sa palibot sa isyu sa unsa ang kinahanglan nga underground. Unsa ang aron sa pagtukod sa usa ka bag-o nga mga links transport sa isla plataporma, o sa kilid? Ang unang kahikayan, gisagop sa London ug Paris, kinahanglang labaw pa pag-ayo giisip sa arkitektura disenyo. Apan ang maong plataporma mao ang labing sayon alang sa mga pasahero. Lateral nga posisyon, gisagop sa Berlin, kini mao ang mas barato ug mas sayon sa pagtukod.

Unsa nga paagi sa pagtukod sa usa ka subway sa katapusan? Sobyet engineers gibutang sa unahan sa ideya sa pagmugna sa mga estasyon sa trehsvodchatyh nga may duha ka magkaingod tunnel. Alang sa matag direksyon kilid plataporma nga gihatag dinhi.

Technical plano sa sa unang linya subway naglakip labaw pa kay sa usa ka libo ka detalyado nga explanatory mubo nga mga sulat ug mga drowing. Human sa iyang detalyado nga pagsusi nagpamatuod sa Moscow Committee sa Partido, ang 08/13/1933

grabe nga mga kondisyon

Paghimo sa usa ka desisyon bahin sa pagtukod sa Moscow subway, ang mga awtoridad wala maghunahuna nga ang mga magtutukod adunay sa pagbuntog sa daghang mga kalisdanan. Ang kamatuoran nga ang mga kahimtang alang sa pagtukod sa tunnels kaayo dili maayo nga. Unsa nga paagi sa pagtukod sa usa ka subway sa Moscow? Paglinya tunnels kini giplano alang sa channel mitabok sa linya Olkhovka, Neglinka, Rybinki ug daghang mga uban pang mga gagmay nga mga sapa. Metrostroevtsy ilang kapahulayan matugaw, nga miresulta sa mga tunnels gibubo huyonghuyong mao ang usa ka sinagol nga balas, yuta nga kolonon, ug tubig. Sila gilaglag ang underground mga buhat ug hugasi ang mga patukoranan nagbutang duol nga mga balay.

Ang gitas-on sa unang stage, gitunol gikan sa "Sokolniki" ngadto sa "Komsomolskaya", ingon man gikan sa "Bibliothèque. Lenin "ngadto sa" Park sa Kultura "metrostroevtsy gitukod bukas nga paagi. Sa kini nga kaso, sa atubangan sa buhat sila aron sa pagbalhin sa mga kasamtangan nga data sa mga dapit sa komunikasyon, aron sa pagdala sa tram linya ug instalar espesyal nga nagsuporta nga nagtindog duol sa building. komplikado ang mga bakak sa kamatuoran nga City Council sa Moscow gidili naghimo og kakulangan sa building, nga nahimutang sa sa pagtukod zone sa kuryente, gas ug sa tubig suplay. Walay resolusyon ug sa paghunong sa kalihukan sa kadalanan sa siyudad.

Unsa nga paagi sa pagtukod sa usa ka subway sa maong mga kahimtang? Aron qualitatively ug sa panahon sa pagkompleto sa tibuok plano kasangkaran sa trabaho, ako adunay sa pag-adto ngadto sa mga nagkalain-laing mga limbong. Busa, sa pag-atubang uban sa huyonghuyong mostostroevtsy nga gigamit nga yuta kaging teknolohiya. Sa niini nga kini mao ang gikinahanglan aron sa drill indibidwal nga mga atabay nga nagpatuyang bugnaw calcium chloride solusyon. Kini miresulta sa pagtukod sa mga silindro yelo nga anam-anam nga motubo ug, interconnected, sa usa ka waterproof nga kuta. Ingon sa ulahi, kini nga teknolohiya nga gigamit alang sa pagtukod sa ni Stalin habog kaayong mga tinukod.

problema sa staffing

Grabeng mga kahimtang, nga adunay sa pagpahigayon og building, nangayo recruitment sa kaayo kwalipikado nga staff. Apan, ang mga nag-unang mga istruktura sa technicians ug mga engineers gipresentar railwaymen ug minero. Kini mao ang mga tawo nga wala pa gayud miapil sa pagtukod sa metro. Dugang pa, 80% sa mga mamumuo mikunsad ngadto sa akong sa unang higayon sa akong kinabuhi.

Tungod sa kakulang sa personnel sa pagtukod sa mga panon sa kasundalohan metrostroevtsev may usa ka daghan sa mga mag-uuma ug mga empleyado. gikuha kami ang sungkod, ug kinatibuk-ang mga trabahante gikan sa mga pabrika ug mga tanom. Ang tanan niini nga mga tawo miabut sa Moscow gikan sa tanang dapit sa nasud, sa pagkat-on sa usa ka bag-o nga propesyon alang kanila na sa dapit. Kanhi shoemakers, tailors ug mga magbubuhat sa tinapay sa mga seminars, naminaw gihan-ay lectures, ug mahimong tigsukod ug kongkreto nga mga trabahante.

inagurasyon

Ang unang pagsulay sa tren diha sa ibabaw sa nga babag sa Moscow Metro 05/02/1935 GA sa Mayo 15, ang opening ceremony sa Moscow subway. Sa mga tuig, kini mao ang usa ka pagsubay sa 11.2 km, nga napulo ug tolo ka mga estasyon. Rolling stock Metro gilangkoban sa napulo ug duha ka duha ka-bahin nga komposisyon. Kini mao ang 48 "Usa ka" matang nga mga sakyanan.

Una sa tanan - mao ang dalan gikan sa "Sokolniki" ngadto sa "Park Kultury" station, nga adunay usa ka sanga sa "Smolensk". Sa wala pa ang gubat uban sa Nazi Germany nakahimo sa pag-abli sa duha ka dugang nga mga linya - Arbat ug Zamoskvoretskaya.

Moscow subway karon

Sa unsang paagi nga sa daghan nga mga metros ang pagtukod? Buhat nagpadayon sa tanan nga mga panahon sa iyang kinabuhi. Dugang pa, ang modernong station magpabilin sa ideya sa museyo sulod panglantaw. Mao nga ang Moscow subway mao ang labing nindot nga sa kalibutan.

Nganong pagtukod underground hangtud karon? Kini gipatin-aw sa kamatuoran nga ang kapital mao ang pagsinati sa dako nga problema sa trapiko sa iyang yuta nga bahin. Kini mao ang kadaghanan modugang sa papel sa subway, nga mao ang usa ka win-win kapilian, bisan sa busiest oras sa rush.

Pagpatuman sa buhat sa pagtukod

Nga mga kompaniya nagatukod sa underground karon? Ang pagtukod sa ilalom sa yuta estasyon sa Moscow Metro mga trabahante sa pagtukod gidala gikan, nga mao ang manununod nga organisasyon nga gitukod alang sa maong katuyoan sa 1931. Ang kompaniya nga gambalay naglakip sa kaluhaan-pagtukod sa pagdumala, napulo ug lima sa nga sibil profile.

Kinsa sa pagtukod sa subway sa Moscow karon? Sukwahi sa mga thirties sa miaging siglo, nga gilangkoban sa mga kwalipikado nga mga propesyonal sa organisasyon estado. Kini mao ang 8.5 ka libo ka mga tawo nga nalambigit sa sa pagtukod sa mga tunnels, instalar sa substations ug cable linya, track pagpandong ug sa pagtapos sa buhat.

Nga mga Kalihokan alang sa kalamboan sa Moscow subway

Gobyerno sa Moscow sa usa ka espesyal nga programa alang sa kalamboan sa Moscow Metro gisagop. Kini naglangkob sa sa panahon gikan sa 2012 ngadto sa 2020. Ug alang niini nga mga dako nga-scale nga mga proyekto nga giplano nga gigahin 1.24 trilyon nga ruble gikan sa budget sa siyudad. Sa pipila ka mga pag-apil sa niini nga mga panghitabo mahimong pribado nga mga investors. Sila paggahin 42 milyones ruble.

Diin sa pagtukod sa subway sa Moscow karon? Sumala sa plano alang sa 2016, nga buhat mao ang gisugdan sa pagtukod sa Kalinin-Solntsevo linya. Kini nga habagatan-kasadpang bahin sa metro, nga mao ang labing nagsaad sa Moscow subway sistema sa development.

Unsa ang subway station nga gitukod sa linya niini? Kini mao ang "Minsk" ug "Lomonosov Prospect", "Ramenok" ug "Michurinsk prospectus" ug "Solntsevo", "Govorovo" ug "Ochakovo". Kini nga mga estasyon mopahimulos sa mga lungsoranon nga nagpuyo sa Ramenskoye distrito. Diin kini nagplano sa pagtukod sa usa ka tren sa? Kalinin-Solntsevo linya Tuy-ora sa Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino ug Solntseva.

Lakip sa mga buhat gikatakda alang sa 2016, adunay usab ang usa ka pasiuna sa operasyon sa lima ka estasyon nga nahimutang sa sulod sa ikatulo nga pagbayluhanay sa sirkito. Kini misumpay sa tagsa-tagsa nga mga bahin sa kapital ngadto sa usa ka ka network. Nga metro station nga gitukod sa sa gambalay sa mga buhat? Kini "Khodynka" ug "Ubos nga Maslivka", "Pedro Park", "Shepeliha" ug "Khoroshevskaya". Komitiba sa niini nga mga estasyon sa operasyon motugot sa usa ka quarter sa pagdiskarga sa sentro nga bahin sa Moscow subway.

Diin sa pagtukod sa metro pa? Sumala sa plano metrostroevtsev milingkod extension sa Lublin-Dmitrov linya. Kini nga na kay sa lima ka kilometro, nga moabli sa ibabaw niini sa tulo ka bag-ong mga estasyon - "Upper Likhobory", "lingin" ug "Seliger". Sa matag usa niining duha ka mga outputs nga gihatag. Usa ka "lingin" pagsangkap ug pagbalhin ngadto sa ubang mga estasyon.

Sigurado, diin ang pagtukod sa subway, ang kahimtang uban sa publiko nga transportasyon mao ang talagsaong milambo. Sa madali og sa imong destinasyon sa usa ka mubo nga panahon ang makahimo sa mga residente sa mga lugar nga metropolitan nga ingon sa Hovrino ug Wala Bank. Ang kahimtang miuswag komitiba "Hovrino" station.

Dugang pa sa mga bag-o nga pagtukod gisugdan ug dako nga pag-ayo. Busa, ang giplano nga-instalar sa usa ka bag-o nga escalator sa "Frunzenskaya" estasyon sa 2016. Kini mao ang tungod sa ubos nga kapasidad sa kasamtangan nga mga ekipo.

"Vykhino" metro

Ang station - usa sa mga labing karaan nga sa kaulohan. Ingon sa usa ka importante nga bahin sa Violet Metro Line, kini nagkinahanglan pasahero gikan sa 1966. Sukwahi sa mga kadaghanan sa mga estasyon "Vykhino" mao ang aboveground. Kini mao ang usa sa unang mga butang sa Moscow subway niini nga matang.

Station "Vykhino" (kanhi "Zhdanov") - sa usa ka kaayo nga huot nga dapit. Sa peak oras, sa daghan nga mga pasahero dili makasulod sa sakyanan miduol sa plataporma. Mao nga ang liderato sa ilalom sa yuta mihukom sa pagsugod sa niini nga sanga nagdugang nga komposisyon. Apan, kini wala ayo sa problema. Sa petsa, ang estasyon mao ang usa ka tigpataliwala. Kini nagsumpay sa tagsa-tagsa nga mga dapit sa Moscow uban sa sentro niini. Kini mao ang pinaagi sa "Vykhino" ang mga tawo sa bag-ong residential dinugtongdugtong, pagtukod gisugdan sa gawas sa mga paspas nga dagan, og sa ilang destinasyon. Atol sa adlaw, ang estasyon nga makakuha sa mga lima ka gatus ka libo ka mga tawo. Kahingpitan sa ruta sa usa ka rekord! Kini nga sitwasyon gipatuman inagian sa kinabuhi sa bug-os nga naglibot nga dapit. Bisan pa sa kamatuoran nga ang bus ug trolley rota bukas, ang mga tawo naanad sa paggamit sa underground transportasyon, nga mao ang kaayo problema.

Nga mao ang ngano nga kini mao ang sa ingon popular nga sa taliwala sa mga tawo ngadto sa gobyerno sa Moscow nagbayad espesyal nga pagtagad. Ang mga awtoridad sa siyudad nakahukom sa pagsangkap nahimutang sa palibot sa maong dapit station. Karon, daghang mga residente sa maong dapit ug sa mga bisita nangutana sa mosunod nga pangutana: kon unsa ang gitukod sa ibabaw sa "Vykhino" bahin sa subway? Kini mahimong usa ka espesyal nga pagbayloay binurotan, hubag, nga mao ang usa ka medyo dako nga gambalay. Ubos sa usa ka atop, kini combine sa mga pamaagi sa tanan nga anaa linya sa komunikasyon. Dugang pa, ingon nga bahin sa complex, nga magatabon sa usa ka dapit sa labaw pa kay sa kaluhaan ka ektarya, mahimong dili lamang sa mga landing plataporma, apan usab sa usa ka matang sa mga tindahan ug mga merkado. Manwal sa kapital nagtuo nga ang maong center dili lamang sa pagpahigayon sa transport kahimtang sa rehiyon, apan usab sa paghimo og paborableng kahimtang sa buhi nga alang sa populasyon.