US kahayag helikopter. Kahayag nga eroplano ug helikopter

Sa atong panahon, ang kalibutan sa United States Air Force dili mahunahuna nga walay ingon nga mga representante sa lightweight klase sama sa helikopter ug eroplano. Karon, kini nga gamay nga hangin transport gigamit diha sa tanan nga mga dapit sa mga modernong ekonomiya, ug nagabuhat sa usa ka lainlaing matang sa mga gimbuhaton, sama sa pagpanalipod sa sibil nga order, pagpatrolya sa mga kadalanan dalan ug mga linya sa tubo alang sa mga nagkalain-laing mga katuyoan, nga nagdala sa search ug rescue operations, paghatod sa mga butang, sa monitoring sa kalasangan, panag-away sa kalayo, sa pagpatuman sa agrikultura nga mga kalihokan. Kahayag mga ayroplano ug mga helikopter adunay dili matandi nga mga bentaha sa ubang mga miyembro sa eroplano tungod sa posibilidad sa pag-operate sa hilit nga ug lisod adtoon nga mga lugar ug sa mga dapit uban sa mga kabus sa transportasyon nga imprastruktura. Ug gagmay nga aircraft ang nahimong mas anaa alang sa paggamit diha sa mga pribado nga sektor. Kahayag mga ayroplano ug mga helikopter nga mas gigamit sa sa kapatagan sa tourist trapiko, sa sports ug ingon sa personal nga transportasyon.

Bell Model 30 - sa unang US kahayag helicopter

Kasaysayan sa paglalang sa kahayag helicopters sa Estados Unidos nagsugod sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Sa 1942, Bell inhenyero gidisenyo ug gitukod sa tulo ka mga kopya sa mga gagmay nga helicopter, nga gitawag Model 30. Kini nga kahayag sa US helicopter may sirado fuselage, midunggo mga gamit sa usa ka ikog ligid, open-cockpit, sa luyo sa instalar motor nga posted. Ang makina may usa ka tunggoy-on device nga sunod nahimong usa ka malig-on nga bahin sa mga kompanya sa Bell. Uban niini giabog rotor uban sa duha ka lobes.

Ang unang pagkalagiw gitugyan Hunyo 26, 1943 ug natapos sa kapakyasan: ang helicopter nga nahagsa. Human sa insidente inhenyero gihimo kausaban sa Bell Model 30. Ang ikaduha nga specimen may usa ka mas maayo nga screw ug ang fuselage sa "monocoque". Mahinungdanon nga mga kausaban miagi sa taxi nga gambalay. Karon kini mao ang mga tinakpan nga ug accommodate sa duha ka mga piloto. Kini nagpakita ingon nga ang mga pultahan sa cockpit, susama sa sakyanan.

Ang ikatulo nga modelo ALH Bell Model 30, dili sama sa iyang mga katigulangan, may upat ka-ligid chassis pinutol nga kahoy sa cylindrical porma, bukas nga matang cab alang sa usa o labaw pa pilot ekipo. Kini nga helicopter pagkalagiw nahitabo sa 25 sa Abril 1945 ug malampuson nga nahuman. Model-based development 30, Bell gilalang ug sa ulahi nagsugod sa pagmugna sa kahayag sibil helicopters Model 47, nga gihulagway sa ubos.

Bell Model 47 - sa unang mass production sa kahayag helikopter

Bell Model 47 - sa unang kahayag helicopters sa Estados Unidos, nakadawat sa certificate sa American control sa aeronautics. Kini nga mga makina sa wala madugay nakaangkon og pagkapopular sa taliwala sa mga institusyon sa nagkalain-laing matang. Sa 1947, Bell hanas sa unang militar sugo alang sa maong helikopter. Sa United States Army Air Force, kini nga mga helicopters ang gitudlo nga YR-13, samtang sa sa Navy - HTL-1. Ground mga pwersa usab sa massively gipalit kahayag helikopter Bell Model 47.

Sa haya sa mga komersyal nga kalampusan sa engineers sa kompanya dayon misugod sa structural mga kausaban sa pagpalambo sa mga kinaiya nga paglupad sa mga produkto, nga misaka ang gidaghanon sa mga sugo alang sa mga sibil ug militar nga mga modelo. ulahing Ang malamposong na nga gigamit sa US Army alang sa mga kalihokan aron sa pagbakwit sa mga nasamdan nga sa Korean martial panagbangi. Unang kahayag helicopters nga gigamit sa militar sa search ug rescue operations. sila usab nga moapil sa paghatag og komunikasyon tali sa mga pwersa sa away sa panahon sa armadong panagbangi.

Bell Model 47 mao ang unang modelo sa kalibutan sa kahayag helicopter, nga mao ang tinuod nga malampuson. Kini og labaw pa kay sa katloan ka mga bersiyon, ug may lain-laing mga matang sa cabins, ug ang fuselage. Usab, US kahayag helikopter Bell Model 47 ang abilidad sa paggamit sa pipila ka mga matang sa mga tanom nga gahum. katilingban nga gidala sa gawas sa Europe ug Asia. Sa kasaysayan sa labaw pa kay sa lima ka libo ka niini nga mga helikopter gibuhian.

Robinson R22 - sa usa ka lider sa taliwala sa US sa kahayag helicopter

Sa 1973, ang ulo ni Robinson Helicopter Company Frank Robinson gibutang sa atubangan sa ilang mga designers nga buluhaton: sa paghimo sa usa ka lightweight double helicopter, gasto alang sa produksyon ug pagpahimulos sa nga mahimong ubos nga kon itandi uban sa mga kompetensya.

Ang unang prototype niining gamay nga helicopter nakadawat sa pagtawag sa usa ka bag-o nga matang R22. Kini gimugna sa usa ka hangar. Ang bayanan sa makina niini nga hinimo sa puthaw nga mga katsaw ug gihikay nila ang uban sa metal ug komposit nga panel. Robinson R22 may usa ka gisukip kabin alang sa duha ka mga tawo, skid Landing gear ug duha ka-sulab palabad: main ug ikog.

Ang helicopter sa kini nga modelo malampuson milupad sa Agosto 28, 1975, ug sa 1979 ang unang mga makina miadto sa iyang mga kustomer. Sukad sa pagpagawas sa inisyal nga modification sa Robinson mga enhinyero kanunayng nagtrabaho sa pagpalambo sa helicopter performance. Mao nga ang ang maong kahayag helikopter nga gipatungha karon.

Dugang pa sa nagkalain-lain nga mga sibilyan nga mga bersiyon, nga usa ka espesyal nga modelo alang sa mga istruktura sa gahum nga naugmad. Kini gitawag sa R22 Police ug himan uban sa xenon headlamps, siren, trompa ug uban pang espesyal nga mga lalang. Robinson usab kini nga modelo mao ang makahimo sa paggamit sa tubig sa nawong ingon sa take-off site.

Kahayag R22 helicopter mao ang sa halayo ang labing maayo nga-pagbaligya sa sakyanan sa iyang klase. Nga siya gipanag-iya sa kalibutan rekord sa taliwala sa gagmay nga mga helicopters, lakip na ang speed, gihabogon ug mikalagiw gilay-on.

Kahayag helicopters sa pag-alagad sa US Army

Kahayag helicopters sukad sa ilang pasiuna sa kanunay sa tumong sa pagtagad sa militar sa mga awtoridad sa US. Human sa tanan, sila sa pagpanunod diha sa maong talagsaon nga mga hiyas sama sa pagka-flexible, sa maniobra, kasayon sa pagkontrolar ug dali nga pagbansay sa mga piloto. Gagmay nga mga helicopters ang malampuson nga gipulihan sa bug-at nga mga makina sa search and rescue operations sa mga kahimtang sa gubat, sa paghatag og intelligence operations, delivery sa mga butang alang sa mga nagkalain-laing mga katuyoan.

Ubos atong hisgotan ang pipila ka kahayag combat helicopter sa US Army.

Kahayag combat helicopter MD 530MG Tigpanalipod

Engineers ug mga tigdesinyo sa panon sa McDonnel Douglas, nga mao ang flagship sa American eroplano, gidisenyo sa usa ka gamay nga helikopter 530MG Tigpanalipod. Kini nga kahayag nga pag-atake helicopter - usa sa mga brightest mga representante sa mga sakyanan combat sa iyang klase.

MD 530MG Tigpanalipod malampuson sa pagsagubang sa mga tahas sa mga sanitary nga helicopter mahimong dad-on pasahero sa usa ka kantidad sa sa pito ka mga tawo ug sa transport luwan sa 900 kg. Ang nag-unang function sa iyang militar - intelligence ug sa paglaglag sa mga kaaway armored sakyanan. Aron sa pagtuman sa misyon sa combat, kini nga lightweight helicopter ang himan uban sa anti-tank gigiyahan missiles, unom-ka-barreled machine gun units sa M-134 ug sa ubang mga hinagiban.

Kahayag helicopter Boeing AH-6 - sa usa ka novelty sa US Army

AH-6 mao ang pinakabag kalamboan sa kapatagan sa kahayag pag-atake helicopters sa Estados Unidos. sakyanan Kini gimugna base sa model 369 helicopter nga kompanya Hughes Helicopter, nga naugmad diha sa mga 1960.

Helicopter AH-6 mao ang himan sa mga pinaka-ulahing powertrain ug modernong avionics, misaka permissible payload. Helicopter mahimong himan sa usa ka machine gun, automatic kanyon, duha ka matang sa missiles: ". Hangin-sa-yuta" laser-gigiyahan ug Usab sa Boeing AH-6-instalar ug sa ubang modernong ekipo, nga nagdugang sa ang-ang sa kaluwasan ug sa pag-alagad sa mga kahimtang sa combat.

US nga kahayag eroplano

Sa US, kami nakaangkon og usa ka daghan sa mga pagkapopular ug usab sa kahayag eroplano. Sa Amerika, adunay daghan nga mga kompanya nga paghalad sa mga kustomer sa usa ka matang sa gagmay nga mga barko, gikan sa yano nga single-jet machines sa negosyo klase.

Kahayag mga ayroplano ug mga helikopter sa pagbuhat sa usa ka matang sa mga buluhaton ug importante sa sibil ug militar natad. Ang kaylap nga paggamit sa mga gagmay nga mga barko nga nadawat sa pribado ug corporate sector. Ang labing mailhan ug masa brands sa usa ka kahayag sa mga kompaniya aircraft mao Adan, Cessna, Bombardier ug sa uban.

konklusyon

Karong panahona, ang kahayag aviation nahimong mas popular, tungod kay ang mga representante niini versatile mga katabang sa lain-laing industriya. Uban sa usa ka ubos nga timailhan sa gasto operating ug maayo kaayo nga maniobra, ang modernong mga ayroplano ug mga helikopter dagkutan malampuson pulihan sa ilang bug-at nga mga katugbang, nga walay mga timailhan taas nga performance diha sa performance sa usa ka gidaghanon sa mga problema. Karon, ang tag-iya o sa piloto sa usa ka gamay nga modernong eroplano mahimong bisan kinsa.