Airbus 320 - ang labing maayo nga pagpili nga molupad sa tunga-tunga nga gilay-on

Airbus 320 sukad sa paglusad sa iyang na mahimo nga usa ka sugilanon sa sibil industriya sa aviation. Ang pagtunga sa eroplano mao ang usa ka mohon sa yuta nga hitabo alang sa tibuok industriya. Ang kamatuoran nga siya adunay pipila ka sukaranan nga mga kalainan gikan sa mga barko nga mitungas sa hangin sa atubangan niya. Chief sa taliwala nila mao ang kamatuoran nga ang eroplano mao ang kontrolado dili pinaagi sa hydraulics, ug mga pasalamat ngadto sa servo drive. Kini nga lakang nagtugot kaninyo sa pagpugong sa mga lihok sa mga piloto, tukma sa panahon nga pagtul-id sa mga sayop nga gihimo pinaagi kanila.

Airbus 320 adunay usa ka igo dako, modernong control panel. Ang mga tiglalang naningkamot sa paghimo niini nga ingon sa computerized. Dinhi adunay 6 pagpakita kolor. Sa baylo nga sa mga ligid eroplano mao ang himan sa usa ka espesyal nga joystick.

barko Kini nga gipagawas human sa Dugang pa, ingon nga usa ka global nga airspace misugod sa surf sa Boeing 737. Busa ang mga developers sa Airbus misulay sa paghunahuna sa hingpit ang tanan nga mga kakulangan niini, aron nga ang ilang eroplano dali bypassed pinaagi sa Boeing mga produkto sa merkado.

Sales sa eroplano Airbus ka 320 nagsugod sa 1988, mao ang unang buyer sa mga airline Air Pransiya. Dayag, ang mga lider niini nakadayeg sa teknikal nga paghingalan, pagtinagsa ug litrato sa bag-ong mga matang sa eroplano gikan sa Airbus. Ang unang mga modelo sa produksyon may sa mosunod nga mga index bug-os-text: Usa ka 320-100. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga mga eroplano nga gigama dili kaayo. Sulod sa unom ka bulan, ang mga nag-unang kapilian liner sa niini nga modelo mao ang A320-200. Kini gihulagway pinaagi sa presensya sa vinglerov, ingon man sa usa ka mas dako nga range ug mikalagiw, ug ang usa ka mas taas nga maximum nga gibug-aton vzlotnym.

Kini nga mga eroplano mao ang makahimo sa pagdala sa iyang board sa 179 mga pasahero. Apan, ang mga sumbanan nga gidaghanon sa mga lingkoranan sa mga Airbus 320 katumbas sa 138. Sa bug-os nga pagkontrolar sa liner 2 kinahanglan piloto. Ang eroplano malingaw stable pagkapopular sa taliwala sa mga pasahero, ingon sa sulod sa iyang adunay usa ka madanihon nga sa sulod ug sa uniporme, nagpasiugda makapahupay hustong pahulay, suga. Lingkoranan 6 nga gihan-ay sa sunod-sunod nga (sa 3 nga mga dapit sa matag kilid). Sa tunga-tunga kanila adunay usa ka lapad nga tudling, igo alang sa hamugaway nga kalihukan pinaagi sa cabin liner.

Eroplano sa niini nga matang nga adunay usa ka igo nga maayo teknikal nga mga kinaiya. Kini mao ang makahimo sa mga katulin sa 903 km / h. Maximum-laing mga paglupad nga walay refueling mao ang 5676 km. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga kini nga numero pagminus, mga pagmobu uban sa pagdugang sa gibug-aton sa mga kargamento. Ang maximum take-off gibug-aton sa liner mao ang 78 ka tonelada. Blangko sama nga eroplano sa usa ka 320-200 adunay usa ka gibug-aton sa 42 ka tonelada. Swipe liner pako katumbas sa 34 m. Ang ilang dapit sa 122,5 m ^2. Ang gitas-on sa mga eroplano mao ang 12 m, ug ang gitas-on -. 37.5 m fuselage diametro mao ang 3,96 m liner sa kini nga modelo mao ang makahimo sa pagbangon ngadto sa usa ka gitas-on gamay nga ubos pa kay sa 12 km .. Kini mao ang duha o IAE V2500 engine CFM56-5. Ang ilang tumong mao nga sama sa 111-120 KN. Gihatag kini nga mga kinaiya, kini mahimong tin-aw kon nganong ang barko sa kasagaran nga gigamit sa mga airlines sa pagkalagiw ngadto sa tunga-tunga nga gilay-on.

Sa 25 ka tuig nga milabay sukad sa pagpagawas sa mga unang eroplano Airbus 320, kini gibaligya sa mga 2500 eroplano sa kini nga modelo. Kasagaran gipaboran sa European airlines. Karon, kini nga mga eroplano mao ang kasaligan "buhat kabayo" alang sa German nga Air Berlin, ang Ireland Aer Lingus, ni Malaysia AirAsia, Hungarian nga Wizz Air, Russian Avianova ug S7, ingon man alang sa daghang uban pang mga kompanya.