Unsa ang fuselage sa eroplano ni? Usa ka sirkito nga lalang, structural elemento

Ang fuselage sa usa ka pasahero eroplano nagsumpay sa mga pako, ikog ug sa pipila ka kaso sa chassis. Kini gituyo alang sa mga ekipo, crew ug kargamento. Eroplano nga walay usa ka fuselage nga gitawag sa mga nagalupad pako. Sa thickened lawak mao ang tanang mga butang nga anaa sa conventional sakyanan nga lawas. Tagda ang dugang pa nga detalye kon unsa ang fuselage sa eroplano ni. Litrato sa niini nga component usab nga gipresentar sa sa artikulo.

kinatibuk-ang mga kinahanglanon

Pagpatin-aw sa duha ka mga pulong, unsa ang eroplano fuselage, makaingon kita nga kini nga kabinete. Kay kini bahin sa eroplano aron sa pagsugat sa usa ka serye sa mga kinahanglanon:

1. Sa pangatarungan nga paggamit sa internal nga gidaghanon.
2. Minimum nga drag.
3. Pagsiguro igong review sa cockpit ug sa mga tripulante accommodation.
4. Kasaligang Teplozvukoizolyatsiya ug kahugot.
5. Kasayon sa unloading / loading.
6. Husto nga bentilasyon, suga ug sa pagpainit.

sa gawas nga porma

Aircraft fuselage geometry axisymmetric lawas nga gihatag sa usa ka mahinlo nga tapering ngadto sa atubangan ug sa akog dagan bahin. Sa maong porma, naghatag sa minimum nga dapit nawong sa gihatag gidak-on. Busa, ang pagkunhod sa mga pangmasang sa mga hanig, sa pagbatok sa pagminus, mga pagmobu. Ubos sa gibug-aton naghatag sa pipila ka mga bentaha sa diha nga abong sa sobra nga pressure sa sealed cab. Apan, alang sa usa ka gidaghanon sa mga rason, kini nga sulundon nga porma dili gitahod. Ulog-ulog molapas sa contours, sa partikular, ang maong mga elemento sa eroplano fuselage ingon nga mga kahayag cabin, radar antenna. Kini sa baylo padulong sa dugang nga pagsukol ug dugang nga gibug-aton. Ang sama nga epekto mahitabo sa panahon sa atras gikan sa nagapaagay mga matang diha sa seksyon sa ikog. Sa kini nga kaso, ang tilting anggulo nga gihatag pinaagi sa pagdugang o shortening sa mga rampa ug sa cargo pusa.

luwan

Sa pagpatin-aw kon unsa ang fuselage (hulagway nga gipresentar sa mga artikulo, naghulagway sa iyang kinaiya), kini kinahanglan nga miingon bahin sa mga epekto nga siya nakasinati. Atol sa landing ug sa pagkalagiw alang niini nga component mao ang:

1. Ang mga pwersa sa transmitted gikan sa konektado nga mga components. Kini sa partikular naglakip sa mga pako, landing gear, Balhibo, powerplant ug uban pa.
2. Masa inertial epekto ekipo, cargo mga yunit nga direkta sa niini.
3. Paglupad nga pwersa, nga-apod-apod sa tibuok sa nawong.
4. Inertial mga epekto sa iyang kaugalingon nga gibug-aton. Kini adunay iyang kaugalingon eroplano fuselage gambalay.
5. Ang mga pwersa sa sobra nga pressure sa mga lawak sa mga ekipo, usa ka pressurized cabin.

Ang tanan nga gipakita karga mga bug-os nga balanse. Nagpalandong nga ang maong usa ka fuselage sa sulod structural mekaniko, nga kamo mahimo nga magpasakop kini sa dagway sa usa ka kahon nga sagbayan. Sa bisan unsa nga seksyon niini makaapekto sa pinahigda ug pinatindog nga pwersa, torque. Ang pressurized lawak dugang kanila sobra internal pressure.

rationality module

labing taas nga ang giisip nga sa maong usa ka aircraft fuselage scheme sa nga siya makahimo sa pagkuha sa tanan nga mga luwan gipakita sa ibabaw sa igo ubos deadweight. Manipis nga-kinutaang kabhang sa niini nga kaso mao ang natudlong sa estraktura frame. Full rationality gihatag sa paggamit plating. Sa punto diin ang fuselage sa eroplano, adunay mga lokal nga paglupad nga pwersa, internal overpressure, ang kinatibuk-ang puwersa sa buhat. Usa ka manipis nga-kinutaang kabhang, sa pagsuporta sa bayanan sa sulod maximally motagbaw sa mga gikinahanglan sa layout kasayon naghatag og proseso sa kayano, performance. Ang maong device sa usa ka gitawag nga ingon nga ang mga fuselage Mipahiyom. Kaniadto gigamit sagúnting mga yunit. Sila esensya nawala mipahiyom sa iyang gibug-aton. Unsa ang eroplano sa fuselage sagúnting-type? Sheathing sa niini nga kaso kini sa bug-os nga iapil gikan sa mga pwersa sa buhat. Nagkinahanglan kini og lamang sa lokal nga paglupad luwan. Kon kita maghisgot kon unsa ang eroplano fuselage sa niini nga kaso, kini mahimong gihubit nga ingon sa usa ka dugang nga module, nga nagdugang sa kinatibuk-ang gibug-aton sa mga yunit. Luna sagúnting kamahinungdanon makapalisod sa Layout sa mga kargamento. Disadvantages sa module niini nga miresulta sa sa kamatuoran nga sila dili gigamit sa modernong eroplano. Sila kinahanglan nga gamiton lamang alang sa ubos nga-speed sa kahayag makinarya sa mga gagmay nga eroplano.

nga klasipikasyon

Adunay tulo ka mga matang sa eroplano fuselage:

1. Cladding.
2. Dakong hagit.
3. Stringer.

Ang katapusan nga duha ka lahi gikan sa usag usa sa porma ug square krus seksyon. Longhitudinal gibutang sa dapit diin ang fuselage sa eroplano naglangkob sa stringers ug longerons. Encasing module sa krus nga seksyon naglakip sa mga bayanan. Sila sa paghatag sa usa ka gitino nang daan porma pagpreserba sa panahon sa deformations kabhang ug pagbalhin sa tingub ug apod-apod luwan. Sa dapit diin ang mga eroplano fuselage, adunay mga dapit sa nga mahimong usa ka dako nga konsentrasyon sa pwersa. Aron malikayan ang distorsyon sa mga kaso mao ang reinforced bayanan. Ang pinutol nga kahoy modules sa sa epekto sa bisan unsa nga direksyon ang makita sa bug-os nga magatabon. Sa kini adunay usa ka ARANGKADA modagayday effortlessly. Ang ilang apod-apod-agad sa direksyon sa gawas nga epekto ug cross-rehiyonal porma sa module. Sheathing bug-os modawat torque. Sa kini nga kaso, ang tangential dagan ang-apod-apod parehason sa ibabaw sa perimeter. kabhang sa ingon niini, sa kinatibuk-adunay odnozamknuty contour sa krus nga seksyon. Sa mga dapit diin adunay mga ginunting sa kabhang, instalar sa gahum pagbagting. Sila sa paghatag sa niini nga mga dapit sa pagbalhin sa tanan nga mga paningkamot.

Stringers ug longerons

Ang longhitudinal nga seksyon sa eroplano fuselage kasagarang ibabaw sa iyang bug-os nga gitas-on. Mag-uban sa mga panit sila sa pagkuha sa mga normal nga toril paningkamot. Manufacturing sa stringers ug mga spars ordinaryo nga gidala sa gawas, ingon sa usa ka pagmando sa, gikan sa binawog nga o extruded profile uban sa lain-laing mga cross-seksyon. Longhitudinal mga elemento nga adunay usa ka dako nga kagahi. Sa taas nga mga luwan, sa pipila ka mga kaso, mahimong instalar composite spars. Sila naglakip sa pipila ka mga seksyon nga konektado sa usag usa. Sa diha nga gipilde pagtibhang dako nga sagbayan nga gigamit - longhitudinal mga elemento sa kahon-seksyon. Sila hinimo sa extruded seksyon, nga makig-estorya sa usag usa ug ang mga kuta sa hanig.

mituy

Sila mahimong on o conventional. Bag-o nga sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga cross-rehiyonal porma sa module. Bug-at nga-katungdanan bayanan gigamit sa mga lugar sa dako nga konsentrasyon sa stress sa lawas. Sila mga binurotan, lutahan mga yunit, ayo cargo, dako ekipo, mga makina ug sa ingon sa. Gain usab sa ibabaw sa mga Utlanan sa dako nga pag-abli sa kabinete. Conventional bayanan adunay, ingon sa usa ka pagmando sa, sa usa ka frame nga gambalay. Sila hinimo sa extruded o flexible Sheet. Reinforced elemento operate diha sa porma sa usa ka sirado nga channel nga puthaw nga bayanan o ako-seksyon. Tangential dagan molihok ingon nga usa ka reaksyon nga suporta. bayanan sa-apod-apod sa gawas nga impluwensya sa perimeter. Samtang siya molihok sa bend. Kini nagpasabut sa iyang krus seksyon. Ang disenyo sa maong usa ka frame ang monolithic o team. Sa mga dapit instalar sa partitions on bulkhead kuta hingpit sewn sa. Kini gisuportahan sa pinahigda ug pinatindog nga mga profile. Sheathing sa frame mahimo usab nga usa ka lingin nga kabhang. Diin ang mga elemento reimporsment gihan-ay radially.

sheathing

Kini mao ang gihimo sa mga Sheet metal. Sila nag-umol sa profile nawong sa housing ug secured. Lutahan sa sheets sa usa ka transverse ug longhitudinal mga bahin sa module. Kay encasing lawas nga patay nga gigamit monolithic gusok panel. Bag-ohay lang, na kaylap nga paggamit sa komposit nga mga materyales.

compound components

Sheathing mahimong gilakip sa bayanan o stringers o sa duha sa mga, ug sa uban. Ang usa ka unang larawan gigamit sa tabon modules. Sa diha nga attaching lamang sa mga stringers nga gigamit nadani longhitudinal magbubulit sa mga sakayan. Ang krus-koneksyon sa ingon wala. Kini improb ang paglupad kabtangan sa mga module. Apan sa niini nga kaso, mas gamay karga layning mawad-an sa iyang kalig-on. Kini modala ngadto sa usa ka dugang sa design gibug-aton. Aron sa pagpugong niini, ang kabhang sa kasagaran nga nakig-uban sa mga taoran, aputan compensator bayanan - dugang nga pagbati.

lutahan

Sa diha nga sagbayan fuselage dakong hagit scheme gihimo sa paggamit sa binurotan nga nahimutang lamang sa longhitudinal mga bahin. Kini nga mga lutahan gitawag nga punto. Gilatid compound nga gigamit sagbayan Stringer fuselages. Sa mga lutahan adunay sa palibot sa perimeter sa frame uban sa opsyonal nga mas moepekto panit ug stringers. Compounds maong fuselages sa kinatibuk gidala sa gawas sa paagi sa flanges. Ang maong junction naghatag og usa ka gahum nga koneksyon ngadto sa mga bahin sa pagkontak contour.

Nagdaghan, nagdamo mga yunit

Koneksyon binurotan sa sa reinforced bayanan. ilang pagpahigayon sa function sa mga malisud nga disk. Tungod sa kanila kini gidala sa-apod-apod nga nasentro longhitudinal mga karga. Butt binurotan kinahanglan makig-estorya sa mga spars gahum. Sa pagpakunhod sa gibug-aton sa fuselage gambalay mao ang angay nga sa pagpakunhod sa kantidad sa reinforced bayanan. Sa matag usa sa maong elemento mahimong posisyon sa pipila ka mga punto asembliya pagbati.

mga pako

Ingon sa usa ka piho nga bahin sa ayo niini nga mga bahin nag-alagad pagbalanse sa bending mga gutlo sa joint sa mga dayandayan pako. Nga giisip nga usa ka sa pangatarungan pagtulotimbang sa mga matarung ug sa wala elemento sa center, miagi sa fuselage. Kay ang matang sa module dakong hagit igo sa mingawon sa longhitudinal mga sakop - alang kanila mahimong pagbalanse sa toril. Aron Sumpaysumpaya usa ka-ka, ug pako kahon pinaagi sa housing kinahanglan nga moagi sa tanan nga mga panel sa gahum. Kon sa pipila ka rason sa usa ka agianan pinaagi sa mga elemento fuselage dili ipatuman, ang bending mga higayon sa tuo ug sa wala kinahanglan nga sirado sa load-nga nagdala sa mga bayanan. niini nga solusyon, Apan, mahimo nga magamit sa usa ka pako dakong hagit, ingon sa gidaghanon sa mga bahin sa kanila mao ang gamay nga. Monoblock ug coffered nga sangkap nagkinahanglan sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga reinforced bayanan. Kini mao ang na lisud nga sa pagbuhat sa usa ka design. Sa maong mga kaso kini mao ang advisable sa paggamit sa dakong hagit scheme.

kiel

Sa iyang bukid nagkinahanglan sa usa ka mandatory nga pagbalhin sa bending higayon sa fuselage. Tungod niini nga katuyoan sa matag longhitudinal sakop sa kasko konektado sa pagbati sa gahum frame. Kon mahimo, kamo makahimo sa paggamit sa palo dakong hagit matang bookmark sa duha ka puntos. Sila adunay usa ka gitas-on sa frame. Arrow shaped-longhitudinal nga miyembro adunay usa ka bakasyon sa intersection nga dapit uban kaniya. nagkinahanglan kini og mandatory instalar sa dugang nga reinforcement. Kini mahimo nga waived sa kaso kon ang frame nga gibutang obliquely ngadto sa axis sa fuselage nga ang eroplano mao ang usa ka sumpay sa kuta sa dakong hagit. Apan ang katumanan sa niini nga opsyon nga giubanan sa pipila ka mga kalisdanan.

mga ginunting

Ang sentro nga bahin sa eroplano fuselage naglakip sa mga lungag alang sa tamboanan, mga pultahan, mapusa, mga suga, ligid atabay. Ang tanan niini nga mga pagtibhang molapas sa pagsira sa panit contour. Busa, ang kalig-on mao ang kamahinungdanon pagkunhod ug ang lawas nga patay kusog. Aron makabawi sa kapildihan sa daplin sa mga contours sa mga pultahan miagi sa usa ka frame rigid edging. Uban sa gamay nga sukod sa ginunting nga kini mao ang usa ka monolithic nga gambalay. Kini mao ang gihimo gikan sa Sheet nga gihimo pinaagi sa pagdula o kon dili. Okantovyvayut dako nga lungag sa mga tumoy sa reinforced bayanan. Palaba mingkayab sagbayan. Sa samang higayon dili sila moanhi sa usa ka katapusan sa sulod sa recess ug sa unahan sa reinforced bayanan. Kini nagsiguro sa usa ka gahi nga tab sa longhitudinal mga bahin. landing gear natudlong sa reinforced gusok ug spars sa ubos nga bahin sa lawas.

pressurized cabin

Sa diha nga nagalupad sa habog nga dapit diin sobra nga pressure ang magpabilin. Aron sa pagsiguro sa minimum nga gibug-aton hugot kaayong cabins operate kanila diha sa dagway sa usa ka dapit o sa usa ka silindro uban sa lingin bottoms. Kini mao ang gikinahanglan aron sa paglig-on sa mga bayanan, nga nahimutang sa kinasang-an sa mga bahin. Kini ang gikinahanglan tungod kay kini nagkinahanglan na sa usa ka dako nga compressive load. Ang pressurized cabin Cabin uban sa usa ka load sa wala kinahanglana nga presyon sa dili moagi bending deformations. Kini nga mga buhat lamang sa tension. Sa pipila ka mga kaso, miingon agup-op sa atras. Kini sa baylo modala ngadto sa usa ka usbaw sa gibug-aton sa bug-os nga gambalay. Aron sa pagsiguro sa gikinahanglan nga rigidity patag panel nga gigamit sa bending. Ubos sa impluwensya sa overpressure, sila gisuportahan sa transverse ug longhitudinal mga sagbayan (gusok). Aron sa pagpalambo sa rigidity sa bildo detalye anaa sa porma sa sandwich tinukod. Ang mga payag kinahanglan masiguro kasaligan pagbugkos sa tanan giyawihan ug nadani lutahan. Tungod niini nga katuyoan, sa usa ka espesyal nga tape. Impregnated uban sa sealant, mastic promazyvayut non-pa-uga, adunay sapaw uban sa usa ka espesyal nga compound, gisundan sa pa-uga. Sa junction sa mga palid kabhang mao ang gigamit multi-laray kon unsang twerkaha lutahan sa gagmay nga increments. Ilabi pag-ayo giproseso nga ermitanyo mapusa, tamboanan, mga suga, mga pultahan. Pagbugkos ang gihatag sa sa paggamit sa mga espesyal nga pagbugkos nga paagi. Kini mahimong rubber pundok, tape, inflatable tubo, gaskets.

gikinahanglan mga aksyon

Aron sa pagsiguro sa pagsunod sa mga gikinahanglan nga sa paggamit sa eroplano fuselage, ang pipila aksyon kinahanglan nga gihimo. Kini naglakip sa:

1. Ang pagpili sa maong mga prinsipyo sukaranan ug ang gawas nga casing mga matang sa nga drag nga mikunhod ngadto sa usa ka minimum, ug ang mapuslanon nga gidaghanon sa tinagsa, mahimong kamalaumon.
2. Pinaagi sa paggamit sa usa ka pagtindog fuselage. Tungod sa kanila gibuhat sa usa ka mahinungdanon nga mobayaw. Kini kini nga posible nga sa pagpakunhod sa gibug-aton ug sa dapit sa pako.
3. Sa pangatarungan nga paggamit sa mapuslanon nga gidaghanon. Kini makab-ot pinaagi sa pagdugang sa layout Densidad, compact placement sa load sa sentro sa masa. Sa kini nga kaso nga pagkunhod sa masa nga mga higayon sa búngdal , ug sa pagpalambo sa pagmaniobra kinaiya. Ang pagpagamay sa laing mga kalainan sa sentro-de-grabidad sa diha nga fuel burnup, lain-laing mga embodiments sa loading naghatag og mas dako nga kalig-on ug mas maayo nga pagdumala.
4. Paglaray, pagtalay fuselage gahum sa sirkito ug mga yunit gilakip niini. Sa kini nga kaso kinahanglan nga lig-on nag-ayo, ug pagbalanse luwan transmission sa mga sakop kalig-on sa pako, landing gear, empennage mga yunit sa pabalay.
5. Paghatag og ako / O kasayon sa mga tripulante, ang mga pasahero, berthing, loading / unloading sa mga butang, mga kagamitan, mga butang nga gituyo alang sa transportasyon.
6. Paghatag og sayon nga paagi sa nagkalain-laing mga yunit. Kini mao ang gikinahanglan una alang sa inspection ug pag-ayo.

Kay ang mga tripulante ug sa mga pasahero sa mga gikinahanglan nga mga kahimtang kinahanglan nga gibuhat, ingon man usab sa usa ka tukma nga ang-ang sa kahupayan sa panahon sa pagkalagiw sa habog nga mga dapit. Kinahanglanon mao aron sa pagsiguro sa tingog ug sa kainit pagbulag sa bartolina, kini mao ang luwas ug dali nga emergency exit gikan sa cabin. Crew usab komportable nga mga kahimtang kinahanglan nga gibuhat. Sa partikular, ang usa ka maayo nga kinatibuk-ang pagpasabut sa mga piloto nga gihatag, kasayon sa pagkalagiw ug eroplano sa pagdumala.