Ang labing importante nga butang nga kamo kinahanglan nga mahibalo bahin sa eroplano B 757-200

Boeing 757-200 - kini mao ang usa sa labing popular nga eroplano diha sa mga airlines. Kini nga medium-laing pig-ot-sa lawas eroplano sa operasyon alang sa na labaw pa kay sa duha ka dekada, ug tingali gamiton mao ang pa kaayo, kaayo nga sa dugay nga panahon. Unsa ang mga rason alang niini nga pagkapopular sa B 757-200?

Bag-ong sa palibot

Aron mas makasabut sa kahulugan, kini mao ang gikinahanglan una sa paghatag sa usa ka mubo nga kasaysayan sumaryo. Boeing ug sa Airbus - ang alpha ug omega sa industriya sa aviation - alang sa mga dekada, indig sa usag usa alang sa titulo sa manufacturer sa mga labing maayo nga eroplano sa kalibutan. Karon sila makaginhawa hapit "liog ug liog" - apan sa 80 ni Boeing Corporation miadto sa unahan hapit tanan nga mga butang, lakip na ang paggamit sa bag-ong kalamboan sa ilang pinaka-ulahing modelo.

Busa, sa 1983, human sa taas nga mga paghago Boeing engineers, gidisenyo puli na nagalupad sa iyang Boeing 727 ug 737, adunay iyang unang B 757-200. Usa ka gidaghanon sa mga teknolohikal nga mga kausaban gipaila-ila sa kini nga modelo nga wala analogues sa ubang mga eroplano, "Boeing" Company, nga gihimo sa wala pa o sa mga sakayan sa sa mao gihapon nga "Airbus", o gani labaw pa gikan sa ubang manufacturers.

Pananglitan, sa unang higayon sa kasaysayan sa naglupad nga mga makina , mga computer gibutang sa cockpit, nga gihatag sa importante nga impormasyon mikalagiw, ug nagtinguha sa kalihukan sa eroplano. Dugang pa, ang mga cabin nahimong mas komportable pa kay sa walay katapusan sa atubangan sa. Sa mubo, ang paglusad sa bag-ong mga produkto mao ang usa ka kalampusan - B 757-200 gibutang sa bag-ong batakan, nga katumbas sa daghang moadto human sa mga modelo.

Technical kinaiya sa Boeing 757-200

Eroplano B 757-200, sa usa ka litrato nga imong mahimo tan-awa sa ibabaw, dili kaayo dako ug adunay usa ka medium nga gidak-on sa mga sumbanan sa sibil aviation. Apan, kini mao ang lamang sa mga pulong - apan sa pagkatinuod ang barko tan-awon na impresibo, lakip na sa mga termino sa gidak-on. Busa, ang gitas-on niini mao ang 47 metros, ang gitas-on - 13.5 ug bukhad sa pako mao ang 38 metros.

Kini mao ang makahimo sa pagdawat sa sa 239 mga pasahero sa usa ka panahon, sa pagdala kanila ngadto sa usa ka destinasyon sa usa ka speed sa 850 km / h (cruising). Maximum laing Boeing 757-200 paglupad sa 7,600 kilometro, nga naghimo niini nga angay bisan sa flights sa Atlantiko baybayon sa sa Estados Unidos ngadto sa Kasadpang Uropa.

Pagpili sa mga dapit sa usa ka eroplano (alang sa panig-ingnan UTAir)

Eroplano B 757-200, sa sulod nga pamaagi gipakita diha sa hulagway, ilabina sa iyang disenyo walay mayor nga mga kalainan gikan sa bisan unsa nga mas o dili kaayo sa modernong eroplano "Boeing" ug "Airbus", ug kinatibuk-ang tambag sa pagpili sa mga lingkoranan sa eroplano mahimong may kalabutan alang kaniya . Bisan pa niana, adunay mga partikular nga kamo kinahanglan nga masayud.

• Ang gilapdon sa mga lingkoranan sa mga ikaduha nga laray mahimong usa ka gamay nga na kay sa bisan unsa nga lain nga mga, nga tungod sa nga sa sa bukton pagkiyugpos lamesa.
• Sa ika-15 nga laray sa sa gawas nga mga lingkoranan aron kulang sa usa ka bintana.
• Sa dapit sa 31Ang kamo adunay dili kaayo luna tungod kay ang bahin sa kini nagkinahanglan emergency pultahan.

Ang tanan mao ang sumbanan: kini dili girekomendar sa pagpili sa usa ka dapit duol sa kasilyas ug kusina, sa mao usab nga magamit ngadto sa emergency exits, sa nga, bisan pa niana, adunay iyang bentaha (labaw pa legroom uban sa pipila ka eksepsyon, sama sa usa ka dapit sa 31Ang).

Ang Layout sa mga lingkoranan sa eroplano pretty standard - 3-3.

Kompetensya ug mga manununod model

Ang nag-unang kakompetensya sa B 757-200 modelo mao ang "Airbus A321", nga gipatungha sa mga na nga gihisgotan European eroplano manufacturing kabalaka. Sa diha nga kini nga Airbus mao ang gamay ubos sa "Boeing" sa gidaghanon sa mga pasahero sama sa usa ka European mahimo sa usa ka maximum nga 220 mga pasahero batok sa 239 sa "Boeing", ug dako mas huyang sa laing mga pagkalagiw - kini mao ang mas gamay pinaagi sa ingon sa daghan nga sama sa 2,000 ka kilometro.

Ang direkta nga manununod sa eroplano kini mao ang Boeing 757-300, nga nakadawat sa usa ka daghan sa mga lingkoranan ug sa usa ka gilugwayan fuselage. Ang unang "Boeing" 757-300 giluwatan sa 1998 - ug sa panahon sa taliwala sa nga petsa ug sa panahon sa pagpagawas 757-200, mao ang ingon sa daghan nga sama sa 15 ka tuig, tin-aw nga nagpakita sa usa ka "maayo" sa mga ulahing.

Corporation "Boeing" nga ang tanang-panahon 913 sa Boeing 757-200, nga, sumala sa statistics, nahimong usa sa mga labing luwas nga aircrafts.