Katekavia (airline): reviews sa mga pasahero, eroplano park

Daghang mga tawo sa kasagaran nagalupad sa lain-laing mga rota, mga tagdala mga interesado sa bag-o ug dako nga tanyag. Apan pipila mangahas sa paghimo sa usa ka pagkalagiw, dili nga sangkap sa hinagiban uban sa dugang nga impormasyon mahitungod sa mga panon sa. Daghan ang interesado sa ang-ang sa pag-alagad, kaluwasan sa panahon sa pagkalagiw, ug uban pa Sa usa niini nga mga kompanya sa karon ug hisgotan. Ang ngalan niini - Katekavia (airline). Reviews sa niini nga carrier anaa sa ibabaw sa daghang online forum diin ang mga tawo nga aktibo nga bahin sa tinuod nga kasinatian. Tingali kini mao nga dili ang ngalan sa tanan ni ngabil, apan kini mao gihapon nga kantidad sa usa ka tan-aw. Ang dugang nga impormasyon mahitungod sa mga anaa tanyag makabaton sa usa ka customer, ang mas dako ang kahigayunan sa kalidad nga pag-alagad sa barato nga presyo.

Unsa ang panon sa niini?

Sa pagkatinuod, siya dili usa ka novice sa industriya sa airline. Hangtud 2014 gitawag Katekavia. Ang iyang nag-unang specialization mao ang pagpatuman sa flights sa Siberia ug Volga federal distrito. Kadtong mga interesado, Katekavia kansang airline mahimo og usa ka kasaligan nga tubag niini nga Russian nga panon sa lang sa regional nga katuyoan. Sa wala pa Marso 2014 mao ang bahin sa mga airline panon sa "Yuteyr". Natukod sa 1995, ang mga Russian nga airline malampuson naugmad, paghatag og mga serbisyo sa karga ug sa mga pasahero nga serbisyo sa tibuok nasud.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Sa basehan sa panon sa "Katekavia" sa 2014 kini gibuhat Azur Air. Kini mailhan pinaagi sa panon sa mga sakayan sa kompanya ngadto sa atras sa mga panon sa "Turuhan". Unya si sa unang Boeing 757 Katekavia, kasamtangan nga Azur Air. Ang unang pagkalagiw nahitabo Disyembre 17, 2014 didto sa Sharm el-Sheikh. Atol sa unang tuig sa panon sa mga sakayan sa kompanya mao na gamay: lamang 14 ka book nga mga ekipo, sila gihawasan sa 2 nag-unang matang - sa Boeing 767-300 ug 757-200.

Duha ka tuig sa sayo pa, ang mga panon sa "Yuteyr" nga gipalit sa usa ka 25% stake "Kateavia". Sa 2013, ang bahin sa mga awtorisado nga kapital mao ang 75%. 2015 mao ang petsa sa diha nga ang panon sa Azur Air naangkon awtonomiya ug kagawasan human sa pagbaligya sa sa kompanya "Yuteyr" nabilin nga shares. Sa tingdagdag sa sa mao gihapon nga tuig ang opisyal nga pagngalan sa legal nga kompaniya ug sa pagbag-o sa operator certificate.

Katekavia: panon sa mga sakayan

Ingon sa Enero 11, 2016 sa panon sa mga sakayan sa carrier adunay labaw pa kay sa 13 mga barko, 1 labaw pa sa dili madugay moabut. Ang average nga edad sa mga eroplano - 17.9 ka tuig. Ang kinadak-ang edad sa modelo Boeing 757-2Q8 - 22 ka tuig ang panuigon. Ang bag-o nga eroplano - ang Boeing 757 sa ikog gidaghanon VQ-Bey, ang iyang edad - 13.8 ka tuig. Ang maximum nga gidaghanon sa mga lingkoranan sa mga eroplano nga kompanya - ngadto sa 238 nga mga tawo, depende sa orihinal nga layout.

Key performance indicators

Ang matang sa kalampusan sa usa ka partikular nga airline agad sa tinuig nga pasahero. Sa 2011, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga pasahero-ot 115.415 pasahero, samtang sa 2015 kini nga numero na-abot 2 milyon. Tawo. Gikan sa tuig ngadto sa tuig nagtubo nga consumer nga pagsalig diha sa "Katekavia" nga kompanya.

Ang nag-unang mga kompaniya sa rota network

Sa karon adunay mga diha sa "Katekavia" international flights. 9 niini, ug naglakip sa flights sa Goa ug Thailand, Dominican Republic, Sri Lanka, Espanya. Ang tanan nga kini - miduaw tourist mga siyudad ug mga dapit. Adunay gigamit nga kaayo sa panginahanglan biyahe ngadto sa Egipto, apan ang pagkalagiw gikanselar.

linya pagkapopular kanunay nagtubo, ang mga tawo malipayon sa paggamit sa mga serbisyo nga gitanyag sa Katekavia (airline). Reviews pagmatuod sa atubangan sa usa ka labing taas nga bili sa salapi sa carrier niini, daghan ang gitambagan sa pagpahimulos sa niini nga tanyag ngadto sa imong mga higala ug mga kaila. Kini mao ang usa ka kaayo nga nagsaad nagtubo nga organisasyon, nga kinahanglan nga siguradong pagtagad sa. Russian nga eroplano mao nga andam sa palihug sa iyang mga kustomer sa bag-ong kapuslanan nga mga dapit ug sa madanihon taripa. Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa mga tawo nga nagtinguha sa pagluwas sa salapi sa airline tickets. Ang tanyag molupad uban sa kaayohan sa walay bisan usa nga magdumili.

Mga benepisyo alang sa mga konsumedor

Sa diha nga pagpili kamo sa usa ka shedule kliyente praktis naningkamot aron sa pagsiguro nga: kini gayud unsa ang iyang gihunahuna. Himoa nga ang labing maayo nga pagpili, pagtukod sa ubang mga tawo mga opinyon, nga milupad flights sa panon sa niini nga. Sila makahimo sa mapihigong ila sa nag-unang mga kasaypanan ug mga maayo nga buhat niini nga mga kargamento. Gikan sa usa ka pagpili sa mga tinuod nga mga reviews kaninyo lata makakita nga mao ang usa ka Katekavia (eroplano). Reviews naglakip usahay sa pipila ka mga reklamo mahitungod sa kakulang sa kalimpyo sa salon, apan kini lamang sa pipila ka mga kaso. Batakan, ang tanan nga mga kustomer nga matagbaw uban sa ang-ang sa pag-alagad, komportable eroplano.

Bisan pa sa kamatuoran nga adunay dugay na nga Katekavia, eroplano kanunay updated. Kustomer sa pagsaulog sa anaa sa takos nga sungkod matinahuron, makahimo sa pagtubag sa madali ngadto sa pagpakita, paggutla komplikado. Ug sila mingpanaw gikan sa paghatag sa labing komportable nga mikalagiw ngadto sa iyang mga kustomer. Ang tanan niini nga mga butang sa paghatag sa mga gikinahanglan nga mga popular nga hangin carrier. Usa ka desente nga ang-ang sa pag-alagad sa usa ka makatarunganon nga gasto - nga 2 bug-at nga argumento pabor sa kompanya. Kini mao ang usa ka pagpili nga nahimo na sa usa ka daghan. Busa, ang carrier nga katungod nakaangkon og maayo nga reputasyon.

Major mga aksidente

Sa matag kompaniya sa adunay mga pipila ka mga nga mga higayon makalilisang nga. Kasaysayan mao ang hapit walay-ikasaway. Sa "Katekavia" alang sa tanan nga mga opisyal nga paglungtad wala natala sa usa ka kaso sa pagkahugno sa liner. Sa 2010, sa panahon sa mga pamaagi sa piloto gipaubos hataas ra kaayo. Atol sa katapusan nga aksyon mao ang usa ka seryoso nga sayop sa piloto ug sa controller, nga gipatay sa 10 mga tawo. Human niini nga hitabo, ang management nakahukom sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga flights alang sa matag piloto ug oras sa trabaho alang sa manager, ingon man usab sa pagpahigayon sa regular nga kurso sa pagpalambo sa mga kahanas. Ang rota network kanunayng pagpalapad sa carrier, nga naglangkob sa mga siyudad sama sa Irkutsk, Krasnoyarsk, Tomsk.

Sa 2014, ang Tu-134, nga nahimutang sa teritoryo sa Igarka airport runway sa bug-at nga katugnaw literal nga frozen sa panon sa mga sundalo, ug ang mga pasahero (sila mga magbalantay nga may aron sa pagdala sa usa ka charter mikalagiw), ang eroplano may sa pagduso. episode Kini nga filmed sa ordinaryong mga tawo ug nagsugod sa pagpakita diha sa Internet. Human sa rekord sa pagdumala sa airline misunod sa usa ka pagtubag sa maong isyu sa niini nga impormasyon. Sa partikular, ang mga haligi sa Technical Director nagpasabot nga ang mga eroplano sa panahon mao ang hingpit nga mapuslanon, walay makita nga mga problema nga report. Kini ikapanghimakak nga bersyon sa kaging sa gigun sistema sa chassis.

Human sa dagway sa mga niini nga recording nga pagsulay gikuha West Siberian transport prosecutor sa opisina alang sa pagpahamtang sa mga nag-unang kaluwasan lehislasyon. Kini gihimo aron sa pagtimbang-timbang sa legalidad sa mga buhat sa tanan nga mga partisipante sa pagkalagiw: serbisyo sa airport, airlines, crew ug mga pasahero.

Ang assistant transport prosecutor Oksana Gorbunova mipahayag sa iyang opinyon: kini giisip kini nga kamatuoran sa usa ka putli nga panglingla nga ang mga tawo sa panahon nga wala sa paglihok sa mga eroplano gikan sa spot. Sa panahon sa pagkalagiw sa iyang kaugalingon dili malinawon, kini mao ang normal.

Shorten ang pipila sa mga importante nga mga punto

Mosunod sa usa ka detalyado nga review sa tanan nga mga reviews kaninyo lata highlight sa mga nag-unang mga punto. Kini nga airline, nga nagtanyag sa usa ka maayo kaayo nga lebel sa pag-alagad. Taripa usab sa usa ka maanindot nga katingala. Ang tanan nga eroplano mga moderno ug mahinlo. Sakay sa customer naglaum kalidad nga pag-alagad. Reviews sa mga kliyente nga gigamit sa mga serbisyo sa mga carrier, sila nanag-ingon nga ang mga pagkaon dinhi mao na desente. Ingon sa usa ka mayor nga plus, nga naghatag sa mga panon sa alang sa kasayon sa iyang mga kustomer, mahimong gitawag na desente bagahe allowance. Tugotan sa pagdala sa 20 kg bagahe ug 5 kg sa kamot bagahe. Kini mao ang posible nga sa pag-load bagahe kinatibuk-an sa tanan nga mga sakop sa pamilya. Kadtong gusto sa pagbiyahe nga walay panamilit nga uban sa ilang mga mga mananap nga ginalam, mapasalamaton. Sa niini nga isyu moadto sa pagsugat sa Katekavia (airline). Customer feedback nagsugyot sa pagpakita sa pagkamanggihatagon, tungod kay karon binuhi mahimong mobiyahe uban sa ilang mga tag-iya sa pasahero compartment, sa usa ka espesyal nga sudlanan. Natural lang, ang mananap nga mahimong mas sayon sa pagbalhin mikalagiw, tungod kay ang tag-iya madali pagpasalig kaniya. niini nga lagda mao ang magamit sa mammal may gibug ngadto sa 8 kg.

Ang nag-unang mga lagda sa trapiko

Ang maong instalar importante nga masayud sa tanan nga moadto sa uban sa pamilya sa dagat, ug nagapili sa mga panon sa. Kalidad sa pag-alagad nga ihibalag sa daghang mga kustomer, apan mahimo ang nasusi nga alang sa kalinaw. Kini mao ang tinuod nga ilabi na alang sa mga babaye diha sa mga posisyon sa mga bata ug sa mga tigulang. Mga balaod ilabi higpit alang sa mga mabdos nga mga babaye: sa board gitugotan mabdos nga mga babaye alang sa 36 ka semana. Sila kinahanglan nga adunay medikal nga clearance sa paglupad. Kalig-- sa tanan nga mga semana. Batakan flights dili giubanan sa medical staff, ug mga lakang dili kapin nga panagana.