Airport "mga torong baka" sa dili madugay sa pag-usab sa mga panon sa kasundalohan!

Sa diha nga sa 1936 sa Central Airport Frunze nagsugod sa pagtukod pag-usab, temporaryo kini sirado. Ug regular nga flights (sumala sa sentro nga eskedyul) nagsugod sa rehiyon sa kapital airport gimbuhaton gibalhin sa Bykovo, gikan sa ikanapulo ug tolo Septiyembre 1936.

"Bykovo" airport. Mapa. Sa unsa nga paagi sa pagkuha didto?

Nakig-uban sa mga kapital sa Ryazan highway ug railway linya sa Moscow airport "Bykovo" kombenyente karga sa trapiko. Ikaw mahimo sa pagkab-ot niini sa daghang mga paagi:

• pinaagi sa tren gikan sa Kazan Station;
• Pinaagi sa bus: gikan sa estasyon sa underground "Vykhino" nga rason amo express;
• pinaagi sa sakyanan - sa mga kaluhaan ka minutos gikan sa Moscow.

istorya

Nahimutang katloan ug lima ka kilometro gikan sa sentro sa siyudad, sa airport "mga torong baka" karon ang labing karaan sa Russia. Atol sa Dakong Patriotic Gubat, siya aktibong naglihok alang sa atubangan. Sukad sa 1948, sa "mga torong baka" ang gipahimuslan lamang sa Russian nga pasahero eroplano Li-2, ug sa ulahi ayroplano IL-12 ug IL-14. Diha sa mga sixties tisa runway gibutang sa ibabaw niini. ang gitas-on niini mao ang mahitungod sa usa ka kilometro, ug ang gilapdon - kawaloan metros. Kini nagtugot dili lamang sa pagpahimulos sa IL, apan miabut usab aron sa gipulihan sa Turbo-prop Usa ka-24 aircraft.

Sa tunga-tunga sa mga tagkalim-an, may gitukod sa usa ka sugo ug control center, sa paghimo sa usa ka surveillance radar. Sa ulahing bahin sa sixties uban sa usa ka kauban Bykovskiy Squadron pagsulay sa kalibutan sa unang pasahero jet airliner yak-40 gilunsad, nga gihimo sa unang pagkalagiw sa ruta "Kostroma mga torong baka mga torong baka."

Sa samang mayor nga pagtukod pag-usab gihimo sa panahon sa iyang teritoryo, lakip na sa runway. Sa 1975 kami nagtukod sa usa ka bag-o nga building, sa kapasidad sa nga - upat ka mga pasahero matag oras. Sa nineties, human sa kausaban, sa airport "mga torong baka" 49 porsyento milabay ngadto sa pagpanag-iya sa mga "mga torong baka-Air", ug ang uban miadto sa estado.

kasamtangan nga kahimtang

Sa pagkakaron, ang "mga torong baka" airport gimbuhaton, sa pag-alagad lamang sa lokal nga mga airlines ug ang usa ka gamay nga gidaghanon sa mga ruta medium-paghakot sa. Uban sa regular nga flights nga trabaho dili gibuhat. Apan, dinhi kini sa landing Emergency kahimtang Service, ingon man sa commercial ug sa charter flights.

Karon sa airport "mga torong baka" (Moscow nahimutang sa kap-atan ka kilometro) ang pagsinati sa usa ka pagkatawo pag-usab. Ang mga plano sa mga lokal nga awtoridad ug rehiyonal nga administrasyon nagplano sa paghimo sa iyang basehan sa modernong internasyonal nga airport. Ang tugpahanan nga nag-umol uban nga dalan sa imprastraktura ug mga riles.

Ang terminal building balay lounges ug pamalit og tiket sa opisina, ingon man sa tulo ka hall Business Aviation Center uban sa spetskontrolnym punto ug sa usa ka pribado nga access sa plataporma. Dinhi pinaagi sa paagi sa usa ka flexible pagbili palisiya ang nagplano sa aktibo nga naglakip sa mga kustomer. Ang mga serbisyo sa mga labing karaan nga Russian nga airport makabenepisyo gikan sa mga opisyal sa gobyerno, ug mga representante sa mga espesyal nga mga serbisyo ug mga tigpatuman sa balaod. Usa ka daghan sa mga pasahero ang gilauman sa mga negosyante - sa mga tawo nga kinahanglan nga sa madali ug luwas sa pagtabok sa dako nga distansiya. Wala madugay sa airport "mga torong baka", usa ka litrato sa nga gipresentar diha sa artikulo, mahimong usa sa labing modernong sa rehiyon.

insidente

Short runway hinungdan sa crash, nga nahitabo sa Hulyo 1971, uban sa mga timaan eroplano sa yak-40 sa ikog gidaghanon 87719-USSR. Sa run nga gipahigayon human sa pagtanum, ang mga liner huboon mo naligid gikan, mitabok ug nahagsa highway sa duol nga mga gambalay. Human nga, kini nadakpan sa kalayo. Ug kini mao ang dili lamang sa usa ka susama nga insidente. Ang maong mga kalisdanan diha sa mga seventy sa mga gisubli sa makadaghan nga higayon. Human niana, ang runway nga gitukod pag-usab, nga nagdala sa gitas-on niini sa 2,200 metros, ug sa samang higayon sa pagdugang sa kalig-on. Dugang pa, ang kahayag-signal, konektado ug radyo tabok-tabok ekipo gipulihan sa airfield.

Sa 1980, ang mga airline mao Bykovskiy ikatolo ka kaliwatan master stodvadtsatimestny eroplano yak-42, nga sa Disyembre sa maong tuig nga gihimo sa unang nakatakda nga mikalagiw ngadto sa Krasnodar. Ang katapusan nga flight gikan niini nga airport sa ruta "Moscow-Nizhny Novgorod" sa barko niini nga gihimo pinaagi sa airline "Center-Avia" sa 2009. Sukad niadto, ang airport "mga torong baka" wala na nag-alagad sa mga regular nga flights. Ania lamang molupad helikopter ug eroplano GU "IAC" o ang Ministry sa Interior, ingon man usab sa charter flights gihimo.

makapaikag nga kamatuoran

Nahimutang duol sa airport station panahon plataporma wala sa pagsugat sa mga gikinahanglan sa sa kasamtangan nga lagda, sumala sa nga kini kinahanglan nga gitukod sa napulo ka mga panahon sa unahan gikan sa mga building ug mga kahoy. Sa pagkatinuod, AMSC sa pagkatinuod nahimutang pipila lamang ka metros gikan sa terminal building. Kini nagpasabot nga ang mga meteorological station kamahinungdanon - pinaagi sa usa o duha ka degrees - kaakohan indurated nga temperatura sa hangin. Tungod niini, sa iyang performance sa "mga torong baka" mao ang labing taas sa taliwala sa mga uban nga mga susama nga mga outlets sa rehiyon sa Moscow. Mao nga sa Agosto sa 2011, usa ka meteorological estasyon sirado.