Kinatibuk-ang Pagpasabut airliner Boeing 737-700

Boeing 737-700 eroplano mao ang usa sa mga brightest mga representante sa mga Next Generation Series ug bahin sa usa ka pamilya sa mga single-aisle eroplano uban sa duha ka mga makina gikan sa ngalan sa US kompaniya sa-producer. Kini gidisenyo alang sa pasahero sa transport sa mga medium ug sa mubo nga ruta. Sa pagkakaron, ang eroplano uban sa iyang mga pipila ka mga kausaban padayon nga gigama ug kaylap nga gigamit sa daghang internasyonal nga mga airlines.

Usa ka mubo nga kasaysayan

Airliner Boeing 737-700 gibase sa usa ka kausaban sa 737-300. Mahitungod sa sinugdanan sa plano sa iyang mga representante sa mga manufacturer opisyal nga mipahibalo sa katapusan sa 1993. Ang nag-unang rason alang sa paglalang sa bag-ong mga butang tungod sa iyang tinguha nga makigkompetensiya sa European counterpart - Airbus A319. Ang unang buyer sa sudlanan nahimong airline Southwest Airlines, nga alang sa unang pipila ka mga bulan sa 1994, nga gi-isyu sa usa ka order sa 63 sa iyang mga kopya. Ang publiko nga produksyon model gipresentar sa Disyembre 1996, ug laing duha ka bulan sa ulahi mikuha sa usa ka pagsulay mikalagiw sa eroplano. Human sa usa ka serye sa mga malampuson nga mga pagsulay, sa Nobyembre 1997, ang eroplano nakadawat sa tanan nga nga may kalabutan approvals uban sa mga sertipiko nga gitugotan sa pagsulod niini sa operasyon ug sa pagsugod sa mass production. Nagpadayon sa pagtigom sa mga modelo, ug sa atong panahon.

teknikal nga ekipo

Boeing 737-700 ang himan sa duha ka double-circuit turbofan powertrains uban sa usa ka electronic control system, ang matag bunal sa nga mao ang mahitungod sa 91,6 KN. Kon itandi sa mga gigamit sa miaging mga bersyon makina, sila mas ekonomikanhon ug dili kaayo kasaba. Dugang pa, ang mga developers nga sa usa ka eroplano sobra pako, nga boasts mas maayo nga aerodynamics. American designers usab giusab ikog. Ang tanan nga kini nga inubanan sa gitugotan sa pagkab-ot sa maayo nga teknikal nga indicators. Sa partikular, ang cruising speed sa modelo mao ang 925 km / h, samtang ang operational kisame - 12500 m. Boeing 737-700 range pagkalagiw agad sa load ug sa gasolina nga kapasidad. Sa minithi, kini mao nga sama sa 5920 ka kilometro. Sudlanan paglupad gibug-aton sa 69.4 ka tonelada. Kay normal nga paggamit nagkinahanglan Padaganan sa usa ka gitas-on nga sama sa dili ubos pa kay sa 2040 metros.

Model Boeing 737-700 mao ang himan sa usa ka komplikado nga digital avionics EFIS, nga gitagana sa Honeywell (USA). Ang tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon ngadto sa mga piloto lotnaya nakuha sa unom ka mga LCD pagpakita multi-function. Dugang pa, ang collimator mahimong instalar sa windshield sa timailhan sa cockpit.

salon

Boeing 737-700 scheme sa duha ka-klase nga kausaban kontorno ang nanghulam sa 757 ug naghatag alang sa dungan nga transportasyon sa 126 ka mga pasahero. Kini nga sukod liner mao ang bug-os nga susama sa iyang gisundan. Ang LAMAS sa pasahero lawak sa gitas-on, ang gilapdon ug gitas-on mao ang matag 24h3,53h2,13 metros. Adunay mga airlines nga tungod sa compact kahikayan sa mga lingkuranan naningkamot sa pagdugang sa kapasidad sa ilang eroplano sa gasto sa kahupayan. Sa kaso sa niini nga modelo diha sa pisara mahimo dungan nga accommodate sa usa ka maximum nga 149 nga mga tawo, walay labot sa mga sakop sa crew.

top mga dapit

Kahupayan ug sulod nga kapasidad giisip seryoso nga bentaha sa modelo Boeing 737-700. Ang labing maayo nga mga dapit dinhi, sumala sa daghang mga reviews sa mga magpapanaw gikan sa tanan nga sa ibabaw sa kalibutan, sama sa tanan nga uban nga mga ayroplano anaa sa negosyo nga klase, diin ang mga pasahero nga gihatag sa usa ka-laing mga dugang nga mga serbisyo, ingon man sa ikog seksyon (gawas sa katapusan nga laray). Kon makig-istorya kita bahin sa mga tawo nga gusto sa pagluwas sa gasto sa pagkalagiw ug gusto ekonomiya sa klase, adunay usa ka panginahanglan sa pagtagad sa mga lingkuranan nga nahimutang sunod sa alagianan sa paggula emergency. Mas espesipiko, sa niini nga kaso, nagtumong sa standard nga bersyon sa liner lingkoranan 1a, 1B, 14Ang, 14F. Apan, depende sa lingkoranan kahikayan sa lain-laing mga kompaniya, aron sila lahi gamay.

kausaban

Ang kasaysayan sa Boeing 737-700 gikan sa produksyon hangar sa manggagama gipagawas sa usa ka gidaghanon sa mga kausaban. Una sa tanan, ang mga developers nga gitanyag sa mga administratibo nga bersyon sa mga carriers liner, gidisenyo alang sa transportasyon sa katloan ka sa kalim-an ka mga pasahero sa usa ka gilay-on sa sa sa 11 ka libo ka mga kilometro sa usa ka komportable nga cabin. Sa pagbuhat niini, ang eroplano nga gipaangay sa dugang mga tangke sa gasolina ug nakadawat sa usa ka upgrade pako. Kausaban 737-700S nagtugot alang sa sayon retrofitting pasahero airliner ngadto sa usa ka cargo nga bersyon. Pinaagi sa hangyo sa usa sa mga Hapon sa mga kompaniya sa 2006, American designers gibuhat sa usa ka bersyon sa eroplano uban sa usa ka mas dako nga range mikalagiw. novelty Ang nakadawat sa ngalan nga 737-700ER. Sa iyang paglalang, developers nanghulam sa usa ka daghan sa mga teknikal nga solusyon, napamatud-an diha sa Boeing Business Jet. Sa basehan sa modelo mao ang mga pipila ka mga kapilian alang sa eroplano nga gitukod, nga gidisenyo alang sa mga panginahanglan sa mga Air Force usab.