Yak-42D - mubo-paghakot sa pasahero eroplano: Features ug mga reviews

Dakong matang sa domestic eroplano, sa matag-adlaw sa pagkuha sa mga kalangitan sa ibabaw sa atong nasud, ug dili ang tanan kanila sa gihapon nga nailhan sa sa mga lungsoranon. Pananglitan, pipila ka mga tawo nga masayud mahitungod sa mga modelo nga yak-42D. Ang makina mao ang talagsaon, takos pagtagad.

Yak-42 karong adlawa

Ang eroplano maintenance gasto sa flights gikan sa Saratov airlines. Walay ikatingala, nga Saratov natukod sa panahon sa pagtukod sa transportasyon. Gawas sa Saratov hangin transport hub, yak-42D makakita sa Domodedovo. Ang aviation kompanya adunay usa ka panon sa mga sakayan sa 14 sakyanan, sa storage - 4.

Transport mao ang sa panon sa mga sakayan sa kompanya:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-Air";
• "Grozny Avia";
• Russian nga Emergency kahimtang Ministeryo.

Kini si UC (eroplano) ug sangkap sa hinagiban sa "Gazprom Avia", apan bag-o lang sa kompanya nga bug-os nga gibiyaan paggamit niini. Pipila ka mga sakyanan molupad bisan sa gawas sa nasud: sa China, Pakistan ug Iran, ug Cuba.

Kamatuoran gikan sa kasaysayan

Yak-42 gikan sa Yakovlev Design Bureau naugmad gikan sa 1972 ngadto sa 1980. Ang tumong mao ang pag-ilis sa Tu-134 - maayo, apan sa madali outdated eroplano. 1988 nagtimaan sa pagsugod sa serial produksyon sa usa ka brand sa bag-ong modelo - yak 42D. Ang makina midaog sa usa ka dugang nga paglupad gibug-aton ug taas nga range.

Industry nakapatunghag eroplano 183 sa pagkausab niini. Duha kanila ang gitumong alang sa kalig-on sa mga pagsulay. 11 gidesinyo sa usa ka gitas-on sa 1977-1981. sa usa ka eroplano pabrika sa Smolensk, 172 gihimo sa eroplano sa tanom Saratov. Yak - eroplano kasaligan, apan ang pagtukod gihapon mihunong. Kini nahitabo sa 2003. Andam-fuselage eroplano, nga sa dili pagbiya sa runway, pagaputlon ngadto sa scrap metal.

Tungod kay ang tahas mao ang paghimo sa yak-42 nga ingon sa usa ka mubo nga-paghakot sa pasahero eroplano, nga gidisenyo sa pagpaabot sa mga nagkalain-laing Airfields. sakyanan sa dili kinahanglan dugay sa runway o sa usa ka dako nga dapit alang sa pagtanum, nga mao ang tipikal alang sa usa ka daghan nga mas kaylap nga gigamit sa "Boeing" ug "Airbus". disenyo Ang malikayan ang paggamit sa airfield rampa.

Ang peculiarity sa eroplano

Ang Yakovlev Design Bureau gidisenyo sa usa ka talagsaon nga eroplano. Karon Slang hangars mga mamumuo gitawag sa ilang mga tulo. Maintenance sa maong board - ang problema sa complex. Ingon sa nailhan, Saratov Aviation Plant miadto bangkrap una, unya mihunong sa hingpit. Tin-aw nga, sa pagpagawas sa mga produkto, lakip na ang pag-ayo sa kits, mopagawas sa mga bahin, gihunong. Apan gugma alang sa iyang buhat sa pagtabang sa mga engineers sa balik-balik nga hinungdan "Yaqui" sa makatagbaw nga kahimtang - ug mobiya sa sakyanan balik sa runway.

Kon imong basahon ang mahitungod sa yak-42D reviews, ang impresyon nga ang sakyanan mao ang dili kaayo maayo, mao nga ang paghunong sa produksyon - dili sa ingon nga sa usa ka dili maayo nga hitabo. Kasagaran maghisgot nga ang transportasyon operation mao pagbahog. Bisan pa niana, ang mga palaaboton mga maayo. Tigdesinyo nagtanyag sa mosunod nga mga lakang:

• -ilis sa mga makina sa usa ka mas maayo nga sistema;
• instalar sa bag-ong ekipo alang sa aviation;
• gilugwayan chassis sa accommodate sa dugang pasahero.

Ang katapusan nga silot mao ang gipatuman nga ingon sa usa ka yak-42M. sakyanan ang nag-alagad sa panahon sa pagkalagiw 168 kliyente.

Apan, kini dili posible nga sa pagkaamgo sa ideya. Apan reviews sa mga ug sa gihapon sa pagdumala sa paghimo sa usa ka pagkalagiw ngadto sa yak-42, tin-aw nga nagpakita nga ang eroplano mao ang karon maayo, bisan pa sa obsolescence.

makapaikag nga kamatuoran

Yak-42 nga adunay usa ka non-standard nga mga makina - buhat sa set nga dili balihon. Kini nagtugot kaninyo sa sa makina sa kaayo nga ubos nga speed, kini dili kinahanglan nga dugang nga rate relief nga pundo, dugang pa sa mga brake gitukod ngadto sa chassis, ug sa tabang sa makina pako.

Sa Georgia, Rustavi, eroplano, kaayo susama sa yak-42 (Transportation matang sa yak-40), nga gisulat sa, nakabig ug giablihan sa kindergarten.

Yak-42D makita diha sa musika. Busa, Madaniyah Minaev, pagsulat sa usa ka parody sa mga bantog nga Swedish nga awit, misulat sa mosunod nga mga linya:

"Kohl sa dili maayo nga panahon dili molupad eroplano - kini dili igsapayan,

"Elah" dili mahimo, ug "Yaki." - oo "

Ug kini dili lang walay sulod nga mga pulong, tungod kay sa mga gipangayo sa panon site ug kondisyon sa panahon sa "Jacob" kamahinungdanon ubos nga.

Karon ayaw hinumdumi kini, apan sa usa ka dekada na ang milabay mao ang usa ka proyekto base sa transport eroplano yak-42.

Usa ka matang sa mga modelo

Sa yak-42D pipila kinaiya magkalahi gikan sa build sa pagtukod. Kini nag-agad una sa eroplano nga iya sa klase:

• VIP;
• ordinaryo nga pasahero.

Ang yawe kalainan sa kahikayan sa pasahero cabin. VIP adunay usa ka bug-os nga set:

• lounge alang sa mga miting;
• kalingawan lawak;
• Salon 1 klase;
• cabin mga tig-alagad.

Kay ang mga nag-unang pasahero lounge mao ang himan sa usa ka moliso lingkuranan ug usa ka sofa alang sa duha ka mga lingkuranan, nga mahimo nga gipalapdan ngadto sa usa ka bug-os nga higdaanan. Usa ka buhat desk (nipilo kon gikinahanglan), usa ka wardrobe ug sa usa ka pribado nga kaligoanan.

Usa ka espesyal nga lawak gitagana alang sa mga miting, may 4 moliso lingkuranan, nga kamo mahimo mobalhin mahitungod sa cabin. Kini mao ang usa ka dako nga lamesa, ang duha ka sofas, gidisenyo alang sa 7 mga tawo. Adunay usa ka video nga sistema ug access ngadto sa usa ka satellite phone.

Unang-klase cabin ang himan sa duha ka lingkoranan nga dapit on ngadto sa mga bloke sa. Bug-os nga mga bloke 4. pagkiyugpos lamesa (duha ka) instalar sa taliwala kanila. Ang escort team nagalupad sa mga hinalad nga mga dapit nga gidisenyo alang sa dungan nga deployment sa 18 mga tawo.

Ang pang-adunahan nga yak-42D sulod kahupayan alang sa taas nga flights, mga himan sa datslan, sa mga pasilidad sa pagluto. VIP package naglakip sa pinaka-ulahing mga ekipo alang sa tabok-tabok, piloting, ingon man sa pinaka-ulahing kaliwatan sa sistema sa radyo. Fly yak-42, bug-os nga domestic nga sistema, adunay usa ka sakyanan uban sa mga langyaw nga sa-board sistema sa kontrol.

Lakang sa unahan: yak-42a

Development ideya yak-42D mao ang mahimong yak-42a. Series produksyon nagsugod sa 1999. Kon itandi sa miaging modelo milambo:

• wala nga pultahan;
• kasaba pagsuyup sistema;
• Gitas-on magsugod sa Apu (bag-ong ang-ang - 5 km);
• ayo nga sistema flap.

Ang wala nga pultahan mihatag pasahero access sa tradisyonal nga ug modernong teleskopyo hagdan kabalhinan instalar sa halos sa tanan nga mga airports. Lig-on flap milambo eroplano performance. Updates tabok-tabok ug pilot ekipo naghimo niini nga posible nga sa paggamit sa eroplano sa rota sa sulod sa nasud ug sa gawas sa nasud.

Yak-42D: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Ang eroplano adunay sa mosunod nga mga pag-lantugi:

• pako gitas-on sa 34,88 m;
• pinahigda ikog mao ang 10.8 m;
• gitas-on sa sakyanan 36,38 m;
• giparking gitas-on sa 9,83 m.

Chassis yak-42D gihulagway pinaagi sa mga mithi sa:

• gauge 5,63 m;
• 18,786 m base.

Ang eroplano sa classic kontorno gidisenyo aron sa pagdala 120 pasahero, VIP-nga bersyon sa usa ka pagkalagiw wala mag-alagad nga labaw pa kay sa 49 mga tawo.

Ang eroplano sa estasyon panahon

Yak-42D - serial, panahon-gisulayan machine. Kini base sa pagpili sa mga designers, nga sa atubangan niini ang mga tumong sa paghimo sa usa ka estasyon sa panahon makahimo sa pagkolekta data mahitungod sa kahimtang sa panahon sa lain-laing mga bahin sa atmospera. Restructuring sa pasahero sakyanan nga nalambigit empleyado sa mga tanom. Myasishcheva.

Ang buluhaton nga gikinahanglan pagtangtang sensor sa ibabaw sa nawong sa mga eroplano ug sa pagsiguro sa kasaligan nga panalipod. Ngadto sa eroplano milabay sa tanan nga mga yunit sa research, ako sa paghuman sa unom ka pylons sa ibabaw sa mga pako. fuselage ang gitabonan sa usa ka matang sa sistema sa, mga lalang sa pagbasa sa impormasyon sa palibot. Kadaghanan kanila gigamit sa lidar, nga mga lakang kon unsa ka dako nga hangin mao ang transparent.

Total gibug-aton meteorological nagalupad laboratoryo sa 7 ka tonelada. team mao ang usa ka operator, usa ka nag-unang journal ug isulat unsa ang imong mahimo-ila sa mata sa tawo: sa atmospera katingalahan, ilabi na sa palibot. keepout gipalapdan blisters sa Plexiglas. Designers nagtukod sila sa duha ka kilid. Sa pagsalikway sa iyang ulo ngadto sa lotu, nga imong mahimo tan-awa ang unsa ang nahitabo sa palibot sa sakyanan.

Kini daw, nganong sa yak-42D station panahon? Ang tanan nga mga data nga nakuha gikan sa mga satellite, kinahanglan kamo labaw pa? Apan satelayt molupad hugot alang sa usa ka gihatag nga orbit, sa high speed, sa usa ka dakung gilay-on gikan sa nawong sa planeta. Apan ang eroplano anaa sa usa ka piho nga dapit, sa pagkontrolar sa atmospera. Satellite data kinahanglan nga evaluate, apan ang eroplano nagtugot kaninyo sa pagkuha sa tukmang impormasyon. Kini nga mga mahinungdanon nga mga benepisyo mao ang mga impetus alang sa kalamboan sa usa ka talagsaon nga mobile estasyon panahon. Sa katapusan, ang eroplano mao ang himan sa mga sistema sa ejection sa palibot sa salapi iodide, sa paghagit nga pag-ulan.