Sa unsa nga gihabogon nga naglupad eroplano: sa usa ka detalyado nga briefing

"Lamang sa usa ka buhi nga eroplano pagkalagiw" - kamo mahinumdom sa mga pulong sa mga bantog nga awit Yuri Antonov? Kinabuhi anaa sa hangin ug sa yuta ug sa ilalum sa yuta, ug sa ilalum sa tubig. Busa sa unsa nga gihabogon nga nagalupad eroplano?

Dugang pa, mas taas, mas paspas

Sa mga adlaw sa mga bukton sa lumba, kini nga slogan gigamit sa domestic eroplano. Ug kini kinahanglan nga nakita nga uban sa dako nga kalampusan. Kay sa panig-ingnan, kini nga exhibit, nga pipila lang ka tawo nga mahinumdom kon unsa ang Su-100 naugmad nga usa ka estratehikong bomber, apan siya og gikan sa paglutos sa bisan unsa nga fighter nga anaa sa panahon ug sa usa ka hataas nga panahon ang milabay. Subo nga, tungod sa bureaucratic kalangay kini nagpabilin nga usa ka prototype.

Kay sa militar teknolohiya aviation prinsipyo high speed ug Wikipedya, ingon nga adunay usa ka panginahanglan nga magpabilin nga idlas alang sa yuta sa hangin yunit sa depensa. Sa unsa nga gihabogon nga nagalupad eroplano sa kategoriyang niini?

nagalupad gitas-on

Maximum gihabogon o kisame, alang sa matag matang sa eroplano gikalkulo ug gibutang sa basehan sa iyang destinasyon. Kon kini mao ang usa ka manggugubat, ang iyang gihabogon kinahanglan nga ang maximum nga posible. Human sa tanan, siya nga adunay nga "og" sa kaaway, nga tingali mosulay sa pagkuha gikan sa paggukod, pag-angkon og gihabogon. Sa pipila ka mga eroplano nga naugmad sa usa ka praktikal nga kisame sa sa ngadto sa 40 kilometros ibabaw sa lebel sa dagat, bisan sa maong gitas-on praktikal. Labing modernong fighter aircraft nga gidisenyo alang sa paggamit ka sa Wikipedya sa 20-22 kilometro.

Transport ug pasahero ayroplano

Kini nga mga eroplano sa ubang mga kasangkaran, mao nga ang mga kinahanglanon alang sa gitas-on ug gikusgon sa ilang paglupad sa usa. Kini inusara kalamboan sa pasahero ayroplano paggamit supersonic gikusgon (sama sa "Concord"), apan sila gisalikway tungod sa impracticality sa aplikasyon sa niini nga kapatagan. Apan, ang gikusgon sa pagkalagiw sa jet sa transportasyon ug sa pasahero eroplano mao ang na impresibo.

Pananglitan, ang usa ka pag-ayo-nga nailhan sa militar sa transportasyon eroplano IL-76 adunay usa ka cruising speed sa 750-800 km / h. Busa, ang maximum speed kaayo nga duol sa supersonic. Usa ka kisame sa sa sa 12,000 metros ibabaw sa lebel sa dagat. Design gitas-on alang sa niini nga matang sa eroplano - 8-9 km. Labing modernong dako nga eroplano alang sa transportasyon sa mga butang ug mga pasahero sa layo, adunay susama o duol sa mga kinaiya mikalagiw.

Apan pamilyar kanato sa tulin, kabad pagsukod sistema alang sa eroplano nga naglupad sa habog nga mga dapit, dili kanunay nga igo matulon-anon. Speed sa eroplano sa usa ka sa Wikipedya sagad gisukod pinaagi sa gidaghanon "M" nga katumbas sa sa speed sa tingog. Kay habog nga dapit mikalagiw, kini nga numero mao ang importante kaayo tungod kay sa habog nga mga dapit sa hangin Densidad mao ang pagkunhod, ug busa, pagminus, mga pagmobu sa gikusgon sa tingog, nga gipahayag sa km / h o m / s. Busa sa samang gikusgon, gipahayag sa kilometro matag oras, gikan sa gitas-on sa rate sa kausaban mausab, nga gipahayag sa gidaghanon sa mga "M". Kay ang average nga tawo daw dili importante. Apan, sa pagbuntog sa gikusgon sa tingog nagkinahanglan malig-uswag sa structural kusog, busa, ang eroplano gibug-aton ug sa piho nga porma sa pako.

Kay sa panig-ingnan. Eroplano nga naglupad sa nawong sa usa ka speed sa tingog, usa ka takna sa pagbuntog sa gilay-on sa mga 1220 ka kilometro. Eroplano ka sa Wikipedya sa 10 km, nga nagalupad sa usa ka speed sa tingog sa usa ka oras sa pagbuntog sa lamang sa 1076 ka kilometro. Lang sa praktikal nga mga rason nga dili sa paghimo sa pagbati aron sa pagbungkag sa non-militar nga eroplano ngadto sa gikusgon sa tingog, ug sa kamahinungdanon sa pagdugang sa gitas-on sa iyang paglupad.

Lokal nga airlines ug ubang mga dapit sa aplikasyon eroplano

Kini nga dapit sa aviation mao kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa ibabaw. Flight range gikan sa eroplano nga naglupad sa domestic airlines, gisukod pinaagi sa pipila ka mga ka gatus ka kilometro. Kadaghanan sa niini nga mga eroplano nga himan sa screw motor nga may kinadak dili kaayo fuel konsumo matag kilometro.

Sa unsa nga gihabogon nga nagalupad eroplano, nga kini karon, depende sa ilang mga destinasyon. Sa bisan unsa nga kaso, dinhi na kini dili mahitungod sa napulo ka mga kilometro, ug sa kasagaran sa pagbuhat sa dili bisan sa kilometro. Kay niining kategoryaha, gihatag ubos nga ranggo. Kasagaran kini mao ang gitas-on sa 600, 900, 1200 metros ngadto sa lokal nga mga airlines. Eroplano, nga gigamit sa agrikultura alang sa pagtambal sa mga yuta, panagsa ra mabanhaw sa ibabaw sa usa ka pipila ka gatus ka metros, ug ang mga direkta nga pagpatay sa mga buluhaton mahitabo uban sa usa ka gitas-on sa pipila ka mga napulo sa mga metros. Susamang mga flights gitas-on nga kaylap sa eroplano nga gigamit alang sa away sunog.

Kon kamo wala seryoso nga mga problema uban sa mga vestibular sistema, imong makatagamtam sa pagkalagiw. Ug sa panahon sa kontrol sa eroplano kamo makadawat sa walay ikatandi nga kasinatian. Kini dili igsapayan sa unsa nga sa Wikipedya nagalupad eroplano. Kamo mobati sa ibabaw.