SakyananSakyanan

Ang rotary-piston engine sa Wankel

Ang rotary-piston engine sa Wankel mao ang usa ka matang sa internal combustion engine. Nagmaneho sa iyang buhat naugmad sa usa ka batan-on nga engineer nga si Felix Wankel balik sa mga thirties. Sa higayon nga siya miangkon sa mga tigbalita nga iyang nakita ang iyang makina sa usa ka damgo.

Dinhi kita kinahanglan usab nga makadugang nga ang baruganan sa rotary makina nga nailhan sukad sa mga adlaw sa alisngaw makina ug may pipila ka mga kalamboan, apan ngadto sa internal combustion engine, ang Wankel dinhi, siyempre, nahimo gikan nga mahimong sa payunir sa negosyo.

Patente nga nakuha sa wala pa ang gubat, nakahimo sa pagkaamgo lamang sa tunga-tunga sa sixties. Sa 1957, dili na usa ka batan-on nga imbentor sa kooperasyon uban sa mga nag-unang engineer sa German nga kompanya sa NSU Walter Frode gipresentar ngadto sa kalibutan sa unang rotary internal combustion engine DKM 54 mingkayab sa sakyanan, nga nagdala niini ngadto sa praktikal nga paggamit. Paglabay sa panahon, ang hugpong sa mga pulong "Wankel makina" nahimong usa ka panimalay nga pulong, sama sa gigamit gihapon komersyal lamang sa German nga ug sa matang device rotary engine. Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa mga RAP gikan sa ICE-operate piston. Sa rotornike mga responsibilidad piston naghimo sa usa ka triyanggulo prisma (rotor), nga kinabig pagkasunog energy ngadto sa rotational motion. Ug kong ang mga conventional piston nagbuhat kanunay nga pag-inom - kompresiyon - stroke - buhian sa rotor, tungod sa tulo ka mga nawong dungan nagabuhat sa tulo ka sa upat ka pagbunal. Kini modala ngadto sa sa labing importante nga bentaha nga ang Wankel engine adunay sa ibabaw sa uban nga mga ICE - taas nga piho nga gahum.

Gamay nga modernong RPD gidaghanon sa lamang sa 1.3 ka litro makahimo sa dali-ugmad sa kapasidad sa 250, ug sa uban sa paggamit sa turbocharging ug sa tanan nga 350 hp Busa, ang mga piho nga aplikasyon - high-speed makinarya. Uban sa tanan nga mga pungpong sa iyang kaugalingong mga kasaypanan, ug kini nga kinaiya nga dili matagbaw sa duha gasolina ug lana, misaka ob sa mga nagtrabaho ibabaw, ubos búngdal reserve, kini nga makina makakaplag sa usa ka dapit nga diha lamang sa sports nga mga sakyanan o mga motorsiklo.

Sukad sa pagtunga sa mga Wankel makina misulay sa paggamit sa daghan nga mga tiggama, apan sa kasaysayan gibutang sa tanan nga diha sa iyang dapit, ug sa date lamang ang panon sa sa komersyal-instalar sa ibabaw sa ilang mga sakyanan Motors sa niini nga matang, nagpabilin uban sa iyang Mazda Coupe rx-8. Ania kini kinahanglan nga miingon nga ang nag-unang papel sa non-technical ug teknolohiya nga mga problema. RAP walay komon uban sa mga conventional internal combustion engine ug mapugsanon manufacturing kalidad. Aron sa paghimo niini, kamo kinahanglan nga adunay usa ka bug-os nga bag-o nga produksyon cycle ug sa kaayo sa mga kwalipikado nga mga kawani sa. Lamang sa mga Hapones nakasagubang. Bisan tuod adunay dili lamang ...

Sa Soviet Union rotorniki usab og, ug, dugang pa, rotary makina Vaz nahimong usa ka matang sa sugilanon sa domestic awto industriya. Kay sa usa ka hataas nga panahon sa mga modelo sa mga RAP lamang nakadungog, apan dili makita. Sila makaluwas talagsaong serbisyo sa seguridad, apan uban sa pagkahugno sa mga konseho sa nasud diha sa pribado nga mga kamot. Dugang pa, human sa 97 ka tuig nga milabay certification Vaz-415 engine, ang universal rotornik nga mahimong instalar sa bisan unsa ug sa / Vaz ug bisan Muscovite ug Volga. Ikasubo, sa pagpangulo ni AvtoVAZ sa 2004 nalangan sa pagpalambo sa dapit niini nga mga makina hangtod sa hangtod.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.