Nissan Tourneo Connect - duha ka sa usa ka

Sa petsa, ang sakyanan sa merkado mao ang sa panginahanglan sa mga komersyal nga sample, nga mahimong gidala ug cargo, ug mga pasahero. Bag-ohay lang, kini nga angayang luna nga katigayonan sa usa ka kaayo nga bililhon nga modelo - Nissan Tourneo Connect. BAG-ONG hingpit mohaom sa kahulogan sa multi-pasahero komersyal nga sakyanan. Ingon sa usa ka joke sa mga producers sa ilang mga kaugalingon, kini dili mao ang usa ka unit, apan duha. Dugang pa, ang mga linya sa produksyon karon sa pag-abut sa duha ka bersyon sa makina - uban sa usa ka na wheelbase ug sumbanan. Ang unang matang adunay usa ka mas taas nga kapasidad, nga usa ka mas taas nga atop ekonomikanhon engine kansang gahum mao ang - 90 hp

nga gi-isyu Nissan Tourneo Connect lamang sa usa ka tanom nga - Ford Otosan, nga nahimutang sa Turkey. Sa petsa, kini mao ang labing maayo sa Ford pabrika. Kini mao ang bili noting nga kini nga pamilya nga sakyanan na midaog sa titulo sa «International Van sa Tuig 2003". Kini mao ang noteworthy nga ang jury gihatag Nissan Tourneo Connect 126 puntos sa maximum sa 140 bar.

Karon pagsulay kita sa sakyanan sumbanan, nga nahimutang sa ilalum sa hood sa usa ka 1.8 litro sa pagtrabaho gidaghanon. bersiyon Kini nga himan sa hangin conditioning, ABS, radyo, bingat Control nga sistema. Sa atubangan sa mga ulahing nagtugot kaninyo sa pagkuha sa usa ka lakang sa, sa pagtuman sa uban sa mainstream. Usa sa mga bahin sa mga gisulayan modelo mao nga kini walay mga pultahan 5 ug 4. Walay pultahan sa lingkoranan sa drayber. Sa kilid pasahero adunay usa ka sa dakin-as sa pultahan. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan, nga kamo mahimo mohunong sa usa ka partikular nga design.

lingkoranan sa drayber adunay usa ka maayo kaayo nga ergonomics. Kini adunay unom ka lain-laing mga mekanikal nga mga kausaban. Customisable ug steering kolum. Ibutang sa ibabaw sa ulo sa igo nga pedal nga pwersa-nga nakigtagbo hingpit, PPC drawstring midagan sama sa kanunay. Ang tanan nga kini naghimo sa pagsakay sa Ford Tourneo Connect kaayo komportable. Ang tanan nga may sa pagpapahawa sa layo. Ug nagkalain-laing mga shelves ug mga pantyon ug bays. Sa kinatibuk-an, makakita kamo og asa ibutang ang imong mga butang.

Visibility gikan sa posisyon pagpadalagan maayo igo. Kini gipahigayon sa hataas nga lingkoranan nga posisyon, ang dako nga gidak-on salamin. Sama sa alang sa atubangan ug alang sa likod bintana pagpainit mao ang anaa. Ang bugtong nga butang nga makabalda uban sa review, mga gamhanan nga mga haligi. minglukop sila sa usa ka minatarong, sa maayohon dako nga sektor.

Karon sa usa sa mga nag-unang bentaha - ang dapit sa cabin. Ania mao ang tinuod nga usa ka daghan, ilabi na kon pilo kaninyo sa-pagpasig-uli buko-buko. Kini mao ang gibuhat na lamang, usa lang ka kalihukan. Human sa paghimo sa duha pa ka mga kalihokan, mga lingkoranan ug ang tanan mahimong gikuha gikan sa pasahero compartment. Human sa pagbuhat niini lansis, nga luna mahimong mas dako pa sa katunga sa cube. Kini mao ang kini nga bililhon nga komersyal nga mga makina.

Sumala sa among giingon, ang sakyanan nakalahutay sa duha sa transportasyon sa mga butang ug sa mga tawo uban sa sa transportasyon. Alang sa mga pasahero daghang mga luna dinhi. Sa maong panahon sa pagsulod ug exit gikan sa Ford Torneo Connect kini mao ang kaayo sayon. Ang uban moingon nga ang sulod mao ang usa ka gamay nga greyish, apan nga kini mao ang karaan, kini mao ang lisud kaayo sa kaulawan. Na sa tinuyo ug na boring. Walay dili miduso, dili ug dili mibukas. Unsa ang usa ka maanindot nga katingala, tungod kay kini mao ang pagbulag sa cabin Ford Torneo Connect. Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan sa maong dapit niini nga mao ang mga na maayo. Daghan ang nag-ingon nga ang pagbulag sa kini dili labi pang dautan kay sa pasahero nga mga sakyanan.