Troit engine "wala pa" (balbula 16): hinungdan ug sulbaron ang problema. Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa mga aligato, ug ignition coil "Lada Priora"

Bisan pa sa dakong kantidad sa pagsaway sa mga "Lada Priora", mao ang usa sa labing popular nga mga sakyanan nga miadto sa katilingban linya, "AvtoVAZ" sa bag-ohay nga mga tuig. "Priora" mao ang himan sa usa ka minatarong, sa maayohon maayo nga engine uban sa maayo nga mga kaabtikon, sa sulod mao ang kaayo sayon. Ug diha sa tumoy sa laing naghalad mapuslanon nga mga kapilian. Apan sa samang higayon sa panahon sa machine nagdala sa tag-iya sa menor de edad nga mga problema. Usa sa labing popular nga sayop - troit engine "Priora" (16 balbula). Ang mga hinungdan alang niini nga panghitabo mao ang na unpleasant. Ug labut pa, ang makina nga overheating ingon sa usa ka resulta.

Sa diha nga ang drayber magsugod sa buntag sa imong sakyanan, ang makina wala magbuhat sa tukma ingon sa wala pa, apan sa interruptions. Gikan sa pahungaw pipe sa niini nga panahon nga miabut sa giugom tingog. Mao kini ang adunay usa ka lig-on ug padayon nga baho sa masunog nga sugnod. Ang mga vibrations kanunayng nagtubo, ug kini mao ang fraught uban sa mga liki sa mga unlan. Tungod kay ang makina troit sa katugnaw.

Troit motor: unsa ang kini makuyaw?

nga panghitabo Kini mao na kritikal, ilabi na kon ang mga yunit mokurog sa panahon sa acceleration. Ilabi na sa makuyaw nga mao ang kinaiya sa mga makina sa diha nga ang drayber mohukom sa makaapas, apan sa sayop nga dapit sa kilid sa sa makina didto. Sa proseso hangtud troit motor, engine nga gahum mao ang pagkunhod sa kamahinungdanon. Pagkunhod sa kompresiyon ratio - dili mahimo nga igo dynamics sa malampuson nga pagkompleto sa maniobra.

Kon atong hunahunaon nga ang mga "Lada Priora" nga gihimo sa 2007, kanunay nga mga higayon diin ang makina nga nanuktok sa daan nga sakyanan sa 20 ka tuig na ang milabay. Kini mao ang trabaho sa mga motor sa tulo ka mga silindro. Kini mahimo nga ang pinaka-ulahing firmware, apan kon ang sakyanan "Lada Priora" troit makina nga nagdilaab sa usa ka tseke, nan kini nga sakyanan mao ang hataas nga.

Sagad nga hinungdan ug kaluwasan tambag

Kini nga kantidad noting nga ang posible nga rason nga turns sa usa sa mga silindro, sa usa ka daghan. Ang ubang mga problema mahimong giila ug giwagtang, bisan nga walay materyal nga mga gasto. Ang uban nga mga diagnosable. Ingon sa usa ka resulta, mahimo nga kinahanglan mo nga usa ka puli engine o overhaul.

suplay nga sistema

Kon troit engine "wala pa" (16 balbula), mga rason mahimo nga ordinaryo. Sa diha nga walay flash sa silindro, kini mao ang posible nga, walay lamang walay sugnod. Kon kini mao ang usa ka normal nga kompresiyon ratio, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdayagnos sa gahum suplay sa sistema. Kinahanglan nga mobayad sa maximum nga pagtagad ngadto sa hangin filter ug nozzle. Ikaw kinahanglan aron sa pagsiguro sa kasigurohan tightened clamps, maayo sa mga maglilinis lawas sa iyang kaugalingon, walay hangin magatulo gikan sa gawas. timan-i usab ang tube. Sila kinahanglan gayud nga natudlong hugot nga sa tuk-on katilingban. Ang kamatuoran nga ang ubang mga bahin sayop, mahimo report musing fuel liki, on-sa plastic.

Breakage nozzles pagbara sa

Sa diha nga troit engine "wala pa" (16 balbula), mga rason sa kasagaran mohigda sa nozzle.

Kini mahimo nga depekto o clogged ordinaryo. Kasagaran sa maong mga problema nga giatubang beginners ug amateur paghulma tank lain-laing mga fluid alang sa paghinlo sa mga injectors. Ang tanan nga kini modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang hugaw nga gipanitan sa sinugdanan sa tank, ug unya diha sa linya sa lana. Ug sa katapusan kini makaabot sa nozzle, nga giugbok maayo.

winding nozzles

dili lamang kini clogged uban sa hugaw - sa kasagaran sa "Priority" magsunog sa winding elemento. Sa kini nga kaso ang sitwasyon mao ang dali nga gipahiuli uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot. Cover gikuha, ug unya ang mga maniningil. Dugang pa, injectors mga gitan-aw winding. Pinaagi sa paggamit sa usa ka multimeter, pagsukol si gisukod windings. Kini kinahanglan nga mahitungod sa 11-15 ohms. Kon ang mga numero mao ang ubos nga elemento kinahanglan nga pulihan.

Unsa nga paagi sa pagwagtang sa sayop injectors?

Kon ang pagbatok mao ang normal, nan kini girekomendar sa bungkagon sa hingpit ang fuel rail ug rinse nga hingpit gayud sa uban sa tanang detalye. Kini mao ang dili kinahanglan sa pagbuhat niini nga operasyon, kon ang kasinatian sa niini nga buhat didto. Aron sa paghugas sa panginahanglan sa pag-abli sa injector balbula. Unya sa paggamit sa pressurized aerosol flushing. Kini sayon, apan nga kamo mahimo sa inagaw sa tanang butang, nga walay kasinatian.

ubos nga kalidad nga fuel

Kini mao ang usa sa mga posible nga mga rason ngano nga ang troit ang makina mao ang idling o sa dihang nagmaneho. Sa pagbalik ngadto sa normal nga operasyon, kamo mahimo sa pagsulay sa pag-usab sa pagsinina. Kasagaran kini makatabang sa pagtul-id sa daghang mga pagsinabtanay. 16-balbula engine "Priority" mas maayo nga pun-on sa maayo ika-95 nga gasolina. Pagbubo sa usa ka butang uban sa usa ka mas taas nga gidaghanon sa octane dili kinahanglan. Kini lamang mosangpot ngadto sa overheating. Ikaw mahimo usab nga mosulay sa pag-ilis pagsala - hangin ug gasolina. Usahay kini mosulbad sa problema.

ignition system

Ang usa ka batid motorist nga nabangga sa makina running sa tulo ka silindro, diha-diha dayon magsugod sa pagdayagnos sa mga kandila. "Lada Priora" kinahanglan nga maayo ang bugnaw sa, kon dili adunay usa ka risgo sa mga paso sa diha nga unscrewing. Kon human sa pipila ka segundo aron sa pagpabalik sa ignition ug pagsusi sa mga aligato, nan usa kanila mahimong basa uban sa gasolina. Kini usab ang girekomendar sa gilain sa pagsusi sa matag detalye alang sa presensya sa aligato. Sa kaso sa kapakyasan problema masulbad pinaagi sa pag-ilis sa mga kandila. Usahay kini mao ang igo sa lagdok sa sa hood sa potensyal nga mga problema - ang sakyanan ipadayon normal nga operasyon. Sa kinatibuk-an, ang ignition system sa sakyanan - kini mao ang labing problemado nga bahin. Kon ang troit makina "Priora" (16 balbula), ang mga hinungdan mahimong nangita alang sa usa ka hataas nga panahon, ug dili mohatag sa diagnostics, bisan kon kini gibuhat sa husto. Ug lamang ilis sa tanan nga mga elemento nga mahimo kamo ngadto sa usa ka positibo nga resulta.

Panghiling sa mga kandila sa langaw

Sa diha nga ang engine mao ang bugnaw o troit sa init nga mahimong check fouling sa mga plugs. Kon plake puti, kini nagpaila sa usa ka kal-anan nga sagol ug engine overheating. Itom nga kolor mipahibalo sa mabungahong sagol. Ug sa una ug sa ikaduha nga kaso adunay usa ka problema uban sa mga electronics. Niini o pagbutang sa usa ka bag-o nga firmware, o ilis sa computer. Normal kandila nga adunay usa ka tisa kolor. Pinaagi sa dalan, ang makina mahimong troit idling, kon ang butang mao ang damp. Tungod usab niini nga mainit nga-up panahon kamahinungdanon nagdugang. Dugang pa kandila makahimo sa pagtuktok ug ang ignition coil. "Sa wala pa" (8 balbula) himan tramblernym ignition. coil overheating mahitabo kanunay. Iuli motor operasyon mahimo nga usa ka yano nga puli sa butang.

Pagsusi ignition coil

Usa ka espesyal nga teknik pinaagi sa nga imong mahimo sa pagsulay sa mga detalye lang pa. Ang mga instruksyon sa sakyanan uban sa usa sa mga paagi sa-sa-kaugalingon diagnosis. Mao kini ang, sa diha nga ang ignition mao ang sa, check kon lig-ong natudlong coil ( "Priora" dili gawas) sa motor. Unya tan-awon kasaligan electrical koneksyon sa usa ka ubos nga-boltahe sa sirkito. Kon ang tanang mga butang mao ang sa aron, unya check alang sa aligato. Sa pagbuhat niini, ang ignition coil nga gikuha. tip nga gisal-ut ngadto sa pagsulay sampong ug napugos batok sa mga bahin nga metal sa makina. Sunod, lubag sa sa starter. Kon ang aligato mao wala, ang budboran kausaban. Kon ang flash mao, apan ang makina wala magsugod, usab sa mga aligato sampong.

controller

Tungod sa makina controller usab mahimong mabalhinon. kamo makakaplag niini sa matarung sa mga sakyanan. Kasagaran sa usa ka microchip device o huypon kini mipuno uban sa liquid gikan sa oteplitelya. Usahay ang mga tubig gikan sa dalan gets ngadto sa cabin human sa usa ka maayo nga ulan. Kon kita maghisgut kabahin sa pagtukod pag-usab, ubos sa pipila ka mga kahanas sa independente nga pag-ayo mao ang posible nga. Kini girekomendar sa pagkontak sa pag-alagad sa station o pagpalit sa usa ka bag-o nga yunit. Dugang pa, firmware mapahigayon lamang uban sa espesyal nga ekipo.

summary

Busa, atong gisusi kon nganong ang troit machine. Kini mao ang dili ang tanan nga posible nga mga hinungdan, apan sa pagtabang sa sila sa tukma pagdayagnos engine sa trabaho ug mangita og sayop.