Nissan Edge: gamhanan, apan mabinantayon

Angay ba ko maghisgot nga ang unang kaliwat sa katilingban linya modelo sa Ford Edge Usa ka gisugat mga motorista ug avid pamilya sa tawo "uban sa usa ka bang". Lagmit, ang hangin takup milupad: ang usa ka kombinasyon sa hatag-as nga-speed performance ug gahum sa pito-ka-pagpasig-uli SUV (bisan tuod mas husto sa pagsulti - sa crossover) ang lamang captivated. Kini nagkakomplimento hingpit nga igong bili ug lig-on nga kalidad nga build. Oo, nga tinuod nga didto: ang tanan nga butang diha sa kahusay.

Sukad sa tunga-tunga sa miaging siglo, dako sakyanan ang nakaangkon popularidad. Bisan pa niana, human sa Ford Edge ang himan sa tanan nga labing maayo nga mga yunit, ug nag-antus sa wala sa usa ka single eksperimento sa makina ug sa carburetor sistema.

Unsa ang nahitabo karon? Big engine nagpasabot taas nga fuel consumption. Sa termino sa kalihukan pinaagi sa urban lasang mao ang dili usa ka tumong alang sa nga maningkamot. Busa, ang mga auto magbubuhat naningkamot sa pagpakunhod sa konsumo ug sa pagpalambo sa kinaiyahan nga performance sa matag modelo nga gipatungha. Ang diesel engine giisip nga mas ekonomikanhon, sulundon - sa tanan nga mga electric. Apan sa pagsulay sa pagtanum sa mga battery sa usa ka sakyanan sa 240 horsepower! Kini mao ang kaayo sa ubos sa hood adunay usa ka bag-o nga Ford Edge 2012. Ug kini mao ang posible nga sa gihapon aron sa ibutyag designers sa pagsulay sa innovate ekonomiya.

Ubos sa hood sa SUV, kansang dagway sa tanan nga nagahulat sa mao nga mahinamon sa merkado, ang mga inhenyero gibutang sa makina sa upat ka mga silindro uban sa EcoBoost teknolohiya. Ang sama nga "Ekobust", nga nagtugot sa mga Ford Edge sa pagpalambo sa gahum 240 hp 5.5 ka libo ka mga rebolusyon, wala ekonomikanhon unom ug upat-ka-silindro motor. Maayong tanyag, inubanan sa usa ka unom ka-speed automatic transmission.

Unsa ang makina kapasidad sa bag-ong crossover? Kita sa paghalad sa kini sa duha ka bersiyon: sa unang - sa 280 horsepower (engine sa 3,5l), ang ikaduha - na 350 horsepower (ug 3.7 ka litro sa gidaghanon). Ang duha ipares sa 6-speed automatic. Kasagaran, kini nga mga makina gibutang lamang sa dili mapugngan nga "Mustang", apan kini nga panahon sa pag-eksperimento uban sa gahum sa "elepante" gidak-on.

Busa, moadto kita sa usa ka komon nga denominator sa panahon sa pagpatulin: crossover, makahimo sa paghatag sa 7.2 ngadto sa 100 km / h (7.7 ngadto sa 3.7 L kontorno). Ang maong usa ka mahinungdanon nga kalainan sa acceleration dili tungod sa pagkawala sa gahum, apan ang gibug-aton sa pagkawala - sa gihapon "manghod nga igsoon nga lalaki" weighs 150 kg dili kaayo. Apan ang 3.7 litro Ford Edge giisip maayo sa sports.

Features aerodynamics labing maayo nga show sa track: sa maniobra ug hamis ang mga sakyanan mao ang dili tingali nga itandi sa ubang mga bersiyon. Gikan karon nagdayandayan sa atubangan Chrome grille, headlight nakuha stuffing sa mga LEDs, ang mga ligid gituy-od diha sa diametro sa 22 pulgada. Ingon sa usa ka gasa ngadto sa sistema sa seguridad - sa bag-ong gigun plaka. Ug sa sulod nga undergone mahinungdanon nga mga pagbag-o. Ang tinuod nga panit sa kahayag kolor nagmugna sa usa ka pagbati sa kaluho ug kahupayan, ingon nga kon kamo wala diha sa crossover, ug sa usa ka limousine. Ang instrumento panel boasts sa usa ka talagsaon nga audio teknolohiya ug pagkaangay sa halos sa tanan nga mga format. Pinaagi sa dalan, sa pagdumala sa kini dili na lisud nga kay sa switch mga awit sa player.

Bisan pa sa maong kaylap kinaiya gahum, Nissan Edge midsize crossover giisip nga na nindot ug elegante nga pasalamat ngadto sa hapsay nga linya sa lawas. Kasaba nga lebel niini halos dili masukod, gawas nga ang fuel consumption katumbas sa sukod: 11.2 ka litro sa 9.8 yuta ug mixed mode - ang maximum kontorno. Ug unya, tan-awa ang kaninyo, alang sa makina ngadto sa 3.7 ka litro - sa usa ka kaayo nga mapasayloon nga performance. Ang sama nga anaa sa Ford Edge bili: nga imong mahimo sa pagpalit niini sa usa ka gasto sa mga 36 000 dolyares, uban sa gagmay nga mga paglapas.