Timing bakus puli "Ford Focus 2". Sa pagwagtang sa panahon bakus sa Nissan Focus 2

Mark Nissan sakyanan bisan adunay sa pagbuhat sa uban sa US, apan ang modelo "Ford Focus 2" - sa usa ka bug-os nga European, sa trangka. maghimo kita niining utilitarian mga makina lamang sa German nga mga pabrika, ingon man usab sa Espanya. Sukad sa 2005 malig-on sa linya katilingban sa Russia ug China. Alang sa mga tuig, kini nga modelo mao ang bahin sa usa ka grupo sa mga lider sa sales sa bag-ong mga sakyanan. Ug ang sakyanan gikonsiderar usab kaayo popular sa secondary merkado. Daghang mga motorista ug mga tag-iya nagtuo nga ang "focus" ang labing maayo nga kombinasyon sa presyo ug kalidad, mao ang kaayo kasaligan. Ang tanan nga kini mao ang tinuod nga. Apan bisan unsa luwas sa bisan unsa nga sakyanan, sa kanunay adunay sa pag-usab sa usa ka butang. Ilabi na sa popular nga hilisgutan sa taliwala sa mga tag-iya - ang puli sa sa panahon bakus "Ford Focus 2".

Ang hatag-as nga gasto sa mga estasyon sa buhat sa

Kini nga operasyon mao ang usa ka gamay nga mas komplikado pa kay sa kadaghanan sa ubang mga modelo. Busa, diha sa kadaghanan sa mga estasyon ilis sa panahon bakus ( "Ford Focus 2") ang gasto sa usa ka desente nga kantidad.

Tayming Belt Function

Detalye sa mga camshaft nagadala sa pagdungan-dungan ug rotation sa distributor, ingon man ang crankshaft, sa ingon sa pag-abli ug sa panapos sa mga balbula.

Kon sa panahon bakus "Ford Focus 2" wala gipulihan sa panahon, kini paglapas, nga modala ngadto sa seryoso nga kadaot. Sa kaso sa makina kapakyasan dili lamang makahimo sa paglihok. Aron sa paglikay sa niini ug sa paglikay sa posible nga mga risgo kinahanglan nga kaayo pag-ayo monitor sa kahimtang sa niini nga importante nga detalye.

diagnostics

Sa timing belt puli "Ford Focus 2" nga gidala sa gawas sa tukma nga panahon, kinahanglan nga pagtimbang-timbang sa iyang kahimtang. Sa pagbuhat niini, kamo kinahanglan nga sa pag-access niini. Tungod niini nga katuyoan, unscrew ang mga tarogo nga naghupot sa hapin. Unya paglihok sa mga housing sa lawas nga bahin. Karon kini mao ang posible nga sa pagtuman sa inspection. Apan hinumdumi ang usa ka gamay nga caveat.

Sa pagsusi, kini mao ang importante sa pag-check sa tibuok nawong sa bahin. Linukot nga Basahon sa starter produkto. Kini mao ang gikinahanglan alang sa detection sa mga liki, delaminations taklap, sapaw, mga nagkalain-laing danyos sa ibabaw sa nawong. Usab sa pagtan-aw alang sa mga kal-ang, bulges o mga hulpa. lama sa lana - usab sa usa ka ilhanan sa emergency puli.

Sa lana sa ibabaw sa bakus sa sakyanan "Ford Focus 2" nagpasabot nga adunay mga pipila ka mga problema uban sa mga patik sa camshaft ug crankshaft. Kon imong makita sa lana sa ibabaw sa bakus, kamo kinahanglan nga diha-diha dayon sa paghimo sa usa ka emergency puli - dili maghulat hangtud nga kini bug-os nga gisul-ob sa gawas.

Dugang pa sa mga bakus sa mga mekanismo sa panahon mahimong subject sa magsul-ob rollers ug tensioners. Sila kinahanglan sa pag-usab dili sa ingon sa kanunay, apan sa pagbuhat sa tanan niini, kini kinahanglan nga. Ang pamaagi nga gihimo sa ibabaw sa mga kahimtang, kon may bisan unsa nga appreciable dagmal sa kasaba.

Sa unsa nga paagi sa kanunay sa pag-ilis?

Sama sa daghang uban nga mga bahin, timing belt "Ford Focus 2" adunay usa ka tibuok kinabuhi, sa tapus nga imong gusto sa pag-instalar sa bag-ong o mopuli sa tanan nga natudlong mga. Ang average nga kinabuhi sa gibana-bana nga 150 ka libo. Km. Apan kini mao ang lamang usa ka dagway, nga nahisulat sa mga panudlo. Sa atong nasud, sa usa ka mapintas nga klima, grabeng temperatura, ang mga dalan mao ang mga sa kasagaran sa mga kabus nga kahimtang. Busa kini mao ang labing maayo sa pagtuman sa-instalar sa usa ka bag-o nga bahin sa matag 80 ka libo. Km.

Ang usa ka bakos o kadena drive?

Uban niini nga mga sakyanan nga kini mao ang dili yano. Sa mga bersiyon sa mga powertrains gidaghanon sa 1.8 l ug 2 ingon sa usa ka drive panahon "Ford Focus 2" kadena gigamit sa makina sa usa ka gidaghanon sa 1.6 L - V-belt drive. Ang drive kadena mao usab dili nga walay katapusan. Kini adunay drawbacks.

taas nga pag-alagad sa kinabuhi nga gipahinungod ngadto sa mga pluses kadena. average mao ang 250 000 km. Lakip sa mga kasaypanan nakamatikod saba nga buhat, ingon man sa usa ka dako nga gasto sa usa ka bag-o nga kit ug sa-instalar niini. Kon may mga problema uban sa kadena, ang drayber detects sa usa ka high-profile nga buhat. Ang sakyanan nga molihok.

Aron mahibaloan kon unsa ang-instalar sa usa ka partikular nga sakyanan, ikaw lang kinahanglan sa pag-abli sa hood. Sa kaso kini gipanalipdan sa usa ka kadena metal casing ug bakus drive closed plastik nga casing. Eksepsiyon mahitabo, apan kaayo nga panagsa ra. puli proseso usab vary.

Unsa kon mahadalin-as timing belt?

Adunay mahimo nga sa pipila ka mga lain-laing mga rason. Lagmit, ang problema sa labing detalye. Pananglitan, mahimo nga kini adunay usa ka lain-laing mga lantugi kagahi alang sa gilapdon ug "float sa" sa direksyon diin ang kagahi mao ang dili kaayo diha-diha dayon human sa instalar. Sa pagdayagnos niini, kini girekomendar sa pagtangtang sa bakos ug mobalik sa pikas nga daplin. Kon siya mosugod sa nagakamang pag-usab, kini kinahanglan nga gilabay.

Kilabutan mahitabo sa diha nga ang mga bering nga gisul-ob sa pump. Sa diha nga ang drive components gikuha, sa pagsulay sa pag-uyog sa pulley sa mga ngipon. kamo sa dali rang makakaplag free play. Siya dili gitugotan, mao nga ang mga bering kinahanglan nga nausab dinalian.

Ilabi komon nga sakyanan "Ford Focus 2" hairpin distorsyon sa ibabaw diin ang tensioning pulley. Kini mahimong mahitabo kon sa iyang pagpuli sa unqualified tigsukod. Kon ang nut mao ang kusog nga gitaral, ang M10 marko nga gamay deform. Apan bisan kon kini mibalhin sa lamang sa 0.1 mm, kini na mosangpot sa usa ka mahadalin-as bakus. Ayo sa usa ka pin mao ang halos imposible. Adunay laing kapilian: ang imong mahimo gibutang kini sa laing partido.

Ang laing komon nga hinungdan - sa usa ka tension roller. Ang modernong mga produkto nga gihimo sa ibabaw sa mga basehan sa usa ka-laray bola nga nagahatag. Ang suporta nawong alang sa bakus mao usab dili sulundon. Kini paghimo sa usa ka taper, oval, o sa bisan unsa nga lain nga mga depekto. Pagpili sa usa ka roller, kamo kinahanglan nga pagpangita og sayop bisan sa menor de edad nga mga detalye. Play kinahanglan bisan sa nga dyutay o wala. Sa wala pa instalar, sa pagsiguro nga ang pagpanganak lubrication igo.

Ilis sa panahon bakus "Ford Focus 2" uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot

puli proseso mao ang na komplikado. Ikaw kinahanglan sa pag-atiman sa nga ang tanan nga mga himan sa mga anaa. Ang operasyon nagkinahanglan sa usa ka hugpong sa mga standard yawe alang sa mga sakyanan, ingon man sa usa ka hugpong sa mga ugbokanan. Ang lain mao nga sa pagpalit, ug kini mao ang mas maayo nga mangutana sa usa ka tawo buhok alang sa "Ford". Laing mapuslanon torque nga yabe device alang sa ayo sa mga pulleys ug sa usa ka espesyal nga himan alang sa puli sa bakus. Usab sa pag-andam sa usa ka tube sa 1 m sa gitas-on. Ug, siyempre, sa usa ka hugpong sa mga panahon "Ford Focus 2". bili niini magsugod gikan sa 3000 r., Depende sa manggagama.

Sa unsang paagi nga kini nahimo?

Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga-instalar sa mga sakyanan sa gahong o trestle. Kon dili, nan, kamo makahimo sa paggamit sa pagbayaw. Moapil sa preno ug tighten. Karon kuhaa ang pagpanalipod sa crankcase. Sunod, kuhaa ang bakus.

Sa sunod nga lakang mao ang paghimo sa usa ka espesyal nga marka sa panahon bakus. Kini makatabang sa uban sa instalar. Kuhaa ang "minus" sa battery, unscrew sa pagpahaluna tank ug mobalhin kini. Free makapabugnaw nga sistema hoses. Pinaagi sa paggamit sa usa ka Screwdriver, mahimong sayon otschelknut kuha tank, ug unya mobalhin niini nga mas duol ngadto sa makina.

Dugang pa disconnect connectors ug terminal, ug unya tin-aw ang generator. Kuhaa ang pump pulley ug kuhaon kini. Sa kataposan, nakaabot kami sa tabon sa drive bakus. Loosen ang mga screws ug kuhaa ang hapin. Lock sa flywheel. Kuhaa ang makina sa pagbalhin ug tuyok sa crankshaft hangtud sa timaan sa mga igsusumpay mga ilaray.

Ikaw nga adunay usa ka set screw. Sugyot kini sa mga lungag diin ang sampong duol sa silindro. Paghimo og usa ka marka sa flywheel sa luyo sa motor. Karon instalar sa lock set gikan didto, diin siya usa ka starter.

Ipataas ang "raspberry", kuhaa ang suporta gikan sa yunit ug gibutang ang kandado sa flywheels. Unya unscrew nga trangka nga naghupot sa crankshaft, kuhaa ang pulley gikan sa tugdan sa usa ka espesyal nga himan. Loosen ang may kalabutan nga screws ug kuhaon ang tabon uban sa usa ka pulley. Karon loosen ang clip, ug ikaw ayuhon kini sa linch pin.

Unya ang imong mahimo kuhaa ang bakus. Sa dili ka pa instalar sa usa ka bug-os nga bag-o nga bahin, kini usab madanihon sa pagtukod og usa ka bug-os nga hugpong sa mga panahon.

Ang bag-ong produkto nga gibutang sa usa ka sa tuo nga direksyon. Sa sinugdan, ikaw-instalar kini sa ibabaw sa outlet, ug unya - na sa bukana bukton. Unya - sa sa pulley sa crankshaft. On sa? Ikaw mahimo pagbitad sa clip.

Kon ang tanan nagtrabaho sa gawas, ang mga ngipon miadto sa kinahanglan niini, nan ang imong mahimo sa luwas nga makuha ang mga trangka. Pulihi ang pulley tabon ug tighten mga tarogo sa 9 NM. Sa higayon nga nakinetsya kamo pulley bakus, sa paggamit sa usa ka bag-o nga sakayan alang sa crankshaft. Tighten kini sa duha ka laps. Sa unang yugto, sa paggamit sa usa ka pwersa sa 45 NM ug unya mobalik 90 degrees.

Unsay Sunod?

Unya check sa predefined tags. Bumalik neyutral gearbox, unscrew nga trangka nga nagtakda sa unang silindro anaa sa TDC. Kuhaa ang flywheel locking, linukot nga basahon sa crankshaft sa tuo trangka hangtud nga ang marka dili instalar sa napulo ug usa ka takna sa yunit nga gahum. Sugyot nga trangka sa unang silindro. Karon ang mga crankshaft hangtud nga kini pag-undang. Instalar sa mga trangka sa clutch. Kon ang lalang natukod husto nga paagi, unya ang buhat mahimong ginakabig nahuman.