SakyananSakyanan

Ang ignition system. Contact ignition system: ang laraw, ang baruganan sa operasyon

engine ignition system ang gikinahanglan alang sa mga hulad, kopya sa mga hatag-as nga bili sulog ug pagtaganag kini sa pagkontak ang aligato ignition sa gasolina. Tungod sa kausaban sa mga rebolusyon sa crankshaft ug sa load sa motor kalagmitan taas nga boltahe gipadapat sa aligato sa usa ka gitino nang daan nga panahon. Karong panahona, ang mga sakyanan nga nasangkapan uban sa contact ug contactless sistema sa ignition punto.

Aparato contact ignition system

Ubos-boltahe sulog mao ang usa ka tinubdan sa gahum, ug sa pag-abut gikan sa generator ug sa battery sa sakyanan ni.

Kasagaran, ang bili sa niini nga boltahe mao ang katumbas sa napulo ug duha o napulo ug upat ka volts. Ug alang sa hulad, kopya sa mga higayon sa usa ka aligato sa aligato ignitor gikinahanglan sa pagsumiter kanila sa kaluhaan ka libo ka volts. Naghunahuna niini nga butang, ang ignition system adunay sa iyang gambalay sa duha ka lain-laing mga sirkito. Ang sa sirkito sa sistema sa ignition gilangkoban sa mga mosunod nga mga yunit ug mga components: battery, coil tramblera, kontrol ignition panahon sa lunang, haw ug sa centrifugal matang, contact kandila, electrical alambre, sa paggamit sa locking device.

Tagsa-tagsa nga mga elemento sa sistema sa

Sa kinabig sa ubos nga boltahe kasamtangan ngadto sa hatag-as nga kapasidad design alang sa lalang sa ignition coil. Kini nahimutang sa makina lawak, ingon man ang kadaghanan sa mga elemento, ug ang ignition mekanismo. Ang nag-unang paagi sa buhat sa iyang kaugalingon mao ang sama sa mosunod: sa windings dili taas nga boltahe electrical sulog, ug sa niini nga punto mahitungod sa winding sa magnetic field nakabig. Sa kaso mohunong sa gahum suplay ngadto sa mga coil, ang magnetic field nawala na direktang nagapukaw sulog sa coil sa hatag-as nga boltahe. Ang proseso sa pagkakabig mao ang napulo ug duha ka libo ug kaluhaan ka volts mao ang tungod sa kalainan sa mga turns sa windings sa mga coil. Kini mao ang labing taas nga boltahe nga gikinahanglan sa pagmugna sa usa ka aligato sa taliwala sa mga kontak aligato.

buhat breaker

Husto nga operasyon sa sistema sa ignition dili mahimo nga walay sa maong usa ka mekanismo nga ingon sa interrupter kasamtangan nga boltahe dili mas taas nga performance. Ang iyang trabaho mao ang pahunong sa kasamtangan sa mga windings sa ubos nga boltahe. Kini sa baylo nagpasiugda sa pagtukod sa hatag-as nga boltahe.

Sunod, kasamtangan nga gitumong ngadto sa mga nag-unang lagdok, nga nahimutang sa ilalum sa mga hapin sa mga distributor device. Flexible tingpamulak movable contact sa tanan nga mga panahon pug-anan niini ngadto sa naghunong nga elemento, ug sila magkalahi lamang alang sa usa ka mubo nga panahon sa panahon. Kini mahitabo sa diha nga ang cam drive mekanismo sa breaker roller molihok sa movable kontak sa martilyo.

capacitor

Aron dili iapil sa kamatuoran sa pagsunog sa mga kontak sa panahon sa pag-abli, kini konektado sa susama sa capacitor. Ang kalainan tali sa distributor mekanismo sa contact sa taliwala sa mga cams mahimong aligato. Sa kini nga kaso, ang capacitor nag-alagad sa sagukom sa kadaghanan sa mga electric enerhiya ug pagmobu, pagminus sa posibilidad sa mga aligato sa usa ka minimum. Dugang pa, kini inubanan sa usa ka usbaw sa boltahe sa secondary windings sa coil winding. Sa panahon sa operasyon sa mga kontak breaker sa condensing yunit naghatag sa imong kasamtangan ug sa ingon nagmugna sa reverse sulog sa ubos nga boltahe sa sirkito. Kini makatabang sa pagpadali sa pagkahanaw sa mga magnetic field. Ug ang dali nga kini mahitabo, ang mas taas nga sulog sa hatag-as nga boltahe linya. Sa kaso diin ang tramblera capacitor mapakyas, ang makina dili ug sa nagaagay nga. boltahe engaste nga puli sa secondary sa sirkito mahimong gamay ra kaayo alang sa kamalaumon sparking panghitabo. Ang aligato sa taliwala sa mga electrodes sa aligato mahimong "kabus", ug kini mao ang dili igo sa modagkot sa fuel sagol. Contact Shaman ubos nga sulog ug hatag-as nga voltages distributor tramblera mingkayab sa housing ug giabog sa motor tungod sa usa ka cranked tugdan.

tabon tramblera

gidala gikan Hataas-boltahe apod-apod sa gahum sa yunit kandila silindro sa distributor cap tramblera. Human sa pagporma sa mga coil kasamtangan nga hatag-as nga rate abot sila sa distributor cap nag-unang contact-breaker, ug lamang unya pinaagi sa movable elemento sa rotor plato. Sa panahon sa diha nga ang rotor rotates, ang boltahe overshoots gikan sa plato ngadto sa mga kontak sa tabon-apod-apod.

Unya broneprovodam mubo nga pulses sa hatag-as nga boltahe gipakaon direkta ngadto sa aligato sampong. Kontaka ang distributor cap adunay pipila numerolohiya, nga katumbas sa usa ka partikular nga engine silindro.

Mao kana ang ang mga panahon sa operasyon sa mga silindro. Piho nga pamaagi naghatag og usa ka bisan pa sa-apod-apod sa mga load sa crankshaft. Batakan, upat ka-silindro makina sa mga mosunod nga operating nga pamaagi: 1-3-4-2. Apan kini mahimong gamay giusab depende sa manggagama. Sa kini nga kaso, ang pormula nagpasabot sa usa ka buhat aron nga ignition mahitabo orihinal sa unang silindro, unya ngadto sa ikatulo, ikaupat ug ikaduha. Ang sistema naghatag og alang sa makina ignition boltahe suplay sa aligato sa katapusan sa mga kompresiyon stroke. Kini mahitabo tungod sa instalar sa sa panahon ignition.

Pagpalambo sa aligato gikinahanglan tungod sa hataas nga speed kalihukan sa mga Pistons sa mga silindro. Sa kaso diin ang mga fuel sagol modagkot madugay o sa madali nga gihatag, ang efficiency sa mga pagpalapad sa gas tulo kaayo. Busa, ignition sa fuel kinahanglan nga sa usa ka gihatag nga panahon, sa diha nga ang piston moabut ngadto sa TDC. Sa diha nga sa husto nga paagi-instalar sa ibabaw sa piston-asdang anggulo makaapektar sa labing taas nga kantidad sa gas nga gikinahanglan alang sa normal nga operasyon engine. Lead anggulo ang gibutang sa milingi sa breaker housing. Busa kini pinili nga sa usa ka punto, sa diha nga ang interrupter kontak sa mga biniyaan sa bana.

centrifugal regulator

Usa ka centrifugal regulator nagsiguro husto nga-instalar sa mga anggulo ignition-asdang nga ingon sa usa ka function sa engine speed. Ang disenyo sa regulator mekanismo mao ang usa ka parisan sa mga butang, nga rotates, impluwensya sa plato uban sa mga kontak sa breaker.

vacuum regulator

Depende sa matang sa load sa makina punto sparks bag-ong vacuum regulator. lalang Kini nga mingkayab sa housing tramblera. Lunang, haw-regulator naglangkob sa duha ka mga lawak mibulag sa usa ka diaphragm. Usa ka lawak makigsulti uban sa atmospera, ug ang ikaduha flauta pinaagi sa paggamit sa usa ka capacitance inductance. Pinaagi sa diaphragm sungkod adunay usa ka koneksyon uban sa usa ka plato, nga himan uban sa breaker kontak.

Uban sa pagdugang sa anggulo sa rotation sa tuk-on balbula nga mikunhod sa pagtuman lungag tuk-on. Sa niini nga diaphragm plate nagalihok sa usa ka gamay nga anggulo, uban sa mga kontak ngadto sa interrupter drive cam. Busa, sa pag-abli mahitabo uban sa usa ka paglangan, ug sa ingon, usab-usab nga anggulo.

Kandila sparking (ignition pin)

Ang ignition system mao ang himan sa usa ka sumbanan nga mga elemento nga pabilo. Ang contact elemento sparking panginahanglan sa kinabig electrical enerhiya sa ang aligato sa modagkot sa fuel sagol sa mga silindro engine. Sa panahon sa diha nga usa ka electrical pulso ang transmitted sa makapasiugda, kini kontak mapadali ang pagtukod sa ang aligato pagkahugno. Kini nga butang mao ang usa ka importante nga bahin sa sistema sa ignition.

Broneprovoda

Ignition system contact, sa uban nga mga matang sa ignition system sa iyang bug-os nga broneprovodami adunay ekipo nga mahimo nga walay kadaot ug pagkawala moagi sa usa ka hataas nga boltahe. Sa partikular, kini nga flexible electric wire sa usa ka tumbaga kinauyokan ug multi-layer pagbulag.

Sa diha nga kini contact wire nga nag-umol sa usa ka tuliyok porma, nga mitangtang sa paghilabut. Kasagaran, kini nga mga alambre nga-instalar sa sa kandila. Lungtad nga paggamit sa wire pagbulag microcracks mahimo-angkon, nga pinaagi niini ang posible nga pagkawala sa hatag-as nga bili pulses.

Malfunction sa ignition system ug sa ilang elimination

Ang una ug labing kaylap nga breakage mahimong walay aligato sa aligato. Ang mga hinungdan alang sa maong usa ka kapakyasan sa mosunod nga mga punto mao ang:

  • Open electric wire sa usa ka ubos nga boltahe sa sirkito o oxidation sa ilang nga nagkonektar terminal.
  • Makasunog nga kontak ang distributor ug misalignment.
  • Kapakyasan sa mga coil, paghuyop sa mga capacitor distributor tabon depekto broneprovodov kadaut sa ilang mga kaugalingon ug sa suppositories.
  • Sobra nga umog diha sa mga lalang.

Mga problema sa posible nga sa mosunod nga pamaagi:

  • Check test instrumento sa tibuok kadena ug wire.
  • Paghinlo contact tramblera sa usa ka deposit ug clearance kausaban.
  • Puli sa sayop ug matahapon nga kahimtang sa mga components nga sistema.

Kini mahitabo nga sa diha nga ang ignition yawe nga mibalik, ang starter dili motrabaho, ug ang tanang mga sistema sa pagtrabaho makita, sa niini nga kaso kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad sa kaluwasan block elemento nga sa mahimo kalapoy o oxidation-pagpasig-uli magbalantay sa katungdanan sa pagbantay sa mga starter.

Kon ang makina mao ang mabalhinon ug dili sa pagpalambo og bug-os nga gahum, ang rason mahimo nga mamakak sa mosunod:

  • Kapakyasan sa usa sa mga aligato plugs.
  • Dako kaayo o, bahin, usa ka gamay nga gintang sa ibabaw sa mga plugs ug kontaka ang distributor.
  • Mekanikal nga kadaot o tramblera rotor tabon.
  • Imbalido set daan anggulo.

Maintenance naglangkob sa mga mosunod:

  • -Instalar sa bag-ong mga bahin.
  • Adjust sa mga gikinahanglan clearance.
  • Adjust sa anggulo sa sparking.

Pamaagi sa ignition sa sistema sa contact mao na mga walay-pagtagad ug kaylap nga gigamit sa nagkalain-laing mga sakyanan.

Uban sa paggamit sa bag-ong mga teknolohiya elemento sa ignition sakyanan kanunay nga milambo ug giusab. Pananglitan, bag-ong modelo sa sakyanan gikan sa lain-laing mga manufacturers adunay taas nga migamit electronic ignition system. Kon sa bisan unsa nga mga problema mahitabo, ang sistema dali rang pagtino sa hinungdan ug sa pagdala sa pag-ayo. Contact Vaz sakyanan ignition system walay drama, sa dula kalainan sa mga elemento sa ubang mga manufacturers ug adunay taas nga operasyon kasaligan. Sa maong panahon dili mahal sa pag-ayo.

Contact-transistor sistema

Kon itandi sa conventional contact sistema sa contact-transistor anaa sa iyang pagsangkap transistor. Niini aplikasyon improb ang operating kinaiya ug lantugi. Uban sa instalar sa sistema sa nagsugod sa pagsangkap sa mga transistor switch.

Aparato contact-transistor ignition sistema sa dili daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa naandan nga ignition ug sa iyang operating baruganan. Bisan pa niana, kini adunay pipila ka menor de edad nga mga kalainan.

Ang nag-unang bahin mao ang abilidad sa epekto sa maglalapas sa transistor lalang, ug dili sa coil winding. Atol sa pagsumpo sa sulog sa ubos nga boltahe winding sa hatag-as nga boltahe winding coil mao ang formation niini.

Contact ignition system (lakip na ang Vaz) adunay usa ka gidaghanon sa mga positibo nga mga kinaiya.

Process sa pagkontrolar sa pagpanunod diha sa ignition coil, ambag ngadto sa posibilidad sa pagdugang sa mga hiyas sa mga sulog sa mga nag-unang winding sa coil, ug kini mahimong moresulta sa:

  • Dugang secondary voltages.
  • Pagdugang sa gintang tali sa mga aligato electrodes.
  • Naugmad ug mas lig-on nga higayon sa sparking.
  • Sa pagpahigayon sa paglusad sa motor sa bugnaw nga panahon.
  • Dugangi ang speed ug engine nga gahum.

Ang maong contact-transistor ignition system, alang sa koneksyon sa coil uban sa usa ka lahi nga primary ug secondary windings.

Sa samang panahon, ang sistema sa pagmobu, pagminus sa load sa mga kontak breaker ug pagmobu, pagminus sa risgo sa overcooking. Kini mao ang posible nga tungod sa pagkunhod sa mga indicators nga nagaagi sulog. Tungod niini nga kamatuoran nagdugang sa kasaligan ug kalig-on sa tibuok sistema.

Usa ka Disbentaha sa sampong niini mahimong maglakip sa mosunod: boltahe sulog nga nagapaagay sa transistor nga usa ka mahinungdanon nga epekto sa performance niini. Kubsan sa kasamtangan nga ebidensiya nga may kalabutan sa sa kahimtang sa mga kontak sa sirkito breaker, sa hilabihan gayud sa makaapekto sa operating kinaiya sa contact-transistor ignition. Sayop sa niini nga matang sa ignition system susama sa normal nga mga sayop sa sistema sa contact ug giwagtang sa samang paagi. Apan dugang pa may mahimo sa mga problema uban sa mga paglapas sa normal nga operasyon sa mga transistor ug sa switch.

magsugod sa makina

Sugod sa makina nga dili mahimo nga walay bisan unsa nga dugang nga electronic mga lalang. Sa niini nga konteksto, kita mag-focus sa niini nga mekanismo nga ingon sa usa ka sakyanan starter. mekanismo Kini mao ang usa ka electric motor nga Ginamaneho sa inisyal nga motion sa motor crankshaft hangtud sa ignition sa mga silindro ug sa makina magsugod. Sa operasyon sa starter activate pinaagi sa pagpatalikod sa mga yawe sa pungpong sa buhok sa husto nga posisyon. Sulog pinaagi sa relay ignition gipakaon gikan sa battery sa starter katol ug mogiya niini ngadto sa aksyon.

Kon atong susihon diha sa detalye, ang makina sugod proseso gidala sa gawas sa tulo ka yugto:

  1. starter retractor mga hulongawan sa hangin starter pako ngadto sa engagement sa mga purongpurong ligid.
  2. Dugang pa adunay usa ka starter rotor nagtuyok hiniusang uban sa drive pako, ug nga, sa baylo, ipasa torque sa crankshaft, ug kini modala ngadto sa yunit sa gahum.
  3. Human sa makina ang nagsugod ug ang ignition yawe nga mibalik sa iyang orihinal nga posisyon, ang retracting mekanismo outputs sa usa ka starter drive pahawid gikan sa engagement sa flywheel.

relay buluhaton

Sa bisan unsa nga electrical relays - sa usa ka safety device, nga nasangkapan uban sa usa ka ignition system. Contact ignition system niining bahina dili gawas. Ang nag-unang katuyoan mao ang pag-abli sa ug sa pagsarado sa usa ka lainlaing matang sa mga sites sa electrical sirkito sa sakyanan. Devices adunay kalainan sa gambalay ug sa pamaagi sa usa ka pagpugong sa signal, ug usab alang sa instalar. Karon kaylap nga gisagop electromagnetic relays.

Sa yano nga mga pulong, kini nga matang sa electric sakyanan nanalipod sa nagkalain-laing mga elemento sa hatag-as nga-kasamtangan nga luwan. Lamang switch kini nag-alagad. Sa partikular, ang sistema sa magpugong sa sakyanan ignition switch ug sa starter generator pinaagi sa exposure sa hatag-as nga sulog. Pananglitan, sa pagsugod sa makina, pagpabalik sa mga ignition switch ug mobalik sa starter sa pagtrabaho, nga, sa baylo, magasunog gikan sa 80 ngadto sa 300A.

Sa kini nga kaso, kon kamo dili paggamit sa relay, ang lock mahimo sa pagsunog sa, ingon man ang pipila ka mga elemento sa wiring. Aron malikayan niini gikan sa nahitabo sa sistema sa naglakip sa ignition relay. Sa diha nga sa mga lalang nga adunay usa ka diode icon nga larawan, nagpasabot kini nga sa diha nga ikaw Sumpaysumpaya kini importante sa pagsunod sa polarity sa mga terminal. Kay kon dili, kapakyasan mao ang dili kalikayan.

konklusyon

Ingon sa usa ka resulta, kini mao ang bili noting nga ang unang, nga kaylap nga magalakaw sa automotive merkado, mao ang contact ignition system. Kini nga ignition system nga gigamit na masaligon, apan sa higayon nga ang giisip nga karaan na. Ang labing huyang nga punto lang nahimo ngadto sa sa atubangan sa pares nga gambalay tramblera contact. Human sa tanan, kini gikinahanglan matag maintenance mao ang pagkunhod sa panginahanglan alang sa pagsusi ug adjust sa gintang tali sa mga kontak, paglimpyo sa mga ibabaw, mga patag contact sa nagkalain-laing matang sa mga timailhan sa pagsunog, nga kamahinungdanon makaapekto sa performance sa mga elemento sama sa sa usa ka bug-os nga. Sa dapit sa sistema niini contactless nga ang maong maintenance buhat wala magkinahanglan, ug gihulagway pinaagi sa mga motorista nga ingon sa usa ka labaw nga kasaligan.

Busa, kami figured sa nga mao ang baruganan sa mga contact-transistor ignition system sa sakyanan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.