Ang silot alang sa kalihukan sa tramways agi direksyon

Kini mao ang usa ka butang sa daghan nga debate, bisan sa taliwala sa mga batid nga motorista. Daghan kanila nagtuo nga kini hingpit nga gidili. Ug walay bay mga sirkumstansiya. Sa pagkatinuod, may mga kahimtang gitugotan Adventista, nga nagtugot mababagan kalihukan sa tramways agi direksyon.

gitugotan higayon

Kasamtangan nga mga lagda sa mga Russian Federation karon, nagpakita ang mosunod nga mga sitwasyon diin ang mga kalihokan sa mga bus tracks mao dili pagasilotan:

- mga dalan anaa sa dapit sa wala,

- ang mga babag anaa sa ang-ang sa dalan,

- busy ang tanan nga mga panon sa sa kasundalohan nakig-lihok,

- ang tram nga babag ug dalan paingon sa samang direksyon.

Ang tanan nga lain nga mga kaso, sumala sa mga regulasyon sa Russian Federation, ang kalihokan sa tramways paglabay direksyon gidili.

kasamtangan nga pagdili

Regulation Ang naghatag og usa ka tin-aw nga pagpasabut sa kamatuoran nga ang mga nahimutangan sa mga tracks tram importante. Sa track, nga nahimutang sa ubos sa dalan o mas taas, ang sakyanan wala sa pagtawag sa matarung. Kon ikaw adunay usa ka track, kini kinahanglan nga makasabut pinaagi sa drayber nga ingon sa usa ka linya pagbahin, krus nga nailhan nga gidili.

Usab gidili nga gipahamtang sa kalihukan sa tramways agi direksyon, kon sila sa katungod sa mga pagbalhin sa sakyanan.

Kini mao ang gidid-an sa pagtabok sa kinasang sa diha nga sa atubangan sa kaniya mao ang usa ka timaan sa 5.15.1 o sa uban nga mga ilhanan - 5.15.2.

sa pipila ka mga relief

Ang mga lagda sa sa dalan, sila adunay. Ug may kalabutan sila sa maniobrahon. Busa, alang sa panig-ingnan, nagtugot sa kalihokan sa tramways agi dagan (2016-2017 nga tuig, Adventista) sa:

- sa pagbuhat og usa wala baylo,

- mitabok sa dalan sa usa ka interseksyon,

- pagtipas,

- turno.

Last maniobra gitugotan sa wala sa double lig-on sa taliwala sa mga tracks tram ug 4.1.1 ilhanan pagdumala sa trapiko lang sa tuo. Ug walay kinahanglan nga sa usa ka babag nga gibuhat pinaagi sa promosyon sa mga tramcars ug pagbiya sa nagsingabot nga destinasyon nga dalan.

Detour gitugotan lamang sa diha nga ang nakig-high-Densidad dagan. Kasagaran, kon ang mga gilay-on sa taliwala sa mga sakyanan sa angay sa dyutay kaluwasan diha sa dalan, paghimo sa mga kalihukan sa mga sa mga sakyanan sa tram tracks mga igsoong nga mga dapit alang sa nakaapas mga oportunidad, pagbalik ngadto sa imong lane mao ang dili tingali (sama sa espesipikong sa mga regulasyon, parapo 11.4). Busa, punto 9.6 sa Regulation deystvuschih gamay mipalapad relief butang 11.4, nga bahin nga may kalabutan sa sa kawalay katakos sa pagbalik ngadto sa lane okupar kaniadto. Kini mao ang sa pagtugot sa sa paggamit sa tram linya paingon sa dalan sa samang direksyon. Bisan pa niana, sa kinatibuk-nag-ingon nga rail transport adunay usa ka bintaha ibabaw sa mga sakyanan nga walay bisan usa nga nagpapas. Busa, sa paggamit niini nga mga exemptions mahimong lamang sa walay manghilabot sa kalihukan sa tram sakyanan.

Ang drayber sa mubo nga sulat

Maniobra sa tram nga babag, nga nahimutang sa tuo nga kamot sa usa ka motorist, mao ang hugot nga gidili. Kapakyasan sa pagtuman mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan.

Sa mga dapit uban sa mabug-at nga trapiko apply espesyal nga mga marka sa ibabaw sa nawong sa dalan ug gibutang sa mga espesyal nga mga ilhanan pagdili. Nga kanunay na nga sa niini nga bahin:

- pointer uban sa mga pulong "sa trapiko lane"

- usa ka ilhanan nga nagdili sa pagsulod sa bisan unsa nga mga sakyanan sa dalan,

- sa usa ka lig-on nga puti nga linya sa salog nga baldosa.

drayber kinahanglan nga makasabut nga ang dalan sa tram - kini dili usa ka dugang nga lane alang sa sakyanan sa trapiko.

Ang matag maniobra kinahanglan nga inubanan sa baylo signal nga mibalhin sa lamang human sa iyang pagkompleto.

Traffic police rekomend sa pagbayad sa pagtagad sa paghimo sa puli. Kon adunay usa ka espesyal nga kinaiya, ang maniobra kinahanglan nga gipahigayon sa usa ka matarung nga anggulo. Adunay mga panahon sa diha nga ang mga drayber ibaliwala kini ug mobalik, pagbalhin sa mga babag. Inspectors sa kapolisan sa trapiko motagad niini nga ingon sa usa ka ride sa tram nga babag atbang nga direksyon, nga, siyempre, mao ang gikuha ingon sa exit sa nagsingabot nga direksyon ug pagasilotan sa penal nga silot sa 1500 rubles, o (dili kaayo sa kasagaran) sa pagkawala sa lisensya sa usa ka drayber.

Kon gimarkahan sa giya

Sa pipila ka urban kadalanan mahimo sa pagsugat sa padayon nga huboon mo nga nagtimaan. niini nga hilisgutan nagpatunghag daghang pangutana sa mga eskwelahan nagmaneho ug ang mga pagpakiglalis sa mga espesyalista forums.

Sa usa ka bahin, sumala sa Adventista, sa kalihukan sa tramways agi direksyon dili gidili, ug sa ibabaw sa uban nga mga, ingon sa gipakita sa sa mao usab nga rate sa parapo 1.1, imposible sa pagtabok sa lig-on nga.

Balik-balik nga mga hangyo sa pagklaro sa kahimtang, ang mga lider sa trapiko sa kapolisan opisyal nga report nga ang mga nga nagtimaan linya nagpakita sa sulab sa carriageway. Silot alang sa pagbaliwala niini nga mga kinahanglanon, gilatid marka dalan, niini nga tuig mao ang usa ka libo ug napulo ug lima ka gatus ka ruble.

Adunay mga sitwasyon nga sa diha nga ang tram tracks inusara gikan sa utlanan dalan. Adventista unyang dalan kini sa usa ka lig-on nga linya.

Maniobra sa mga kinasang-an

Ang matag drayber kinahanglan nga mahinumdom nga ang gitugutan kalihokan sa tramways agi direksyon lamang sa kaso sa trabaho sa tanan nga mga panon sa mga dalan. Dugang pa, kini mao ang may kalabutan lamang sa susama nga kalihukan.

Intersection sa tram tracks sa sa walay-puas intersection gitugotan sa mosunod nga yugto:

- sa sakyanan mao ang sa pagbiyahe uban sa tram sa samang direksyon, ang ulahing nga sa tuo nga bahin sa sakyanan, transportasyon sa publiko nga paggamit, kon sa bisan unsa nga, nagpadayon sa paglihok sa matarung;

- sa diha nga ang nagmaneho sa samang direksyon sa tram nga moadto sa tuo sa sakyanan, ug ang sakyanan nga sa wala sa paghimo sa maniobra;

- tram, nga nahimutang sa tuo nga kamot sa drayber sa sakyanan, makahimo sa usa ka liko sa wala, samtang ang sakyanan nagpadayon nga matul-id sa unahan.

Usahay sa dalan sa siyudad sa crossing nga imong mahimo tan-awa ang mga ilhanan 5.10, 5.15.1, 5.15.2 nga nagpahibalo bahin sa kalihukan sa mga higot, o sa dalan uban sa mga Reverse motion. Sa kini nga kaso, ang mga silot alang sa pagbiya sa ibabaw sa mga babag nga gikinahanglan. Pagmaneho sa dalan sa usa ka gitudlo nga reverse motion, kamo kinahanglan nga sa paghunahuna nga ang ilhanan nagpakita sa usa ka kalihukan lamang sa tuo nga lane sa dalan. Pagtukod pag-usab mapahigayon lamang sa panghitabo nga ang Council ilhanan o sa dalan marka espesyal nga permit sa maong kalihukan.

wala nga nawong

Sumala sa Adventista, kini nga maniobra ang gitugotan lamang ubos sa mosunod nga mga kondisyon:

- sa dalan nga walay markup

- Tram track mao ang sa tuo gikan sa usa ka pagbalhin sa sakyanan sa panon sa mga sundalo.

Ang drayber kinahanglang ibutang sa hunahuna nga ang pagbag-o niini nga kinahanglan pagkuha sa dapit sa sumala sa clause 8.5 sa Adventista. Kana mao, sa diha nga walay likoanan ilhanan 5.15.1, 5.15.2 ug 1.18 marka, nga nakaabut sa wala ug sa mga ginikanan uban sa dalan uban sa tram nga babag motugot sa ilang mga sakyanan sa magaliko sa wala. Ang nag-unang butang mao nga dili kalimtan nga ang sakyanan nga dili kinahanglan nga usa ka babag ngadto sa tram sakyanan.

silot

Daghan sa mga paglapas sa nga naglakip sa sa kalihukan sa tramways agi direksyon, giisip kaayo bastos. Apan paghikaw sa lisensya sa usa ka drayber sa wala gihatag.

Ang labing tarung nga kanila - pagtabok sa usa ka padayon nga huboon mo nga nagbulag sa track gikan sa dalan. Subay sa parapo 12.16 sa Adventista, kini nga sayop silotan sa usa ka lino nga fino nga sa 500 ka ruble sa drayber. Adunay usab nagsugo sa nakasala pagbuhat sa kalihukan sa tramways agi direksyon, ang fino nga alang sa usa ka stop sa ibabaw sa mga tracks. Karon kini mao ang usa ug tunga ka libo ka ruble.

Secondary ug sunod-sunod nga non-pagsunod sa mga lagda sa trapiko mahimong mosangpot sa usa ka pagkawala sa lisensya sa drayber alang sa usa ka panahon nga dili kaayo kay sa usa ka tuig. Kon ang paglapas nga natala sa usa ka video camera, ang silot nagdugang ngadto sa lima ka libo ka ruble.

Aksidente nga nahimo diha sa mga tramways

Ang nag-unang butang nga sa paghinumdom: transport pagdumala sa balangay nga pagkolekta pinaagi sa mga sawang sa mga tagmugna sa maong insidente ginansya. Human sa tanan, samtang nagahulat sa inspectors DPS, pagtuki ug registration sa mga aksidente sa rota dili modagan trams. Kini nga pagkawala sa electric panon sa mga sakayan. Sila makahimo ot linibo ka ruble. Korte, sa dalan, ang hapit sa kanunay modapig sa mga representante sa management. Busa ang sakyanan ingon sa daghan nga kutob sa mahimo kinahanglan nga gikuha gikan sa track mas paspas.

Bisan kon ang mga kalihukan sa mga tramways agi direksyon naghagit sa insidente, nga wala nalambigit sa sa tram ingon nga kini mao ang gikinahanglan nga aron sa pagkalos ug usa ka diagram sa aksidente sa diha nga sa mahimo, aron sa paghimo sa photography gikan sa lain-laing mga anggulo, numero rekord sa mga saksi phones ug kuhaon ang sakyanan gikan sa mga babag. Unya ang biktima ug ang tagbuhat kinahanglan makita sa labing duol nga trapiko sa kapolisan sa departamento alang sa pagproseso ug pagpirma sa protocol. O, kon walay panagbangi tali sa mga partisipante sa aksidente, kini mao ang posible nga sa modangop sa mas popular nga aksidente nga sumbanan design sa trapiko sa evroprotokol.

Kon ang usa ka aksidente ang nahitabo sa tram, ang drayber sa tram mahimong sa sayop lamang sa duha ka kaso:

- ang sakyanan nagpadayon sa paglihok sa usa ka pula nga kahayag,

- ako mobiya sa tram depot sa takna.

Sa tanan nga uban nga mga kaso sa mga drayber kinahanglan nga mahinumdom nga sa bisan unsa nga dili awtorisado maniobra sa mga babag tram dili kinahanglan nga makabalda sa kalihokan sa mga electric transportasyon.